69
De Nederlandse Grand Prix gaat er alleen komen als Circuit Zandvoort het businessplan rond krijgt. Dat zegt de Nederlandse Sportraad (NLsportraad) in een open brief, naar aanleiding van gesprekken met Formula One Management (FOM), Circuit Zandvoort en TT Circuit Assen.
NLsportraad is een onafhankelijke instantie die zich richt op het vergroten van het rendement bij de organisatie van sportevenementen. Daarover brengt de organisatie, onder leiding van voorzitter Michael van Praag en met onder andere Ahmed Aboutaleb en Pieter van den Hoogenband als leden, adviezen uit aan organen die grote evenementen willen organiseren. Vandaag heeft NLsportraad een open brief gestuurd aan de betrokken instanties voor een eventuele Grand Prix van Nederland.
De organisatie van een Nederlandse Grand Prix is sinds eind 2018 volop in het nieuws. Halverwege december tekende Circuit Zandvoort een intentieverklaring met de FOM voor de organisatie van een race in 2020, waarbij 31 maart 2019 als uiterste datum voor een overeenkomst afgesproken werd. Het kabinet werd gevraagd om steun te bieden aan het evenement, maar financiële hulp hoeft het Noord-Hollandse circuit niet te verwachten. Wel wil de overheid een aantal zaken faciliteren, zoals op het gebied van veiligheid, infrastructuur en vergunningen.
Naar aanleiding van dat kabinetsbesluit heeft NLsportraad zich gebogen over het vraagstuk en contact gezocht met Circuit Zandvoort en TT Circuit Assen over onder andere het businessplan dat de circuits opgesteld hebben. Daaruit blijkt dat het businessplan voor het circuit in Assen zo goed als waterdicht is, mede door een buitenlandse investeerder die de organisatorische kosten op zich wil nemen. Het Circuit Zandvoort is echter nog op zoek naar bedrijven die willen investeren, iets wat 'lastiger is geworden nu de overheid niet bereid is om bij te dragen aan de organisatie'.
De NLsportraad brengt echter geen advies uit aan de circuits, omdat uit gesprekken met de FOM duidelijk is geworden wat de Formule 1 wil. "Uit rechtstreekse contacten van de NLsportraad met de verantwoordelijke manager bij de FOM is gebleken dat Circuit Zandvoort voor FOM om verschillende redenen (historie, nabijheid grote steden en vliegvelden) de eerste en enige gegadigde is om de Formule 1 in Nederland te organiseren. Mocht de businesscase van Zandvoort niet rond komen, dan gaat de Formule 1 – aldus de FOM - aan Nederland voorbij", zo staat in de open brief.
De NLsportraad hoopt van harte dat het Zandvoort lukt om de plannen rond te krijgen en ziet dat samenwerking daarbij belangrijk is. "De NLsportraad is van mening dat het organiseren van de Formule 1 een unieke kans biedt aan de vele Nederlandse sportfans om van de autosport en sportheld Max Verstappen te genieten. Indien goed benut, biedt de Formule 1 ook kansen aan de ontwikkeling van de regio en de promotie van Nederland in velerlei opzichten. Samenwerking is daarbij cruciaal: tussen private en publieke partijen en, binnen de publieke sector, tussen overheden."
Ondernemer Erik de Vlieger liep zondagavond alvast vooruit op de zaken en vertelde dat er inmiddels een deal is tussen Circuit Zandvoort en de FOM over de organisatie van een Nederlandse Grand Prix in 2020. In een serie inmiddels verwijderde tweets vertelde hij hoe de vork in de steel zit. Zandvoort zou van 2020 tot en met 2022 verzekerd zijn van een Formule 1-race. De eerste editie van de race moet plaatsvinden op 3 mei 2020.
Daarnaast moet de race in Zandvoort een van de groenste van de kalender worden volgens De Vlieger. Zo geeft elk toegangsticket recht op gratis gebruik van het openbaar vervoer en toegang tot diverse P&R-punten. De financiering is volgens de ondernemer ook rond: de race wordt volledig privaat gefinancierd, wat betekent dat er geen overheidssteun nodig is. De hoofdsponsor is volgens De Vlieger ook bekend, want de race zou door het leven gaan als 'Heineken Dutch Grand Prix'
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Ik geloof hier weinig van...dit is puur om sponsors te lokken om de GP hoe dan ook in Zandvoort te houden.
