Jean Todt zou graag terug willen naar vroegere Formule 1-tijden

Om kosten te besparen...
En ondertussen zitten we met een motorformule die zo complex is dat het veel te duur is om in te stappen voor een potentiele toetreder.
En je kan niet testen wat je ontwikkeld...top?

Ouwe zak.... alle oude mensen zouden graag terug in de tijd willen.

En alle "oude zakken" krijgen een slappe zak.... ;)

En ze worden steeds maar sjagerijniger

Sorry hoor, maar deze man weet waar hij het over heeft. Ik ben het niet altijd met hem eens zoals bv de Halo maar een slappe zak is het zeker niet. Als je naar zijn cv bij Peugeot en Ferrari kijkt kan je alleen maar respect voor hem hebben.

@Joeppp Dat stukje ben ik wel met je eens. Als teambaas een van de besten ooit. Maar als bestuurder hoor ik m af en toe net ff te politieke uitspraken doen. Aan de ene kant heeft ie het erover dat ie denkt dat t allemaal te betrouwbaar is, maar aan de andere kant wil hij het FIA beleid niet afvallen. De halo is ook een “knee-jerk” reactie op het ongeval van Bianchi geweest vind ik. De werkelijke oorzaak heb ik altijd het uithollen van dubbel geel gevonden omdat men toen aangaf dat het voldoende zou zijn om aan de deltatijd van de sector vast te houden. Dat heeft niks met stapvoets rijden of onmiddellijk tot stilstand te kunnen komen. Bianchi zat net boven die delta. Reed volgens de regels toen dus niet veel te hard oid. En er waren meer zaken niet in de haak zoals de helikopter die niet kon vliegen en het niet durven verplaatsen van de race naar een ander tijdstip om de tyfoon te ontlopen. Sindsdien is mijn waardering voor Todt in zijn huidige functie een beetje verdwenen. Al die zaken zijn best wel onder het tapijt geschoven om de neus can de FIA schoon te houden.

@brabham-bt50 Wat Bianchi betreft snap ik niet dat er voor deze miljoenensport geen speciale bergingsvoertuigen kunnen worden ontwikkeld met dichtere zijkanten waardoor je er onmogelijk onderdoor kan rijden ipv die "aardappelrooimachines" waar ze mee lopen te ploeteren..

Het is niet echt nodig als men de regels dusdanig maakt dat men daadwerkelijk stapvoets rijdt op de plek waar geborgen wordt en dus vooral ook Marshalls onbeschermd aan het werk zijn. Zoals in Indy of NASCAR bijvoorbeeld. Het is nu ook al sterk verbeterd in die situaties tov van destijds.

DRS: Kan idd.
Hybride: Gaat niet gebeuren.
Party modus: Is gewoon legaal de motor opschroeven.
Bijtanken: Gaat ook nooit meer gebeuren.

Tja wat wat kan er verder nog verbeterd worden? ik vind het wel best gaan zo. jammer dat honda en renault niet mee kunnen maar hopelijk gebeurd dat binnen 2 jaartjes.

Volgens mij hoeft dat allemaal niet en kan het veel goedkoper en simpeler tw. de terugkeer van de grindbak direct naast de baan.

Ik vind die betrouwbaarheid helemaal geen probleem.
Alleen DRS is me een doorn in het oog.
Bijtanken zou ik wel tof vinden icm een band die een volledige stint op de max kan worden gereden en ook op het eind nog snel is. Grondeffect erbij i.p.v. ingewikkelde aero op de wagen en men kan weer dicht op elkaar volgen en echte slipstream gevechten voeren. Ik hoef niet perse meer inhaalacties, wel hoogwaardige gevechten. Of tactische gevechten, ook mooi. Ik kon altijd genieten van het vernuft van de strategieën van Brawn en Schumacher. Dat was naar mijn mening de allersterkste kwaliteit van MSC. Maximaliseren en ff een superstint eruit knallen en rondjes op de limiet als een Zwitsers uurwerk. De enige die m daarin een beetje kon evenaren was Alonso.

Goeie, dat denk ik ook. Denk aan mallen of iets dergelijks.
Ze hebben er met de nieuwe regels nu al een zwaar hoofd in dat dat gewoon niet helpt of verbeterd.

En ze kunnen natuurlijk ook gewoon elke race random suiker in de tank van 1 van de top 3 wagens gooien.

Toch is het raar wat hij zegt. Hij geeft aan dat hij het gevoel heeft dat de betrouwbaarheid te groot is geworden. Als mogelijke oorzaak heeft ie het dan over het testen met simulaties etc. Vroeger stonden die motoren ook op testbanken, daar zag ook geen hond wat van. Tevens zetten ze zelf meer en meer in op duurzamere motoren. Ik snap niet waar hij nou heen wil. Hij lijkt het zelf niet te weten

Nogmaals, hij heeft het niet over motoren testen, dat is in wezen niet veel anders nee.
Het gaat over de simulaties tijdens een race weekend, en uiteraard ook buiten de weekenden om.
Deze (race) simulatoren hebben feitenlijk het testen op de baan volledig overgenomen, en kunnen ongelimiteerd en op elk gewenst circuit gedaan worden.
Verduurzaming is iets wat wereldwijd wordt gedaan, en daar kun je als formule1 organisatie natuurlijk niet de ogen voor sluiten, zeker niet omdat de formule1 claimt vooruitstrevend te zijn.
Het is ook meer een constatering van hem en vergelijkt hij het met hoe het vroeger ging. Toen testen de teams veel meer op de baan, Ferrari zelfs onbeperkt op hun eigen circuit. Daar is toen een verbod op gekomen, en dat was/is controleerbaar, nu met de simulatoren is daar geen controle meer over.

Waarom dat?