De Formule 1 heeft in 2019 een aantal nieuwe regels die het inhalen makkelijker moeten maken. Volgens Sergio Perez heeft de sport geweldig werk afgeleverd met die nieuwe reglementen.
De nieuwe regels zijn vooral technisch van aard en moeten het makkelijker maken om auto's te volgen en in te halen. De meest in het oog springende verandering is de bredere en simpelere voorvleugel. Die nieuwe vleugel moet ervoor zorgen dat er minder vuile lucht geproduceerd wordt, zodat het volgen van andere auto's makkelijker wordt.
Gedurende de testweken in Barcelona kwamen er steeds meer gematigd positieve verhalen naar buiten over het volgen van andere auto's. Valtteri Bottas en Daniel Ricciardo lieten al weten dat ze kleine verbeteringen opmerkten en ook Perez ziet het na de wintertests positief in. De coureur van Racing Point meent dat de Formule 1 de juiste weg ingeslagen is met de nieuwe voorvleugels.
"Ik volgde Valtteri een beetje. Ik voelde absoluut dat je minder downforce verliest. Tot nu toe zou ik zeggen dat de Formule 1 geweldig werk afgeleverd heeft met deze regels. In Melbourne gaan we echt zien hoe het racen gaat met auto's om je heen die dezelfde snelheid hebben, maar ik hoop echt dat de show een stuk beter wordt."
Een andere opvallende verandering om inhalen te bevorderen, is de achtervleugel. Die is breder geworden, terwijl de DRS-flap verder open komt te staan. Zodoende moet het effect van DRS groter worden, wat inhalen makkelijker maakt. Perez denkt daardoor dat het inhalen in het algemeen makkelijker wordt. "Ik denk dat de delta om een auto in te halen een stuk kleiner wordt, omdat je de auto's beter kan volgen en door het voordeel van DRS. Ik hoop dus dat het racen leuker wordt voor de fans en de coureurs."
Max Verstappen heeft zijn eerste matchpoint in Las Vegas verzilverd en mag zich viervoudig wereldkampioen Formule 1 n...
Max Verstappen pakte in de straten van Las Vegas zijn vierde wereldtitel. De Nederlander maakte hiermee enorm veel in...
Op een koude avond in Las Vegas wist Max Verstappen zich vandaag tot viervoudig wereldkampioen te kronen. In de strat...
Max Verstappen werd in Las Vegas voor het vierde jaar op rij wereldkampioen. De Nederlander zorgde voor een feestje b...
Max Verstappen werd vandaag op enigszins eenvoudige wijze wereldkampioen in Las Vegas. Hij wist zijn titel te prolong...
Snelheidsverschil zal groter zijn tov vorig jaar, de nieuwe achtervleugel voelt als een open geklapte parachute zei Nico.H.
Remzone is gereduceerd, ik gok zomaar op veel crashes.
@Ferdi, precies... waren er vorig jaar nog maar een paar coureurs die zich verzetten tijdens een inhaalactie met DRS, komend seizoen , zijn die helemaal kansloos. Dus minder echte gevechten.
Bovendien wordt het inhalen mét DRS zo makkelijk, dat je wel gek zou zijn iemand in te halen op een plek zónder DRS
Baku gaat leuk worden! Je hoeft helemaal niet sneller te zijn dan je voorligger op dat circuit. Als je op het rechte stuk 1,5 seconde erachter zit, kun je door de slipstream en DRS gemakkelijk inhalen. Max was vorig jaar al enkele tienden per ronde sneller daar, maar Ricciardo reed die winst steeds weer weg op dat lange rechte stuk.... Dat gaat dit jaar nog veel erger worden.
Mick.., de DRS gaat pas tot 1 seconde achterstand open, maw bij jouw voorbeeld blijft hij gewoon dicht
Prachtwagen zo op de foto..
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Ferdi12
Posts: 549
Of de achterliggende auto vliegt er voorbij alsof de voorste stilstaat, op zulke inhaalacties zit het gros van het publiek niet te wachten. Inhaalacties door het talent van de coureur wordt hierdoor minder.