<< Naar nieuwsoverzicht

FIA verscherpt toezicht op reglementen brandstofverbruik

Gepubliceerd op 19 feb 2019 09:16
11
Door: Bjorn Smit

Door Dieter Rencken en Bjorn Smit

De FIA gaat scherper toezien op hoe de teams de reglementen voor het brandstofverbruik naleven. Dat blijkt uit een brief van de internationale autosportbond aan de technisch directeuren van de Formule 1-teams die GPToday.net heeft ingezien.

De Formule 1 heeft sinds de invoering van de V6-turbomotoren in 2014 een beperking van de hoeveelheid brandstof die gebruikt mag worden. Bolides mogen in 2019 tijdens een race 105 kilogram brandstof verbruiken, terwijl de fuel flow niet boven de 100 kilogram per uur mag zitten. Op die fuel flow gaat de FIA dus strenger controleren in 2019.

De FIA vereist met ingang van 2019 dat de teams twee uur voor aanvang van de race aan de bond door moeten geven hoeveel brandstof ze in de auto gaan gooien voor de opwarmronde, de race en de uitloopronde. Deze hoeveelheid brandstof moet dan minimaal een uur voor aanvang van de race daadwerkelijk in de auto zitten. Na het vullen van de tank moet de parameter mFuelRemaining op de hoeveelheid aanwezige brandstof gezet worden.

Voorafgaand aan de race krijgt de gedelegeerde van de FIA de kans om willekeurig auto's te selecteren voor een weging, waarbij de bolide zowel met als zonder brandstof gewogen wordt. De FIA vraagt dan tevens de telemetrie van de auto op om te zien of er daadwerkelijk geen brandstof meer in de bolide aanwezig is. Daarna wordt de bolide opnieuw gewogen met alle brandstoffen en daarna wordt de tankdop verzegeld, zodat er geen brandstof meer toegevoegd of verwijderd kan worden.

Na de race hanteert de FIA vervolgens dezelfde procedure. De bolide wordt met en zonder brandstoffen gewogen en uit de verschillen met de metingen van voor de race blijkt daarna of de verbruiksgegevens uit de auto kloppen. Teams kunnen straffen krijgen voor het niet voldoen aan de voorschriften voor het leegpompen van de tank, als er na leegpompen toch nog brandstof in de auto zit, als het team niet op tijd de hoeveelheid brandstof doorgeeft en als de interne fuel flow meter minder verbruik aangeeft dan de totale verbrande hoeveelheid brandstof.

In een aanvullend document, dat GPToday.net ook ingezien heeft, geeft de FIA aan dat extra reservoirs of mini-tankjes met brandstof na de fuel flow meter niet toegestaan zijn.

inflatable

Posts: 3.626

Ik blijf het compleet idiote regelgeving vinden, brandstof limieten in de F1.. Laat de teams gewoon gebruiken wat ze willen.. Een hoger gebruik betekent ook meer brandstof mee moeten nemen wat hoger gewicht betekent wat een langzamere auto betekent, dus het reguleert zichzelf wel..

Hopelijk bete... [Lees verder]

3
19 feb 2019 - 13:14

F1 Nieuws

Reacties (11)

meister

Posts: 3.808
Plakken ze wel ergens een brokje zeer zwaar metaal om de fia om de tuin te leiden.
- + 0
- 19 feb 2019 - 10:11
- KiekisNL
  
  Posts: 1.962
  als de tankdop verzegeld is kun je er niet meer in gooien zonder dat ze het merken ;-).
  haal je het gewicht er af dan mis je dus meer gewicht en zit je eerder aan je 105kg max fuel.
  ik kan zo snel geen loophole vindenjavascript:void(0);
  + 0
  
  19 feb 2019 - 10:16
- JV fan
  
  Posts: 2.698
  of loden bolletjes.. :P (Tyrrell 1984)
  + 2
  
  19 feb 2019 - 10:59
bschuit

Posts: 11.990
Achterlijk gedoe, top van de autosport zou je dus niet moeten beperken met zoiets als een brandstof limiet, laat staan de fuelflow inperken... Zoveel kunstmatig geknoei in de F1 ,tenenkrommend... Zet gelijk maar verkeersborden langs een circuit
- + 1
- 19 feb 2019 - 10:40
- Pietje2013
  
  Posts: 9.061
  Die borden staan er al :-)
  + 1
  
  19 feb 2019 - 11:20
- Rick F1
  
  Posts: 1.883
  Het gaat hier niet om de regel zelf, maar om het feit dat er gesjoemeld wordt.
  + 0
  
  19 feb 2019 - 11:31
Rick F1

Posts: 1.883
Wat als je tijdens de warmup lap een probleem ontdekt en je terug naar de pits moet?
- + 0
- 19 feb 2019 - 11:32
schwantz34

Posts: 38.764
Gelukkig houden ze het simpel.
- + 1
- 19 feb 2019 - 11:50
- hennie013
  
  Posts: 1.690
  Ja, echt simpel , dus aan het einde van elke race moeten we een uur gaan wachten op de officiële uitslag, omdat die dan weer door de FIA aangepast kan worden.
  Ik dacht dat de brandstof hoeveelheid omhoog gezet zou worden naar 110 kg/liter ?
  + 0
  
  19 feb 2019 - 13:15
inflatable

Posts: 3.626
Ik blijf het compleet idiote regelgeving vinden, brandstof limieten in de F1.. Laat de teams gewoon gebruiken wat ze willen.. Een hoger gebruik betekent ook meer brandstof mee moeten nemen wat hoger gewicht betekent wat een langzamere auto betekent, dus het reguleert zichzelf wel..

Hopelijk betekent de nieuwe iets hogere limiet dat de coureur nu iets meer voluit kunnen gaan tijdens de races.. Zoals het de afgelopen jaren is waar men op hooguit 80% kan rijden omdat er anders teveel brandstof gebruikt wordt (of omdat de banden er dan aan gaan) is natuurlijk te triest voor woorden.. Racen in F1 zou zoveel mogelijk voluit gaan moeten betekenen.. F1 is geen WEC..
- + 3
- 19 feb 2019 - 13:14
VestAan

Posts: 563
Ik ben benieuwd wat er overblijft van de party mode nu extra tankjes brandstof en olie niet meer zijn toegestaan. Wellicht kunnen ze het mengsel zo arm mogelijk afstellen tijdens qualy, maar ik vraag me af of daar nog veel extra PKs uit te halen zijn toch racetrim.
- + 0
- 19 feb 2019 - 21:57

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00