'Williams blaast filmdag af en mist mogelijk start wintertests'

Bron van McL?

1,5 week geleden was de fire-up er al. Als 1e team dacht ik zo. Dan neem ik aan dat die motor toen al in een compleet chassis zat.

@Pietje, een echte bron is er niet het zijn slechts geruchten en in de basis geen officieel statement, een fire up kan ook heel makkelijk zonder chassis hoor. dat teams klagen is overigens niet van deze tijd dit is de laatste jaren altijd zo geweest

we zullen het zien

Starten zonder chassis kan makkelijk maar gaat zijn doel voorbij. Dus ik ga er vanuit dat het chassis en alle electra klaar zijn om de integratie te testen met die fire up. Dat wat bits and pieces niet klaar zijn geloof ik graag.

Een Poolse website die zonder bron dit roept? Beetje vaag... of hebben ze Kubica [Koebitja] soms gesproken?

Who gives a fuck?

Dat zou wat zijn... RBR die altijd op het randje zit heeft de auto het eerste op het circuit.!!!!

Maken we elk draadje nou een Max of Red Bull draadje?

Dat gebeurd eigenlijk altijd wel BERI

belachelijk inderdaad!

maar effe wat anders, gaat Max nou die shakedown doen??

Lol Clem

@BERI reageer is normaal..., het is toch niet zo gek dat onder dit artikel er een vraag komt over andere teams of hun, hun filmdag wel "halen".... @BEERKUH vraagt zich af of Mclaren en Renault hun filmdag wel halen waarom reageer je daar dan niet op?

i give a fuck!! ;-)

Beerkuh reageert inhoudelijk nog op het artikel. Max Verfspatten reageert enkel om Red Bull te noemen zonder op het artikel te reageren. Totaal geen toegevoegde waarde dus in mijn ogen. En na zo vaak dit aanschouwd te hebben in andere artikelen en het gewoon zat te zijn dat het nu weer gebeurt, reageer ik geagiteerd. En dat is voor nu een prima normale reactie.

In jou ogen misschien niet. Maar er genoeg anderen die het wel kunnen boeien.

Goede vraag, Max. Ga er maar van uit van wel ;) Wat ik eigelijk wil weten... hoe kan het toch zo gaan dat zowel Merc als RBR shakedown doen op hetzelfde circuit op dezelfde baan? Hoe is dit mogelijk? Ik neem aan dat Silverstone dit heeft gecommuniceert met de teams? Ook lopen er genoeg mensen van beide teams dus rond om een oogje te laten vallen op het werk van een ander neem ik aan? Zou er sprake zijn van opzet (van een vd twee teams)? Vreemde situatie dit.

Op dezelfde dag*

Excuses voor de andere foutjes, ben er niet goed bij vandaag ;)

MAX WORD WERELD KAMPIOEN ALLE ANDERE ZIJN SUKKELS !1!!1!

@ROGERZZZ, wat is er gebeurt met je? Heb je je maar bij de Max hooligans aangesloten met de gedachte van if you can't beat them join them??

@Clemenza:

Haha, nee hoor. Dit was een troll-post, voortgekomen uit enige frustratie dat Verstappen er bij vrijwel ieder artikel bij de haren wordt bijgesleept. ;-)

Alhoewel ik moet toegeven dat het Red Bull van nu meer gelijkenissen vertoont met het oude Williams dan het Williams zelf.... als je begrijpt wat ik bedoel.

geen grote technische wijzigingen??? me dunkt het hele chassis is veranderd en dat heeft veel (heel veel) gevolgen op alle fronten! de wielbasis moet bij nagenoeg alle teams groter worden omdat de tankinhoud is aangepast! je kan ervoor kiezen om dit niet te doen maar dan heb je op voorhand al een probleem!

de wijzigingen lijken niet zo groot maar hebben een enorme impact op zo'n beetje alles wat een F1 wagen kan maken of breken

Onzin

Dat wat Beerkuh zegt dus

@Beri ik ben het met je eens dat Williams altijd wel laat is maar voor de kleinere teams heeft de aanpassing enorme gevolgen gehad, niet voor niets zijn er nu meer die worstelen om op tijd te zijn, terwijl Ferrari Mercedes en RB nu wel op tijd lijken te zijn, voor RB is dit al bijzonder aangezien zij altijd op het laatst pas gereed waren!

als zelfs renault nu worsteld om op tijd te zijn -mede gezien de 7 dagen die de wintertest nu eerder is- zegt mij dat genoeg. al is het een aanname van mij het lijkt mij redelijk logisch

De aërodynamica van de voorvleugel is voor dit jaar aardig op de schop gegaan wat effecten heeft voor de gehele auto, de brandstoftanks zijn groter geworden waardoor de wagens iets langer zijn geworden en bovendien zijn deze wijzigingen erg laat door de FIA doorgevoerd. Meerdere teams hebben daarover al geklaagd dat dit slecht was voor hun planning.