Hier kan ik weinig sympathie voor opbrengen, getuigt van respect voor Assen.
Ik hoop nu echt dat Assen alsnog de kans krijgt om de GP te organiseren.
Met dit bericht weet Zandvoort de publieke opinie achter zich te krijgen. Dáár gaat het om. Als ze daar nu bij de overheid om 5 miljoen per jaar komen vragen voor de infrastructuur rondom het circuit, en daar kun je weer op wachten, dan gaan er 1 miljoen F1 fans roepen dat het moet gebeuren.
Dat bereiken ze met het buitenspel zetten van Assen.
Met Assen erbij als kandidaat zal ze overheid gewoon kunnen zeggen dat er een prima alternatief is.
Dus het zal nu van de botte schreeuwers alhier te lande gaan afhangen of de F1 naar Nederland komt. Zelfde volk wat loopt te klagen over dat ze steeds maar belasting moeten betalen....
los van wat er hier gezegd wordt, is het natuurlijk niet onpartijdig als 1 van de leden nota bene een der leiders van een politieke partij is of niet?
Zou de FOM zich echt voor zo’n karretje laten spannen, @Ferdi?
@RickF1 De sportraad heeft tot het verlopen van de deadline gewoon hun mond dicht te houden. Dit gaat tussen Zandvoort en Assen. Niet de sportraad beslist, maar FOM.
Sportraad is van de overheid. Die hebben totaal geen zeggenschap hier.
@RJHvandaag
Wat nu als de Sportraad de waarheid spreekt. Dat de FOM enkel naar Zandvoort wil. Dat moeten ze nu volgens jou hun mond houden "omdat het tussen Zandvoort en Assen gaat":
1. Dan is 31 maart een harde deadline voor een GP in Nederland
2. Dan zullen sommige sponsoren zich nu moeten melden i.p.v. afwachten
Dat de sportraad de sport in Nederland op nummer 1 heeft en niet een specifiek circuit is blijkbaar uitgesloten?
Nou, dan kunnen die #Hupassen brilletjes mooi allemaal de prullenmand in ;-)
Wat hier bevestigd word was dus alle langere tijd duidelijk en blijkbaar hebben ze in Assen nog steeds
oogkleppen op.
In Assen zijn ze tenminste realistisch, en hebben ze hun zaken dik voor elkaar. Die hebben daardoor gelukkig geen roeptoeterende politieke praatjesmakers en "onafhankelijke" organen nodig om op een wanhopige manier een GP binnen te halen. Nog maar 3 wekies wachten op het goede nieuws ;)
Ik heb de moeite genomen om de openbrief even helemaal te lezen. Ik ga geen waarde oordeel vellen over de brief, maar zie zo wel een paar interessante pasages;
Zo wordt Assen weggezet als een "vermeende" concurrent voor Zandvoort. De business case van Assen heeft naar eigen zeggen geen overheidssteun nodig... (blijkbaar niet de moeite genomen om dit te onderzoeken...., maar wel ja, plemp het maar in de brief naar het ministerie...) Dan nog maar even aangeven een paar alinea later, dat zonder overheidsgeld een dergelijk evenement gedoemd is te mislukken... Onder het parapluutje, overheidssteun betekent draagkracht. Dan hebben zij zo via hun eigen kanalen begrepen dat de FOM Assen niet als alternatief ziet, bron e.o.a. niet bij name genoemde manager. Nu kan ik er in komen dat je in een openbrief geen namen noemt, maar dan nog. Een dergelijke passage is interessant... suggestief.
Dan wordt de business case van Zandvoort ondernemend genoemd, die van Assen solide erfgoed. Wat dat dan ook mag betekenen in relatie tot een business case is een lekkere hersen kraker. Maar goed men onthoud zich verder van de twee business cases maar laat wel aan alle kanten doorlekken dat je wel helemaal van de ratten besnuffeld bent als je niet voor Zandvoort kiest en daar elk jaar x-miljoen "investeert" (las eerder dat het 7 miljoen per jaar was). Volgens mij zijn sponsoring en investering twee verschillende dingen, maar goed.
