103
Renault-teambaas Cyril Abiteboul maakt zich niet zoveel zorgen over Honda. De Japanse motor ligt dit jaar in de RB15 van Red Bull Racing, maar de Fransman verwacht dat hun progressie zal gaan afremmen vanwege aanhoudende betrouwbaarheidsproblemen en het feit dat Red Bull Racing niet constant gridstraffen zal willen pakken.
"Dat zal zichzelf natuurlijk wel gaan reguleren, wanneer ze dit jaar plotseling vijf motorstraffen krijgen. Bij Toro Rosso kijkt er niemand van op wanneer er iets als dat gebeurt, maar bij Red Bull Racing zal dat wel zo zijn en dat gaat ze natuurlijk afremmen", zegt Abiteboul tegenover TJ13.
Vorig seizoen offerde het team van Toro Rosso zich op voor de grote broer en daardoor ontving het Italiaanse team veel gridstraffen. "Wanneer ze zich echter aan de regels houden, dan hebben ze maar twee à drie mogelijkheden om hun power unit te verbeteren gedurende het seizoen. Net als wij."
"We hebben ook nog met het constructeurskampioenschap te maken en we weten dat het door gridstraffen moeilijk is om punten te scoren en dat wilden we niet riskeren. Honda is in sommige opzichten een bedreiging, maar dat is iedereen. Ik verwacht dat die dreiging naar verloop van tijd afneemt en ik geloof in de progressie die we deze winter hebben gemaakt."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Alles is mogelijk.
Wat niet mogelijk leek was dat de Renault dichter bij Mercedes of Ferrari leek te komen.
Of dat met Honda gaat lukken weten we ook niet, maar een gok is beter dan blijven hangen met een middelmatige motor waarvoor een hele dikke prijs voor moest worden betaald.
Honda brengt immers 100 tot 200 miljoen mee, investeerde afgelopen 3 jaar +- 2 miljard.
Dat kan je niet van Renault zeggen.
Dus Bieteboel we gaan het zien :)
@EAMM
In 2016 / 2017 zat Honda al op 1 tot 1.5 miljard.
Fast forward 2019 met Red Bull Racing kunnen we zekers aanemen dat alle geld sluizen op 100% staan en kosten nog moeite worden bespaard.
Dit seizoen alleen al brengt Honda 100 tot 200 miljoen mee om nog maar te zwijgen over de fabrieks investeringen die zijn gedaan om die Honda motor op zijn best te krijgen voor dit seizoen.
Dus die 2 miljard zijn ze waarschijnlijk al dik voorbij.
Ach, het wordt hem ook maar gevraagd... en hij geeft antwoord.
En als ik louter naar dat antwoord kijk klopt het wel. Meer pk's eruit krijgen is relatief makkelijker maar het over zoveel km's doen is veel moeilijker. Ik verwacht ook geen wonderen (beter dan Renault het deed doen) van Honda.
Zal er ooit eens een dag voorbij gaan zonder een bericht van Abiteboul?
Je kan om elke quote een artikel heen schrijven, zoals de F1-komkommertijd bewijst!
Zodra journalisten m niks meer vragen hè ;) Of dacht je dat Cyril steeds zelf naar de krant belt? Kan wel natuurlijk ??
gelukkig valt er nooit een coureur met een Renault motor uit en krijgen Renault coureurs nooit gridstraffen
Ik verwacht dit jaar toch ongeveer 33% minder uitval bij Renault.
Als in 2020 McLaren ook voor andere motoren kiest wordt het zelfs 66%.
@Rossi46: ik vergeleek met afgelopen jaar.
Maar als Renault McLaren kwijtraakt en zelf geen succes heeft zal het niet lang duren voordat we op 0% uitkomen.
Abitebemoeial snapt niet eens dat STR gewoon gridstraffen kan (en zal) blijven incasseren om zaken uit te testen voordat het bij RBR ingezet gaat worden.
