Nederlandse Sportraad: "FOM wil alleen Nederlandse Grand Prix in Zandvoort"

Ik geloof hier weinig van...dit is puur om sponsors te lokken om de GP hoe dan ook in Zandvoort te houden.
Hier kan ik weinig sympathie voor opbrengen, getuigt van respect voor Assen.
Ik hoop nu echt dat Assen alsnog de kans krijgt om de GP te organiseren.

Nou, dan kunnen die #Hupassen brilletjes mooi allemaal de prullenmand in ;-)
Wat hier bevestigd word was dus alle langere tijd duidelijk en blijkbaar hebben ze in Assen nog steeds
oogkleppen op.

Als het verhaal wat De Vlieger vertelt klopt (al heb ik daar mijn twijfels bij), dan zou dat fantastisch zijn! Kan iemand mij vertellen wat de relatie van De Vlieger is met Circuit Zandvoort?

Ik heb geen fiets en ga niet met het OV dus het zal wel de TV worden als het al doorgaat! ik begin het gezeur ook een beetje zat te worden! 1 land en dan nog zoveel verdeeldheid, wie heeft de grootste wie is het sterkst pffffffff wat mij betreft houdenb ze het in tjietjerksteradeel als het maar in Nederland is

in elk geval 1 kaartje minder.
ik ga geen 300 euro neertellen om lekker op een berg zand te zitten.
We gaan wel naar hockenheim of naar oostenrijk

Ik word dit ondertussen wel spuugzat. Het is gewoon politiek gekonkel. De Sportraad is gewoon geen partij in dit verhaal. Het gaat simpelweg tussen de FOM en Zandvoort en als de deadline is verstreken tussen de FOM en Assen. Alle andere partijen (uitgezonderd omliggende gemeenten) moeten gewoon afwachten wat de FOM beslist.

Dit is gewoon weer een actie die is gestart door een Zandvoortse spin doctor (zoek de betekenis maar op). Zandvoort vraagt iedereen in het land die enigszins kan pleiten voor Zandvoort, om hun publiekelijk te steunen en Assen in diskrediet te brengen . Stop daarmee, aub! Zandvoort: ga aan het werk. Assen: wacht gewoon af. Sportraad: hou je er buiten!

(PS het maakt mij niet uit waar de GP komt, maar ik vind Assen het sympatieker spelen dan Zandvoort, bah!)

Erik de Vlieger is ook niet echt betrouwbaar, zou even FC Haarlem van de ondergang helpen.. en het klinkt meer als wij van wc eend.. en op zandvoort zie ik niet echt meer als een formule 1 circuit, rechte stuk is te kort en de baan is se smal, en buiten dat faciliteiten zijn te verouderd, (en er is maar 1 echte tribune) , dan kan ik net zo goed naar het hoofdstation in groningen gaan, om treinen te kijken..

begrijp me niet verkeerd, voor historische en tourwagens (en junior formule klassen) is Zandvoort perfect, maar formule 1 ?

De baan verbreden, verlengen, meer uitloopstroken.
Sorry ik zie het niet gebeuren in een natuurgebied met radicale natuurdrammers.

Ha, wat een onzinverhaal!
Met z’n allen prinsje streelen...

Wie zit hier te jokkebrokken..

Circuit Assen heeft een andere lezing
Circuit Assen, dat ook interesse heeft in het evenement en de financiering zelfs al rond heeft, beweert nog alle kans te hebben op het binnenhalen van de Formule 1. "Wij hebben geaccepteerd dat Zandvoort nu exclusiviteit heeft, maar na 31 maart is alles weer open", zegt initiatiefnemer Jos Vaessen.

"Tot die tijd houden wij ons rustig. Het laatste wat we willen is ruzie met Zandvoort. Wij hebben hierover zelf contact met het FOM."

Uit vertrouwelijke correspondentie tussen het FOM en Circuit Assen - waar de NOS inzage in kreeg - blijkt dat het FOM Assen toezegt dat het de kandidaat voor Formule 1 in Nederland is als Zandvoort niet aan de voorwaarden voldoet.

Verhalen over F1 en Zandvoort behandel ik meestal zoals ik Jos zijn carriere bekeek. Geïnteresseerd, maar wel met de nodige scepsis. En sinds de Schavuit van Oranje zich er mee bemoeit heb ik er eigenlijk nog minder vertrouwen in. Veel te veel geroeptoeter dat het allemaal al rond is, en juist dat lijkt NL niet te leren. Hoe meer lawaai in de media, hoe minder de FOM er zin in heeft en gaat kijken waar ze ergens "Stilletjes" een F1-race kunnen fixen tegen hogere winsten.

Tuurlijk zou het leuk zijn om weer een NL'se GP te hebben, maar tegen welke prijs. Beide circuits zullen flink door FIA en FOM onder de loep genomen worden en zeer wss ook flink verbouwd worden met vooral veel asfalt ipv gras of grind. En Assen heeft daarnaast hetzelfde probleem als Donington, het is een typisch motorrace circuit dat maar heel lastig om te bouwen is naar F1 baan zonder het hele karakter te vernaggelen

Ik snap niet zo goed dat veel mensen maar blijven roepen dat Zanvdoort zo verouderd is, maar 1 (verouderde) tribune heeft en voor een verkeersinfarct zal zorgen. Ik vraag me af of mensen elkaar gewoon na praten en dit baseren op alle het gemoddergooi in de media tussen de circuits en vaak ook nog eens van mensen die er weinig verstand van hebben (bijvoorbeeld Johan Derksen bijna wekelijks in VI).

