<< Naar nieuwsoverzicht

Formule 1 probeert simulatie voor alternatieve gridformaties

Gepubliceerd op 14 jan 2019 15:08
21
Door: Niels Langenberg

Vorige week meldden wij dat de Formule 1 een nieuwe simulatie gebruikte om nieuwe locaties te ontwerpen en het racen te verbeteren en nu is onthuld dat de Formule 1 ook een simulatie heeft gecreëerd om alternatieve gridformaties uit te proberen.

Gedurende de jaren zijn er een aantal verschillende lay-outs uitgeprobeerd, maar voor zolang dat iedereen zich kan herinneren is de huidige twee aan twee lay-out de geprefereerde optie geweest. Om de show te verbeteren heeft de Formule 1 opties bekeken voor een alternatieve lay-out en het kijkt het nog steeds naar die opties. Dat laat Pat Symonds weten.

"We willen onze beslissingen maken gebaseerd op bewijs. Gedurende de jaren zijn we richting de acht meter gespreide grid gegaan. We hebben onszelf afgevraagd wat er zou gaan gebeuren, wanneer we de auto's dichterbij elkaar zouden plaatsen en ze weer zij-aan-zij zouden plaatsen. Misschien niet drie of vier naast elkaar, zoals het vroeger was, maar twee aan twee."

"Wanneer de auto's dichterbij elkaar starten en ze trekken gelijk op, dan komen ze dichterbij elkaar aan bij de eerste bocht. Dat is niet wat je wil weten. Wat je wil weten is wat er daadwerkelijk gaat gebeuren. Dus we hebben een simulatie gebouwd die kunstmatige intelligentie gebruikt, maar we plaatsen er ook een mens in", zegt Symonds tegenover Pitpass.

schwantz34

Posts: 38.441

Laat de FIA en LM eerst maar eens afwachten hoe het dit jaar gaat bij de starts met de veel bredere voorvleugels, ipv te gaan experimenteren met andere startopstellingen die geheid meer crashes en schades gaan opleveren.

2
14 jan 2019 - 15:14

F1 Nieuws

Reacties (21)

Tifoso-01

Posts: 3.703
Dan is een pole rijden ook niet meer relevant als ze zij aan zij mogen starten en datzelfde geldt voor de andere rijen daarachter (lijkt mij)
- + 0
- 14 jan 2019 - 15:12
- ScuderiaVettel#5
  
  Posts: 2.856
  Jawel want dan heb je de goede kant voor de eerste bocht.
  + 0
  
  14 jan 2019 - 15:26
- Sun-Tzu
  
  Posts: 3.449
  Niet altijd Scuderia, er zijn circuits waarbij de Pole plek niet op de ideale lijn of de binnenkant van bocht 1 ligt. Dan heeft je concurrent op een dergelijk circuit toch een klein voordeel door niet van Pole te starten.
  + 1
  
  14 jan 2019 - 15:38
- ScuderiaVettel#5
  
  Posts: 2.856
  Dan heb je wel weer het voordeel van de schone kant, ik denk echter dat ze hier ook wel naar zullen kijken mochten ze dit gaan implementeren.
  + 0
  
  14 jan 2019 - 15:53
schwantz34

Posts: 38.441
Laat de FIA en LM eerst maar eens afwachten hoe het dit jaar gaat bij de starts met de veel bredere voorvleugels, ipv te gaan experimenteren met andere startopstellingen die geheid meer crashes en schades gaan opleveren.
- + 2
- 14 jan 2019 - 15:14
- ScuderiaVettel#5
  
  Posts: 2.856
  Die bredere voorvleugels hadden we ook al tot aan 2013 dus ik denk dat het mogelijk moet zijn ;)
  + 0
  
  14 jan 2019 - 15:27
- JV fan
  
  Posts: 2.675
  met die schade zal het wel meevallen.. dat dacht men ook in 2009 ook (toen werden de voorvleugels een stuk breder (een groter verschil dan nu het geval is..
  + 0
  
  14 jan 2019 - 15:29
KoBus

Posts: 2.382
Ik zeg...
Gewoon Bird Box Challenge, pas na 1 ronde mogen ze hun blinddoek af doen...
Waarom allemaal weer van kunstmatige oplossingen om de "show" te vergroten
- + 0
- 14 jan 2019 - 15:30
- Roy
  
  Posts: 2.172
  Het schijnt dat Grosjean in Spanje 2018 al een "pilot" heeft geprobeerd van de Bird Box challenge ;)
  + 2
  
  14 jan 2019 - 15:33
- Benno329
  
  Posts: 2.786
  Als het gaat om de fysiek van de rijder wat zwaarder mee te laten wegen zouden ze de eerste ronde zonder auto af moeten leggen. ;)
  + 1
  
  14 jan 2019 - 17:17
- nr 76
  
  Posts: 5.978
  @ Benno, dan wordt Bottas in zijn eerste ronde al gelapt. En wel 2x ook...
  + 0
  