Het strookt ook allemaal niet zo met eerdere activiteiten; bijv. Charlie Wijting die Assen komt inspecteren. Een grote Britse sponsor die bijsluit. Allemaal figuren die voor jan l*l even Assen aan doen en toezeggingen doen. Vooral als sponsor ga je niet zomaar x-bedrag toezeggen zonder dat e.e.a. concreet is. Je kan geld maar 1x uitgeven/toezeggen. Dus dat heeft betekenis.
Als het verhaal wat De Vlieger vertelt klopt (al heb ik daar mijn twijfels bij), dan zou dat fantastisch zijn! Kan iemand mij vertellen wat de relatie van De Vlieger is met Circuit Zandvoort?
Feiten, Manuel.
Hier hebben we niks aan
Ik heb geen fiets en ga niet met het OV dus het zal wel de TV worden als het al doorgaat! ik begin het gezeur ook een beetje zat te worden! 1 land en dan nog zoveel verdeeldheid, wie heeft de grootste wie is het sterkst pffffffff wat mij betreft houdenb ze het in tjietjerksteradeel als het maar in Nederland is
Jullie hoeven niks te plannen hoor jongens ;-)
Het maakt allemaal niets uit als het maar in NL is , wat maakt het dan nog uit als het amper over de grens van NL is?
Was al dit gezeik en dat ge-schooier van ellendige kakkers uit Zandvoort ook bespaard geweest.
in elk geval 1 kaartje minder.
ik ga geen 300 euro neertellen om lekker op een berg zand te zitten.
We gaan wel naar hockenheim of naar oostenrijk
Ik word dit ondertussen wel spuugzat. Het is gewoon politiek gekonkel. De Sportraad is gewoon geen partij in dit verhaal. Het gaat simpelweg tussen de FOM en Zandvoort en als de deadline is verstreken tussen de FOM en Assen. Alle andere partijen (uitgezonderd omliggende gemeenten) moeten gewoon afwachten wat de FOM beslist.
Dit is gewoon weer een actie die is gestart door een Zandvoortse spin doctor (zoek de betekenis maar op). Zandvoort vraagt iedereen in het land die enigszins kan pleiten voor Zandvoort, om hun publiekelijk te steunen en Assen in diskrediet te brengen . Stop daarmee, aub! Zandvoort: ga aan het werk. Assen: wacht gewoon af. Sportraad: hou je er buiten!
(PS het maakt mij niet uit waar de GP komt, maar ik vind Assen het sympatieker spelen dan Zandvoort, bah!)
De Sportraad is een onafhankelijk adviseren orgaan, die bemoeien zich daar aan de zijlijn mee en dat is hun goed recht.
Het is al de zoveelste partij die bevestigd dat Assen geen partij meer is.
Dat kun je dan in twijfel nemen, maar ik zie ook niet in waarom FOM op 2 paarden zou wedden.
Het is Zandvoort of niets.
Prima als dat niet jouw voorkeur heft, maar ga dan ook geen dingen verzinnnen.
@JeroenF1
Volgens de stukken die de NOS heeft ingezien is Assen nog steeds wel degelijk een partij.
Vanuit het Zandvoort hok probeert men de zaak nu te forceren en spannen daarbij de Sportraad voor hun karretje....
Begint zo ondertussen een beetje op paniekvoetbal te lijken (gelukkig heeft Michiel van Praag daar ervaring mee ;-)
Erik de Vlieger is ook niet echt betrouwbaar, zou even FC Haarlem van de ondergang helpen.. en het klinkt meer als wij van wc eend.. en op zandvoort zie ik niet echt meer als een formule 1 circuit, rechte stuk is te kort en de baan is se smal, en buiten dat faciliteiten zijn te verouderd, (en er is maar 1 echte tribune) , dan kan ik net zo goed naar het hoofdstation in groningen gaan, om treinen te kijken..
begrijp me niet verkeerd, voor historische en tourwagens (en junior formule klassen) is Zandvoort perfect, maar formule 1 ?
De baan verbreden, verlengen, meer uitloopstroken.
