99
De eerste week van de wintertests eindigde afgelopen donderdag onder een strakblauwe lucht in Barcelona. De snelste tijden van de week werden op die dag gereden door Nico Hülkenberg en Alexander Albon, maar uit data van Pirelli blijkt de rangorde toch anders te zijn.
Pirelli's hoofd van de Formule 1-afdeling, Mario Isola, vertelde donderdag wat de tijdsverschillen tussen de verschillende bandencompounds zijn. De Italiaan beredeneerde dat het verschil tussen de C1- en C2-banden 0,8 seconden is. Het verschil tussen C2 en C3 is 0,7 seconden, terwijl de verschillen tussen C3, C4 en C5 op ongeveer zes tienden ligt.
Aan de hand van die data is het mogelijk om een iets realistischer beeld te schetsen van de onderlinge verhoudingen tussen de teams. De tijden van alle teams worden omgerekend naar een potentiële tijd op C5-banden, de zachtste compound van allemaal. De volgorde van de teams zou er op basis van de data van Pirelli als volgt uitzien.
| Team | Coureur | Band | Echte tijd | Tijd na correctie |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari | Charles Leclerc | C3 | 1:18.046 | 1:16.846 |
| Alfa Romeo | Antonio Giovinazzi | C3 | 1:18.161 | 1:16.961 |
| Haas | Romain Grosjean | C3 | 1:18.563 | 1:17.363 |
| Mercedes | Lewis Hamilton | C4 | 1:17.977 | 1:17.377 |
| Renault | Nico Hülkenberg | C5 | 1:17.393 | 1:17.393 |
| Red Bull | Pierre Gasly | C3 | 1:18.780 | 1:17.580 |
| Toro Rosso | Alexander Albon | C5 | 1:17.637 | 1:17.637 |
| Racing Point | Lance Stroll | C2 | 1:19.644 | 1:17.744 |
| McLaren | Lando Norris | C4 | 1:18.431 | 1:17.831 |
| Williams | George Russell | C3 | 1:20.997 | 1:19.797 |
Opvallend is dat de drie teams met Ferrari-motoren de top 3 bezetten, terwijl Mercedes op deze lijst niet voorbij P4 komt en Red Bull Racing slechts het zesde team zou zijn. Hierbij is het echter onmogelijk om definitieve conclusies te trekken, omdat het niet duidelijk is met welke hoeveelheden brandstof de verschillende coureurs en teams gereden hebben. Daarnaast hebben de teams zich op verschillende programma's gericht.
Uit de statistieken van Pirelli is ook gebleken dat de C2- en C3-banden het meest gebruikt werden. In totaal reden de teams 1519 ronden op de witte C2's en 2023 ronden op de gele C3's. Op de rode C4's werden 352 ronden over het Circuit de Barcelona-Catalunya gereden, terwijl de C1's en C5's de minst populaire keuzes waren met 111 en 78 ronden.
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Wat is dit eigenlijk voor onzinnige post als het toch niks uitmaakt?
Gasly reed de 1.18780 aan het begin van een stint van een rondje of 15...dus het feit dat hij met die tijd al 6e staat, is een heel goed teken...
Reageer dan op een andere threat .. deze tijden zeggen wel degelijk iets kijken naar significante bewijzen statistiek daar hebben we nog nooit van gehoord blijkbaar, in simpel nl dit zijn eerste indicaties, is dit de pikorde nee maar ze zal er niet te ver naast zijn!
Het geeft wel degelijk een indicatie als je het corrigeert met de hoeveelheid brandstof. Een dergelijk overzicht aan het einde van de 2e week zal een betere indicatie geven, want de teams willen ook wel weten wat hun limit is. We kunnen dan de gegevens van week 1 en week 2 vergelijken. Dus ik wacht met smart op het volgende overzicht van week 2.
Jaja, dit zijn wel even knalharde cijfers! Ten meer omdat we van 2018 natuurlijk al gezien hebben dat Pirelli het echt elk weekend goed had met hun 'voorspellingen'. Het blijft knap dat een bandenfabrikant keer op keer elke voorspelling in rook op ziet gaan, zowel qua performance als qua levensduur. Het feit dat we dit allemaal lezen is dezelfde als waarom we nog steeds naar de weersvoorspellingen kijken; je weet maar nooit....
Alleen de weersvoorspellingen zijn een klap betrouwbaarder als deze kolder van Pirelli.
