De terugkeer van de Franse Grand Prix in 2018 bracht niet alleen buiten de poorten de nodige onrust met zich mee, maar ook tussen de poorten was er controversie. De coureurs en teams maakte zich zorgen bij de ingang van de pitstraat. Zo moest men gedwongen linksaf sturen om de positie waar de Mercedes-pitbox stond, te ontwijken. Uiteindelijk bleek dit een zeer gevaarlijke situatie voor de teamleden van Mercedes te zijn.
De problematische toegang tot de pitstraat was nog gevaarlijker in natte weersomstandigheden. Uit voorzorg had Charlie Whiting de snelheidslimiet van 80 naar 60 kilometer per uur verlaagd. Op het moment waren er geen mogelijkheden om het probleem aan te pakken.
Autosport meldt dat de pitstraat ingang van Paul Ricard gaat veranderen. De ingang zal komen tussen bocht 14 en 15. Op deze manier wordt verwacht dat de veiligheid van het teampersoneel gewaarborgd kan blijven. Een bijgewerkte versie deze oplossing zal op korte termijn worden gepubliceerd. Ondanks deze wijziging is het nog niet duidelijk om voor de aankomende Franse Grand Prix de snelheid van 60 kilometer per uur gehandhaafd blijft. Het is aan de FIA om te beslissen met welke snelheid de auto's door de pitstraat mogen rijden als de veranderingen zijn doorgevoerd.
Naast deze wijzigingen is het circuit opnieuw geïnspecteerd. Deze inspectie heeft plaatsgevonden om te kijken of men de chicane, die op het lange rechte stuk van de Mistral ligt, te schrappen. Formule 1 wil hierdoor de mogelijkheid tot inhaalacties vergroten.
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Het team van McLaren besloot voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan dat Lando Norris de tijdelijke ko...
Dit weekend wordt de Grand Prix van Las Vegas verreden. Het centrum van de gokstad is omgetoverd in een circuit, en d...
Lewis Hamilton begint dit weekend aan zijn laatste triple header als Mercedes-coureur. In Brazilië was hij zwaar...
Volgens mij hebben ze ook nog een issue met de bereikbaarheid van het circuit.
Chips, ik hoopte dat de wijziging 'schrappen van de kalender' zou worden. Ben er nog duizelig van, al die lijntjes op paar km2 asfalt.
De race was prima, plenty inhaalacties in de bocht en chicane. Beter dan wat iedereen voorspeld had.
Ik vond het een drama om naar te kijken. Die lelijke blauwe strepen en gigantische stukken asfalt voor uitloop. Nee... niet van genoten.
race zelf was aardig, de beelden kijken niet lekker weg met al die vreemde felle patronen, vind ik bij COTA ook het geval
Op de een of andere manier kan ik het op de COTA beter hebben dan op Picard. Wat ik al eerder een keer zei; wat was de Red Bull Ring na Picard een verademing zeg: groen mals gras naast de baan omringd door prachtige bergen.
@Krombacher,
Jammer dat de Red Bull Ring zo'n ultra kort baantje is, de ligging en layout is verder dik in orde, Spa oogt wat dat aangaat ook nog wel lekker 'natuurlijk' al blijf ik die baan zoals ik m vroeger kende met aan weerszijde grind in Eau Rouge en de oude Bus Stop chicane het gaafst. Suzuka ziet er ook nog goed uit, enfin, laten we er maar snel over ophouden, misschien leest een gedelegeerde van de FIA hier stiekem mee die we wakker maken, die vervolgens wat wagens asfalt laat aanrukken en potten verf voor de hallucinerende belijningen
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rick F1
Posts: 1.883
En een visueel issue voor de TV kijkers.