Honda verdubbelt personeelsbestand op circuit

M@X

Ik zat ook zo te rekenen en kwam op hetzelfde uit ;-)

Ja, wat dat betreft is dit dus geen nieuws!

@Verstoppen,"Daarnaast zal Honda dit jaar elk team voorzien van een hoofdingenieur, terwijl er in Japan en Engeland tijdens de raceweekends een realtime 'remote control center' zal worden opgezet."
Lijkt mij toch wel een uitbreiding dus wel nieuws.

Krijgt RBR nu de crew van TR van vorig jaar , omdat die al ingewerkt zijn ?

Leclerc krijgt het complete team van Vettel .

Ik las het net Spielberg. Waarom zou Leclerc Vettel zijn crew krijgen?

@Pietje Bell, ik kan twee redenen verzinnen zo snel.

Eerste is dat er wat ervaren mensen in het team van Vettel zaten die Leclerc beter zouden kunnen begeleiden.

Tweede reden zou vanuit Vettel kunnen zijn gekomen. Sterke geruchten gaan dat Vettel vorig jaar niet zo tevreden was over het team en de keuzes die door het team rond races zijn gemaakt. Wie weet wilde Vettel zelf graag het team van Kimi. In het kader van een frisse wind voor Vettel.

Het blijft speculatie. Hamilton kreeg in het seizoen dat Rossberg ook plots het team van Rossberg. Daar was Hamilton het absoluut niet mee eens toen. Wat daar dan de reden van was blijft een raadsel.

Dankje @Snailer.

@PIETJE BELL , ik denk om de sleur er een beetje uit te halen .
Verandering van spijs doet eten toch ?

Zou ook kunnen. Dankje Spielberg.

Het is allemaal niet zo spannend als het lijkt, Binotto handelt in de geest van Marchionne, dat wil zeggen, personeel schuiven binnen de organisatie naar die plekken waar ze op dat moment nodig zijn.

Jock Clear, een man met enorme ervaring (Jaques Villeneuve, Michael Schumacher, Nico Rosberg, Lewis Hamilton) neemt Leclerc onder zijn hoede.
En een gedeelte van de crew van Vettel gaat naar Leclerc.
Vettel blijft samen met zijn, sinds jaar en dag engineer, Ricardo Adamo en de PU performance crew.

Wie het breed heeft laat het breed hangen.

Een nog grotere draak?

Ff serieus, het is wel duidelijk erop of eronder voor hun en het is mooi te zien dat ze echt alles op alles zetten.

De verdubbeling van het aantal mensen op het circuit lijkt me niets meer dan logisch. Dat ieder team dan ook een Honda hoofdengineer heeft om het team aan te sturen lijkt me ook wel verstandig (ook omdat je dan een fatsoenlijke communicatie en escalatie structuur kunt neerzetten). 2 teams ipv 1 maakt een verdubbelling van het personeel on-site bijna tot een vereiste.

De belangrijkste extra groei komt volgens mij dan ook van de extra mensen die off-site zijn, dus de missie-centers in Engeland en Japan.

Stop toch eens met dat gezeur over het ploffen van de Honda motoren!!
En NEE, ze nemen geen dozijn motoren van verschillende specs mee.
Ze starten met de spec 1.0 van 2019.

Helemaal mee eens Pietje.
Als Honda met een dozijn verschillende specs aan komt zou ik me als Red Bull al megagrote zorgen gaan maken.
Inderdaad gewoon de 1.0 spec van 2019 zal gebruikt worden, net zoals alle andere leveranciers.

ik heb vorig jaar maar 1 echte grote plof gezien, dat was dan ook een echte old school plof, Hulkenberg kreeg die eer, en nu moet jij eens raden welke PU dat was ;-) overigens het ploffen van de Honda viel best mee hoor.

Volgens mij heeft meister wel een klein beetje gelijk hoor. Ze rijden met een door ontwikkeling van spec 3.1 daar is spec 19 1.0 en 1.1 uit gekomen als spec 1.1 betrouwbaar genoeg is pakken ze spec 1.1.

Ik heb zelfs gelezen dat spec 1.2 klaar is maar niet betrouwbaar genoeg is bevonden vanwege te kort dag maar dat zelfs die getest gaat worden en als ze vertrouwen genoeg hebben dat ze zelfs overwegen om met die te beginnen.

Volgens mij is er bij TR geen enkele Honda motor geploft... maar die rook kwam door een lek in het olie circuit.

@beerkuh de Honda's waren al lang vervangen voordat ze uberhaupt konden ploffen, die kregen de kans daar niet toe ;)

De Japanners zullen in gedachten hebben het regent Honda's, zo nu en dan ploft er wel eens wat bij Honda.

gut, als ze maar niet voor Spec. en bonen mee rijden

Kan me nog goed die enorme plof van Hulks motortje herinneren in Oostenrijk.

We weten nog niet hoe het aeropakket uitvalt dus niet alles hangt af van het blokkie. Nu heeft RBR dat over het algemeen goed voor elkaar.

@Polleken behalve in 2017 toen ze met flinke achterstand begonnen van de top door correlatieprobleem problemen welke ze pas in juni volledig opgelost hadden.

……. En de energie van RBR.

RICE,

Dat was nog steeds een bovengemiddelde wagen hoor. maar ook toen kwam de Renault veel te kort. Met in die wagen een Mercedes of Ferrari hadden ze gewoon meegedaan.

@Rice, toen hadden ze inderdaad wat problemen...en dan toch nog veel beter dan Renault zelf, dus echt slecht was het nog steeds niet.
Het was alleen niet optimaal.