Abiteboul overtuigd: "Investering in Ricciardo gaat het geld waard zijn"

De Kangoo gaat als een malle in Australië.

Volgens mij heet in Australie de Twingo de Dingo. Bijt van zich af in de verkoopcijfers. Voor de Kangoo moet men te diep in de buidel tasten.

Comment of the day award goes to Sieper.

Hoorde dat de Talisman ook populair is, vooral bij de aboriginals.

in Australië heb je weinig regen dus roesten die Renault's ook een stuk minder hard. Prima afzetmarkt.

???

ik denk dat RIC even moet wennen maar daarna hulk gewoon verslaat.

ja, maar daarom juist. uiteindelijk zal Ricc wel sneller zijn, maar door overstap zal hij moeten wennen waardoor ik het op 50/50 schat aan het einde van het jaar.

Gaat gewoon niet gebeuren. Nico wordt onderschat.
Zeker volgende jaar met de nieuwe regels ivm het gewicht van de rijder.

Wordt toch wel wat netelig als de Hulk, die volgens mij heel wat minder geld bijschrijft per jaar, door het seizoen heen minimaal zo snel blijkt te zijn als Ricciardo. Hoe verantwoordt men dan het enorme salaris van Ricciardo nog? Tevens gaat de Hulk dan wellicht ook wat hogere eisen stellen voor seizoen 2020.
We gaan het zien, let the races begin.

Da's een goeie @Snork, maar je wordt mede betaald door je behaalde prestaties. Max is een uitzondering dat hij al zoveel verdient.

"Hoe verantwoordt men dan het enorme salaris van Ricciardo nog?"

En dat is misschien nog wel de grootste reden waarom Hulkenberg zich zorgen moet maken.

Je weet eigenlijk bij voorbaat dat Ricciardo nu eerste coureur is en ik vrees dat hij ook een voorkeursbehandeling zal krijgen.

Lijkt me niet @Mustfeed.
Ik denk eerder dat Ricciardo het boetekleed krijgt toegeworpen als de prestaties tenopzichte van Hulk tegen vallen. Misschien niet via de media, maar intern wel. We weten nu toch ongeveer wel hoe die Bietenboel in elkaar steekt.... Ric zal een betere job doen dan Sainz maarr daarna lijkt me het redelijk onvoorspelbaar betreft de verhoudingen tussen die twee. En vergeet de nieuwe regel betreft gewicht van de rijder niet. Hulk is een van de zwaarste coureurs op de grid.
Mijn voorspelling; Ric krijgt op meerdere fronten de deksel op zn neus bij Renault.

Wat houden die regels m.b.t. gewicht precies in?

Dat een Norris extra gewicht in de auto krijgt totdat Norris 80 kilo weegt....?
Dat ventje weeg 42kg dus komt er 38kg lood in zn cockpit..???

Precies dat ja, op een Twingo van E10.000 wordt misschien 100 euro verdient maar in E1.000,- red bull zit E500,- winst dus dan doet E50.000,- renault net zoveel als E1.000,- red bull. 50 x meer omzet nodig voor hetzelfde resultaat... Abiteboul kan vast wel bedenken dat dat een erg domme opmerking is, zoals hij bijna alleen maar onzin praat.

100€ op een Renault Twingo lijkt me erg weinig? Maar dat de marge een stuk lager is dan bij een blikje Red Bull dat weet ik wel zeker. Percentueel gezien dan he.

Ik had ergens gelezen Ferrari met 65.000 euro de meeste winst bij schrijft per auto, Tesla geeft geld toe, en schiet me er niet of af, maar meende Renault ergens rond de 2000 euro zat per afgeleverde auto winst.

Waarbij wel gezegd moet worden, de marges gemiddelde waren, dus per model kan het verschillen.

Hoe kan zo'n man op die positie zitten, met tekens van die vreselijk domme uitspraken?

daar valt zeker wel over te discussiëren

het is namelijk niet waar, Renault heeft 10x de omzet en geen 40x

Gaat om de winst he?

In 2017 Renault 51 miljard omzet en Red Bull 6,2 miljard dus nee geen 40 keer, maar 8 keer meer omzet.

@BASGEE vergeet Nissa en Dacia en Lada niet. Daar zit Renault ook in.

Los daarvan, hele bedrijfsfilosofie is anders, waarbij Renault meer een Coöperatie is, met een raad en hele rataplan, lijkt RB meer op een soort Familie bedrijf met een duidelijk persoon aan het roer, beide hebben wel overeenkomsten natuurlijk zoals bijna elk bedrijf wel heeft, toch is RB een beetje "apart" bedrijf.


Wellicht direct gevolg omdat de eigenaar zelf ook redelijk excentriek is ;-)

even de cijfers bekeken maar Cyril overdrijft deze cijfers zoals hij dat ook altijd doet met PK's

het is 10x en geen 40x

6,3 miljard omzet voor Red Bull en 58.7 miljard omzet voor Renault

overigens was de omzet van Honda 138.6 miljard, het dubbele van Renault dus

@STEVENQ

En niet te vergeten dat het privé-vermogen van de heer Mateschitz ongeveer US$ 23 miljard bedraagt... Kan die Carlos Ghosn ook een puntje aan zuigen :-)

Binnen het concern zal wel geschoven worden met resultaten Renault - Nissan als dat belastingvoordeel oplevert. Rendementen op papier zijn niet altijd realiteit. De CEO zit nu ook aan de kant met zijn creatieve rekenkunsten. Geen zuivere koffie daar.

ik zie het niet gebeuren, daarvoor is de afstand tot de topteams te groot

Ik geef Racing Point, of hoe die jongens ook mogen gaan heten, een goede kans later in het jaar. Zijn wellicht wat laat begonnen aan de auto, maar hebben wel een veel betere motor.

Party mode tijdens apk... minder pks voor minder uitstoot.

wat moet een topcoureur als Max bij een B team als Renault?

Wijsheid, komt met de jaren of niet Bengelke? Ik bedoel dat niet omtrent Max Verstappen ;)