<< Naar nieuwsoverzicht

Toto Wolff: "Regels voor 2019 zijn er gekomen om Mercedes te stoppen"

Gepubliceerd op 12 feb 2019 15:40
35
Door: Tom van Hooft

Toto Wolff beweert dat de 'gênante' veranderingen aan de 2019-auto's een bewuste poging is om de dominantie van Mercedes te stoppen. Dit zegt de Mercedes-motorsportbaas tegen de Duitse site Motorsport-Total.com.

Nadat Mercedes in 2010 terugkeerde als fabrikant, begon de dominantie van het Duitse merk in 2014. Vanaf de invoering van het 'hybride-tijdperk' won Mercedes liefst tien wereldtitels. In 2019 zullen de wijzigingen er voor zorgen dat er veranderingen komen aan de voor- en achtervleugel. Toto Wolff denk dat dit uiteindelijk een truc is om de vooruitgang van Mercedes te belemmeren.

Meer over Mercedes

Mercedes komt met verrassende rijderswissel voor Bahrein

7 apr

Antonelli breekt records Verstappen en schrijft geschiedenis

6 apr

"De lucht wordt steeds dunner. Wanneer een team domineert, worden de regels altijd gewijzigd om het winnende team te beschadigen. Je kunt dit bijna beschamend noemen," verklaarde de Oostenrijker. "Met de aerodynamische regelwijzigingen voor 2019 proberen ze de rangschikking in de Formule 1 te wijzigen. We hebben dit in het verleden met Ferrari en Red Bull ook gezien. Maar, wij moeten gemotiveerd blijven en de juiste doelen stellen."

Wolff is van mening dat Ferrari en Red Bull in 2019 de strijd naar Mercedes zullen brengen en dat hun perfecte staat van dienst in het 'hybride-tijdperk' in groot gevaar komt: "Onze taak wordt elk jaar moeilijker. Wij stellen een benchmark in, maar dit motiveert onze concurrentie. We moeten erkennen hoe sterk de concurrentie is en erkennen dat we dit jaar het wereldkampioenschap misschien niet kunnen winnen," sloot Wolff af.

NicoS

Posts: 18.692

Niet nodig, Ferrari stopt zichzelf wel...en anders doet hun ster coureur nog wel een duit in het zakje.;)

3
12 feb 2019 - 16:06

F1 Nieuws Susie Wolff Toto Wolff Ferrari Mercedes

Reacties (35)

Roy

Posts: 2.172
"Je kunt dit bijna beschamend noemen".....

Terwijl .... als Ferrari of RBR het team was om te verslaan, stonden ze zelf ook te juichen om veranderingen.

En zo is het altijd geweest en zal het altijd blijven, in de wereld der Formule 1.
- + 0
- 12 feb 2019 - 15:45
- nelism
  
  Posts: 417
  Het is gewoon een lul verhaal ik had liever geen veranderingen gezien
  + 0
  
  12 feb 2019 - 15:58
- ScuderiaVettel#5
  
  Posts: 2.856
  Later in de tekst word deze zin ook enigszins ontkracht.
  + 0
  
  12 feb 2019 - 16:02
- Snork
  
  Posts: 20.891
  Het doet mogelijk iets in de rangschikking van de top 3 teams, de B-teams vinden hier de aansluiting echt niet mee.
  + 0
  
  12 feb 2019 - 16:34
- Tuurlijk!
  
  Posts: 1.576
  Jaja....
  Motor verandert niet, minder vuile lucht door simpelere aero, gaatjes in de velgen toegestaan, loopvlak vd banden dunner.
  Nounou zeg, allemaal in het nadeel van Mercedes, laat me niet lachen.
  + 2
  
  12 feb 2019 - 17:01
- SCHOUTEN RACING FAN
  
  Posts: 3.933
  Gewoon onzin is eerder andersom . Of zijn de velgen verboden? Is gewoon weer een underdog wannabe
  + 0
  
  12 feb 2019 - 21:49
Beetle

Posts: 2.366
Ach, de meeste regels zijn er gekomen om Ferrari te stoppen.
- + 0
- 12 feb 2019 - 15:47
- NicoS
  
  Posts: 18.692
  Niet nodig, Ferrari stopt zichzelf wel...en anders doet hun ster coureur nog wel een duit in het zakje.;)
  + 3
  
  12 feb 2019 - 16:06
ROYALERE

Posts: 24.398
Huh? Deze snap ik niet helemaal. Goede wagen hoor die Mercedes maar ik denk dat op de motor na de RB en Ferrari de laatste anderhalf jaar verder waren. dus ik zou zeggen het is gewoon voor iedereen hetzelfde.