Kan ie wel over de regels beginnen, maar zolang de consequentie van het overtreden van die regels een gridstraf is zal er weinig veranderen.
Yep.... TR gaat ook in 2019 een stuk 6 motoren gebruiken en pas zodra men tevreden is bij Honda/RB over hoe de laatste update het heeft gedaan bij TR gaat deze naar RB.
De FIA gaat hier denk ik komende jaar bezwaren over krijgen van de concurentie (in ieder geval van Renault), want RB/Honda heeft zo eigenlijk een manier om gedurende het seizoen door te gaan met testen op het circuit. Het is ook de verwachting dat de TR van 2019 op het maximaal toegstane vlakken dezefde onderdelen als RB zal hebben zodat zij zo goed mogelijk kunnen testen.
Ook in het komende jaar zal waarschijnlijk nog steeds STR gebruikt worden om te testen en pas als het werkt zal het op de RBR komen.
De prestaties van de STR zullen dan waarschijnlijk nog steeds wisselvallig zijn en zullen ze ook nog steeds gridstraffen incasseren.
MAXIMO: volgens mij was het zo dat TR het eerste team is, en dat RBR het tweede team is. In ieder geval op papier om zo door te kunnen testen voor Honda zonder gezeur.
Maximo 25 jan 2019 10:18 0
Yep.... TR gaat ook in 2019 een stuk 6 motoren gebruiken en pas zodra men tevreden is bij Honda/RB over hoe de laatste update het heeft gedaan bij TR gaat deze naar RB.
Is dat jouw aanname of heb je hier een bron van?
Waar heb je dat gelezen?
Volgens mij snapt ie dat prima en legt ie dat ook uit. Hij zegt helemaal niks geks. Als RBR echter steeds de laatste ontwikkeling achterin wil hebben zullen ze die straffen ook moeten nemen.
@Maximo: En met welke PU rijdt RBR dan steeds? Juist, de oudste met het minste vermogen
@Brabham volgens mij snap jij het niet , zijn verhaal gaat over ontwikkeling van de motor die afgeremt word door redbull . Dus dat redbull
Niet met nieuwste spec rijd zegt niet dat honda niet gewoon net al vorig jaar onbeperkt kan wisselen in tr en dus net zo snel kan doorontwikkelen . Dus is het onzin wat ie zegt . Ik denk dat de hoop de vader van de gedachte is bij renault
Lol! Jij dus niet. Wat is er ingewikkeld aan? Je kan wel als een malle ontwikkelen, maar je kan ze maar 2x ongestraft er achterin leggen. Dus de straffen die het dan veroorzaakt remmen de resultaten (op de baan)Dan kan STR wel worden opgeofferd, maar daardoor kan RBR niet elke keer dat er wat vooruitgang is zomaar de laatste versie achterin gooien. Dat is wat ie zegt. Om het nog even simpeler uit leggen. En daar heeft hij 100% gelijk in.
Was nog niet klaar dikke vingers :).
Als de rangorde niet is veranderd , dan kunnen ze 4x een verbeterde versie in doen
(Wat niet wil zeggen dat ze ook echt verbeteren want ging in verleden ook moeizaam bij honda)maar ze kunnen onbeperkt doorontwikkelen iig meer als renault
Hij vergeet dat Torro Rosso ook dit jaar als testteam gaat fungeren ....
Wat is Cyril Abiteboul een rancuneus vervelend kereltje, die maar op die voor hem zo taaie drol blijft kauwen.
Abieteboel is altijd bezig met vergelijken en echte kampioenen doen dat niet en gaan volledig uit van hun eigen kracht. Dat is ook zo sterk aan Max. Die heeft het nooit uit zichzelf over andere rijders. Honda heb ik ook nog niet massaal op vergelijkingsgedrag betrapt maar over Honda lezen we wat minder. Nouja, allemaal een beetje gelul natuurlijk, we zien over een klein maandje wel hoe de vlag erbij hangt.
Beetje Franse mosterd erbij, et voila, een feestje in zijn mond.