Eens, maar het trekt wel de aandacht van ons. En dat zal de bedoeling zijn.
Ik kan het wel hebben. Ik weet het toch al wie wk wordt.
@Maximaalverstappen Het ontmaskert alleen de Italiaanse manier van doen: beetje bluf om de concurrenten zenuwachtig te maken.
Pirelli en Ferrari : 2 handen op 1 buik.
RJHvandaag, goed punt!
Het zegt weldegelijk iets maar niet alles.... Zegt niets op welk tijdstip de ronde gereden is... ik bedoel was het ochtend of in de middag toen het warmer was. in hoe verre stond de motor open (pk`s). Hoeveel brandstof aanboord. Met welke vleugels werd er op dat moment gereden (aeropakket). Hoeveel ronden reed men na die snelle ronde...(totaal aantal ronden). Met welke opdracht gaat de coureur de baan op, was het systemen testen of puur een snelle ronde rijden. etc etc.
Met andere woorden. Het zijn maar een beperkt aantal datapunten
Rekenkundig zal alles wel kloppen, maar heeft geen praktische waarde.
Brandstof levels, motorvermogen beschikbaar, aero pakket nog niet geheel uitgevogeld.
Laat maar Pirelli, geen toegevoegde waarde.
Snork de runs van beide Toro Rosso's waarbij Kvyat de snelste tijd van de dag had neergezet en Albon 2e snelste van de dag was waren performance runs. Dit heeft Jody Egginton van TR verklaart zag ik ergens anders langskomen, ze mochten even kort vol gaan om te kijken waar de limiet van de TR lag en hoe de banden zich hielden. Daar heeft de Honda motor dus waarschijnlijk al wel kort op vol vermogen gedraaid.
Overigens hebben Mercedes en Ferrari ook niet op vol vermogen gereden volgens Leclerc en Bottas, dus je kan wel alleen Honda noemen maar het geldt voor vrijwel alle teams. Ferrari heeft bovendien ook nog geen tijd neergezet op de snellere C4 en C5 banden, in tegenstelling tot Mercedes en Red Bull die dat al wel hebben gedaan met de C4 band en volgens mij Mercedes ook even op de C5 band.
@Voorpoep... Sjeez, nooit gedacht dat ik dat woord ooit zou spellen...;) Wat de post van @Rice betreft klopt het wat hij of zij zegt over de performance run van Kvyat en Albon.
Dat staat op de drievijvenzestig site, heb ‘t ook gelezen.
Maar allebei niet met het mes tussen de tanden en waarschijnlijk ook de Honda niet.
Voorpoep zo te zien ben je hier net en dan gelijk mijn reacties al gekeurd noemen, best bijzonder. Als je mijn reactie al gekleurd vind dan ben ik heel benieuwd hoe je andere berichten gaat oordelen want er worden hier op het forum zoveel aannames gedaan, in het bijzonder over Red Bull en Honda, dat je 80% hier wel gekleurd kan noemen. Maar ik heb je op niemand anders nog zien reageren met een gekleurd reactie...
Maar goed, dat zul je vast niets over gaan zeggen bij die betreffende reacties want grote kans dat jij ook pro Honda / Red Bull bent en daarmee dus veel vriendjes zult gaan maken hier en alles wat pro RB is goed vind.
Want moet je nu nu niet even ook reageren op Maxiaans aangezien hij ook het woordje waarschijnlijk gebruikt icm de Honda motor? Als we jouw conclusie doortrekken naar zijn reactie is ook Maxiaans erg creatief in interpreteren van de reactie van Egginton...
En er is een reden dat ik de exacte bron niet had vermeld omdat ik niet meer wist welke site ik het gelezen had, ik volg 10+ f1 sites in NL en Engeland en dan is het soms lastig te onderscheiden waar ik iets had gelezen.
@Maxiaans om maar even de taak van voorpoep over te nemen, heb je een bron van het feit dat waarschijnlijk de Honda niet op vol vermogen ging? Want voorpoep is erg van de bronnen merk ik en houdt niet van gekleurde berichten en die van jou is heel erg gekleurd als het op RB aankomt.
Ach Rice, iemand met de naam Voorpoep?
Niet serieus nemen. T zal inderdaad weer 'n nieuwe RB fan zijn.
@Rice, jammer dat je niet op Japanse sites kijkt als je iets over de Honda motor wilt weten. Een site als RN drie nog wat, plaatst altijd gebrekkige informatie, verzameld van andere sites.
