106
Max Verstappen kende een teleurstellende laatste dag van de wintertests. De Nederlander kwam door ene kapotte versnellingsbak niet verder dan 29 ronden. Het team had geen nieuwe versnellingsbakken meer na de twee crashes van teamgenoot Pierre Gasly.
Gasly crashte op dinsdag tijdens de eerste testweek en op donderdag tijdens de tweede testweek. Bij beide crashes is een versnellingsbak kapotgegaan, waardoor het team niets meer kon vervangen toen de versnellingsbak op vrijdagochtend de geest gaf bij Verstappen. De Nederlander had toen net 29 ronden gereden. Zijn snelste tijd van de dag was een 1:17.709, waarmee hij uiteindelijk de elfde positie bezette.
Verstappen vertelde aan onder andere GPToday.net dat het al een wonder was dat hij vandaag de baan op kon. "We hadden hier niet alle onderdelen, dus er is vannacht nog van alles overgekomen vanuit de fabriek in Engeland. Het was dus eigenlijk al een wonder dat we naar buiten konden. We hadden echter geen versnellingsbakken meer tot onze beschikking doordat er al twee kapot waren gegaan door twee crashes. Dus ja, dan houdt het op.”
Ondanks een slechte dag is Verstappen tevreden over hoe de Red Bull RB15 eruit ziet tijdens de lange runs. "Het zijn natuurlijk niet heel veel rondjes. Het is altijd fijn om veel ronden te rijden, want je leert altijd wel wat. Dat was vandaag dus niet helemaal top. De snelheid is goed en als je naar de lange runs kijkt, dan denk ik dat het allemaal dicht bij elkaar zit. Daar kunnen we tevreden over zijn."
Ook het gevoel over de wintertests zelf is goed. "Het kan altijd beter tijdens de wintertests, maar in het algemeen was het een sterke test. We hebben veel ronden gereden, hoewel vandaag misschien niet de beste dag was. Ik heb bijna alle dagen meer dan 100 ronden gereden en daar kan ik blij mee zijn."
Verstappen wil voor het seizoen nog geen verwachting uitspreken, maar de Nederlander hoopt er in Australië goed bij te staan. "Het seizoen is lang, dus er kunnen veel dingen gebeuren. Vorig seizoen zagen we dat het kampioenschap pas na de zomer beslist werd, dus we moeten ervoor zorgen dat we in Australië gewoon punten scoren. We zitten er gewoon redelijk goed bij, maar of het genoeg is, weet ik niet. Als ik echter naar de lange runs kijk, ziet het er gunstig uit."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Hebben ze straks een goede motor gaat de zelf aangeleverde bak zeker steeds kapot..?
Eigenlijk is het nog verdomd knap ook dat Max vandaag nog 29 rondjes met een versnellingsbak heeft kunnen rijden, aangezien RBR er maar 2 had meegenomen naar deze testweken waarin die bull flink op z'n lazer heeft gehad met 2 flinke crashes.
Tja twee keer door een crash, als je kijkt naar TR zit het met betrouwbaarheid wel goed.
Ik houd edele hoop dat de oorzaak idd de crashes van Pierre zijn :) Ik 'hoop' daarin gelijk te hebben.
Anderzijds denk ik dat Max slim en man genoeg is om dan na 5 jaar TR/RB de boel te laten escaleren binnen het team waardoor een toestroom tot waarschijnlijk Mercedes onafwendbaar is.
5 jaar lang voor een team rijden, dan vind ik het gerechtvaardigd dat het kopje 'dankbaarheid' voor het debuut wel een x mag wegzijn. Ik hoop overigens dat het anders is en dat Max en RB gewoon gaan knallen samen. Hoeft geen WDC te zijn, maar wel gewoon lekker meedoen. Seb gun ik de titel ook wel mocht het geen Max worden. Leclerc zou toch enigszins zuur zijn als Max fan zijnde aangezien hij nog net iets jonger is. Desalniettemin what Goes around, comes around. En als hij hem pakt buig ik ook voor Charles.
@StevenQ: ik heb ook niet gezegd dat de bak van vandaag nieuw was. Deze bak zat echter niet in de wagen bij de crashes van Gasly. Max heeft al eerder met deze bak gereden en ook toen gaf het ding problemen. Nu ging hij echt stuk en omdat er bij de crashes twee bakken onherstelbaar beschadigd waren konden ze nu niet meer wisselen. Dat bedenk ik niet, dat zegt Max.
