<< Naar nieuwsoverzicht

Chandhok wil dat de races op het circuit worden beslist

Gepubliceerd op 16 jan 2019 09:17
9
Door: Niels Langenberg

Formule 1-deskundige en voormalig coureur Karun Chandhok heeft aangegeven dat hij graag een verandering zou zien in de manier waarop straffen worden uitgedeeld. De Indiër wil dat de stewards zich er op bepaalde momenten niet mee bemoeien.

"Kijk naar Suzuka toen Seb en Max elkaar raakten. Max verloor daar een halve seconde en dat is gewoon verkeerd. Wanneer rijders buiten het circuit rijden, dan moeten zij gestraft worden en zou er een natuurlijke sanctie moeten wezen. Ik wil dat races worden beslist op het circuit en wil niet dat de stewards de uitkomst bepalen."

"Ik wil geen situatie zoals in Austin met Max en Kimi. Het wordt gediscussieerd door de stewards, de finishvlag wordt gezwaaid en iemand eindigt als derde en dan staat er een andere kerel op het podium. Het is gewoon rommelig en gecompliceerd en de stewards zouden zich daar niet mee moeten bemoeien. Dat soort dingen moeten gewoon op het circuit worden beslist."

"Ik denk dat dat racen is zoals het zou moeten zijn en het is daarnaast ook nog eens inconsistent. In de ene bocht mogen ze wel ruim over de witte lijn komen en in de andere bocht weer niet. Dus hoe zit dat nu weer in elkaar? Waarom is het in de ene bocht wel toegestaan en in de andere niet?" vraagt Chandhok zich af tegenover Autosport International.

NicoS

Posts: 18.068

Omdat wanneer je buiten de baan terecht komt geen nadeel meer hebt.
Afgelopen jaar hadden ze daar extra kerbs neer gelegd, en is het geen voordeel meer, maar een nadeel. Coureurs kunnen vaak ongestraft weg komen om een andere lijn te rijden, en dat zou niet zo horen te zijn. Deze man is geen idio... [Lees verder]

4
16 jan 2019 - 09:27

F1 Nieuws Karun Chandhok Paddy Driver

Reacties (9)

coen81

Posts: 121
Hoe kan zo'n situatie als Max en Kimi in de 2017 US GP nou op het circuit worden beslist? Wat een idioot deze gast.
- + 0
- 16 jan 2019 - 09:19
- NicoS
  
  Posts: 18.068
  Omdat wanneer je buiten de baan terecht komt geen nadeel meer hebt.
  Afgelopen jaar hadden ze daar extra kerbs neer gelegd, en is het geen voordeel meer, maar een nadeel. Coureurs kunnen vaak ongestraft weg komen om een andere lijn te rijden, en dat zou niet zo horen te zijn. Deze man is geen idioot, maar heeft gelijk.
  Doordat men makkelijk buiten de baan kan rijden heb je stewards nodig om te bepalen of er voordeel was of niet. Buiten de baan komen moet ten alle tijden nadelig zijn, en dat is nu vaak een voordeel.
  + 4
  
  16 jan 2019 - 09:27
- sambal
  
  Posts: 1.100
  COEN81..gelijk zo'n man maar een idioot noemen, vind ik behoorlijk idioot,;)
  + 2
  
  16 jan 2019 - 09:55
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  Karun Schand-hok heeft wel een beetje gelijk in mijn ogen.
  Liever zie ik ook coureurs via de natuurlijke weg gestraft worden zodra ze buiten de baan belanden (liefst de oude situatie met grindbakken) in plaats van later vanachter de groene tafel.
  + 0
  
  16 jan 2019 - 09:58
- NicoS
  
  Posts: 18.068
  Goed voorbeeld is afgelopen race op Abu Dhabi waar Alonso (uit balorigheid) 3 keer de chicane afsnijd, maar daar geen enkel nadeel van heeft, eerder voordeel. Lag daar een grindbak, dan was dat een ander verhaal, en hadden de stewards geen straf hoeven te geven aan het eind van de race.
  Zelfde was dat Hulkenberg Perez het jaar daarvoor inhaalt door de chicane volledig af te snijden. Hij krijgt daarvoor 5 seconden straf, maar dat deert hem niet omdat hij toch meer dan voldoende voorsprong had om zijn positie gewoon te behouden.
  Buiten de baan komen moet tijd kosten, en geen voordeel opleveren, dan heb je die achterlijke beslissingen van de stewards en tijdstraffen niet meer nodig
  + 1
  
  16 jan 2019 - 10:12
TheBoss

Posts: 176
Tracklimits in de racerij is wat wel/geen penalty.....wel/geen rode kaart is in de voetballerij.....hier zal je altijd en eeuwig discussies over blijven houden.....Je kunt het altijd op meerdere manieren uitleggen omdat er altijd een "grijs" gebied is. Ik begreep wel dat er een Nederlands bedrijf bezig was/is om een systeem te ontwikkelen die op basis van GPS data constateert of een auto de tracklimits overschrijdt of niet....vraag me af hoe nauwkeurig dat is en of je op basis daar van straffen uit kan delen.

Wat betreft de on track battles moeten ze denk ik minder zwaar straffen......bijv Bottas vs Max op Monza...onzin om max daar voor te straffen Bottas probeerde het buitenom maar reed zelf tegen max zijn wiel aan....laat de coureurs het gewoon lekker uitvechten op de baan en straf alleen als er echt overduidelijk rare acties worden gemaakt.(vettel die tegen hamilton aan kleunt onder de safety car in baku bijv.)
- + 2
- 16 jan 2019 - 09:37
maxiking

Posts: 283
gewoon gras en grind naast de baan, problemen opgelost.
- + 0
- 16 jan 2019 - 10:37
schwantz34

Posts: 38.436
Kjeld Nuis had afgelopen weekend ook een klein probleempje met de track limits, als daar asfalt had gelegen had dat race incidentje zichzelf opgelost ;)
- + 0
- 16 jan 2019 - 12:09
- M@ximumOverdrive
  
  Posts: 7.067
  of heel snel rolschaatsen aangedaan ;)
  + 0
  
  17 jan 2019 - 00:04

Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

15:30 - 16:30

L. Norris

1:10.610

Sprint / Sprint startgrid

15:00 - 16:00

Race / Startgrid

18:00 - 20:00
Sprint shootout

19:30 - 20:30

O. Piastri

1:08.899

Kwalificatie

19:00 - 20:00

Snelste ronde

18:00 - 20:00