Vrijdag was te lezen:
来週のプログラム：エンジンモードを上げる
Next week's program: turn up/raise the engine modes (google translate)
Ze zijn heel voorzichtig begonnen, omdat ze de motor in een compleet andere auto hebben moeten plaatsen, daarbij ook nog twee onervaren coureurs qua nieuwe wagen en motor. Volgende week wordt het motor vermogen pas iets meer vrijgegeven.
@Rice,
ik zag net op dezelfde site waar jij meende gelezen te hebben dat ze bij STR even met vol vermogen mochten rijden, het volgende staan.
Heb jij DAT niet gelezen?
quote: Egginton: "Afgelopen winter heeft Honda hard doorgewerkt aan meer verbeteringen, net als andere motorleveranciers. En die passen we nu
VOORZICHTIG TOE, STAP VOOR STAP."
Als er over Honda wordt gesproken, komt Pietje altijd tevoorschijn ;)
Nee ik lees geen Japanse sites, mijn Japans is niet zo goed en ga echt niet steeds translate gebruiken om een site te kijken. En wie zegt dat het nieuws dat Japanse sites posten allemaal waar en compleet is? Ik hou het bij Nederlandse, Engelse en Duitse sites, dat vind ik genoeg om niet gekleurd nieuws van F1 nieuws te krijgen.
Maar jij hebt het altijd over Japanse sites als je met een Honda nieuwtje komt welke nergens op internet te vinden is, maar noemt daarbij nooit een naam of bron, ook niet als erom gevraagd wordt. Gisteren werd er ook weer aan je gevraagd wat je bronnen dan zijn en dat kapte je direct af met de zin dat je dat al zo vaak hebt gezegd, maar ik heb het je nooit zien vertellen. Beetje lastig controleren dus of hetgeen jij zegt waar is en vanuit Honda komt of gewoon iets van een F1 forum is zoals hier wel vaker gebeurt. Ook de Japanse zin die je nu hebt gepost geeft 0 hits op een F1 artikel uit Japan. Dus misschien voortaan even de bronnen erbij zetten waar je het vandaan hebt, is voorpoep ook gelijk blij ;)
@Rice, een goede Japanse site is sportiva.shueisha.co.jp
Aad de foto's zie je al of het over de Honda motor gaat.
Ik reageerde niet op de vraag wie mijn bron is, vanwege de toon
van meneer @ikdus. Hij zat de spot met mij te drijven en daar pas ik voor.
Ik heb twee aangetrouwde familie leden die in de Honda fabriek in Milton Keynes werken en dan hoor je wel eens iets. Dat heb ik hier wel eens eerder verteld. Ik werd uitgelachen, omdat Honda geen R & D fabriek in Engeland zou hebben, dus ik zoog dat uit de duim. "Oh, zeker de toilet dames " werd er zelfs gezegd. Snap je dat de maat dan een keer vol is met het beantwoorden van vragen hoe ik aan mijn informatie kom?
Altijd opmerkelijk hoor, de 1 loopt de polonaise na een paar testdagen en de ander vind dat het helemaal niks zegt. Is daartussen niet ook een zee van ruimte en zou de waarheid misschien niet ergens in het midden kunnen liggen?
Dat dit lijstje niet kan kloppen, dat kan iedereen wel zien denk ik gezien de top 3 die daar staat en de toegepaste berekening is natuurlijk ook zo onzinnig als het maar zijn kan. Maar al met al denk ik dat de doorgewinterde fan die de tests uitgebreid volgt (inclusief berichten uit de paddock) best al een redelijke inschatting kan maken van de verhoudingen in het begin van het seizoen. En zeker in het paddock weten ze ook al vrij snel hoe de eerste kaarten geschud zijn.
ok, nou dan wacht je gewoon tot Melbourne en ga je er volledig zonder verwachtingen in. Niet iedereen zit zo in elkaar. Ik zelf ben iig een stuk meer hoopvol dan een paar weken geleden dat RBR of Ferrari eindelijk Mercedes eens de loef af kan steken. Loop ik al de polonaise of schrijf ik Mercedes al af?? absoluut niet, maar hoop doet leven.
Ik vind de titel van het verhaal te sensationeel... mager red bull racing?. .. het zou beter zijn geweest om gewoon dit verhaal te koppen met .. even een leuke statistiek.. rondetijden met correctie voor gebruikte banden of zo..
