De eerste ochtendsessie van de wintertests in Barcelona is als snelste afgesloten door Sebastian Vettel. De Ferrari-coureur liet een indrukwekkend tempo zien en was met 1:18.161 bijna 1,8 seconde sneller dan Sergio Perez.
De eerste sessie begon om 9.00 uur en het duurde niet lang voordat er met een rode vlag gezwaaid werd. Kimi Raikkonen gleed tijdens zijn installatieronde in de vijfde bocht het grind in. Na tien minuten werd de sessie hervat en konden de teams goed beginnen aan hun testprogramma's. Voor Ferrari leek dat testprogramma vooral te bestaan uit relatief korte runs met weinig brandstof.
Dat leidde ertoe dat Vettel met grote afstand de snelste man was vanochtend. De viervoudig wereldkampioen noteerde een 1:18.161 en daarmee was hij een kleine twee seconden sneller dan Perez, die als enige andere coureur onder de 1:20 dook. Daarachter volgden Valtteri Bottas, Kimi Raikkonen en Max Verstappen, die allen een 1:20.1 noteerden.
Vettel was met 72 ronden ook de productiefste man van de ochtend. Bottas volgde in dat klassement met een 69 ronden en Nico Hülkenberg legde 65 ronden af. Verstappen ging 52 keer rond op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Romain Grosjean was de pechvogel van de ochtend. Hij veroorzaakte door een technisch probleem de tweede rode vlag en kwam niet verder dan 18 ronden. Ook Perez was niet echt actief met 20 ronden.
De Braziliaanse Grand Prix van afgelopen weekend was een groot spektakelstuk. De regen zorgde voor een extra uitdagin...
Max Verstappen leek in Brazilië de genadeklap uit te delen in de titelstrijd. Zijn rivaal Lando Norris heeft nu ...
Tijdens het spectaculaire raceweekend in Brazilië ontstond er op zaterdagavond een nieuwe rel. Het leek er namel...
Drie weken lang ging het in de Formule 1 over Max Verstappen. Zijn incidenten met Lando Norris en zijn galavoorstelli...
De Braziliaanse Grand Prix was afgelopen weekend een enorm spektakelstuk. De teams moesten de juiste keuzes make...
Weinig noemenswaardigheden dusver. Zag er bij iedereen heel aardig uit. Beetje gek dat Raikkonnen er direct af vloog met zijn Alfa, maar dat was het ook wel dan. Erg blij dat het allemaal weer begint!
Ik kan mij toch weer enorm storen aan Ferrari die afgelopen dagen nog tegen de pers zei dat de wagens 1,5 seconden langzamer zijn dan in 2018.
Waarom zeggen ze nou zoiets vlak voor de test, anders dan behalve het een stel liegende Italianen zijn.... maar goed liegende Italianen is geloof ik een contaminatie!
ach ja, dat doen ze toch allemaal? Marko over Honda, Abiteboul over Renault, Wolff over hoe dichtbij de concurrentie wel niet zit, etc... wel opvallend dat je er zo van in de war raakt en dat je je zo gemakkelijk op het verkeerde been laat zetten.
Waar baseer je dat op Tieske?
Het alom oude en vertrouwde beeld tijdens de wintertests, een Ferrari die ruim het snelste is.
Op één of andere manier vinden ze dat toch prachtig en belangrijk tegelijk.
Dat beeld zal ook wel niet veel veranderen de komende 2 weken schat ik zo in.
TR en Haas blijven een beetje achter, de rest is aardig op dreef volgens mij.
Traditioneel zal Ferrari inderdaad elke dag wel de tijden lijst aanvoeren, maar dit is best al een serieuze tijd, moet ik zeggen.
RBR en Mercedes hebben zich nog niet laten verleiden tot snelle rondjes, wat ze meestal ook nooit echt doen. Het weer is fantastisch zo te zien, dus daar hoeven de teams dit jaar geen zorgen om te maken.
Mooi dat de kop eraf is....
vorig jaar lieten ze zich pas aan het einde van week 2 zien. Ze volgen gewoon het programma waarvan ze denken dat dat het beste is, ze doen dit echt niet omdat ze het prachtig en belangrijk vinden om bovenaan te staan bij een wintertest.
Interessant om te zien dat de tijden op dag 1 al zo snel zijn. Ben benieuwd hoe het tijdens de races gaat zijn met volgen maar ik ben bang dat het niet super veel uithaalt dat ze "nieuwe" vleugels hebben.
Ben ook erg benieuwd hoe de nieuwe aero gaat uitpakken. Zou een verlies van 1,5 sec moeten tov vorig jaar had ik ergens gelezen, maar belangrijkste is natuurlijk dat er meer ingehaald kan worden. Anders is dit weer lekker onnodig gebleken.
De pole-tijd vorig jaar was trouwens 1:16.173. Nog twee seconden eraf dus :)
@Snelly Eddy, die 1,5 seconden is op basis van een doorontwikkelde 2018-auto. Dus, de auto waarmee ze de laatste race van vorig seizoen reden (Abu Dhabi 2018). Als ze nu met de 2018-auto zouden rijden, zouden ze nog betere tijden rijden.