Op zich denk ik dat hij best gelijk kan hebben, dat betrouwbaarheid wel eens het grote struikelblok van Honda kan gaan worden in 2019, maar goed, dat wordt afwachten.
Wat ik absolute onzin vindt is dat hij zegt dat RB met het oog op het constructeurskampioenschap niet te veel gridstraffen wil pakken.
Ik denk dat ze pas met een verbeterde spec gaan rijden, als deze mede dankzij het testwerk van TR snel en betrouwbaar genoeg is bevonden.
Daarbij zal.RB normaal gesproken opnieuw minimaal een top 3 team zijn, het verschil met de subtop was afgelopen jaren zo verschrikkelijk groot, ik zie dat in 2019 niet 123 verdampen.
Oftewel; een gridstrafje meer of minder zal een minimale top 3 klassering niet in gevaar brengen.
@Politik, Het lijkt er meer op dat Honda een obsessie is voor Abiteboul. Hij spreekt meer over Honda en Red Bull dan over zijn eigen team. Dat lijkt me ongezond.
Ik sluit mij helmaal aan bij POLITIK en vind het ook wat potsierlijk van Renault om zich steeds te vergeljken als een directe concurent van RB als ze op bijna een ronde achterstand reden eind 2018.
Goed om grote ambities te hebben, maar met een dergelijke achterstand past het beter om eerst stilletjes heel hard te werken en iedereen bij de wintertests te verbazen over hun progressie.
Het is sowieso onzin om te stellen dat Honda maar 2 á 3 mogelijkheden heeft om de PU te verbeteren zolang ze zich aan de regels houden. Als RB en Honda besluiten om vaker een nieuwe verbeterde PU te gebruiken en daarvoor gewoon de gridstraffen accepteren houden ze zich ook aan de regels.
@Pallmall: hij noemt 2 a 3 omdat er maar 3 PU s mogen worden gebruikt. Als je er meer gebruikt krijg hè straf. Klopt dus als een bus
Ik ga hieronder niet mijn mening verkondigen, maar ik ga schrijven wat ik zoal in het buitenland zie rond dit onderwerp. Ik heb de voorspellingen van meerdere mensen uit meerdere landen beluisterd. Helaas kon ik niet alles volgen aangezien ik geen Italiaans en Frans spreek. Hiewel ik wel veel versta indien ze langzaam spreken. Spaanse voorspellingen heb ik niet kunnen vinden.
Veel kenners in het buitenland voorspellen voor 2019:
- STR het laatste of op 1 na laatste team van de grid.
- Sommigen plaatsen Kvyatt als slechtste rijder.
- Renault wordt door de meesten als 3de team gekozen.
- Red Bull wordt dus 4de team door de meesten.
- Gasly wordt 8ste tot 6de geklasseerd.
- Max derde tot vijfde.
Wat men specifiek over Red Bull heeft gezegd komt ongeveer op het zelfde neer: Men zal meestal sneller zijn dan Renault, maar doordat Renault ook stappen maakt is het gat kleiner en zal Renault uiteindelijk voor Red Bull eindigen door betrouwbaarheidsissues.
Over Max is men redelijk eenduidig. Hij is onomstotelijk super snel en men verwacht dat Max ook komend jaar een aantal overwinningen zal halen. Echter vindt men hem niet de beste inhaler. Die credits geven ze aan Hamilton en Ricciardo. Daarnaast vindt men Max te onvolwassen om uberhaubt voor de titel te kunnen gaan.
Aldus de buitenlandse pers. Eigenlijk wordt alleen in Nederland door de meerderheid gedacht dat Max de beste is in inhalen en dat hij de snelste rijder is van de grid. Veel zeggen dan wel weer dat Hamilton even snel is. Maar niet iedereen.
Gewoon om iets te overdenken. Zelf ben ik benieuwd of vooral Max kan laten zien dat de buitenlandse pers gelijk of ongelijk heeft. Ik ben alleen bang dat inderdaad de Honda en de Red Bull niet betrouwbaar genoeg blijken om het te kunnen laten zien.
