Video: Pierre Gasly crasht door eigen fout in bocht 9 in Barcelona
Gepubliceerd op 28 feb 2019 18:44
87
Door: Danny Sosef
Pierre Gasly zijn testwinter is tot een einde gekomen met een crash in bocht negen. De Fransman reed de RB15 plat toen hij een eigen fout maakte bij het ingaan van de negende bocht op het circuit in Barcelona. In een reactie aan de pers gaf hij na afloop van de testdag toe dat het één van de zwaarste crashes ooit is uit zijn carrière.
Ik ben niet zo mild... Totaal onnodig deze crash... als Gasly de limiet zoekt van wat hij kan... is dit alleen maar telleurstellend te noemen dat onder lage druk in een test al zo'n fout maakt. Deed me wel flink denken aan de crash van Hartley vorig jaar.
Niet eens een rookie fout maar gewoon heel dom.
En dat op een circuit die hij toch van binnen en buiten moet kennen.
Ik waag me wel aan de volgende uitspraak: Gasly exit na 2 jaar. in 2021 mogen jullie me afbranden indien nodig ;-)
Vind ik niet zo gek hoor. Bij Toro Rosso vond ik hem vaker al nerveus in de auto, zoals hij bijvoorbeeld in paniek was toen zijn wagen rookte tijdens de slotrace. Vergelijk dat met een Leclerc vorig jaar qua mindset. Ik geloof zeker dat die jongen talent heeft, maar ben bang dat hij niet de juiste attitude heeft. Ik doe er nog een schepje bovenop: het zou mijn niet verbazen als Vettel volgend jaar naast Verstappen zit. Ik weet dat RB heeft gezegd dat dit niet gaat gebeuren, maar er is wel vaker iets voorgekomen dat men aanvankelijk ontkende. En anders Albon als hij het goed weet te doen volgend jaar, Kvyat gaan ze niet weer zo snel doorschuiven denk ik.
Ik zie geen probleem voor Gasly. Elke coureur maakt fouten, zeker als hij de limiet opzoekt. Max zit ook nog steeds in de RB en ook hij heeft zijn fouten gemaakt.
Gasly zei ook nog dat hij die tijd van Leclerc nooit had kunnen rijden maar wel geprobeerd heeft.
Volgens hem is RB kansloos tegen Ferrari, hopelijk kan Max morgen een beetje in de buurt blijven van Vettel maar Ferrari is indrukwekkend snel (vooral over 1 ronde)
De hoop voor RB is gevestigd op de longruns dan maar, ik verwacht RB zeker niet op de 1e rij in Melbourne maar wel een front row lock out voor Ferrari.
Ben er ook bang voor. Hoewel ik nog steeds denk dat de tests voor RB 100% gericht zijn op betrouwbaarheid en het leren over de combi motor/chassis/versnellingsbak. Ondertussen wordt op de simulator het aeropakket getest. Kan best zijn dat ze daarmee nog behoorlijk wat achter de hand hebben.
Als Gasly zegt dat hij de tijd van Leclerc nooit had kunnen rijden vind ik dat niet erg positief, zeker als je nagaat dat Leclerc zei dat er nog veel meer inzat en hij niet eens echt voluit ging.
Voor RBR hoeft Ferrari niet bang te zijn. Mercedes is voor mij echter nog een groot vraagteken...Ik denk dat ze nog niet hebben laten zien waartoe ze in staat zijn.
Kijk ff op de Duitse site can auto motor und sport.
RBR heeft Max de snelste longruns gereden. Die Bull zit wel goed. Die doen net als Ferrari mee in Melbourne.
Mercedes daarentegen heeft grote problemen.
De graining is hun probleem. Waar sommige teams in de koude ochtend nog wel wat slijtage hebben heeft Mercedes dat evengoed in de warme middaguren.