Ik kan me niet voorstellen dat de teams die hun tijd op een c2 of c3 hebben gezet, gepusht hebben voor een top tijd.
Teams die een c4 of een c5 onder hun auto leggen hebben dat doel wel denk ik.
Denk daarom dat, buiten de argumenten van afstelling en brandstof, deze vergelijking niet op zal gaan.
Het zegt allemaal geen ruk, de auto's van de meeste teams zullen er in Melbourne qua aerodynamica heel anders uitzien, en er komen ook nog motorische updates aan bij de meeste fabriekanten. Ook zal de veel hogere (baan) temperatuur in Australië een grotere invloed hebben op de prestaties van de auto's en de bandenslijtage dan nu te zien is in het relatief koude Barca.
Dit zegt me dus helemaal niks. Ik zie (en ik laat me graag verrassen) Alfa en Haas niet voor RB en Mercedes. Net als dat ik Torro Rosso niet binnen een tiende van RB zie zitten.
Leuk om te zien, maar totaal geen relevante vergelijking. Op basis van wat we gezien hebben, durf ik alleen met mijn onderbuikgevoel te zeggen dat Ferrari er relatief sterk voor staat. Op pace en betrouwbaarheid. Hoe sterk blijft nog een raadsel.
Dus dan begin je met de kop; "Statistieken: Data Pirelli tonen sterk Ferrari en mager Red Bull Racing"
Om vervolgens in het artikel te melden: "Hierbij is het echter onmogelijk om definitieve conclusies te trekken, omdat het niet duidelijk is met welke hoeveelheden brandstof de verschillende coureurs en teams gereden hebben"
Met andere woorden; Een volledig overbodig artikel?
Niet overbodig. Ik vind het wel interesant
Statistieken: Data Pirelli tonen sterk Red Bull en mager Ferrari.
"yeah baby!!, Told you!", "Ik zag het al na twee ronden", " Gooooooooo Max!!!", Honda Powerrrrr!!", "Ik durf 'm aan Max WDC dit jaar!", enz.enz....... ;);)
Haha. Snap je punt Monza :)
Speciaal voor jou:"Als Ferrari nu geen titel haalt zal het de grootste drama uit de F1 geschiedenis zijn. Volgens de statistieken zijn ze onoverwinnelijk."
@Roy Mr Monza is gewoon een die hard Ferrari fan, niks mis mee toch? Net zoals jij een die hard Max fan bent. En een dolletje moet kunnen toch, doe een beetje relax gosert ;)
@Wheel2wheel,
Grootste drama uit de F1 geschiedenis?
Welnee man, we hebben wel eens 16 jaar (WCC) en 21 jaar (WDC) zonder titel gedaan, dat was pas afzien.
Het is niet altijd makkelijk om Ferrari tifoso te zijn, maar ja, het zit in mijn bloed, in mijn afkomst, in mijn hart.
En daarom "Forza Ferrari sempre e comunqu!"
Uiteraard moet een dolletje kunnen. Niks mis mee. Ik doe niks anders hoor. Ja ik noem iedereen met u of jij. Maar ik heb zo'n vermoeden dat Monza al over de 40 is dus dan noem ik u. Is me aangeleerd. Maar kijk uit met iedereen over 1 kam scheren. Dat doe ik toch ook niet?
Dacht even dat je Max-fanboy was geworden Monza.
Gelukkige ben je nog de oude ;-)
Nu nog de factoren brandstofhoeveelheid en temperaturen eruit halen en dan...
Weten we de verhouding nu in Barcelona, niet over 3 weken in Melbourne.
Heerlijk, deze soap.
Nog ff geduld op het echte werk.
Na de tweede testweek kan je wel serieuzere conclusies trekken. Nu is het nog te vroeg.
Volgens mijn berekeningen en die zijn erg betrouwbaar zal Ferrari in het midden van het seizoen een verzoek indienen bij RBR of ze ook met de Honda motoren mogen worden uitgerust om ook maar een beetje in de buurt te blijven . Mercedes is dan allang met de auto van 2020 bezig om dat het gewoonweg niet haalbaar is gebleken om weer kampioen te worden dit jaar.
Pirelli heeft nog nauwelijks betrouwbare voorspellingen gedaan, dus nemen we dit ook maar met een korrel zout
Ik vind het wel typisch dat als er is negatiefs in staat over RBR, dat het maar een onzin bericht is. En dat ook veel mensen het zo kunnen draaien dat er toch iets positiefs zou staan is ook echt uniek. Daar moeten jullie wat mee doen, daar zit geld in.