Interessante prognoses, @Snailer.
Op zijn zachtst gezegd ook wel enigszins verrassend.
Opmerkelijk dat men Max wel races ziet winnen, maar Renault toch boven RB ziet eindigen.
De scepsis over de betrouwbaarheid van Honda kan ik.dan wel weer goed plaatsen en dat zal.de oorzaak zijn dat ze Renault boven RB plaatsen.
@Snailer, ik kan me in een hoop vinden behalve de “buitenlandse” mening over het inhalen. Te onvolwassen voor een kampioenschap.. Ach als de wagen snel genoeg is en de boel blijft heel kan een 15 jarige kampioen worden. En als het gaat over zn ongeduld denk ik dat ie daarin al weer een stuk is gegroeid na het rommelige begin van zn seizoen.
@BRABHAM-BT50, even voor de zekerheid nog. Het is niet mijn mening. Dit is wat de gemene deler is van wat ik tot nu in het buitenland beluister.
Ik dacht dat een Duitser vrij specifiek was. Ben zijn naam kwijt maar hij schrijft voor een Duits raceblad. Hij vertelde dat Max geweldige inhaalraces heeft gereden, maar volgens hem was er bij Max vaak contact en dat gold niet voor Ricciardo en Hamilton. Daar zou amper contact zijn. Nu heb ik dit jaar Hamilton niet al te veel zien inhalen. Maar van Rcciardo kan ik me alleen al twee keer contact herinneren bij (was het?) Vettel in 1 race.
Dus het zal allemaal wel meevallen. Echter is het wel de mening van die man. Hij was trouwens ook erg expliciet over Stroll. Wel apart voor een schrijver van artikelen.
Volgens mij was hij het ook nog eens die het had over zijn mentale weerbaarheid tijdens kwalificatie. Daar snapte ik helemaal niets van. Ook werd regelmatig het incident met Ocon aangehaald voor wat betreft Max zijn mentale volwassenheid. Is genoeg over gezegd verder.
Nogmaals. Niet mijn meningen. Die van anderen.
@snailer
" Ik heb de voorspellingen van meerdere mensen uit meerdere
landen beluisterd. (Behalve Italiaans-, Spaans- en Frans taligen.)
Veel kenners in het buitenland voorspellen voor 2019:
- STR het laatste of op 1 na laatste team van de grid.
- Sommigen plaatsen Kvyatt als slechtste rijder.
- Renault wordt door de meesten als 3de team gekozen.
- Red Bull wordt dus 4de team door de meesten.
- Gasly wordt 8ste tot 6de geklasseerd.
- Max derde tot vijfde.
....Aldus de buitenlandse pers."
Ik heb betrouwbare Franse, Duitse, Engelse, Italiaanse en Spaanse sites met daarop voorspellingen gelezen, maar ik vraag me werkelijk af uit welke landen deze bovenstaande voorspellingen afkomstig zijn en vooral wie die kenners zijn.
Deze voorspellingen ben ik nog niet tegen gekomen, vooral die
van Kvyat vind ik zeer opmerkelijk, nog nergens gelezen.
@Snailer, Yep dat was mij duidelijk, heb je duidelijk in jouw inleiding aangegeven.
De aanhalingstekenstrkens staan wat onhandig bij buitenlandse.
Das meer omdat ik gemiddelde meningen wat vaag vind :)
Honda zal misschien meer motoren in moeten zetten. Echter hebben we vorig jaar al gezien dat dit niet eens heel veel punten kost wanneer je dit op slimme circuits doet.
Exact, die straffen moet je pakken op circuits die met je meedenken.
Ligt eraan.
Als die motor goed is dat ze makkelijk kunnen strijden voor plek 1 dan is starten als laatst geen straf.
Max rijd dan in 5 ronden tijd naar de kop van het veld en in 10 ronden plek 3.
