40
Ferrari heeft Maurizio Arrivabene moeten verdrijven om ervoor te zorgen dat Mattia Binotto trouw zou blijven aan de Scuderia. Dat is waar Piero Ferrari, de enige nog levende zoon van grondlegger Enzo Ferrari, naar gehint heeft in de pagina's van La Gazzetta dello Sport.
Ferrari heeft teambaas Arrivabene van de hand gedaan en heeft technisch directeur Binotto op zijn plek geïnstalleerd. Er is geen nieuwe technisch directeur aangesteld. "Alles gebeurde voor kerst en om uiteenlopende redenen hebben we toen besloten om de beslissing niet te openbaren."
"Ik wil niet in details treden, aangezien ik alleen kan spreken als aandeelhouder. Maar ik kan alleen zeggen dat er een confrontatie was tussen ons als leden en op het laatst hebben we in het belang van Ferrari gehandeld." Piero Ferrari verwijst naar verluidt naar geruchten dat een machtsstrijd tussen Arrivabene en Binotto er toe had kunnen leiden dat de laatstgenoemde het team zou hebben verlaten.
"Het meest belangrijke ding dat we in overweging namen, was dat we de technische continuïteit wilden garanderen en dat we wilden kunnen rekenen op de uitgebreide deskundigheid van Mattia Binotto. Dat was een fundamenteel iets voor de opbouw van een sterk team."
De sprintrace op het circuit van Interlagos in Brazilië is een feit. In de korte race op de hobbelige baan ging ...
Oscar Piastri leek de sprintrace in Brazilië te gaan winnen. McLaren dacht echter aan het kampioenschap, en ze g...
Max Verstappen kwam vandaag als derde over de streep in de sprintrace in Brazilië. Toch moet hij vrezen voor dez...
De derde positie van Max Verstappen in de sprintrace in Brazilië staat op losse schroeven. Vlak na de finish van...
Lando Norris heeft de sprintrace in Brazilië op zijn naam geschreven. De Brit reed de hele race op de tweede pla...
Ben nog altijd van mening dat de dood van Sergio Marchione het team geen goed heeft gedaan.
Zou deze tweestrijd voort hebben kunnen sudderen als hij nog geleefd had?
Ik weer het niet, een onbetwiste leider is van ongekend belang binnen een organisatie en als je er twee hebt die het allebei denken te zijn, dan heb je een probleem.
Of de keuze goed is om Arrivabene weg te sturen moet nog blijken; dat ze van één van beiden afscheid hebben genomen is volstrekt logisch.
Blijkbaar hebben ze in Binotto het meeste vertrouwen en wilden ze hem dus absoluut niet kwijt.
Typisch gevalletje van hij of anders ik.
Binotto schijnt erg goed te zijn en had al meerdere aanbiedingen gehad van andere teams. Er zat voor Ferrari dus niets anders op dan hem een betere baan aan te bieden. Helaas is Arrivabene daar het slachtoffer van geworden, want twee kapiteins op één schip werkt niet en hij was iets minder goed dan Binotto, maar slecht als teambaan vind ik niet. Ik had hem nog graag een jaar langer gezien, maar dan waren ze waarschijnlijk Binotto kwijtgeraakt.
Het schijnt dat Marchionne Binotto al had toegezegd dat hij teambaas zou worden. Er was binnen Ferrari onvrede over Arrivabene met name vanwege zijn autoritaire stijl van leiding geven terwijl Binotto juist net het personeel meer vrijheid en eigen verantwoordelijk wil geven. Binotto is van onderaf begonnen bij Ferrari, heeft veel afdelingen doorlopen en weet dus precies wat er overal speelt. Maar het zal inderdaad geen prettige werksfeer zijn geweest bij Ferrari het afgelopen seizoen met een machtsstrijd en de dood van Marchionne, dit heeft hoe dan ook invloed gehad op de prestaties van alle teamleden (inclusief coureurs).
Ik hoop dat de rust nu terugkeert en Binotto inderdaad de juiste man op de juiste plek blijkt te zijn zodat Ferrari misschien weer in staat zal zijn om Mercedes echt uit te dagen.
En helaas is het nooit goed als over iemands graf wordt geregeert.
Sergio is er niet meer en daarom s de situatie verandert en heeft het geen zin meer om beleid te bepalen op wat Sergio nog wilde toen hij er nog wel was.
Persoonlijk denk ik dat een nieuwe leider van het team gekozen moet worden op basis van zijn kwaliteiten (misschien heeft Binotto die ook wel) en niet omdat een inmiddels overleden man dat graag wou, of dat die leider aangesteld wordt (en de ander ontslagen) omdat die ene persoon anders het team zou verlaten.
Mee eens @Maximo.