@Cherokee, en met deze bak had Max ook al een uitstapje in het grind gemaakt wat dus ook niet bevorderlijk is de bak.
voor de bak
Max is tevreden, dan ben ik het ook, helaas weten we nog niet wat de kwalificatie simulatie zou op hebben geleverd, dus daarop moeten we wachten tot Melborne. Longruns waren prima, dus dat geeft gedoe hoop.
Hier heb ik absoluut niets aan toe te voegen. Helemaal mee eens.
Welke stress?
Tot de crash van Gasly ging het prima, dat hij de auto dusdanig in puin rijdt is overmacht.
Op diverse sites lees ik dat ze ondanks deze tegenvaller uitermate tevreden zijn, en dat zeg je niet als je vlekken hebt van de stress. De auto is goed, de Honda betrouwbaar, en de longruns zeer goed....wat nou stress?
Volgens mijn calculatie (doorgeslagen amateur liefhebberij) kan Fer 1.15.2, Mer 1.15.4 en RBR 1.15.5. Zachtste aanname mijnerzijds zijn de party modi en hoeveel die mogelijk kunnen opleveren.
@Rimmer als ik mag hopen dan hoop ik met je mee.
Dus twee bakken gingen kapot door crashes waardoor de derde niet gerepareerd kon worden?
Ik denk dat Gasly vandaag een slechte dag heeft gehad. In de wintertest door twee crashes twee bakken vernaggeld en amper kans voor testen op laatste dag.
Gevoelsmatig zeg ik schrijf maar op voor Melbourne. Niet voor pole misschien, maar wel voor de overwinning.
Zelf geloof ik niet dat Redbull Honda het achterste van de tong heeft laten zien. Wel jammer dat Max vandaag niet meer rondjes heeft kunnen draaien door die kapotte bak. Maja, je doet er zo weinig aan he?
.....dus sandbaggen met versnellingsbakken? ;)
Hoe is het mogelijk "tevreden" te zijn, je ziet wat Ferrari en Mercedes doen, gewoon ook proberen een behoorlijke kwali simulatie te doen, Max zei vorig jaar ook al redelijk tevreden te zijn, in Melbourne valt het niet mee als er een Ferrari of Mercedes voor je is om in te halen, toch heb ik ook heus wel vertrouwen in MAX zelf, wellicht een behoorlijk gewijzigdigde RB daar.
Omdat Max niet aan kwalificatie runs is toegekomen misschien?
Zou best kunnen dat dat vandaag op de planning stond, maar je kan moeilijk rekening houden met dat een ander de auto in puin rijdt.
Waarom kijken we alleen naar een snelle rondetijd, terwijl longruns veel meer zeggen over de ware snelheid.
Die longruns waren prima, dus Max maakt zich geen zorgen om het missen van een paar runs met weinig benzine aan boord. Metcedes heeft het nooit gedaan, behalve dit jaar. Kennelijk waren die er toch niet erg gerust op.
Die Honda is krachtig genoeg, misschien niet direct voor pole, maar in de race ben ik daar niet bang voor.
Ik zat nog te denken, als het om welke reden niet top gaat in Melbourne, dan zal de frustratie zeer zeer groot zijn.
De frustratie bij Max zelf zal zeer zeer groot zijn, nu speerkt hij politieke antwoorden uit, en doet erg positief over Honda, wat ook logisch is, want er is wel meer vermogen als we het allemaal mogen geloven, en de motor is heel gebleven, dat is echt positief.
5e plek in het kampioenschap moet haalbaar zijn. Hoger niet. Honda komt tekort. Zal in Melbourne wel duidelijk worden.
Typisch dit @Rice, waarom de langzamere tijd van Hulkenberg noemen, terwijl Sainz in dezelfde auto veel sneller is.....?
Het asfalt is sneller, dat is een feit, heeft Pirelli zelf ook al verkondigd.
Dus dat moeten we zeker meenemen.
Hierdoor kun je opmaken dat de top nogwel een tandje sneller kan.
Waar baseer je dat op?
Niks typisch Nicos, het enige typische is dat jij als Hamilton fan zoals je je afgelopen jaren altijd neerzette, de laatste tijd steeds meer en meer pro Honda en Red Bull begint te worden en daardoor ook steeds meer Honda begint te verdedigen.