Als dat het scenario wordt, straf pakken zonder dat het pijn doet en daarna races winnen wordt Max gewoon kampioen.
Abiteboul neigt een beetje villeneuve 2.0 te worden ? ?
Ik krijg zo langzamerhand de indruk dat RBR en Honda een obsessie is geworden voor Abiteboul..... Als deze man zijn energie nou eens zou steken in zijn eigen team.
Allemaal wishfull thinking van die man.
Ze zijn bij Renault gewoon doodsbang dat RBR/Honda wél goed zal presteren, en dat ze straks zelf met een coureur blijven zitten die spijt heeft als haren op zijn hoofd dat hij bij de Fransen heeft getekend, en gedesillusioneerd rondrijdt in een rotwagen, terwijl hij gewoon had kunnen meestrijden voor het WK.
Renault gedraagt zich als een jaloerse gedumpte vrouw. Wat ga ik veel leedvermaak hebben als in Melbourne blijkt dat de Honda er gewoon supergoed uitziet en iedereen bij RedBull met een glimlach rondloopt terwijl Renault nog altijd 60 pk tekort komt.
Natuurlijk een beetje onzin want RB heeft dus de luxe dat ze eventuele upgrades aan de pu eerst door STR laten uitproberen, net als Ferrari dit jaar heeft gedaan door de nieuwste ontwikkelingen er eerst bij Sauber in te schroeven...
Het grappige is 1 jokt en 1 niet, oftewel er gaat 1 iemand gelijk krijgen (en halen) en 1 iemand gaat zure druiven eten, ik laat in het midden wie en wacht het af het zal straks allemaal duidelijk op zijn plaats vallen.
zelden heb ik zo uitgekeken naar een nieuw seizoen, het moddergooien het elkaar de loef afsteken en wie de grootste lolliy heeft ik vind het gewoon prachtig en pre seizoen maakt het alleen maar spannender wie nu uiteindelijk de grootste lolly heeft!
Heeft niets met jokken te maken. Hoe kunnen ze bij Renault nou weten hoe goed of slecht die Honda is? Voor hun is dat meer gissen... en vooral hopen met de hoofdletter H dat Honda zal teleurstellen.
En hoe weten 'jullie' dat Honda het zo goed gaat doen?
Honda heeft gedurende de winterstop een aanzienlijke verbetering van vermogen bewerkstelligd,
mede door een sterk verbeterde Turbo (ism IHI Corporation) en een geheel nieuw soort brandstof, ontwikkeld door Mobil. Daarom wilden ze ook dit seizoen maar drie motoren gaan gebruiken, genoeg om dichterbij de topteams te komen en vervolgens aan te sluiten.
Helmut Marko wil liever elke 5 á 6 races een nieuwe motor, zodat ze het vermogen meer aan kunnen spreken en nog een upgrade toe kunnen voegen. Heeft niets met betrouwbaarheid te maken.
We gaan zien hoe ze dit gaan oplossen. Gridstraffen hebben ze niet veel hinder van.
Kan me voorstellen dat Abiteboul hier van baalt, want hun upgrades zijn meestal hooguit 10 - 15 pk, vanwege een Turbo die niet meer aankan.
En zo is het. Renault wint nooit veel aan kracht gedurende de winter. Ik vermoed nog altijd dat ze met een soort C-spec aan de start gaan komen waar RedBull als enig mee durfde te rijden eind vorig seizoen.
Volgens Renault hebben ze deze keer maar liefst 50 pk gevonden, waar ze echter weinig aan hebben, omdat de Turbo dat helemaal niet aankan. Deze schijnt uit verkeerde materialen te zijn samengesteld. Vorig seizoen kon de turbo een upgrade van 15 pk niet eens aan. Dit stond op MS Italia, die steeds artikelen brengen die met Ricciardo te maken hebben.
hahaha, deze man stopt maar niet met naar andere te wijzen.
