<< Naar nieuwsoverzicht

Renault werkt met nieuwe testbank aan haar toekomst

Gepubliceerd op 29 jan 2019 12:57
25
Door: Tom van Hooft

Vanaf volgende maand zal Renault Sport een nieuwe testbank tot haar beschikking hebben. Deze nieuwe ontwikkeling moet er voor zorgen dat het Franse fabrikant de betrouwbaarheid van de motor beter kan valideren en dat de krachtbronvergelijkbaar moet zijn met krachtigere motoren van Ferrari en Mercedes.

De motorenafdeling van Renault blijft al sinds de invoering van de hybride-motoren achter bij de Italiaanse en Duitse concurrentie. Renault bouwde de nieuwe testbank in Viry-Chatillon in anderhalf jaar, met als doel meer vermogen te winnen. De nieuwe testbank zal in februari in gebruik genomen worden. Het geavanceerde systeem zou het volgens Renault mogelijk maken om problemen direct op te sporen. Tot voor kort had Renault alleen op het circuit de mogelijkheid om eventuele mankementen op te sporen. De testbank is volgens insiders ook geschikt om gebruikt te worden voor de Formule E. Renault heeft haar Formule E-programma echter laten overnemen door Nissan.

"Het idee is om een stap voorwaarts te zetten", legt Laurent de Bailleul, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de testapparatuur, uit aan Autosport. "Deze laatste valideringsfase maakt een betere voorbereiding voor de eerste test mogelijk. Hiermee kunnen wij het gehele potentieel van de motor testen. Het is representatiever en het is een stap voorwaarts voor ons. Op dit moment kunnen we alleen echte motor- en chassisproblemen vinden als we op de baan zijn."

Renault bereidt zich ook voor om de fabriek in Viry uit te breiden met ongeveer 4.000 vierkante meter. Het heeft op dit moment 19.000 vierkante meter tot haar beschikking. Deze uitbreiding zal ook de motorassemblage-afdeling omvatten, die naar het nieuwe gebied zal worden geplaatst. De nieuwe testbank zal eveneens in dit deel geplaatst worden. De Bailleul: "We anticiperen op de veroudering van de apparatuur, aangezien de gemiddelde levensduur van een testbank tien jaar is. Deze testbank loopt tegen het einde aan, het was een goede gelegenheid om dit project te lanceren."

Mr Marly

Posts: 7.560

Eerst zeuren dat ze niet investeren en nu ze investeren gaan zeuren dat het te lang duurt...

6
29 jan 2019 - 14:18

F1 Nieuws Renault Ferrari Mercedes

Reacties (25)

DBGates

Posts: 3.864
Hopelijk kunnen ze dichterbij komen
- + 4
- 29 jan 2019 - 13:03
- SCHOUTEN RACING FAN
  
  Posts: 3.933
  Het zou leuk zijn voor ze. Maar de afgelopen jaren sinds de terug keer staan ze toch wel bekend om altijd te laat met iets te komen. In ieder geval niet ideaal voor het begin 2019 wellicht richten ze zich op 2021
  + 0
  
  29 jan 2019 - 21:36
MrEmilio

Posts: 217
Dus ze hebben eerst de 'nieuwe motor' ontwikkeld, en daarna gaan ze hem testen op een nieuwe testbank? Goed bezig daar bij Renault!
- + 2
- 29 jan 2019 - 13:26
- Trelas
  
  Posts: 1.024
  Vanaf februari pas hè, je moet niet te snel willen...
  + 2
  
  29 jan 2019 - 13:36
- MGF1999
  
  Posts: 97
  Ze zijn in ieder geval kampioen in 1 ding. Achter de feiten aanlopen.
  + 1
  
  29 jan 2019 - 13:50
- Mr Marly
  
  Posts: 7.560
  Eerst zeuren dat ze niet investeren en nu ze investeren gaan zeuren dat het te lang duurt...
  + 6
  
  29 jan 2019 - 14:18
- Rick F1
  
  Posts: 1.883
  Als er dan iets niet goed is, dan weten ze niet of het de testbank of de motor is.
  + 0
  
  29 jan 2019 - 14:21
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.168
  Hoe test je nu een niet-ontwikkelde motor op een testbank...
  + 2
  
  29 jan 2019 - 14:26
- z0mer
  
  Posts: 2.104
  Als jullie nou eerst eens een keer de tekst in het artikel lezen, dan hoef je ook niet elke keer vragen te stellen.
  