Anyway, ik vond RBR ook erg magertjes, maar Mercedes ook...En het feit dat Der Helmut zegt dat ie heel tevreden is, vind hij dat volgens mij stiekem ook
Pirelli kan wel leuk de tijden van de banden corrigeren maar Pirelli weet ook niet hoeveel kilo brandstof er in de auto's zat en of de coureurs wel of niet voluit gingen.
dus is deze lijst gewoon grote onzin, dat heeft niks met "negatief" over Red Bull te maken, dat was ook zo geweest als Red Bull snelste was geweest
of geloof jij echt dat Sauber en Haas ineens sneller zijn dan Mercedes?
@ StevenQ...bedankt dat je mijn punt maakt
@zoirritantisda
ik kan het ook niet helpen dat jij kennelijk voor de 1e keer een testweek volgt en veel waarde hecht aan deze tijden.
mensen die de F1 al veel langer volgen weten wel beter
zo was Stoffel Vandoorne in de Mclaren verleden jaar 3e in de 1e testweek: en hoeveel podiumplaatsen heeft Stoffel gehaald : hij reed dus gewoon achteraan.
zo gaat dat altijd, zeker tijdens de 1e week zeggen tijden helemaal niks
Ben benieuwd of iedereen nog steeds zo positief is over RBR....Deze week heeft weer eens supergoed de tekortkomingen van RBR blootgelegd. En niet omdat er problemen waren na gasly of weet ik veel wat iedereen aan voert als excuus. Oh en StevenQ......ik kijk al F1 sinds 1987, toen piquet WK werd.
Ik ben in elk geval blij dat ik mijn naam eer aan doe en verbaasd hoe sommige mensen zich laten kennen.
Ik help jullie allemaal hopen dat RBR heel erg snel is, maar de feiten spreken eigenlijk voor zichzelf
Haha, dus Renault is ineens sneller dan Mercedes? En Alfa Romeo is ineens het 2e team van de grid? Iedereen moet wel een beetje logisch na bljjven denken. Niemand heeft nog het vermogen vol open, de een rijdt met een vollere tank dan de ander. De een rijdt met drs en de ander niet. De eerste testweek geeft alleen een beeld van hoe betrouwbaar ze zijn. Hoe snel iedereen is zien we volgende week een beetje, maar in Melbourne kunnen we pas echt de verschillen ten opzichte van 2018 zien.
De wintertesten zijn leuk om te volgen zo voor de Fans na een lange periode van inactiviteit.
Leuk om de nieuwe wagens te zien en om de rijders weer aan het werk te zien.
Wat je niet meekrijgt is hoever ze staan. (met uitzondering van Williams dit jaar, want dat was geen beste start zullen we maar zeggen). De wintertests blijven in mijn ogen kwestie van de teams om de concurrentie zand in de ogen te strooien of zich net wat beter voor te doen dan je werkelijk bent.
Wintertests voor mij staan gelijk aan psychologisch onder de huid kruipen van de andere. Hier wordt het seizoen al gestart qua psychologie.
Tegelijk gaan ze hun eigen programma's netjes afmaken en zoveel mogelijk data verzamelen.
Verder gaat het pas (een beetje) duidelijk worden wie waar staat na Q en R van Australie op 16 en 17 maart.
Tegen de zomerstop weten we wie er het beste uit de winter is gekomen. En dan start het hele circus weer opnieuw na de zomerstop.
Volgende week komen er 1:15 en dan wordt het duidelijk dat deze tijden weinig zeggen.
Dus die alfa verslaat even dik de mer den rbr?
Wat een onzinnig statitiek van pirelli, laats ze maar constreren oo goede banden.
soymotor(PUNT)com/articulos/analisis-test-2019-dia-4-trabajos-finales-960646
Uitgebreide analyse van dag 4 incl stints met rondetijden.
Ferrari heeft het marketingtechnisch iig het allerslimste gedaan.
Weinig brandstof, zachte banden en gassen met die auto.
Heel de wereld heeft het over Ferrarien haar tijden en is zenuwachtig.
Knap gedaan.
In Melbourne weten we de rest.
Het frappante is dat vooral fans van andere teams de Ferrari tifosi ervan betichten hosanna te schreeuwen en zich al rijk te rekenen na een weekje testen, geloof me, het laatste wat je als Ferrari tifoso doet is je rijk rekenen, daar hebben we teveel voor meegemaakt met de Scuderia.
