Pirelli heeft onthuld hoe men de banden gaat coderen tijdens de wintertests en de in-season tests van de Formule 1. Men houdt zich aan het kleurenpalet dat voor 2019 bepaald is, maar haalt bij de hardste en zachtste compounds de strepen op de band weg.
In een eerder stadium besloot Pirelli dat het herkennen van de juiste bandencompound makkelijker moest worden voor de fans. Daarom heeft men besloten om twee bandencompounds te schrappen en tijdens elke race dezelfde kleuren op de wangen van de band te plaatsen. Elk weekend krijgt de zachtste compound de rode kleur, de middelste een gele en de hardste band een witte kleur. Daarnaast stapt Pirelli af van de namen die het voorheen gebruikte. In plaats van hypersofts en superhards krijgen de coureurs dit jaar de beschikking over C1 (de hardste band) tot en met C5 (de zachtste band).
Pirelli neemt wel alle bandencompounds mee naar de testsessies van het komende seizoen. Daarbij houden de Italianen zich aan de kleuren die ze meenemen naar de race, maar desondanks zouden twee bandencompounds een andere kleur moeten dragen. Dat wil Pirelli echter voorkomen. De C1 heeft tijdens de tests dus witte belettering op de wang staan, maar geen strepen. C2 heeft dezelfde witte belettering, maar dan met strepen. Voor C4 en C5 geldt hetzelfde: C4 heeft rode belettering met strepen, C5 rode belettering zonder strepen.
Volgens motorsportbaas Mario Isola van Pirelli wordt ook tijdens de tests gedurende het seizoen met dit systeem gewerkt. "Normaal zien we maar drie kleuren bij de races, dus dat doen we ook bij de tests. Als gevolg daarvan krijgen de hardste en zachtste compound een markering zonder strepen. Dat is ook het geval bij de tests tijdens het seizoen."
The testing season is upon us! Here's our #Fit4F1 tyre spotting guide for #F1Testing!
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) February 5, 2019
More > https://t.co/GDZ89V69a3 pic.twitter.com/QrBoArVTfl
Damon Hill is met groot nieuws naar buiten gekomen. De Britse oud-coureur heeft namelijk aangekondigd dat hij stopt m...
Het lijkt erop dat de Formule 1 werkt aan een opvallende regelwijziging. Het gaat om een regelwijziging omtrent het g...
De Formule 1 heeft een aantal sterke jaren achter de rug onder de vleugels van eigenaar Liberty Media. De Amerikanen ...
Het team van Williams reed in Mexico en Brazilië rond met een aangepaste kleurstelling. Deze livery met een gele...
Het team van Mercedes is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op 2025. Ze doen er alles aan om Andrea Kimi Ant...
Dit verzin je toch niet,
Ik verwacht dat het volgend jaar weer veranderd is
Het zijn maar tests, wat kan het schelen. In de races is het juist veel duidelijker zo wat de zachtste middelharde en hardste compound is. Wij als insiders weten dan weer welke compound het specifiek is omdat we dat willen weten. Prima toch?
@Scuderia
Ik snap de ophef ook niet zo, maar dat zal dan wel aan mij liggen....;)
Tijdens de race weekenden zien we de witte, gele en rode band.
Als je perse wil weten welke (C-type) dat zijn, zal Pirelli heus wel een lijstje vooraf aan de race sturen. Zo moeilijk is het allemaal niet.
Ik zal het even uitleggen: Nu ga je elke race te horen krijgen(maakt niet uit welke zender trust me) : ´ze hebben nu de c3 band, En die staat gelijk aan de ..... band van de afgelopen jaren´
Tijdverspilling en het slaat nergens op. Hard-medium-soft-super soft. wat is daar zo moeilijk aan? Gelukkig ben ik doof want die commentators gaan je er helemaal gek mee maken.
@Roy,
Waarom zouden ze dat doen? Totaal geen meerwaarde voor de fans.
Gewoon hard (wit), medium (geel) en zacht (rood), alle andere info is totaal zinloos voor de kijker. Zo was het voor al die regenboog kleuren ook, en dat is gewoon duidelijk.
Voor de mensen die het perse willen weten, zal Pirelli dat wel duidelijk maken.