  14 jan 2019 - 22:55
Mex Versteppen

Posts: 69
Ze weten van gekkigheid niet meer wat ze bij de FIA moeten verzinnen. Alleen maar om het aantrekkelijker te maken voor de fans. Ik zou zeggen ... kijk eens terug naar de jaren waarin nog echt geraced werd en toen de sport (nog) niet vervuild was, door politieke correctheid. Daar liggen zowaar antwoorden voor de huidige malaise waar de F1-sport zich momenteel in bevind. Persoonlijk denk ik, dat je dan al een heel eind in de goede richting komt.
- + 0
- 14 jan 2019 - 15:33
- ScuderiaVettel#5
  
  Posts: 2.856
  Welke jaren zijn dat volgens jou?
  + 0
  
  14 jan 2019 - 15:54
- Mex Versteppen
  
  Posts: 69
  Laten we zeggen ... vanaf de jaren 90 en verder. De start is meestal het opwindendste gedeeltel van menige race. Je kunt ook eventueel de oplossingen zoeken tijdens de race zelf. Om te beginnen, zou je het bijtanken tijdens de pitstop weer kunnen invoeren en metname de brandstoflimiet bij elk team er van af te halen.
  + 0
  
  14 jan 2019 - 16:02
- NicoS
  
  Posts: 18.077
  @Mex,
  Ook met bijtanken ga je echt niet meer spektakel zien, dat werkt eerder averechts.
  Dan draait het alleen nog maar om tactiek, en zullen inhaalacties nog zeldzamer worden.
  Uit het verleden dingen terughalen is geen garantie voor betere races, vergeet het maar.
  Alleen de positieve dingen uit het verleden worden onthouden, en vaak nogal geromantiseerd.
  Niet voor niets zijn dingen verandert. Bijtanken levert totaal niets op, in die tijd waren de races net zo saai, of soms nog saaier.
  + 2
  
  14 jan 2019 - 16:45
- Benno329
  
  Posts: 2.786
  Vanaf de jaren '90? Was dat niet toen de ouderlinge verschillen nog een stuk groten waren dan nu?
  + 0
  
  14 jan 2019 - 17:14
- ScuderiaVettel#5
  
  Posts: 2.856
  Ik denk inderdaad dat de jaren 90 niet zo enorm spectaculair waren en toen kwam ene Schumacher en dat was ook niet alles wat spektakel betreft. Ik denk dat het op dit moment wel redelijk goed gaat wat betreft spektakel, ik vind ook niet dat je kan verwachten dat alle races spectaculair zijn.
  + 0
  
  14 jan 2019 - 17:26
- JM_K
  
  Posts: 1.100
  @ Nico.. helemaal mee eens.. uit het verleden onthouden enkel de hoogtepunten.
  Er waren toen ook heel wat saaie races... Dit jaar hebben we eigenlijk best een heel mooi seizoen gehad, zeker voor de neutrale kijken.
  Nieuwe dingen proberen, kom maar op. Dat houdt het levend. Soms zal het meevallen, soms tegen maar dat is toch prima... uiteindelijk neem je de positieve dingen mee.
  
  Terug naar de V10, echt niet meer (wel jammer maar) we zitten in 2019 en het DNA van de Formule 1 is nieuwe technieken, vooruitstrevend zijn.
  + 0
  
  15 jan 2019 - 08:42
JV fan

Posts: 2.675
waarom in monaco geen omgekeerde startopstelling, (diegene die als laatst in het WK staat, start de race vooraan :P
- + 0
- 14 jan 2019 - 17:12
- AUDI_F1
  
  Posts: 2.843
  En dan 2 aan 2 gelijk en 2 meter tussen de volgende rij. Ik zie nu al een miljoenen schrothoop aankomen.
  + 0
  
  14 jan 2019 - 21:51
Coventry Climax

Posts: 624
@ vertaler: je kunt geen simulatie proberen, simulatie gebruiken of simulatie bouwen. Het eerste is dubbelop, het tweede leidt tot niets, en het derde is ook onzin. Je kunt wel een simulator en/of een simulatie-model bouwen, proberen en gebruiken, bijvoorkeur ook in die volgorde.
On topic: Op zich hoeft het geen verkeerd idee te zijn om hier es naar te kijken. Allemaal achter elkaar als de ene optie, en 4 auto's naast elkaar (verwacht ik) als de andere, uiterste optie. Dan kun je ook nog gaan spelen met hoeveel meters voorsprong er tussen 2 opeenvolgende kwalificatie-plekken zit. Het is nu immers ook niet zo dat alles na de start nog in kwalificatie-volgorde de eerste bocht in gaat. Ben benieuwd, maar tegelijk ook bang dat het weer een gekunstelde keuze gaat worden.
- + 0
- 14 jan 2019 - 17:31

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00