  "Het idee is om een stap voorwaarts te zetten", legt Laurent de Bailleul, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de testapparatuur, uit aan Autosport. "Deze laatste valideringsfase maakt een betere voorbereiding voor de eerste test mogelijk. Hiermee kunnen wij het gehele potentieel van de motor testen. Het is representatiever en het is een stap voorwaarts voor ons. Op dit moment kunnen we alleen echte motor- en chassisproblemen vinden als we op de baan zijn."
  + 2
  
  29 jan 2019 - 14:43
- DreamsOfPower
  
  Posts: 963
  Heeft 18 maanden geduurd om die testbank te bouwen die heeft de leverancier niet op voorraad in de schappen liggen Sjaakie.
  + 1
  
  29 jan 2019 - 15:43
- SCHOUTEN RACING FAN
  
  Posts: 3.933
  Zomer. Is toch geen vreemde mening om te zeggen dat het voor begin 2019 niet ideaal is. Maar iedere verbetering heb je liever zo snel mogelijk maar beter laat dan niet
  + 1
  
  29 jan 2019 - 21:39
Krombacher

Posts: 1.007
Via RBR hadden ze natuurlijk een testbank de afgelopen jaren. Maar ja, die zijn bij hun weggelopen dus nu moeten ze zelf wel.
Was RBR eigenlijk ‘verplicht’ om data met Renault te delen?
- + 1
- 29 jan 2019 - 13:43
- MoetDatNou
  
  Posts: 972
  Zou dom zijn als ze dat niet deden. Wat zouden ze daar mee opgreschoten zijn. De laatste maanden zal RB weinig renault motoren getest hebben trouwens
  + 0
  
  29 jan 2019 - 14:07
- schwantz34
  
  Posts: 38.755
  Ze hadden bij Renault ook wel een testbank, alleen was die verouderd. Zo'n ding gaat ongeveer 10 jaar mee en moet dan vervangen worden. Wel mooi dat ze nu weer een nieuwe high-tech testbank hebben aangeschaft, en ook hun fabriek fors gaan uitbreiden. Dat geeft toch veel vertrouwen dat ze bij Renault nog lang(er) van plan zijn om in de F1 te blijven, wat natuurlijk top is.
  + 5
  
  29 jan 2019 - 14:12
- AUDI_F1
  
  Posts: 2.889
  Honda heeft 3 test banken ter beschikking, 1 in Milton Keynes, 1 in Italië bij STR en 1 in Japan. Die van Milton Keynes is schijnbaar verbonden aan de simulator van RBR. Ik denk dat Renault dan nog een stap moet gaan zetten, mbt test apparatuur.
  + 1
  
  29 jan 2019 - 21:37
ROYALERE

Posts: 24.398
Nog 3 weekies en we gaan wel zien wie er het hardst heeft gebluft.
- + 1
- 29 jan 2019 - 13:53
- Mr Marly
  
  Posts: 7.560
  Wat heeft dit artikel met bluffen te maken?
  + 0
  
  29 jan 2019 - 15:00
- da_bartman
  
  Posts: 5.313
  MR Marly, dit artikel zelf mischien niet zoveel, maar Renault des te meer: die hebben in de winters van vele voorgaande jaren idd lopen bluffen.
  + 4
  
  29 jan 2019 - 15:21
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  tja moet ik hier dan een heel verhaal over een testbank gaan neerzetten? Mooi voor ze hoor.
  wat het met bluffen te maken heeft? Misschien is dit ook wel weer bluf. Ik ben de laatste 3 seizoenen niet vergeten hoor. Man wat een drama was dat.
  + 1
  
  29 jan 2019 - 16:33
- Cherokee
  
  Posts: 5.113
  @ Royalere: toen we het een tijdje geleden over testmogelijkheden hadden, maar dan voor RBR vond je dat allemaal super en erg belangrijk. Het zou volgens jou enorm invloed hebben. Waarom zou dat bij Renault anders zijn? Dus wat dat aangaat is dit wel degelijk echt F1 nieuws. Kun je nu wel doen alsof het allemaal niet belangrijk is, maar dat kan het wel worden voor Max als Renault mede door deze testbank haar auto sterk verbetert.
  + 2
  
  29 jan 2019 - 17:15
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Ik zeg toch ook : mooi voor ze. Maar ik ga niet met alles rekening houden. Ik krijg geen geld van RB ofzo. Ze doen maar allemaal en pas over 3/4 weken ga ik mijn voorspelling opzetten.
  + 0
  
  29 jan 2019 - 17:33
Snelrondje

Posts: 8.625
Dat is een goede stap in de juiste richting voor Renault. Het zal nog even duren voordat deze investering haar vruchten afwerpt. In dat kader kan ik de enorm positieve verwachting op korte termijn van Abiteboul slecht plaatsen.
- + 0
- 29 jan 2019 - 13:54
mediF1

Posts: 2.841
Ha en maar roepen dat ze een budget plafond nodig hebben.
- + 0
- 29 jan 2019 - 17:13
- James Raven
  
  Posts: 2.422
  Waarom sluit het een het ander uit? Ze werken nog steeds met een veel lager budget dan de drie top teams.
  
  Ze stoppen gelukkig niet met investeren in afwachting van een lager budget over een paar jaar.
  + 0
  
  29 jan 2019 - 17:29
Venlo

Posts: 83
De juiste keuze, nu kan Renault meedoen met de grote jongens en betrouwbare extra pk's maken en testen ;-)
- + 1
- 29 jan 2019 - 22:11

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00