Zoals max ooit zei:'Als ze al die moeite zouden stoppen in het ontwikkelen van motoren, dan waren ze al wereldkampioen geweest'.
Ik ben benieuwd wanneer Honda & Red-Bull terug komen met pers berichten.
Ik voorspel waarschlijk iets in de Trant van:
Ontwikkeling Renault heeft te lijden onder onrust binnen het bedrijf'......
Kan die Abiteboul nou eens ophouden te zeuren over Red Bull en Honda? Laat ie zn neus in zn eigen zaken steken! Bah, ben he-le-maal klaar met dit figuur.
Je team is RENAULT, of issie te achterlijk om dat te onthouden?? blegh.
Volgens mij geeft ie gewoon antwoord op een vraag..
Proest ...onze (onheils)profeet Cyrill, die weet het wel te vertellen hoor, echt een zeer gefrustreerde Fransoos, hij blijft maar over Honda-RedBull door kwebbelen.
Alsof de RedBull teamleiding dit allemaal niet ingecalculeerd hebben, en meegenomen in hun beslissing voor de overstap.
Dat hij zich eerst maar eens gaat focussen op Renault terug naar de top brengen ipv met modder te gooien.
Wie kaatst kan de bal verwachten ...
Of weet hij meer?
Het is nadat Verstappen de simmtest met Honda motor heeft gedaan namelijk wel angstvallig ‘stil’ rond RedBull, heeft iemand iets meegekregen hoe de crashtest is afgelopen?
Crashtest is slecht afgelopen, het chassis schijnt aardig in elkaar te zitten.....
Dus de RB is niet door de test gekomen, of maakte je nu een grapje omdat een auto bij een crashtest altijd in elkaar zit?
Uit een Spaans artikel, gisteren om 20.00 uur.
"The RB15 passes the crash test and will make a filming day at Silverstone"
Had RBR ook wel even bekend mogen maken.
Ik snap zijn gedachtengang wel een beetje: Red Bull zal inderdaad minder gridpenalty's accepteren dan TR en het is de vraag of Honda verhoogde topsnelheid icm betrouwbaarheid kan waarborgen. Afgelopen seizoen heeft Honda flink kunnen experimenteren door TR op te offeren dus ik denk dat ze nu wel een bepaalde werkwijze hebben gevonden waardoor ze dit jaar precies weten hoe en wanneer ze bepaalde onderdelen moeten testen bij TR en deze zonder problemen op de RB kunnen monteren. Het afgelopen seizoen is denk ik zeer waardevol geweest. Hoe de nieuwe onderdelen qua betrouwbaarheid zich zullen manifesteren is natuurlijk afwachten maar ik ben vooralsnog (gereserveerd) positief.
Ze kunnen blijven testen bij Toro Rosso
Ik kan m ook wel volgen. Dat is waar hij op wijst met 2 a 3 momenten. Als RBR er voor kiest vaker te volgen in laatste ontwikkeling levert dat automatisch een gridstraf op. Dus al kunnen ze blijven testen bij STR en daar steeds penalties incasseren, zodra RBR volgt buiten reguliere PU wissels om krijgen ze met penalties te maken. Ik snap de ophef over zijn uitspraken niet. Hij zegt helemaal niks opzienbarends of zelfs maar denigrerend of snerend ( in deze tekst in ieder geval)
Die abiteboul snapt nog steeds niet dat Toro Rosso race op race gridstraffen kan pakken om de motor te ontwikkelen.. Nu kan Renault dat natuurlijk ook doen bij McLaren?
Volgens mij is STR niet zo vaak uitgevallen met kapotte motor. Vaak werden onderdelen gewisseld vanwege twijfel en om te onderzoeken, dat betekend niet automatisch dat de race niet uitgereden zou zijn.
Tijdens vrije trainen probeerde STR vaak het maximale eruit te halen wat risico's met zich meebrengt. Renault durfde niet eens met hun 3e motor te rijden vanwege angst mbt betrouwbaarheid en ze de punten veilig wilde stellen. Het is dan raar dat ze negatief praten over de betrouwbaarheid van een andere fabrikant.