Sorry ik zie het niet gebeuren in een natuurgebied met radicale natuurdrammers.
Degenen die hier aan het drammen zijn zijn Bernhard met zijn VVD maatjes. Die paar meter meer asfalt is helemaal niet het probleem. Dat hoort toch al bij het circuit.
Maar er zijn altijd weer lui die denken dat ze poltiek slim uit de hoek komen met jouw soort statements.
Kijk naar Assen. Ligt in Drenthe. Daar doen ze toch ook niet moelijk over een paar bomen.
Wees blij dat er in het volgeasfalteerde Westen nog mensen zijn die een beetje voor de natuur opkomen.
Anders spoelen ze daar binnen no-time de Noordzee in.
De vraag is natuurlijk gaat Assen zijn baan aanpassen want dat is toch ook aan de smalle kant me dunkt, jammer voor zandvoort en zijn historie maar ik geef meister gelijk, er gaat daar niks aangepast worden, anders waren die plannen reeds bekend lijkt me.
Prins carnaval uut Zandvoort...
Alaaaaaf
ze fomuje 1 will alleen naar sjandvoojt * hips*
Zak 's lekker deur.....
Zak 's lekker deur, dat is toch zo fijn.
Zak 's lekker deur.....
Zak 's lekker deur, das goed voor de lijn........
Wie zit hier te jokkebrokken..
Circuit Assen heeft een andere lezing
Circuit Assen, dat ook interesse heeft in het evenement en de financiering zelfs al rond heeft, beweert nog alle kans te hebben op het binnenhalen van de Formule 1. "Wij hebben geaccepteerd dat Zandvoort nu exclusiviteit heeft, maar na 31 maart is alles weer open", zegt initiatiefnemer Jos Vaessen.
"Tot die tijd houden wij ons rustig. Het laatste wat we willen is ruzie met Zandvoort. Wij hebben hierover zelf contact met het FOM."
Uit vertrouwelijke correspondentie tussen het FOM en Circuit Assen - waar de NOS inzage in kreeg - blijkt dat het FOM Assen toezegt dat het de kandidaat voor Formule 1 in Nederland is als Zandvoort niet aan de voorwaarden voldoet.
het verschil is dat zandvoort mits het voor 31 maart een deal sluit een gegarandeerde plek op de kalender heeft voor 3 jaar. en Assen en bid mag doen net als veel andere steden in de wereld, en dus zeker niet kansloos is maar de vraag is of er geen andere steden/landen zijn waar de FOM dan liever een race organiseert!
@Lammen, niemand gaat naar Spa omdat de entourage top is. Spa bezoek je omdat het een geweldig circuit is. Een totaal andere racebaan dan Zandvoort.
Verhalen over F1 en Zandvoort behandel ik meestal zoals ik Jos zijn carriere bekeek. Geïnteresseerd, maar wel met de nodige scepsis. En sinds de Schavuit van Oranje zich er mee bemoeit heb ik er eigenlijk nog minder vertrouwen in. Veel te veel geroeptoeter dat het allemaal al rond is, en juist dat lijkt NL niet te leren. Hoe meer lawaai in de media, hoe minder de FOM er zin in heeft en gaat kijken waar ze ergens "Stilletjes" een F1-race kunnen fixen tegen hogere winsten.
Tuurlijk zou het leuk zijn om weer een NL'se GP te hebben, maar tegen welke prijs. Beide circuits zullen flink door FIA en FOM onder de loep genomen worden en zeer wss ook flink verbouwd worden met vooral veel asfalt ipv gras of grind. En Assen heeft daarnaast hetzelfde probleem als Donington, het is een typisch motorrace circuit dat maar heel lastig om te bouwen is naar F1 baan zonder het hele karakter te vernaggelen
Ik snap niet zo goed dat veel mensen maar blijven roepen dat Zanvdoort zo verouderd is, maar 1 (verouderde) tribune heeft en voor een verkeersinfarct zal zorgen. Ik vraag me af of mensen elkaar gewoon na praten en dit baseren op alle het gemoddergooi in de media tussen de circuits en vaak ook nog eens van mensen die er weinig verstand van hebben (bijvoorbeeld Johan Derksen bijna wekelijks in VI).