Was het ook niet Mercedes die juist niet zo sterk was in de ´vuile lucht´ ? dus dit zou ze juist kunnen helpen. Ik hoop dat Wolff gelijk heeft maar dit is gewoon weer een actie waardoor ze aan het einde kunnen zeggen: we moeste er alles aan doen dit en dat....
- + 1
- 12 feb 2019 - 15:48
- Roy
  
  Posts: 2.172
  Als het aankomt op het "verbeteren tijdens het seizoen" , heeft denk ik Mercedes wel aanzienlijk terrein laten liggen op bijv. concurrenten als RBR.
  + 0
  
  12 feb 2019 - 15:52
- RJHvandaag
  
  Posts: 7.449
  Is ook wat Horner/Marko aangaven: de 2019 regels waren er om de zwakke punten van Mercedes te neutraliseren.
  Hoe het nu zit met de sterke punten zullen we volgende week wel zien.
  + 1
  
  12 feb 2019 - 15:52
- nelism
  
  Posts: 417
  maar de motor is hun sterkste punt
  + 0
  
  12 feb 2019 - 16:00
- Politik
  
  Posts: 9.114
  Ferrari op de motor na verder dan Mercedes?
  Ferrari had in 2018 10 pk meer tot hun beschikking tov Mercedes.
  + 0
  
  12 feb 2019 - 17:49
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Hoe kom je aan die wijsheid? Ik denk(ja dat denk IK) dat Mercedes gewoon nog niet alles eruit haalde de eerste helft van het seizoen. Maar dat ze dachten na de zomerstop: Het is mooi geweest. Ja Ferrari onwikkelde niet goed door dat weet ik wel maar in die Mercedes zit zoveel power. Dat zag je wel in de kwali.
  + 0
  
  12 feb 2019 - 18:09
LimboF1

Posts: 6.407
Nou mr Wolff, de regels zijn in het voordeel van Mercedes. Nu hebben jullie zoals het lijkt minder problemen om in de vuile lucht te rijden, dus een voordeel!!
- + 1
- 12 feb 2019 - 15:52
vettigeherder

Posts: 1.666
Ik heb toch eerder het idee dat deze regels juist in het voordeel van Mercedes zijn... Maargoed, de tijd zal het uitwijzen. Nog ffkes...
- + 0
- 12 feb 2019 - 15:54
- hupholland
  
  Posts: 8.751
  Mercedes had wel de meest geavanceerde voorvleugel en bargeboards, dus wat dat betreft zouden die beperkingen wat in hun nadeel kunnen zijn. En met de lagere downforce levels (al schijnt dat mee te vallen) is een krachtige motor misschien een tikkelte minder belangrijk. Verder schijnt Mercedes ook de zuinigste motor te hebben, waardoor de verhoging van de brandstoflimiet andere teams misschien wat beter uitkomt. Maar ik denk dat het allemaal wel meevalt en dat dit weer een klassiek voorbeeld is van Mercedes is om in de underdog rol te kruipen. Ik geloof het niet zo meer.
  + 1
  
  12 feb 2019 - 16:23
racer013

Posts: 370
En Lewis wordt ook in 2019 met 2 vingers in zijn neusgaten kampioen. Met nog grotere afstand op de concurrentie als in 2018. Onthoudt dat maar.
- + 0
- 12 feb 2019 - 16:06
- Cherokee
  
  Posts: 5.199
  Liever niet. Dan vind ik er niks aan. Hij mag best kampioen worden van mij, maar het liefst in de laatste race met de tanden in het stuur.
  + 1
  
  12 feb 2019 - 16:15
- nelism
  
  Posts: 417
  Dan moet Bottas 6x zijn eerste plaats afstaan aan Gus geluk
  + 0
  
  12 feb 2019 - 17:33
schwantz34

Posts: 39.588
De regels veranderen sowieso al om de haverklap, dat heeft niks te maken met het feit dat een team een tijdlang dominant is geweest of niet.
- + 0
- 12 feb 2019 - 16:08
TradeMark

Posts: 3.554
Hahaha wat een joker. Het was juist Mercedes die voor deze wijzigingen stemde samen met onder andere Ferrari en dat Bull stemde tegen. Daarnaast wordt gezegd dat deze wijzigingen in het voordeel van Mercedes zijn.