Sinds Augustus 1988 en de kenners weten wel wat ik hiermee bedoel zit er totaal geen structuur meer bij Ferrari .
Ik wil net zeggen, het Ferrari rondom Schumacher was in 1 woord "perfectie". Maar dat heb je gemist dan denk ik?
Wie zegt dat Damon en ik niet weten dat Enzo in 88 overleden is? Feit is dat jij zegt:
"Sinds Augustus 1988 zit er totaal geen structuur meer bij Ferrari"
Echter, is de meest succesvolle periode van Ferrari is het tijdperk Jean Todt. Dat was van 1993 tot en met 2007. Dus jouw opmerking klopt niks van. Daar reageren wij dan ook op :-)
Jean Todt
15 seizoenen
6 coureurs titels
7 contructeurs
Enzo Ferrari 1950 tot 1988
39 seizoenen
9 coureurs
8 contructeurs
Dat is wel heel makkelijk Medif1. Iedereen die succesvol is heeft het aan zijn/ haar ouders te danken dat ze geboren zijn. Wat Todt en Brwan met Schumacher hebben neergezet was buitenaards. Enzo heeft een fantastisch merk gebouwd maar qua Formule1 was het altijd chaos behalve dan in de jaren van Todt.
Spielberg jij hebt hem door en ik herinner me nog goed hoe de wielmoeren de pitstraat uit vlogen ( dat was wel met Schumacher ) het grote succes van die jaren kwam door de wijsheid en slimmigheid van Brwan en de gedrevenheid van Schumacher maar niet door het vakmanschap van Todt.
Als dit echt waar is dan is dit dus een zwakte bod
Ze geven nu dus Binotto de volledige macht ?
Hij was/ is goed in zijn functie als technisch directeur, echter als iemand inderdaad zo zijn promotie afdwingt zorgt dit altijd voor verschillen van mening in een team dus sta je alweer met 1-0 achter en dan moet je nog gaan bewijzen dat je ook goed bent in de functie van algemeen directeur.
Dit kan natuurlijk maar het is in mijn ogen een gevaarlijke keuze.
@jarka zo ver ik weet wou Sergio binotto ook promoveren en rai vervangen door leclerc. Alleen voor hij kon handelen ging hij dood.
Ik heb het ook alleen maar gelezen of het waar zou ik niet weten.
Daar zou monza mischien op kunnen antwoorden die weet haast alles over Ferrari.
@mr.monza
Gedeeltelijk met je eens echter als het echt zo hard is gespeeld als in het artikel wordt gesuggereerd dan blijft deze man alleen maar omdat hij hoofd wordt en heeft hij dus geen emotionele band met Ferrari op deze wijze kan hij natuurlijk elke keer weer meer eisen.
Men had natuurlijk ook een derde persoon kunnen aanstellen om zelf de regie te behouden indien dit ook niet acceptabel was/is voor Benotti jammer dan want dan blijft hij op termijn toch niet.
Jarka “deze man” werkt al vanaf 1995 bij het team. Is begonnen als engineer bij het testteam en heeft zich door de jaren heen opgewerkt dus met de emotionele band zal het wel goed zitten ;)
Het kan natuurlijk ook zo zijn dat hij het echt niet eens was met de werkwijze van Arrivabene en er van overtuigd is dat hij het beter kan doen. Misschien wel juist vanwege zijn emotionele band
@pallmall
Klopt helemaal, Ik zou het ook begrijpen als hij had aangegeven dat hij niet langer onder Arivibiane kon werken echter hier wordt gesuggereerd dat hij alleen trouw zou blijven als hij algemeen directeur zou worden en dat komt niet overeen met het door jouw geschetst plaatje
Ik las vanmorgen op een Franse site dat Arrivabene naast een aanbod van Juventus ook in beeld zou zijn bij Sauber (Vasseur dan toch naar Ferrari ???)
Een heel vreemd bericht maar we wachten af tot er media dit verhaal gaan brengen.
Torino heeft als clublogo een stijgerende stier, volgende halte RBR? ;)
"Alles gebeurde voor kerst en om uiteenlopende redenen hebben we toen besloten om de beslissing niet te openbaren."
Dat doe je toch niet, iemand ontslaan vlak voor kerst.
Daarbij valt het "op je verjaardag vertellen dat je contract niet verlengt wordt" in het niets. En daar waren de meeste hier al zeer verbolgen over.
Het was bijna eind jaar en de families zou ook rust willen hebben en weten waar ze aan toe zijn. Eigenlijk is er dan nooit een geschikt moment dan denk ik.
-------
Ik vind het wel een rommeltje bij Ferrari en hulde dat ze toch zo open zijn. Hopelijk gaat het nu wel goed met de manschappen uit Italië omtrent F1. Zo niet, ben ik toch bang dat ze de F1 afdeling gaan opdoeken.