Maar het is vrij logisch dat ik Hulkenberg zn tijd pakte, Hulkenberg rijdt dit jaar namelijk nog in de Renault en Sainz niet dus vandaar dat ik zijn tijd had gepakt. Maar goed, ik had natuurlijk kunnen weten dat Renault erg gevoelig ligt bij het pro Red Bull kamp en iets dat de prestatie van Honda / TR in een ander daglicht zet ook...
Maar om even aan te geven dat de vooruitgang van TR op zich meevalt als je naar de tijden kijkt ook de tijden van Perez van vandaag: 1:17.79 en de kwali van 2018: 1:18.740 in q1 en 1:19.098 in q2. Ook een seconde sneller dus.
Of mclaren met nu een 1:16.913 van Sainz en in 2018 een 1:17.721 van Alonso in w3. Zelfs Williams is dit jaar sneller dan de kwali tijden.
Het gaat om de wat de auto kan @Rice, misschien had Hulkenberg wel problemen toen, kan anders dat verschil met Sainz niet verklaren. In de TR zitten ook weer andere coureurs, dus dat gaat niet op in dit geval.
Dat ze bijna allemaal sneller gaan, dat heeft grotendeels met het asfalt te maken, dat klopt.
Ik verdedig Honda niet, ik vind het alleen onbegrijpelijk dat men nog steeds zo sceptisch is, in 2017 schreef ik al dat de Honda veel beter is dan men denkt. Maar kennelijk blijven de moeilijke begin jaren de overhand houden bij sommige. Die motor is gewoon goed, let maar op......
Overigens ben ik fan van Verstappen en Hamilton.......maar dat wist je wel toch?
En voor de verduidelijking, ik heb niets tegen Renault an sich.
Max wordt helemaal gek als hij echt niet vooraan kan mee rijden.
Het is heel erg jammer dat hij als enige coureur geen enkele keer de C4/5 band heeft gereden en dus weten ook wij niet waar ze zullen staan op de grid in Melbourne.TR daarentegen heeft wel goede runs gehad op de zachtste banden en die waren heel goed dus de motor lijkt snel genoeg.
De longruns van RB waren ook goed dus al met al toch een bemoedigend begin van het seizoen.
Schuurt glad als de neten ofniedan? ;)
Klinkt nou niet echt hoopvol de laatste alinea. Moeten in Australië zorgen dat we gewoon punten scoren en het seizoen is lang.
Het kampioenschap werd na de zomerstop inderdaad beslist en voor Red Bull kwam die eindspurt de laatste 2 seizoenen steeds te laat. .
Klinkt nog niet overtuigend en allemaal wat mat. Ik weett zeker dat Max graag een start als we nu bij Ferrari zien had gehad.
Inderdaad dat had Max veel liever gehad!
Volgens mij heeft Max al voor de test laten weten niet meteen voor het kampioenschap te kunnen vechten.
En nog steeds verwacht hij dat Ferrari en Mercedes, zeker in het begin, nog wat te sterk zullen zijn.
Hij denkt daar nog steeds zo over blijkbaar. Dat kun je zien als een teleurstelling, maar misschien is het gewoon realisme. Bij mij weten heeft Max zelf nooit van de daken geschreeuwd dat hij kampioen gaat worden.
Waarom heeft RedBull helemaal geen kwalificatie simulaties gedaan? Dat moet je niet tot het laatste bewaren! Op de eerste startrij staan is o zo belangrijk. RedBull maakt een grote fout door alleen maar op long runs in te zetten. Je leert de wagen pas echt kennen met C5 banden en low fuel
Inderdaad zo is het, en ook daarom zal de frustratie indien RB slechts 5e wordt, Max is helemaal niet zo gemakkelijk..
Onzin, Melborne is een andere baan, waar weer andere afstellingen nodig zijn, en waarschijnlijk veel warmer.
Meeste teams hebben daar weer nieuwe onderdelen op de auto, dus zal je ook weer opnieuw de balans moeten zoeken. Mercedes heeft tot dit jaar nooit in de wintertests aan kwali runs gedaan, maar stonden wel op pole in Melborne.
Het is jammer, maar ook geen ramp hoor.
@Nicos Inderdaad, das macht alles kein flaus aus
22.000 posts bijelkaar, dus ook de longruns zijn daar niet van belang?
Wees eens wat duidelijker @Bertolucci, tegen wie heb je het?