Dat begrijp ik, maar ik kan moeilijk uitrekenen hoe snel de wagen van eind 2018 over Catalunya had gereden. Ergo, ik hou me vast aan wat ik wel weet.
Ik weet het, ik weet het, zo'n eerste testsessie zegt niks..... maar toch had ik liever die RB15 bovenaan zien staan. :-(
Eindelijk! Deze tijden zeggen nog niet zoveel maar het is erg leuk weer te beginnen. Mijn WE dagen zijn dan ook raar aangezien ik normaal gesproken altijd met F1 rekening hou qua planning.
Maar goed, leuk voor Vettel en Ferrari en hopen dat het niet alleen bij korte runs zo blijft.
lekker belangrijk, leuk om de autos te zien, de coureurs etc etc, maar lachwekkend eigenlijk als je sommige sites ziet die zelfs complete ''leaderboards'' hebben en zich zo focussen op die tijden.. Die werkelijk, echt, totaal niet relevant zijn...
Het goede nieuws is dat RBR de hoogste top had in de speedtrap. Honda levert, en Newey zal ongetwijfeld voor de rest gaan zorgen.
Hoge top en weinig snelheid in sector 2. Conclusie?
Hey met een beetje azijn bij je sambel kun je al gauw een lekker tabasco achtig sausje maken hoor.. niet zo zeiken :P
Gezien de Q tijden van 2018 en de opmerkingen van experts dat de auto's dit jaar 1,5 seconde langzamer zijn, heeft Ferrari een snel auto'tje gemaakt.
Ik geloof niet dat ze 1,5 seconden langzamer zijn geworden, Vettel zit nu nog slechts 2 seconden van de pole tijd van vorig jaar. De tijden zullen ongetwijfeld nog verder aangescherpt gaan worden.
Denk dat de top teams nu al op hetzelfde niveau zitten als vorig seizoen.
De voorspelling van Ferrari dat de auto’s van 2019 1,5 seconden langzamer zijn vanwege aero veranderingen klopt al niet meer. Vorig jaar was de snelste tijd 1.17,182 op dag 7. Nu al 1.18,161 .....
Die 1,5 seconden is op basis van een doorontwikkelde 2018-auto. Dus, de auto waarmee ze de laatste race van vorig seizoen reden (Abu Dhabi 2018).
Ik snap ook wel, het is een blijft een beetje koffiedik kijken. Maar waarom staan de compounds niet bij de tijden? Vettel bijvoorbeeld reed z'n snelste tijd met de C3. Max met de C2. Zegt iig iets meer over het doel van een bepaalde stint.
Bij Williams gaan ze volgens Claire op 'n vroegst pas Woensdag aan de testdagen beginnen.
@VER: ik vrees juist voor een Mclaren idee, briljante vinding die FIA heeft afgekeurd waardoor ze haasje repje een oud onderdeel moeten inpassen, dat is nl waarop Mclaren vorig jaar heel erg de mist ging (experimentele ophanging dacht ik).
Ben al super blij dat de Honda motor nog heel is plus snelste topsnelheid .. ziet er allemaal goed uit voor RBR tot nu toe!
We zijn weer begonnen thank God.
Ferrari oogt sterk, de rest rijdt vooralsnog min of meer dezelfde tijden. Renault en STR lijken nog wat achter te blijven, Haas vanwege de pech nog niet bij Renault en STR te zetten.
Mercedes begon vanaf de start alweer haar ronden te draaien alsof ze al drie dagen bezig waren dus ook daar zit het wel weer snor.
Bwoah, Duutsers en snorren...
Sorry, OFFTOPIC. Ziggo zou toch elke dag een verslag laten zien van de testdag? Ik zie nergens wat in de tv gids. Word het nu wel of niet uitgezonden??
Zo, Ferrari.... ik heb toch meer even flink geld bijgezet op een kampioenschap voor Vettel (tegen 5x de inzet). Nee, een eerste testuitslag zegt niets maar die Ferrari ligt meteen idioot goed op de rails vanaf ronde 1 (en dan meteen zoveel rondes achter elkaar). Die wagen oogt gewoon als een rood monster.
Kortom... zolang Hamilton maar géén kampioen wordt vind ik alles best (Verstappen mag dus ook kampioen worden, daar staat ook een leuk bedrag op x9).
Forza Ferrari Forza Vettel!
Flink geld ... een euro of twee dus ?
Tijden zeggen niet zoveel.
In ons geval hoe stapte Max uit de auto hoe hing het koppie.
Dat zegt veel.
Ik zit nu naar een longrun van Max te kijken, en de wegligging van de RB15 is beregoed te noemen. Ferrari ook, en de wegligging van de Mercedes oogt wat minder te zijn op dit moment. Ontspannen en vrolijke gezichten bij Horner en Max z'n race engineer Gianpiro Lambiase.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
mr.Monza
Posts: 9.857
Zegt inderdaad niks, maar zoals ik zelf dan altijd zeg, ik zie mijn team liever nietszeggend bovenaan staan dan nietszeggend onderaan ;)