Ik blijf tot nu toe de zorg hebben dat Binotto verkeerd zat in zijn discussie met Vettel begin najaar.
Binotto vond dat de titel niet bij Vettel is beland door persoonlijke fouten van Vettel en dat de updates die onder de hoede van Binotto de fabriek uitkwamen wel werkten, maar dat Vettel er niet mee om wist te gaan.
Vettel vond dat sommige updates niet werkten en dat hij moest “overdriven” om de strijd met Lewis aan te gaan en dat zijn wagen na de zomer niet competief genoeg was voor de titel.
Zelf denk dat beiden een beetje gelijk hebben, maar het belangrijkste punt is dat de coureur in de belangrijkste fase van het seizoen vooral zelfvertrouwen moet voelen van het team en dat is iets wat technicus Binotto niet heeft begrepen. Het maakt niet uit of die updates nu wel of niet goed waren, als de coureur zich er niet goed bij voelt dan moet het team hem daar gelijk in geven, ook al denken de technici daar anders over, alleen maar om die coureur het gevoel te geven dat hij top is en dat het team alles zal doen om de wagen aan te passen naar wat hij wil.
Dit is nu juist het verschil tussen Mercedes en Ferrari, waar ze bij Mercedes Lewis 100% steunen, ook al zit die soms ook niet helemaal juist met zijn bevindingen.
Voorlopig zie ik in Binotto een briljant technicus en misschien ook wel briljant ontwikkelingsmanager, maar dat is toch echt wat anders dan een briljant leider van Ferrari zijn waar een andere psycholie gehanteerd moet worden om het beste uit zowel de fabriek als de coureurs te halen.
Kijk nou nog eens naar de eerste ronde van de race van Rusland 2018. Er is echt geen enkel verschil met hoe Bottas Hamilton blokt en hoe Raikkonen dat doet bij Vettel in Monza.
Hooguit dat Hamilton in Rusland wel gewoon op de baan blijft en niet crashed zoals Vettel in Monza doet, nog net wel Vettel achter zich weet te houden.
Wat dan uiteindelijk Mercedes de kans geeft om Hamilton te helpen. Vettel maakt dat door al zijn blunders gewoon onmogelijk.
Er was werkelijk geen enkel verschil in ondersteuning tussen Mercedes en Ferrari.
Het verschil is gewoon dat Vettel niet met andere auto's om hem heen kan werken. Zet hem alleen op een baan en hij zet super snelle tijden neer. Laat hem in de buurt van een andere auto zijn kunsten proberen te vertonen en het gaat vaker fout dan goed.
Kijk ook hoe vaak afgelopen seizoen de strategie van Raikkonen compleet overhoop gegooid wordt om Vettel te helpen. Steeds weer gooien ze hem onder de bus door een absurd vroege stop om een Mercedes coureur bij Vettel weg te trekken. Dat is al zo vanaf het begin van het seizoen!
Echt onzin om de blunders van Vettel af te doen als het gevoelg van dat ze hem bij Ferrari niet nog meer pamperen dan ze al doen.
Ik weet niet hoeveel waarde je aan de volgende tekst moet hechten aangezien het voor een groot deel afkomstig is van AutoBild maar als het op waarheid berust blijken Binotto en Vettel grotere vrienden dan je dacht ;)
The Ferrari top management thus decided to act and replaced Arrivabene with Binotto.
Now, the exact equation between Arrivabene-Vettel is not really known, but according to reports in AutoBild, Vettel wanted him to leave as well.
Reports last year had stated that Arrivabene was sort of favouring Raikkonen, but nothing of that was confirmed.
Vettel had several dinners with Binotto before the announcement, as the duo needed to see if they had each others trust.
“Under Arrivabene‘s leadership, even the die-hard Ferrari enthusiast Vettel doubted whether Ferrari would return him the same love he had for the team. Therefore after the summer, Vettel had some private dinners with Mattia Binotto.” AutoBild has reported.
A lot of the speculation around this move was about who maybe Vettel wasn’t quite happy with the move, but this AutoBild report confirms that Vettel was on Binotto’s side all this while.
Also, Binotto had essentially asked Ferrari to choose between him and Arrivabene. Binotto had the backing of a large majority of the team.
Thus, Vettel too played a massive role in Arrivabene’s sacking and Binotto’s appointment, and it would be heartening for the Ferrari fans to know that the duo get along well.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Maurizio Arrivabene
489.559 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
mr.Monza
Posts: 9.857
Ze hadden weinig keus lijkt me, als Arrivabene en Binotto daadwerkelijk niet meer door 1 deur konden, is de keuze om een begenadigd engineer te behouden ipv een charismatische, marketing geschoolde teambaas, wel de juiste geweest.