Het ene moment gaat het goed en rijdt Mercedes de tijd van RBR. Maar vaker nog hebben ze opeens slijtage en rijden ze middenmoot. Althans, de meest negatieve analyse spreekt van een seconde te langzaam en daarmee zitten ze bij de middenmoot. De analisten en technici bij Mercedes weten vooralsnog niet hoe het komt en hoe ze de slijtage onder controle kunnen krijgen.
Alleen op de allerhardste banden is de Mercedes goed. Dat zagen we vandaag ook toen Lewis 1:18:0 reed op de harde band. Maar ook daar slaat soms ineens de slijtage toe en rijden ze ineens veel en veel te lang langzaam.
Mercedes spreekt inmiddels van een Jeckell & Hide auto die dus wel de potentie heeft maar ook veel vraagtekens en problemen kent.
Dat is bij RBR en Ferrari niet zo.
Daarnaast is hun analyse dat Mercedes 1 a 2 tiende achter Ferrari ligt op het moment dat ze de pace wel ff hebben. Dat klopt dus met wat Marko zei over de achterstand van RBR op Ferrari. Mercedes stelt tenslotte op goede momenten even snel te zijn als RBR.
Het wordt dus flink aan de slag bij Mercedes en wellicht vinden ze de sleutel nog voor Melbourne. Zo niet dan is het over en uit met de blessings en beste fans van de wereld .
In het laatste bericht op AMS wordt toch echt gezegd dat Red Bull de traagste van de drie was op de race simulatie. Mercedes zegt hierin dat ze sneller waren dan Verstappen.
@Bonsai.....Rimpeltje zal altijd ernstig benadrukken als zijnde zwaar anti Mercedes fan waar alle problemen liggen. Net als dat hij altijd wanneer er iets bij RB gebeurt wat niet goed is het goed weet te praten. Over 2 jaar wanneer Max in die Mercedes zit praat hij alles noodgedwongen weer goed over Mercedes.
He!! Dutch, oude verzuurde vriend. Waar zou je toch zijn als Rimmer er niet meer was. Maar wees niet bevreesd, ik blijf in de buurt en ik vang je op als je valt hoor.
Liefs Rim.
Heren, Rimmer en DutchF1 wanneer worden jullie nu eens volwassen! Om op een redelijke manier met elkaar om te gaan volgens de spelregels!? De moderator leest en let ook op met jullie onzin van schrijven.
Kan iemand mij vertellen waarom de teams geen 2 auto,s in de garage hebben staan?
Mag dit niet, of komt het omdat ze niet op tijd 2 auto,s klaar hebben?
Het lijkt me namelijk makkelijker als er een klaar voor gebruik staat nadat je er 1 in de poeier hebt gereden.
Kun je zo weer verder:)
Vroeg ik me gisteren ook al af want na de crash van Vettel kon Leclerc ook helemaal niet meer rijden (dit speelt dus zeker als je de auto per dag deelt met 2 coureurs en als er dan een rijder in de ochtend crasht is de teammaat in de middag het haasje). Ze morgen helaas maar 1 auto inzetten, heel vreemd want bij de Moto GP heeft iedere rijder zelfs nog een 2e machine klaar staan in het geval van een crash in de test of VT.
Volgens mij mag maar 1 auto per team ingezet worden om de kosten te beperken en de minder draagkrachtige teams te beschermen. Sommige teams hebben in deze fase zelfs te weinig onderdelen bij zich om zich in te dekken voor echt grote crashes. Ik neem aan dat dit niet geldt voor RBR.
Tifoso-01: Ik las laatst dat KTM testrijder Kalio zelfs 5 verschillende motoren had getest op 1 dag... en dan echt compleet andere motoren en niet motor als in motorblok.
Aan het begin van de testserie is wel verteld dat Honda 4 motoren had meegenomen naar Barca. Andere onderdelen zou ik zo 123 niet weten, maar ik ga er van uit dat er morgen een RB op de baan is
hij rijd met 2 wielen op het gras, dan kan je wagen nog zo goed zijn, als je met 200 KMH met 2 wielen op het gras rijd hou je die auto gewoon niet meer, maakt niet uit welke auto het geweest was.