De meesten mensen die regelmatig F1 races bezoeken en vaak op het circuit zandvoort zijn geweest weten dat als je Zandvoort vergelijkt met bijvoorbeeld een circuit als Spa dat dit qua faciliteiten weinig met elkaar verschilt. de pit faciliteiten en het pitgebouw zijn vrijwel gelijk aan elkaar. zandvoort heeft wat meer vipboxen en Spa heeft meer vaste ruimtes voor commentatoren maar verder voor de teams, voor het personeel voor de pers qua faciliteiten maakt het vrijwel niks uit.
daarnaat heeft Spa ook maar 3 vaste tribunes (hoofdtribune, en twee tribunes tegenover het oude pitcomplex en onderaan Eau Rouge. en ja deze worden toevallig momenteel gerenoveerd maar als je daar de afgelopen jaren bent geweest die zijn al 10 jaar zwaar verouderd en daarmee is de hoofdtribune van zandvoort super modern. De hoofdtribune van spa is vergelijkbaar met die van Zandvoort, al heeft zandvoort iets meer ruimte voor vaste horeca.
en als je dan naar de andere tribunes kijkt, worden die bij heel veel circuits ook tijdelijk opgebouwd en dat zal bij Zandvoort niet anders zijn dus vergelijkbaar met circuits als Melbourne, monaco, Spa en nog een flink aantal waar veel tribunes niet permanent zijn.
en als je dan weer de vergelijking terupakt met spa op het gebied van verkeer. dan zie je dat spa jaarlijks een enorm verkeersinfarct zorgt (net zoals bij veel andere europese races waar geen ov faciliteiten zijn). het grote voordeel van zandvoort, is dat er als een van de weinige circuits een trienstation in de buurt is. ook is er voldoende ruimte en gelegenheid om heel veel pendelbussen op en neer te laten rijden vanaf P&R plekken, is het slechts een half uurtje fietsen vanaf haarlem (kan oook met een elektrische fiets, step scooter of wat dan ook) en is zandvoort gewend om op een beetje mooie zomerdag ruim 100.000 bezoekers op een dag te verwerken.
iedereen die welleens een GP heeft bezocht weet dat je zonder files, drukke wachtrijen, drukke treinen een race bezoeken praktisch onmogelijk is (wellicht in Baku maar daar komen 3 paardenkoppen op af) en op het moment dat je van 's ochtends vroeg tot s avonds laat zorgt voor voldoende faciliteiten en entertainment dan hoeft niet iedereen op exact hetzelfde moment en op dezelfde manier te gaan reizen!
kortom met wat kleine aanpassingen en voldoende creativiteit doet een grand prix van zandvoort niets onder van een gemiddelde andere F1 race. En ja assen heeft ook een fantastisch circuit met fantastische faciliteiten. maar (helaas) heeft het FOM meermaals aangegeven dat historie een belangrijke beslissingsfactor is. niemand in nederland heeft de beslissing gemaakt dat het per se zandvoort moet worden dit is de FOM en mocht zandvoort er voor 31 maart niet uitkomen dan zal de FOM het plekje op de kalender ter beschikking stellen aan alle andere partijen en landen die in de wachtrij staan bij de FOM en dat zijn dus ook andere landen en steden en ik ben bang dat Assen het dan aflegt tegenover andere landen en steden. maar het is uiteindelijk aan de FOM om te bepalen waar er een Race komt. en laten we hopen dat er volgend jaar ééntje in nederland is!
Ondanks dat ik uit Assen kom, bezoek ik ook meerdere weekenden per jaar Zandvoort en Spa voor zowel werk als ontspanning. Maar ik ben het echt niet met je eens dat Spa en Zandvoort met elkaar te vergelijken zijn. Een aantal faciliteiten zijn (zoals je beschrijft) evengoed verouderd, toch is de kwaliteit van deze evenoude faciliteiten in Spa van een stuk hogere kwaliteit dan die van Zandvoort.
Ik vermoed dat de Hugenholtz eruit gaat dan, ze gaan wss afronden aan gerlach naar slotemaker, dan kan je eventueel wel wat aanpassen aan je accommodatie, en ja wat is er dan nog over van dat toch straffe circuit van weleer (bos in en uit) ...