Maar meneer doet weer graag alsof ze de underdog zijn en alles wat ze straks bereiken waanzinnig knal is.

Bah wat hoop ik dat Ferrari of Red Bull er met de prijzen vandoor gaan...
- + 3
- 12 feb 2019 - 16:15
- Adenauer Forst
  
  Posts: 1.121
  Precies dat ja
  + 0
  
  12 feb 2019 - 19:27
Twaron

Posts: 177
Geweldig toch beetje zand gooien mooi man. Dat jong weet wel beter.
- + 0
- 12 feb 2019 - 16:19
PallMall

Posts: 5.876
Eens even denken, ze gaan hardere compounds en dunner loopvlak gebruiken zodat teams minder last hebben van blaarvorming. Welk team had het meeste last van die blaarvorming?

De auto’s krijgen andere vleugels en iets simpelere aero zodat ze dichter op elkaar kunnen rijden (theoretisch). Welk team had de meeste moeite om dicht achter andere auto’s te rijden?

Ik begrijp helemaal wat hij bedoeld, echt in hun nadeel inderdaad. Tenzij het over het olietankje heeft......
- + 3
- 12 feb 2019 - 16:20
Sieper

Posts: 1.894
huilende Wolff. Ze doen als sinds 2014 niks concreets aan het olie verbranden als brandstof.
- + 0
- 12 feb 2019 - 16:33
- nelism
  
  Posts: 417
  Olie verbranden dat gaat niet meer meneer Wolfje dan ga je janken
  + 2
  
  12 feb 2019 - 17:35
- Misterkilobyte
  
  Posts: 65
  Ze hoeven geen olie meer te verbranden petronas heeft nu zulke dunne olie gemaakt die nog minder wrijfing heeft en nog meer koeling geeft dan anders, heb ergens gelezen dat wat ze in de partymode hadden, nu met het nieuwe regelement van 105 kilogram brandstof mag mee, dat ze de partymode de gehele race tot hun beschikking hebben, dus maak je borst maar nat bijna 1100pk zoiets is het met de nieuwe motor
  + 0
  
  12 feb 2019 - 19:21
neeuuh

Posts: 330
Continue plannen dwarsbomen die de sport aantrekkelijker kunnen maken omdat je het dan wellicht wat moeilijker krijgt, dat is pas beschamend te noemen.
- + 1
- 12 feb 2019 - 16:43
King-Creole

Posts: 1.356
Niet zo janken Toto...had dan een kerel geweest en gaf RedBull dan die Mercedes motor...
- + 1
- 12 feb 2019 - 16:57
- Fanboy1
  
  Posts: 3.514
  Waarom dan? Je beste troef weggeven?
  + 0
  
  13 feb 2019 - 00:57
DreamsOfPower

Posts: 963
Totocalimero moet toch zelf ook wel doorhebben dat hij in ieder geval in media totaal geen krediet meer heeft. Als er iets beschamend is, is dat het wel. Daarnaast gedraagt hij zich net als een perschef en dan doet hij zichzelf ook nog eens te kort.
- + 0
- 12 feb 2019 - 17:35
Silfen

Posts: 266
Haha, grappig. Precies het tegenovergestelde van wat Marko zegt:

"Marko said the rule change was “mainly done on the initiative of Mercedes”, F1’s double world champion team for the past five seasons.

He said: “Everyone can see how difficult it is for Mercedes to overtake when they are behind [another car].”
- + 0
- 12 feb 2019 - 17:59
Hika Makkinen

Posts: 575
Wat een gelul. Deze regel is het meest in het nadeel van teams die juist op aero gebied gied zijn. RBR dus. En daarom waren ze natuurlijk ook tegen. Huilebalk die Wolff. Het grote indekken is begonnen.
- + 0
- 12 feb 2019 - 18:06
zorba

Posts: 1.720
Ieder team zegt wat ,ze moeten toch reclame maken anders kijkt er niemanand
- + 0
- 13 feb 2019 - 07:36

Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 12:13

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

13:30 - 14:30

Vrije training 3

14:30 - 15:30

Race / Startgrid

17:00 - 19:00
Vrije training 2

17:00 - 18:00

Kwalificatie

18:00 - 19:00

Snelste ronde

17:00 - 19:00