Ik geloof niet dat hij dat gezegd heeft.
Volgens mij heeft hij gezegd dat de grote stappen welke Honda afgelopen jaar gezet heeft dankzij het continue wisselen van onderdelen en introduceren van updates, dit jaar niet vol te houden zijn. Vooral niet omdat RedBull vanwege de strijd om het klassement zo min mogelijk gridstraffen wil pakken.
Maar volgens mij heeft Toro Rosso al aangegeven best weer wat extra gridstrafjes te willen pakken wanneer dat de ontwikkeling helpt. Het Grote Team zou dan een meer conservatieve aanpak kunnen kiezen. En zo kun je dit jaar de situatie zien dat het B-team op een gegeven moment met nieuwere PU versies rijdt dan het A-team.
Tip voor Abiteboul: Misschien kan Renault deze aanpak voorstellen aan McLaren.
Laat Renault nou eerst zelf maar eens zien dat ze omhoog kunnen klimmen
denk dat renault dit jaar tr voor moet laten gaan en met wat pech zal haas ze ook nog passeren en zulle ze blij zijn met een p 6 of 7 .
ferrari zal p 3 wel halen en p2 voor die met een ster vul de rest dan zelf maar in .
Ik zou het niet te hard roepen. Ik zie ze eerder als 4e team. Denk dat Renault, FI/RP en Sauber heel dicht bij elkaar in de buurt gaan zijn en Haas. STR zal gewoon testen voor RBR. Dus jij verwacht RBR op p1?
Waren ze maar bij Renault gebleven. Renault neemt tenminste geen risico, hoewel de motor dan niet veel beter wordt tijdens het seizoen, dat dan weer wel!
Bieteboel kan zich beter zorgen maken over zijn eigen toko.....daar heeft hij zijn handen al meer dan vol aan.
Abitebull is een typisch gevalletje van "Waar het hart vol van is stroomt de mond van over".
Afgelopen jaren was het achteraan moeten starten door een gridstraf garantie op een mooie inhaalrace en minimaal top 6 voor RedBull, Ferrari en Mercedes.
Hij moet die vage franse champignon maar effe niet meer eten en geen postzegels meer likken die seniel liegteenboel
Renault weet niet hoe goed de Honda gaat zijn.
Honda weet niet hoe goed de Renault gaat zijn.
Abiteboul speculeert maar wat dus.
Marko doet hetzelfde....
En wij?
Wij weten niet of RBR weer een goed chassis heeft dit jaar.
Wij weten niet of Honda een goede motor heeft of niet.
En van Renault weten we niks van de auto en ook niet van de motor.
We zeggen wat we denken of eigenlijk hopen.
Maar weten doen we niks.
Het feit dat hij blijft zagen aan de wielen van Red Bull zegt genoeg over hoe weinig vertrouwen hij in zijn eigen renstal / bak heeft. Hij blijft maar zeiken over Red Bull maar niet over andere stallen/teams. Dat zegt mij genoeg over hoe akelig bang hij is om de laan uitgestuurd te worden bij Renault als.ze niet presteren dit jaar. Hij zal wel al flinke baguettes in zijn broek hebben, aan de achterkant welteverstaan. Hij probeert nog steeds oorlog te stoken met Red Bull. Dat geeft aan hoe onzeker hij is over Renault en de rijders. Ik denk dat het dit jaar wel niet meteen de dikste prijzen zal regenen bij Red Bull maar veel slechter dan de Renault van vorig jaar zal het wel niet gaan worden. Ik gun het die Japanse knokploeg wel. Zij staan erom bekend dat ze never nooit niet opgeven en steeds voor nòg beter gaan. Red Bull heeft de goede keuze gemaakt.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Cyril Abiteboul
814.582 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
DJJeffHax
Posts: 715
Bemoei je met je eigen zaken Abitabemoeial