Liquide middelen hebben ze bij Renault weinig last van als je ziet wat ze allemaal gedaan afgelopen jaren. Er zijn miljoenen geïnvesteerd in de fabriek: de motorafdeling is enorm gegroeid, beide fabrieken worden vergroot en zijn in 2020 volledig klaar en er is een nieuwe testbank aangekocht die binnenkort in gebruik wordt genomen. Het personeelsbestand is in drie jaar tijd verdubbeld en groeit nog steeds iedere maand.

@Beerkuh dat onzin was niet tegenover jou.. haha..
Ik postte onzin op TsjaEenMeningDus en wilde instemmen met wat jij zei.

@Beri, sorry ik las het verkeerd althans ik begreep het verkeerd!

Misschien had ik moeten zeggen "relatief bezien". De kleinste verandering heeft al een enorme impact op snelheid, handeling, et cetera maar in vergelijking met reglementswijzigingen in het verleden vind ik het wel meevallen. Maar goed, dat is slechts een mening dus ;-)

Ja normaal hecht ik altijd wel waarde aan die traditionele dingen in F1, maar die presentaties zijn toch al jaren niet meer wat ze geweest zijn, daar mogen ze van mij wel een gezamelijke presentatie van maken, 1 groot event op een zondag zodat iedereen het kan zien

precies. die shows van Jordan en Benetton waren mooi destijds. het statische van Ferrari, coureurs netjes in kostuum. mooie tijden. het maakte het specialer. dan keek ik uit naar de blaadjes en misschien wat foto's in een krantje bij de kiosk of eurosport news.

Presentatie van de nieuwe auto gaat eigenlijk alleen nog maar om livery en exposure van de sponsors. De Haas, Renault, Williams en Renault die we tot nu toe gezien hebben zijn niet de uiteindelijke 2019 auto's. Alleen de STR14 lijkt dat wel te zijn, die stond in ieder geval met nieuwe wielophaning van RBR en met het nieuwe eigen ontwikkeld chassis (aldus STR).
Die presentaties zeggen mij dus niet zo heel erg veel, anders dan dat het leuk is om te zien met welke livery ze dit jaar gaan rijden.

De studio foto's van Renault, Haas en Toro Rosso waren 2019 auto's, maar er is daar wel het 1 en ander weg gephotoshopt. Die van Renault en Haas zijn bewust ook vrij donker gehouden om de details niet al te goed zichtbaar te maken.

Vandaag krijgen we van Mercedes wel de 2019 auto te zien op beeld, op Insta stories gaan ze de shakedown uitzenden en lijkt me sterk als ze een 2018 bij de shakedown inzetten. Red Bull zal waarschijnlijk ook wel foto's van de shakedown naar buiten brengen, maar vorig jaar waren de foto's daarvan gephotoshopt.

Mercedes is trouwens om 11.00 u onze tijd.

Rice, volgens mij heeft Renault uitgelegd dat de presentatie van de RS19 een 2018 chassis was met nieuwe voor en achtervleugel voor 2019. Wellicht ook met aangepast bodywork.
Zelfde verhaal bij Haas en Williams.
Alleen de STR14 lijkt de echt nieuwe auto te zijn, voor zover ik kan concluderen uit aanvullende artikelen over de presentaties tot nu toe.

Ze hebben zo lang mogelijk doorontwikkeld waardoor ze nu weinig tijd hebben om de auto in elkaar te zetten. Dus niets ergers dan gedacht, gewoon het maximale uit de ontwikkelingstijd halen. 1 testdag missen hebben ze misschien al lang ingepland in hun test programma.

Ja zo kan je alles wat krom is wel recht praten.

Even alle aandacht van de pers maar uiteindelijk is het dus niets. Kan men niet langer zo verkopen dunkt mij en maakt het ongeloofwaardig die voorbereiding. Doe het goed of doe het niet. Beetje de fans lopen flessen behalve de leken die zien niet of de vleugels anders zijn die kijken naar de kleurtjes of sponsoren..

Erwinnaar, dat is uiteindelijk de hoofdreden om de nieuwe auto te presenteren: exposure voor de sponsors. Wat ze tonen is vaak niet meer dan een mock-up, terwijl de auto zelf nog in opbouw is in de fabriek.
Het is niet de eerste keer dat we dit lezen, al vaker hebben teams de eerste testdagen gereden met de auto van het jaar ervoor.