Hülkenberg: "Nieuwe achtervleugels voelen aan als opengetrokken parachute"

Of probeer jij gewoon weer op Renault te zeiken ?

Nee dat probeer ik niet. Maar ik heb andere rijders er nog niet moeilijk over horen doen. maar hij zeg,t wel 3 keer dat de motor krachtiger is geworden maar dat hij er niks van merkt. Door de nieuwe vleugel zogenaamd.

Royalere volgens mij ben je even vergeten dat Hülkenberg op donderdag een 1.17.393 wist neer te zetten waarmee hij dicht in de buurt kwam van het testrecord van een jaar geleden van Vettel (1.17.182). Niet alleen TR is dus sneller dan vorig jaar, ook de Renault is sneller geworden.

Volgens Nick Chester, technisch directeur bij Renault, ziet het er naar uit dat de teams het downforce verlies van de nieuwe regels grotendeels al hebben teruggewonnen en de wagens in 2019 sneller worden dan 2018.

Overigens zijn de snellere tijden dit jaar op Barcelona niet zozeer alleen door de snellere wagens, de temperaturen dit jaar zijn een stuk hoger dan vorig jaar en ook de verbeterde asfaltlaat draagt bij aan snellere tijden tov vorig jaar.

Niet te veel achter zoeken, Royalere

Ik vind die Renault er redelijk competitief uitzien. Prima wagen op het oog en kijkend naar de statistieken vooralsnog. Daarmee zouden ze de strijd voor P4 prima moeten kunnen winnen.

Daarnaast hebben ze ook gewoon 2 topcoureurs. Ik gun die jongens beide een snelle wagen al ben ik absoluut geen Renault fan.

Rice: Klopt maar ik ga er wel vanuit dat renault voor TR gaat eindigen. Het was toch het doel de top 3 aan te vallen? als je nu al zegt dat je niet voelt dat de motor krachtiger is geworden gaat dat gewoon een hele hele kansloze missie worden. Dan zitten Alfa/Haas/en misschien zelfs TR ze in de nek te hijgen. En dan gaat zelfs 4e worden heel moeilijk worden. Maar goed dan zullen we wel weer verhalen krijgen dat ze over 3 jaar pas mee willen gaan doen.....

Ik ben geneigd het eens met je te zijn?

Ze hebben echt niet zich jaren bewust ingehouden hoor :)

Dat de Hulk er niks van merkt dat de motor krachtiger is geworden?

Idd Maxiaans, Gasly gaf wel aan dat hij voelde dat de motor krachtiger was.

Misschien genereerd de Renault vleugel wel teveel downforce. Kan natuurlijk ook nog

Ik denk dat het al bij de voorvleugel begint, die is heel belangrijk dit jaar en vervolgens moet die lucht ook nog goed over de hele wagen worden geleid. lijkt me dus niet zozeer een probleem van de achtervleugel maar meer van de rest van de wagen.

Snelrondje, het is allemaal koffiedikkijken

Die grotere achtervleugel moet in 2019 het DRS effect vergroten en daarmee tot meer inhaalacties leiden.
Ik geloof daar niet in, want je moet als achterligger eerst binnen de 1.0 sec achter je voorganger zien te komen alvorens voordeel van de DRS te benutten. De grotere achtervleugel gaat met DRS alleen ervoor zorgen dat je er nog sneller voorbij gaat. Of dat het spektakel doet toenemen? Naar mijn mening niet.

Inderdaad Snork en was het wel nodig, er waren toch veel mooie inhaalacties in 2018?? Anderzijds, als je iets snellere bent dan jou voorligger en binnen de seconde geraakt, geraak je er waarschijnlijk sneller voorbij.....misschien minder treintjes op de baan?????

@Maximaal, wordt steeds minder koffiedik kijken. Er komen steeds meer indicaties. Uitspraken van rijders en hun lichaamstaal daarbij zijn indicatoren. De komende week gaan we snellere tijden zien. Dat zegt nog niet alles maar uit details kan wel degelijk heteen en ander gedestilleerd worden.

idd @snork, ik denk ook niet dat er vaker ingehaald gaat worden, maar dat het als je eenmaal DRS hebt, het nóg makkelijk wordt dan voorheen. De in te halen auto is nog kanslozer, dus het levert iig niet meer strijd op.

Ervaart

C-spec bedoel je. De spec-3 was van Honda, ingezet vanaf Austin ?.

Waarschijnelijk Spec C ?