<< Naar nieuwsoverzicht

Mercedes verwacht wat betreft inhalen weinig veranderingen in 2019

Gepubliceerd op 08 jan 2019 14:38
12
Door: Niels Langenberg

Bij het team van Mercedes zijn ze het erover eens dat de Formule 1 er op dit moment niet best op staat op het gebied van inhalen. Vooral de banden worden door Lewis Hamilton en zijn teambaas Toto Wolff als de hoofdschuldige gezien en laatstgenoemde vraagt zich af of de situatie volgend jaar gaat verbeteren.

"Op dit moment is het voor auto's erg moeilijk om elkaar te volgen, omdat je downforce verliest, de band verliest zijn grip en daardoor staat het er niet goed voor op het gebied van inhalen. Wanneer je kijkt naar de juniorenklassen, bijvoorbeeld de Formule 2, dan wordt er eigenlijk best leuk geracet. Zij zijn wel in staat om dicht naast elkaar te rijden."

"Het doel was om wat aerodynamica weg te halen en om de luchtstroom over de auto te laten lopen, maar je vecht tegenover 2000 aerodynamica-specialisten in alle teams en ik denk dat we oplossingen hebben gevonden om de luchtstroom rondom de auto te laten gaan. Dus het gaat niet ongelooflijk veel veranderen", zegt Wolff tegenover Crash.

Lewis Hamilton is het eens met zijn teambaas. "Wanneer je achter een andere auto komt, dan verlies je een groot percentage aan luchtstroom, omdat de auto het dan blokt. Dus het komt meer aan op de mechanische grip van de banden en dat is een gebied dat we constant willen verbeteren. De banden zijn eigenlijk onmogelijk te begrijpen. Het is een wetenschappelijk iets wat we constant proberen te ontwikkelen en te begrijpen, aangezien het een onbekend gebied is."

HarryLam

Posts: 4.222

Absuluut niet.........gelijk speelveld voor banden.

2
8 jan 2019 - 18:37

F1 Nieuws Lewis Hamilton Susie Wolff Toto Wolff Jackie Lewis Mercedes

Reacties (12)

This Guy 33

Posts: 256
Hadden ze dat niet kunnen zeggen toen ze samen de 2019 regels besproken met de Fia?
- + 0
- 8 jan 2019 - 15:03
- Ferdi12
  
  Posts: 518
  Horner had dit al aangegeven...
  + 1
  
  8 jan 2019 - 15:20
geert61

Posts: 1.099
nou denk dat max iedere keer als hij achteraan starten moet de rest toch wel voorbij stuift .
gezien alleen p 1 voor hem voldoening geeft
- + 0
- 8 jan 2019 - 15:18
ROYALERE

Posts: 24.398
Blufpoker. RB begon hiermee en die zeiden als eerste dat ze al heel veel downforce hebben gevonden in de nieuwe regels. Ferrari heb ik er nog niet over gehoord maar nu dus ook Mercedes. eerst zien dan geloven. Misschien bluffen ze allemaal wel.
- + 1
- 8 jan 2019 - 15:47
- Spielberg
  
  Posts: 4.249
  Misschien moet je het zo zien dat Mercedes het qua bandenslijtage en mechanise grip nog niet echt voor elkaar kunnen krijgen.
  
  Christian Horner had eerder ook al gemeld dat het heel weinig verschil uit zou maken om in te halen met de nieuwe vleugels , maar wel in de kosten .
  + 0
  
  9 jan 2019 - 01:57
mediF1

Posts: 2.841
Toto gaat er gewoon vanuit dat ze voorop rijden alleen weet ik niet of ze dat nu nog wel kunnen met die 12 pk die ze hebben gevonden. Voor mijn gevoel komt dit jaar de ommezwaai en denk ik dat ze het voor het eerst zins het trubo tijdperk moeilijk gaan krijgen om zo dominant te zijn .
- + 1
- 8 jan 2019 - 17:46
voldemort

Posts: 207
Meer banden fabrikanten toelaten.
- + 0
- 8 jan 2019 - 18:01
- HarryLam
  
  Posts: 4.222
  Absuluut niet.........gelijk speelveld voor banden.
  + 2
  
  8 jan 2019 - 18:37
Hika Makkinen

Posts: 574
Hamilton met zijn oeverloze gezeur over de banden, omdat hij het op dat gebied niet voor elkaar krijgt.
- + 0
- 8 jan 2019 - 20:15
- King-Creole
  
  Posts: 1.353
  Omdat hij simpelweg niet goed/slim genoeg is
  + 0
  
  9 jan 2019 - 15:26
zorba

Posts: 1.710
Hamilton kan niet overweg met zijn banden?? Resultaat 4x wk op 5 jaar gelukkig speelden de banden tegen anders start hij op kop en halverwege de koers was hij reeds winnaar en kon hij op tv de tweede over de streep zien rijden
- + 0
- 9 jan 2019 - 13:04
- King-Creole
  
  Posts: 1.353
  Zelfs met mijn enigma machine kan ik niet ontcijferen wat je hiermee wil zeggen.
  + 0
  
  9 jan 2019 - 15:28

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00