Ferrari heeft een uitstekende eerste testweek gedraaid, zonder problemen, een berg km's en een wagen die op het eerste oog goed op de weg lijkt te liggen, niks meer en niks minder.
Dit is ook in Italië de insteek, en heb ook nooit de indruk gekregen dat tifosi hier op het forum de titel(s) al telden voor Ferrari.
Kreeg eerder het idee dat het voornamelijk RBR (Max) fans waren die om het hardst riepen dat het glory runs waren met weinig brandstof, dit alles om de tifosi te pleasen, de Ferrari PU's hebben al voluit gelopen, maar de Honda in de RB die heeft nog een vrachtlading over en als Max al die Japanse PK's tot zijn beschikking krijgt, nou dan zullen wij tifosi eens wat mee maken.
Dan zijn de tijden kennelijk wel relevant en bovendien wie is hier nu eigenlijk bezig zichzelf gerust te stellen dat het allemaal goed komt?
De goede testweek van Ferrari is gewoon een goede testweek van Ferrari, de goede testweek van RBR bewijst een enorme stap in betrouwbaarheid van de Honda en Mercedes die "even" een probleempje heeft is ook niet nieuws.
Jullie maken je te druk om niets.
Eens!
Alle teams draaien hun eigen programma en erg veel valt er nog niet uit op te maken behalve dat de betrouwbaar er bij bijna alle teams wel goed uit ziet.
Los van de tijden vond ik wel dat zowel Ferrari als RB er beter uit zien dan MB. De W10 oogt wat nerveus.
Volgende week weten we al iets meer maar het zou mooi zijn als zowel Ferrari als RB mee kunnen strijden om het kampioenschap dit seizoen.
@Mr Monza,
Op een of andere manier had ik deze reacties niet van jou verwacht, meestal meng je je niet in dit soort discussies....;)
Dat Ferrari in de wintertest goed gaat, dat was vooraf te voorspellen, Ferrari staat altijd bovenaan na de wintertest, dat is de afgelopen jaren gebleken, en dat zal dit jaar niet anders zijn. Op een of andere manier is dat wel Ferrari eigen, ook tijdens bandentests en inseason tests staan ze altijd bovenaan.
Dat deze tijden in de eerste week weinig zeggen is een gegeven, iedereen is met een ander programma bezig.
In Melborne gaan we de eerste echte test krijgen, pas dan weten we waar de teams echt staan.
Dat Ferrari, Mercedes en RBR daar de dienst gaan uitmaken staat voor mij vast, de volgorde nog niet helemaal.
Wellicht krijgen we daar komende week een glimp van te zien, wanneer de teams het tempo ongetwijfeld op gaan schroeven. Mercedes lijkt nog niet helemaal te zijn waar ze willen zijn, maar er zijn nog een paar weken voor de eerste race, dus die hebben hun zaakjes dan wel beter voor elkaar.
Of Honda genoeg power heeft om RBR echt met het kampioenschap te laten bemoeien, dat is voor mij nog steeds een vraagteken. Daarop verwacht ik pas in Melborne een antwoord te krijgen.
Tot die tijd speculeren we nog lekker een eind heen....;)
Wat loop je nou te zwetsen mr.Monza. De titels zijn voor de Scuderia, als je dat nu nog niet door hebt dan moet je wel een enorme Max-fanboy zijn. De rest snapt er zoals gewoonlijk weer eens geen snars van.
Xx
Eerst trek je de conclusie 'mager' om dit vervolgens zelf in twijfel te trekken.
Zeg dan niks imo.
We zien het wel in Melbourne!
Van mij mag het zo zijn. Alle teams, ga er van uit dat Williams nog komt, binnen één seconde. Dat zou een mooi seizoen opleveren.
Geneuzel. dit slaat nergens op compleet onnodige post.
Eerste week zegt helemaal niets! Deze week worden de motoren opgeschroefd en dan kunnen we een beetje zien hoe ze er voor staan, en dan nog is het koffiedik kijken met hoeveel brandstof ze rijden!
Australië na de race kunnen we pas zeggen hoe ze er echt voor staan! Daar word het kaf van het koren gescheiden!
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
3 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Romain Grosjean
17.962 reacties op Racing Point 0 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Racing Point
Blackbriar
Posts: 176
Wat is dit eigenlijk voor onzinnige post als het toch niks uitmaakt?