Als Assen erin slaagt om hun moto GP circuit aan te passen zodoende dat het goed is voor beide zou ik toch voor Assen gaan.
Als Assen niet meer mee zou doen dan wil ik dit graag horen van hun zelf, zolang zij niet reageren ga ik er vanuit dat ze nog steeds meedoen, maar wachten tot 31 maart.
Als je de internationale sites leest dan wordt er ook nog steeds gesproken over en Zandvoort en Assen.
Het is overduidelijk een ultiem pressiemiddel om grote sponsoren te trekken door hen te dreigen met: als jullie niet over de brug komen dan komt er geen NL GP.
Ik denk echter dat die sponsoren ook wel weten hoe het businessplan van Assen er uit ziet en dus niet onder de indruk zullen zijn van dat advies van die sportraad.
nogmaals het is de FOM die zegt dat het zandvoort is die de voorkeur geniet en dat ze daarna zich gaan beraden welke andere stad/land een GP kan/mag organiseren waar assen één van de vele op de lijst is. niets meer niets minder.. dit betekend inderdaad dat assen nog steeds in de "race" is voor een GP net als Zandvoort dan ook nog steeds in de race zal zijn na 31 maart alleen dan geen gegarandeerde plek meer hebben op de kalender mocht zandvoort bijvoorbeeld pas op 20 April zijn begroting en alle andere afspraken rond hebben.. dus geen pressiemiddel van wie dan ook mijn inziens.
Ik denk dat de meeste liefhebbers helemaal niet zitten te wachten op een GP in Nederland. Spa is een prachtig circuit in onze achtertuin. Geen enkele reden om die huisjesmelker met z'n cuprace circuit dit prestigeproject te gunnen.
Spa.....Ja !! We gaan de kas van die 2 vastgoedhandelaren niet spekken.
Afgelopen jaar was Hockenheim ook best gezellig als "uitwijkplek"
Zandvoort is en blijft een arrogant en smerig spelletje spelen.
Uit principe moet er geen mens heengaan en die criminelen gaar laten koken in hun eigen sop.
Het is toch werkelijk van de zotte dat er in Nederland een circuit ligt met werkelijk alles erop en eraan....helemaal klaar is om een wereld evenement te hosten....maar nee Nederland houd op boven Zwolle en men investeerd liever miljoenen in een openlucht museum van onze bebrilde witteboorden crimineel ....
Liever geen GP dan een GP op zandvoort
Assen spreekt het al tegen. Staat alweer nieuw artikel in 't AD.
Gaat zowieso alleen om Zandvoort, ze willen juist historische gp’s terug op de kaart.
Zojuist maar eens de (Engelse versie van de) open brief gedownload en een aantal alinea's tegengekomen die ik zou willen delen:
"Role NLsportraad
The circuit in Zandvoort asked the central government for financial support after signing
a letter of intent with FOM on 13 December 2018. In a letter dated 5 February 2019, the
government explained to the House of Representatives that it would like to facilitate the
organization of Formula 1 races in the Netherlands in terms of infrastructure, security,
licenses, etc. However, the government determined that it would not subsidize these
races."
"During the process leading up to the decision of the government, the NLsportraad had
not been into contact with the circuit of Zandvoort or other stakeholders such as FOM
and the circuit in Assen. The reason the NLsportraad did not make any contact was
because there was a possibility that the national government or the House of
Representatives would ask for advice from the NLsportraad concerning the Formula 1
races. In that eventuality the NLsportraad wanted to be completely independent and
impartial when that anticipated advice was requested.
After the government made its decision, the NLsportraad decided to collect further
information. The NLsportraad was first and foremost interested in the question as to
whether the Formula 1 business case could be successful in the Netherlands without
financial support from the national government. If that was proven to be the case, the
NLsportraad would have been in a position to advise on (optimizing) the impact of the
event during a later stage in the process. The NLsportraad has also provided similar
advice in the past for several large sport events."
