<< Naar nieuwsoverzicht

<b>Officieel</b>: Key begint na Australische Grand Prix bij McLaren

Officieel: Key begint na Australische Grand Prix bij McLaren

Gepubliceerd op 22 feb 2019 15:01
8
Door: Bjorn Smit

Eerder deze week wist GPToday.net al te melden dat James Key in maart zou beginnen met zijn werkzaamheden bij McLaren. Vandaag heeft het Britse team een begindatum uit de doeken gedaan: 25 maart is de eerste werkdag Key.

De top van McLaren gaat in 2019 flink op de schop. In 2018 werd er afscheid genomen van teambaas Eric Boullier, die vervangen werd door Gil de Ferran. In een eerder stadium werd al aangekondigd dat Andreas Seidl het managementteam van McLaren zou komen versterken. Zijn eerste dag bij het team is 1 mei. Key zal dus nog eerder aan de slag gaan voor het team dat in 2008 voor het laatst wereldkampioen werd bij de coureurs. Hij zal op 25 maart, tussen de Grands Prix van Australië en Bahrein in, beginnen met zijn werkzaamheden als technisch directeur.

Key werd in 2005 bij Jordan een van de jongste technisch directeuren in de Formule 1. Tot en met 2010 bleef hij bij dat team, dat inmiddels als Force India door het leven ging: in dat jaar vertrok hij naar Sauber. In 2012 volgde de overstap naar Scuderia Toro Rosso, waar hij tot halverwege 2018 bleef. Sindsdien staat Key nog steeds onder contract bij Toro Rosso, maar vandaag brengt het team naar buiten dat de overeenkomst op 23 maart ontbonden wordt. Dat maakt voor hem de weg vrij om op 25 maart bij McLaren te beginnen.

Patrace

Posts: 4.899

Hoezo was de STR van afgelopen jaar een draak van een auto?
Volgens mij lag de oorzaak van het ver terugvallen vooral in het feit dat er niet meer is doorontwikkeld en dat de focus volledig lag op het vergaren van data van en voor Honda.

2
22 feb 2019 - 16:05

F1 Nieuws Eddie Jordan James Key McLaren Force India Scuderia Toro Rosso Sauber

Reacties (8)

M@ximumOverdrive

Posts: 7.067
Mooi voor Key en Mclaren , ik hoop dat zijn aanwezigheid bij Mclaren goed doet
Ik kan me niet aan de indruk ontrekken dat zn laatste Toro Rosso een draak van een auto was Qua chassis en body ontwerp .
- + 0
- 22 feb 2019 - 15:51
- Patrace
  
  Posts: 4.899
  Hoezo was de STR van afgelopen jaar een draak van een auto?
  Volgens mij lag de oorzaak van het ver terugvallen vooral in het feit dat er niet meer is doorontwikkeld en dat de focus volledig lag op het vergaren van data van en voor Honda.
  + 2
  
  22 feb 2019 - 16:05
- z0mer
  
  Posts: 2.104
  Ja, omdat Red Bull alle ruimte wilde geven aan Honda. Niks mis mee, maar een beetje goedkoop om de schuld bij Key te leggen.
  + 0
  
  22 feb 2019 - 17:50
- M@ximumOverdrive
  
  Posts: 7.067
  Wie was er afgelopen jaar verantwoordelijk voor de basis van de Toro Rosso ? en wie wou er ineens weg?
  
  Key toch?
  
  noem mij goedkoop , maar de beste man was aangenomen om een auto te ontwerpen en kreeg er een zeer goed salaris voor ..
  
  De updates die nog van Key kwamen in het begin van het seizoen werkten niet eens meer en newey was niet voor niks kritisch op hem .
  Vervolgens tekent hij zonder overleg met zn huidige werkgeven bij Mclaren en is ie op non actief gezet .
  + 1
  
  22 feb 2019 - 18:20
- Sergeant Gneisbaard
  
  Posts: 4.537
  Je draait het nu wel een beetje om @ maxoverdrive. Juist omdat hij niet veel updates meer mocht doen (alles was al op Honda gericht) ontstond er wrevel en vond hij zijn functie een lege huls, daarom wilde hij weg.
  + 1
  
  22 feb 2019 - 19:34
- Politik
  
  Posts: 8.825
  @Maximum, ik.denk dat Key weigerde om mee te lopen in het door RB opgelegde regime: non stop de Honda PU testen en nul komma nul eigen inbreng. Enkel meedoen aan de Honda propaganda was toegestaan.
  Juist de 'kritiek' van Newey (hoorde allemaal bij het spel) bewoog Key er toe om.zijn heil ergens anders te gaan zoeken.
  De achterbakse manier hoe hij gedwongen werd door TR (Lees: RB) om in de polonaise mee te lopen, maar tegelijkertijd kritiek kreeg op zijn ontworpen chassis, zorgde ervoor dat hij zich ook achterbaks ging gedragen en achter de rug van zijn werkgever om op zoek ging naar een andere werkgever.
  + 0
  
  22 feb 2019 - 23:28
- M@ximumOverdrive
  
  Posts: 7.067
  Dat zou kunnen zoals jij het stelt politik ,
  maar zoals iemand van de buitenwacht het verhaal zo door alle nieuwsgaring meekrijgt kun je het wel anders interpeteren ..
  Er zijn wel 2 upgrade rondes mislukt gedurende het seizoen waardoor TR weer naar de basis moest waarmee het seizoen aanving , en vond het opmerkelijk dat Newey negatief was .
  Ik zeg ook niet voor niks dat ik die indruk heb gekregen , dus ik zet het niet als feit weer . en hoop ook van ganser harte dat Key zijn draai vind bij Mclaren .
  + 0
  
  23 feb 2019 - 05:08
GoldF1

Posts: 55
Test
- + 0
- 5 maa 2019 - 14:36

Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

15:30 - 16:30

L. Norris

1:10.610

Sprint / Sprint startgrid

15:00 - 16:00

L. Norris

geen tijd

Race / Startgrid

18:00 - 20:00
Sprint shootout

19:30 - 20:30

O. Piastri

1:08.899

Kwalificatie

19:00 - 20:00

Snelste ronde

18:00 - 20:00