Ligt niet aan de auto...bij geen enkele F1 auto kun of kon je dit opvangen. Linksvoor heeft de auto al te weinig grip en wordt versterkt doordat linksachter ook buiten de baan komt tijdens het insturen.
Ik zou graag iedereen verwijzen naar de crash van Hartley vorig jaar. Identiek. Beetje op t gras en vooral bij t aansnijden van zo'n snelle bocht en de auto spint onder je weg.
Het was een zware crach volgens de Fransman. Ff glijden dan ziet hij het circuit van alle kanten behalve de goede kant, Die andere Fransman Grosjean heeft er Franse kaas van gegeten die weet niet anders,
Jimi Hendrix. Helemaal mee eens. Ik vind bijvoorbeeld vooral de Mercedes een soort turbo zoefje er door heen klinken waardoor ik die vreselijk vind maar de Honda heeft inderdaad een grom waardoor het net even wat meer heeft vind ik.
Wordt tijd dat Max stappen onderneemt met de Crashflappen financieel gezien voor uitstapje buiten het circuit. Horner wou zien hoe Marko reageerde...….
Welnee. Zulke dingen gebeuren nu eenmaal. Elke coureur (ja ook Max) maakt zo nu en dan een idiote fout. Soms loopt dat goed af en soms niet en dan kost het een auto.
Hij maakt zich niet populair bij de monteurs, mocht dat straks in de races ook net iets te vaak gebeuren en dan heb ik het over echt domme fouten, zou ik even niet weten wie van STR zou moeten promoveren, hoop maar niet dat het in zijn koppie gaat zitten.
Achterkant volledig in de prak, dus hoogst waarschijnlijk ook de versnellingsbak en daarmee grote kans dat ook de motor een optater heeft gehad.
Well done mate.....
Gasly gecrasht.. zal Max wel zeggen dat dit volgens plan was zodat de monteurs even extravonden oefenen hoe de wagen in elkaar gezet moet worden en de mannen van Honda nog beter te leren kennen.. ?
Iedere coureur maakt weleens een stuur foutje, maar deze was wel erg dom. Maar ja, veel van deze fouten mag hij niet meer maken anders is het exit naar team en zie ik.zo weer Kvyat in de Bull plaatsnemen. Maar of die het veel beter zal gaan doen dan? Ach, laten we Crashly een paar races geven voor een hem eruit hekelen. Of de Helmut Marko hiermee zò blij is? Ik geloof het niet zo in elk geval ff op het matje komen maar. Zal voor Max morgen niet makkelijk worden omdat het toch weer anders is. Alles moet weer nieuw ingesteld worden Gasly gaat voortaan met de ? naar het circuit. Hij heeft in elk geval iets uit te leggen.
Het lijkt erop dat Gasly de druk van het rijden voor een topteam al flink voelt. Twee keer crashen in de wintertest zal zijn zelfvertrouwen zeker geen goed doen. Daarnaast heeft hij een teamgenoot die niet zal twijfelen om hem de nek om te draaien in de GP's. Pierre gaat het nog heel zwaar krijgen. Ik denk dat vanaf de GP van Spanje Fernando Alonso bij RedBull instapt.
Lijkt toch een beetje onder druk/fouten niet helemaal helder te blijven nadenken: handjes blijven aan het stuur tijdens de crash. Ook het eerder genoemde paniekerige vorig jaar. Max en anderen maken ook fouten, maar blijven zelfs tijdens de crash nadenken wat te doen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
87
Grand Prix van China
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
Jimi Hendrix
Posts: 725
De Honda klinkt juist als een van de weinigen heerlijk! Zeker in het echt! Als ze geen gas geven zit er een heeeerlijke grom in!