Bedoel je RBR vijfde in de rangschikking, of een RBR op de vijfde plek in de kwalificatie straks in Melborne?
Op elk circuit heb je weer een andere afstelling nodig, het is niet zo dat je nu een afstelling kan vinden waar je het hele seizoen mee kunt gaan doen.
De afstelling van Barcelona kan heel anders zijn, dan die van Melborne, daar zijn de vrije trainingen voor.
@NICOS waarom is het in jouw ogen niet belangrijk om je nieuwe auto te leren kennen met de zachtste banden en weinig brandstof? Ook daarin moet je je auto in uitproberen, net zo goed als met medium en high fuel loads.
Maar goed...Max heeft er kennelijk vertrouwen in dat ze met de top 3 kunnen vechten...zou alleen jammer zijn als ze van de 3e rij moeten beginnen.
@Nobullshit,
Denk niet dat wanneer ze in Melborne vanaf de derde rij moeten beginnen, dat ligt aan het missen van een paar kwalificatie runs vandaag.
Je hebt ook nog 4 uur vrije training in Melborne voor de kwalificatie.
Dus nog tijd genoeg om het zachtere rubber te testen.
Gasly heeft overigens wel een run op de zachte band gemaakt, dus het is niet zo dat ze helemaal niets weten.
Valt wel mee @Politik, heb toch niets te doen...;)
Valt me gewoon op dat je weinig hoort als het goed gaat, maar door een crash, en de gevolgen daarvan, men ineens weer alle vertrouwen kwijt lijkt te zijn, en dat is natuurlijk onzin.
Die longruns zijn veel belangrijker dan die paar snelle rondjes, want nog steeds heeft niemand de kraan vol open gedraaid. Het verschil tussen TR en Ferrari is zes tienden......als het er echt om gaat is het gat minimaal nog een keer zo groot.
Ik ben wel overtuigt van Honda, maar dat was ik vorig jaar ook al.;)
@Bertolucci, jij neemt zo vaak het woord frustratie in de mond, dat ik denk dat dat slaat op je eigen frustratie dat RBR in die 2 weken niet één qualirun heeft gedaan en dat JIJ na 2 weken testen niet veel wijzer bent geworden.
Wat anderen ook al zeiden, Melbourne is een hele andere baan met andere omstandigheden.. De kwalificatieafstelling gaan ze daar wel vinden in de vrije trainingen.. Daar zijn die voor..
Eens kijken wat max er zelf van zegt vanavond bij de terugblik op de testdagen. Ziggo kanaal 14 om 22.45uur
Ik zelf ben nieuwsgierig in wat Jos Verstappen vind van de gang van zaken in Barcelona, maar ook hoe hij het ziet, en hij weet wat Max echt vind hé.
Ik voorzie een wissel halverwege dit jaar, degradatie van Gasly naar toro rosso en albon in de bull
uitsluiten kunnen we het niet, er wordt veel verwacht intern bij RedBull, de grote baas was zelf ook in Barcelona, de Oostenrijker Dietrich Mateschitz,
Zo’n vaart zal het niet lopen, maar een valse start is het zeker.
Net zoiets als toen Kvyat de enige voorvleugel al in een paar rondjes aan gort reed, dat werd hem ook niet in dank afgenomen.
Gasly zal nog wel wat krediet hebben, maar zal voorlopig wel op z’n tellen moeten passen.
Max volgend jaar bij ferrari ,wordt helemaal niks met de honda ,let maar op
Honda is het minste probleem geweest de afgelopen 2 weken: Goede betrouwbaarheid én hoge topsnelheden. Max heeft trouwens nog een contract t/m 2020 bij RedBull.
Ik vind het allemaal wat omineus aandoen. Nergens klinkt haast een positief geluid vandaan.
Heb er niet veel vertrouwen in.
Hopelijk heb ik ongelijk. Misschien horen we van Max ook wel weinig omdat ie z'n maatje Riciardo mist.
Kan het me zomaar voorstellen.
Gaat helemaal goedkomen in Melbourne ;-)
Off topic, Lees net in een mail van Ziggo dat ze voortaan ook alle vrije trainingen uitzenden...
Dat was vd week al bekend gemaakt inderdaad
Tjonge tjonge ... wat een stelletje azijnpissers ( wie de schoen past trekke hem aan ) weer hier die denken het weer allemaal te weten. Ga voor de spiegel staan en wees eerlijk tegen jezelf . De enige conclusie, die jij dan kan trekken is dat merendeel de bekende Borrelpraat en gelul in de ruimte is.
