<< Naar nieuwsoverzicht

Rosario Giuliana geeft technische analyse van Toro Rosso STR14

Gepubliceerd op 12 feb 2019 11:45
10
Door: Tom van Hooft

Op de website circusf1.com heeft Rosario Guiliana een technische analyse gegeven van de nieuwe Toro Rosso STR14. Guiliana, een Industrial Engineering Student geeft in een verfijnde bijlage zijn bevindingen weer van de nieuwe auto.

Voor het seizoen 2019 heeft het Italiaanse team zijn samenwerking met de Japanse motorenfabrikant voortgezet. Toro Rosso heeft afscheid genomen van James Key en veranderde met Danill Kvyat en Alexander Albon haar coureurs.

Op het eerste gezicht in de nieuwe auto van het team uit Faenza behoorlijk gelijk aan de vorige auto. Veel van de technische concepten van 2018 zijn ook in de nieuwe auto aanwezig. De voorkant is het resultaat van de nieuwe technische voorschriften die de aerodynamische oppervlakken van de voorvleugel beperken. In vergelijking met de versie van 2018 lijkt dit veel eenvoudiger. De neus is praktisch identiek aan die van vorig seizoen en heeft een klassieke uitvoering op de onderste dragers.

Ook door de regeling is het mogelijk om de voorste remmen te observeren. Deze zijn vanaf 2019 zonder aerodynamisch element. In feite zullen ze de 'eenvoudige' functie van het koelen van de koolstoofschijven uitvoeren.

Wat de voorwielophanging betreft, is het mogelijk om op te merken hoe de onderarmen afzonderlijke elementen zijn. Deze zijn niet langer verenigd in dit gebied van de naaf, zoals bij de STR13.

De radiateur ventilatieopeningen zijn zeer vergelijkbaar met die van Ferrari en Haas, met een meer vierkante en gesneden vorm in het lagere gebied. De bargeboards aan de zijkant van de sidepot hebben ook een ander ontwerp, deze zijn speciaal ontworpen in verband van de nieuwe vorm van de sidepot.

De spiegels zijn volgens de voorschriften boven de initialen van de radiatoren gemonteerd en niet meer aan de zijkant van de cockpit. Dit, mede dankzij de hogere achtervleugels, zorgt voor een beter zicht naar achteren. Bovendien hebben de spiegels op de STR14 geen Ferrari-stijl, zoals op de auto van 2018.

Kijken we naar de achterkant, dan kunnen we zien dat de vleugels dit jaar veel groter zijn. Bodem en diffuser zijn vrijwel onzichtbaar. Toro Rosso zal in 2019 gebruik maken van een door Red Bull Technology ontwikkelde achterkant. De vraag zal zijn of deze achterkant ook te zien zal zijn op de RB15 die aanstaande woensdag onthuld zal worden.

Ecco la nuova @ToroRosso #STR14 #ToroRosso #F1 #F12019
A breve l'analisi tecnica della nuova vettura di Faenza su https://t.co/JNOwltZ0tE pic.twitter.com/95e0d1kahW
— Rosario Giuliana (@RosarioGiuliana) February 11, 2019

MotorsportEncyclopedia

Posts: 931

Guiliana, een Industrial Engineering Student. Een jongen met een heleboel potentie als Formule 1-analist en tekenaar. Zeker de moeite waard om zijn Twitter en Instagram accounts te bekijken !

6
12 feb 2019 - 12:21

F1 Nieuws Daniil Kvyat Alexander Albon Gene Haas James Key Ferrari

Reacties (10)

Verstoppen

Posts: 2.042
Euhm...oké. Wie is Rosario Guiliana [sic]? Kunnen jullie mijn STR-analyse hier ook publiceren?
- + 0
- 12 feb 2019 - 12:17
- MotorsportEncyclopedia
  
  Posts: 931
  Guiliana, een Industrial Engineering Student. Een jongen met een heleboel potentie als Formule 1-analist en tekenaar. Zeker de moeite waard om zijn Twitter en Instagram accounts te bekijken !
  + 6
  
  12 feb 2019 - 12:21
- Verstoppen
  
  Posts: 2.042
  @MOTORSPORTENCYCLOPEDIA Oké, had ik nog nooit van gehoord maar ik sta altijd open voor nieuw talent (à la Max).
  + 0
  
  12 feb 2019 - 12:45
- beerkuh
  
  Posts: 3.523
  Ik volg hem al even en vaak vind ik hem briljant! de uitleg en details zijn echt heel goed, buiten dat heeft ie het vaak bij het rechte eind!
  + 0
  
  12 feb 2019 - 12:46
geert61

Posts: 1.099
de beloning na werk voor str het is een rb in str kleding en dat is verdiend .
hoop dat een minimale p4 voor ze te halen valt dit jaar .
- + 1
- 12 feb 2019 - 12:41
- Verstoppen
  
  Posts: 2.042
  Het schijnt dat ze zelfs 3e gaan worden. Ferrari slaat de plank mis dit jaar en wordt 5e, achter Renault. RBR tweede, Mercedes eerste.
  + 0
  
  12 feb 2019 - 12:46
- Snork
  
  Posts: 20.060
  Geert, dan heb je artikelen over de STR14 niet goed gelezen. De STR14 heeft een geheel eigen ontwikkeld chassis, waarbij de achtertrein (gearbox en wielophanging) door RBR geleverd zijn. Dus geen RB15 in STR14 jasje.
  + 0
  
  12 feb 2019 - 13:23
Grotestappen

Posts: 1.168
Waar is de technische analyse? Ik kan het niet vinden.

- Achterzijde is mega smal.
- nieuwe S-duct
- Kleine side pods(RBR2018)
- Naast de side pods zie je een smalle opening(ferrari2018)

Best wel een hoop technische veranderingen waar de beste man niet echt diep op ingaat.
- + 0
- 12 feb 2019 - 13:41
- MotorsportEncyclopedia
  
  Posts: 931
  Stuur een mail naar de redactie. Misschien kan jij wel binnenkort voor ons deze analyses maken!
  www.f1today.net/nl/contact
  + 1
  
  12 feb 2019 - 13:54
- schwantz34
  
  Posts: 38.445
  Dit is de analyse van voormalig Mclaren race engineer Marc Priestley van de STR14.
  
  https://youtu.be/yFD-ZNY6Q5g
  + 0
  
  12 feb 2019 - 14:02

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00