Voor jou het lijstje alvast, dan kun je oefenen:
C1 is de harde band van vorig seizoen. (blauw)
C2 is de medium band. (wit)
C3 is de soft en de supersoft. (geel en rood) (deze zijn samengevoegd omdat het verschil heel klein was)
C4 is de ultrasoft. (paars)
C5 is de megasoft. (roze)
Nou zo moeilijk is het niet toch?;)
De C4 compound is bloedlink, die kan elk moment ontploffen.
@Nicos een hypersoftband gaat korter mee dan een ultrasoft en presteerd beter onder een Red Bull dan onder een Mercedes. Nu zie je tijdens de race alleen maar een rode band en moet je gaan zoeken welke specs hier per race opzitten.
Ik snap niet dat je die info zinloos vind.
Voor een beginnend kijker snap ik het wel maar voor iemand die langer dan twee seizoenen kijkt is het alleen maar verwarrender
Nee hoor DBGates, dat is afhankelijk van het circuit. Afgelopen jaren was het juist verwarrend voor de gemiddelde kijker.
Zoals ze het nu gaan doen is het jarenlang geweest voordat ze met die gekke regenboog aankwamen.
Geloof me voor de normale kijker gaat het simpeler worden op deze manier en voor de “gevorderde” kijker is alle extra info nog steeds voorhanden.
Niks aan het handje
Ik heb het even opgezocht maar pirelli had in 2011 4 compounds droogweer banden
SS rood
S. Geel
M. Wit
H. Zilver
Daarnaast was er nog een inter en een regenband
Als je weet dat Hard gewoon niet gebruikt werd bleven er maar drie compounds over dus tja een nogal groot verschil met dit jaar
Prima gevonden zo, makkelijker voor de wat minder ingelezen toeschouwers en voor de kenner toch goed te onderscheiden welke band het nu echt is
Wat is hier makkelijk aan... ik vergis me nu nog sneller een de ultra soft en de supersoft doordat ze beiden rood zijn... Hoe moeilijk kan t voor zo'n organisatie zijn om gewoon keer op keer de zachtste te labelen met een rode streep, de middelste met een gele en de hardste met een witte...
Het maakt me niet uit of ze barcode 48378282 mee nemen en barcode 8357782. Ik wil gewoon niet nu twee keer een witte band zien en 1 keer een gele, of juist 2 keer rood en 1 keer wit.
Ik hoor meneer de commentator alweer verwijzen naar de vorige banden:
Max rijdt dus nu op de rode band met de strepen, dus eigenlijk de supersoft van vorige jaar, maar .. onee die was weg, dus nu is het de ultrasoft eigenlijk en dan heb je die rode zonder strepen dat is dus nu de hypersoft.
Ja ik zie het al helemaal voor me, wordt veel envoudiger :).
Ik vind de banden zonder de streep niet mooi. Zo hadden we net 5 kleuren kunnen houden, want er zijn nog steeds 5 verschillen alleen moet je nu denken welke met en welke zonder de streep is... leer dan 2 extra kleuren?
Als de hardste compound snel rond draait, zie je ook een witte streep verschijnen door de letters die er op staan, net als op de één na hardste.
Goed over nagedacht bij Pirelli.
Het liefst zie ik gewoon echt goeie, zwarte banden met alleen een wit Goodyear logo.
Maar als het dan toch italiaanse chaos moet worden, waarom daar dan niet een beetje orde in scheppen met concentrische cirkels op die wangen? Volgens het huidige kleurpatroon zou dat worden: 1 witte cirkel C1, 2 witte cirkels C2, 1 gele cirkel C3, 2 gele cirkels C4 etc.
Weten de echte fans ook gelijk wat er om de velg zit, en de niet-kenners hoeven alleen de kleurtjes maar te onthouden.
Vam kleurtjes naar wel of geen streepje; het lijkt de poes van m’n vrouw wel. Man man man.
Jij hebt de ex van Jos aan de haak geslagen?
Dit is alleen voor de test. De rest van het jaar is gewoon 1 witte, 1 gele en 1 rode band. Maar voor mij hadden ze de kleuren van afgelopen jaar mogen houden, ik vond daar niks moeilijk aan.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Het zijn maar tests, wat kan het schelen. In de races is het juist veel duidelijker zo wat de zachtste middelharde en hardste compound is. Wij als insiders weten dan weer welke compound het specifiek is omdat we dat willen weten. Prima toch?