- Uit het bovenstaande blijkt dat de Nederlandse Sportraad zichzelf eigenlijk al een rol had toebedeeld in de advisering van de Nederlandse overheid voordat de regering had besloten geen subsidie aan Zandvoort toe te kennen. Toen dat verzoek uitbleef en de regering duidelijk hun beslissing kenbaar had gemaakt kwam de Sportraad in actie.
"State of Affairs Zandvoort circuit
Circuit Zandvoort is (currently) trying its best to find large sponsor partners to complete
their business case. The date of 31 March 2019 has been set as a hard deadline by
FOM. Circuit Zandvoort explained that there are sponsor partners that are interested but
their confidence in the business case of Zandvoort might have decreased because the
central government chose to only facilitate the plans and not provide subsidy. "
- Hieruit blijkt dat Zandvoort problemen heeft om sponsoren en investeerders aan zich te binden omdat de Nederlandse regering afziet van subsidiëring van het event. Ergo, men wil alleen sponsoren als de overheid ook een duit in het zakje doet.
"Furthermore the management of circuit Zandvoort noticed that potential sponsors are
becoming increasing wary because of messages in the media about the (alleged)
competition between circuit Zandvoort and circuit Assen."
- Doordat er een competitie is tussen Zandvoort en Assen stellen eventuele sponsoren zich afwachtend op. Let wel, omgekeerd is dit niet het geval - Assen heeft z'n zaakjes al voor elkaar.
"The Formula 1 business case for the Zandvoort circuit is comprehensive because
improvements do need to be made to the circuit. To date the circuit has not received
much support from the surrounding cities and the Province of Noord-Holland."
- Er moet dus nogal wat gebeuren aan het circuit in Zandvoort en hulp van omliggende plaatsen en de provincie blijft uit.
"State of affairs Assen circuit
Circuit Assen has in the recent past developed its own plans to bring the Formula 1
event back to the Netherlands. Circuit Assen explained that their business case was
complete, partly thanks to a foreign investor who is prepared to vouch for the costs for
the fee.
The Assen business case is less extensive than the Zandvoort business case, because
the current accommodation, organization and infrastructure of the TT Assen can be
used. In addition the Assen circuit has support from the province of Drenthe and the city
of Assen. Circuit Assen explained that it does not need sponsoring partners to complete
their business case."
- Kortom de Sportraad geeft aan dat Assen zijn circuit en sponsoring op orde heeft en voldoende hulp van zowel gemeente Assen als de provincie Drenthe krijgt.
"Contact FOM
Without further investigation, the NLsportraad is not in a position to judge which of the
very different business cases is best for the Formula 1 event, the region or Dutch society
as a whole. The NLsportraad recognizes and appreciates the entrepreneurial spirit in
Zandvoort as well as the solid heritage in Assen.
However, these matters are not considered relevant from FOM’s position. Direct contact
between the NLsportraad and the responsible manager of FOM made it clear that circuit
Zandvoort is the only candidate in the Netherlands suitable to organize a Formula 1 race
in the Netherlands because of the history and the close proximity of big cities and
airports. FOM stated that the only possibility of the Formula 1 race being awarded to the
Netherlands is if the business case of Zandvoort is completed in time to the deadlines
discussed."
- De Sportraad heeft nog niet gekeken welke keuze het beste zou uitpakken voor de F1, de regio of voor Nederland. Echter zou dat ook niet uitmaken omdat "een voor deze keuze verantwoordelijke manager van de FOM" heeft aangegeven dat de keuze alleen beperkt zou zijn tot Zandvoort of niets....
WELKE FOM MANAGER ???? Als men geen naam noemt of durft te noemen valt dit bij mij in de categorie BS....
"Crucial collaboration
The NLsportraad sincerely hopes that Circuit Zandvoort is able to partner with (Dutch)
companies for sponsorship at such short notice. The NLsportraad appeals to the national
government, provinces and cities to discuss the ways in which the organization of this
event can be supported and used in such a way that the social returns are optimized.
The NLsportraad is of the opinion that the nation as a whole - including Circuit Assen -
can take advantage of the spin off if there is a mutually agreed plan and cooperation.
Facilitation by the government is crucial to guarantee infrastructure and security
preconditions. Participation by the government is crucial to profit in the fields of
economics, sustainability and of course sport. Cooperation between the different
Ministries is indispensable."