Als je de testdagen gevolgd hebt dan weet je dat Max zijn snelste tijd gezet heeft met a) de gele band b) op een behoorlijk gevulde tank en c) zonder echt te pushen. Dus m.a.w. er is dus geen reëel beeld van de daadwerkelijke snelheid van de RB. Natuurlijk laat Ferrari maar ook Mercedes zien dat de verschillen echt niet groot zijn. Zo zie je maar dat Lewis aan het einde van de middag even laat zien dat Ferrari echt rekening dient te blijven houden met de Merc. Daartegenover staat dat Mercedes en Ferrari echt niet achterlijk zijn en gelet op de tijd van Torro Rosso zij terdege weten dat R.B. een geduchte tegenstander van formaat is waar ernstig rekening mee gehouden dient te worden.
Goed weekend
Japiootje
Een van de weinigen die het goed ziet
@Japio,
Ik deel geheel jou mening.
Sommige zijn meteen weer negatief als er door omstandigheden weinig meer gereden kan worden.
Dat is gewoon pech, en heeft niets met RBR of Honda zelf te maken. Komt zelden voor dat een coureur twee keer crasht tijdens testdagen, helaas overkwam het Gasly wel.
Alsof die paar snelle runs het verdere verloop van het seizoen bepalen.....lijkt mij niet.
Japiootje
A) feit
B) speculatie
C) speculatie
@pietje, precies.
Voor66 % aannames.
Ten eerste weet Japiootje niet met hoeveel brandstof er gereden is. Net zomin als Nicos en Elektropunktz dat weten.
Ten tweede weten alle drie niet of Max gepusht heeft of niet.
Grappige is dat als er anderzijds dergelijke zaken gepost worden, ze vooraan staan om te zeggen dat het aannames zijn.
het ging gewoon goed op wat gepruts van gasly na. redbull had en programma en dat hebben ze voor het grootste deel afgewerkt. bovendien wat maakt het uit dat er geen snelle tijden gereden worden??? ja natuurlijk voor de bune is het leuk even op brandstofdampen en snel rondje er uit persen, even de ego's de juiste kant op strelen en de sponsors paaien. maar hoe vaak gebeurde het in het verleden niet dat de winter test er goed uit zagen en het moment dat het er om ging er nog geen deuk in en pak boter werd geslagen. je kunt er heel moeilijk over doen en je kunt proberen te doorgronden wat verstappen bedoeld maar hij houd net als het team de waarheid in het midden. er is de afgelopen weken ook verteld dat dit niet de auto is waar ze mee gaan starten en dat er nog aanpassingen komen. australie daar gaat het gebeuren. daar wordt voor de eerste keer bepaald wie de winter het beste is door gekomen zo simpel is dat. en tot nu toe staat redbull er goed voor net als ferrarie en mercedes.
Het voordeel wat Max heeft is dat hij zijn hoofd niet laat hangen als het even tegen zit.
Heel leuk allemaal, waar ik mij over verbaas is het feit dat er blijkbaar 'nog' niet genoeg onderdelen voorhanden zijn in deze fase.
Juist bij testen wil je alles proberen en er uit halen met het risico dat er iets kapot gaat.
De laatste crash van Gasly werkte dan ook niet echt mee, maar daar gaat het testen om, wat is er wel en niet mogelijk, waar ligt de limiet.
Als alles nu in 2 weken aangepast en geproduceerd moet worden en ook nog naar Australië getransporteerd en opgebouwd moet worden vind ik de voorbereiding niet het beste wat ik van RBR gezien heb.
Als 2019 ook weer begint met een achterstand worden er toch echt verkeerde stappen gezet, en dat de motivatie geen goed doen.
Positivist als ik ben hoop ik op een sterke start en strijd vanaf de 1e race tussen tenminste 3 of 4 teams.
We zullen zien, over 2 weken weten we meer.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
NicoS
Posts: 18.215
Welke stress?
Tot de crash van Gasly ging het prima, dat hij de auto dusdanig in puin rijdt is overmacht.
Op diverse sites lees ik dat ze ondanks deze tegenvaller uitermate tevreden zijn, en dat zeg je niet als je vlekken hebt van de stress. De auto is goed, de Honda betrouwbaar, en de longruns z... [Lees verder]