- En natuurlijk de obligate oproep aan de lokale/regionale/landelijke overheid om toch a.u.b. maar een bijdrage te leveren....
Ik ben benieuwd naar jullie mening....
Het is een eis van de FOM dat de overheid steun levert bij het organiseren van een grandprix ongeacht welk land of welke plaats. Dit hoeft geen financiele steun te zijn maar kan zich ook beperken tot het garanderen van de vergunningen en belasting afspraken om te voorkomen dat teams en coureurs over hun inkomsten dubbel belasting moeten betalen daar waar ze dat al in het land van vestiging doen. Dit heeft de minister destijds ook al aangegeven hier bereid toe te zijn in zijn reactie op het verzoek tot subsidie. Feit blijft dat tot op heden de provinci noord-holland nog niet (in de openbaarheid) zijn steun heeft uitgesproken voor een race in zandvoort. Waar bij assen dit wel is gebeurd.
En voor wat betreft de aanpassingen op de baan is dit beperkt tot het aanpassing van de arie luyendijkbocht waar de baan in een soort kombocht gemaakt moet worden ( lijkt me niet heel veel moeite) en de pitingang moet worden aangepast ( ook geen al te moeilijke aanpassing)
Dus mocht de provincie groen ligt geven ( en het schijnt dat hier vrijdag gesprekken over zijn geweest) en de business case rond zijn. Dan gaat de race dus naar zandvoort. En anders mag assen samen met miami kopenhagen en nog een paar anderen bieden op de plek.
Ik snap alleen niet zo goed de functie en het nut van het rapport wat de sportraad heeft uitgebracht. Niemand heeft hier namelijk de oprdacht voor gegeven en ze hebben met geen van de betrokken gesproken.
Afwachten dan maar ...
@Lammen
1. Het is geen vereiste dat de overheid financiele steun verleent (één van de grootste misvattingen), echter wenst de F1 (FOM/LM) niet in een situatie terecht te komen dat er grote protesttochten tegen de races gehouden worden - men wil zich gewenst voelen / support of the government.
2. De door jou aangehaalde regels met betrekking tot dubbele belasting, dit zijn normale belasting afspraken (ondanks dat er voldoende over te doen is (geweest).
3. Steun ontbreekt niet alleen bij de provincie Noord-Holland, maar ook bij omliggende plaatsen en gemeenten. Dit kan Zandvoort behoorlijk opbreken.
4. De aanpassingen aan het circuit kunnen nog zo minimaal zijn, feit is wel dat ze (nog steeds) uitgevoerd moeten worden en zover als we na kunnen gaan is er nog geen afspraak met een aannemer gemaakt (en gezien alle activiteiten met betrekking tot wegenbouwprojecten en gebrek aan personeel) zal dat nog een hele opgave gaan worden.
5. De deal is nog lang niet rond, anders was Zandvoort wel met een reactie gekomen - immers in de open brief van de Sportraad is dit toch wel één van de benoemde kritieke punten.
6. In Assen ligt een toezegging van de FOM dat Assen als volwaardige reserve voor Zandvoort is aangemerkt.... Dus niet dat het hele spul opnieuw bekeken moet worden (daarvoor zou de tijd ook gewoon te kort zijn).
7. De open brief is door de Sportraad zelf geïnitieerd (nadat de overheid hen NIET om advies had gevraagd). Wel staat er dat men met alle betrokkenen heeft gesproken. Dit wordt ook door Assen bevestigd want die hadden de brief van de FOM (waarin bevestigd werd dat Assen reserve is voor Zandvoort) laten lezen, helaas heeft Van Praag dat maar even weggelaten uit de open brief.
Ik zit nu in het stadium: de gp eventueel in Assen en anders helemaal niet in Zandvoort. Laat ze gewoon wegblijven, want het levert alleen maar verliezers op.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.744 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
Ferdi12
Posts: 540
Ik geloof hier weinig van...dit is puur om sponsors te lokken om de GP hoe dan ook in Zandvoort te houden.
Hier kan ik weinig sympathie voor opbrengen, getuigt van respect voor Assen.
Ik hoop nu echt dat Assen alsnog de kans krijgt om de GP te organiseren.