De meesten mensen die regelmatig F1 races bezoeken en vaak op het circuit zandvoort zijn geweest weten dat als je Zandvoort vergelijkt met bijvoorbeeld een circuit als Spa dat dit qua faciliteiten weinig met elkaar verschilt. de pit faciliteiten en het pitgebouw zijn vrijwel gelijk aan elkaar. zandvoort heeft wat meer vipboxen en Spa heeft meer vaste ruimtes voor commentatoren maar verder voor de teams, voor het personeel voor de pers qua faciliteiten maakt het vrijwel niks uit.
daarnaat heeft Spa ook maar 3 vaste tribunes (hoofdtribune, en twee tribunes tegenover het oude pitcomplex en onderaan Eau Rouge. en ja deze worden toevallig momenteel gerenoveerd maar als je daar de afgelopen jaren bent geweest die zijn al 10 jaar zwaar verouderd en daarmee is de hoofdtribune van zandvoort super modern. De hoofdtribune van spa is vergelijkbaar met die van Zandvoort, al heeft zandvoort iets meer ruimte voor vaste horeca.

en als je dan naar de andere tribunes kijkt, worden die bij heel veel circuits ook tijdelijk opgebouwd en dat zal bij Zandvoort niet anders zijn dus vergelijkbaar met circuits als Melbourne, monaco, Spa en nog een flink aantal waar veel tribunes niet permanent zijn.

en als je dan weer de vergelijking terupakt met spa op het gebied van verkeer. dan zie je dat spa jaarlijks een enorm verkeersinfarct zorgt (net zoals bij veel andere europese races waar geen ov faciliteiten zijn). het grote voordeel van zandvoort, is dat er als een van de weinige circuits een trienstation in de buurt is. ook is er voldoende ruimte en gelegenheid om heel veel pendelbussen op en neer te laten rijden vanaf P&R plekken, is het slechts een half uurtje fietsen vanaf haarlem (kan oook met een elektrische fiets, step scooter of wat dan ook) en is zandvoort gewend om op een beetje mooie zomerdag ruim 100.000 bezoekers op een dag te verwerken.

iedereen die welleens een GP heeft bezocht weet dat je zonder files, drukke wachtrijen, drukke treinen een race bezoeken praktisch onmogelijk is (wellicht in Baku maar daar komen 3 paardenkoppen op af) en op het moment dat je van 's ochtends vroeg tot s avonds laat zorgt voor voldoende faciliteiten en entertainment dan hoeft niet iedereen op exact hetzelfde moment en op dezelfde manier te gaan reizen!

kortom met wat kleine aanpassingen en voldoende creativiteit doet een grand prix van zandvoort niets onder van een gemiddelde andere F1 race. En ja assen heeft ook een fantastisch circuit met fantastische faciliteiten. maar (helaas) heeft het FOM meermaals aangegeven dat historie een belangrijke beslissingsfactor is. niemand in nederland heeft de beslissing gemaakt dat het per se zandvoort moet worden dit is de FOM en mocht zandvoort er voor 31 maart niet uitkomen dan zal de FOM het plekje op de kalender ter beschikking stellen aan alle andere partijen en landen die in de wachtrij staan bij de FOM en dat zijn dus ook andere landen en steden en ik ben bang dat Assen het dan aflegt tegenover andere landen en steden. maar het is uiteindelijk aan de FOM om te bepalen waar er een Race komt. en laten we hopen dat er volgend jaar ééntje in nederland is!

Als Assen niet meer mee zou doen dan wil ik dit graag horen van hun zelf, zolang zij niet reageren ga ik er vanuit dat ze nog steeds meedoen, maar wachten tot 31 maart.
Als je de internationale sites leest dan wordt er ook nog steeds gesproken over en Zandvoort en Assen.
Het is overduidelijk een ultiem pressiemiddel om grote sponsoren te trekken door hen te dreigen met: als jullie niet over de brug komen dan komt er geen NL GP.
Ik denk echter dat die sponsoren ook wel weten hoe het businessplan van Assen er uit ziet en dus niet onder de indruk zullen zijn van dat advies van die sportraad.

Ik denk dat de meeste liefhebbers helemaal niet zitten te wachten op een GP in Nederland. Spa is een prachtig circuit in onze achtertuin. Geen enkele reden om die huisjesmelker met z'n cuprace circuit dit prestigeproject te gunnen.

Zandvoort is en blijft een arrogant en smerig spelletje spelen.
Uit principe moet er geen mens heengaan en die criminelen gaar laten koken in hun eigen sop.

Het is toch werkelijk van de zotte dat er in Nederland een circuit ligt met werkelijk alles erop en eraan....helemaal klaar is om een wereld evenement te hosten....maar nee Nederland houd op boven Zwolle en men investeerd liever miljoenen in een openlucht museum van onze bebrilde witteboorden crimineel ....

Liever geen GP dan een GP op zandvoort

Assen spreekt het al tegen. Staat alweer nieuw artikel in 't AD.

Pieter van den Hoogefiets :'-) Komt hij ook ff buurten.

Gaat zowieso alleen om Zandvoort, ze willen juist historische gp’s terug op de kaart.

Zojuist maar eens de (Engelse versie van de) open brief gedownload en een aantal alinea's tegengekomen die ik zou willen delen:

"Role NLsportraad
The circuit in Zandvoort asked the central government for financial support after signing
a letter of intent with FOM on 13 December 2018. In a letter dated 5 February 2019, the
government explained to the House of Representatives that it would like to facilitate the
organization of Formula 1 races in the Netherlands in terms of infrastructure, security,
licenses, etc. However, the government determined that it would not subsidize these
races."

"During the process leading up to the decision of the government, the NLsportraad had
not been into contact with the circuit of Zandvoort or other stakeholders such as FOM
and the circuit in Assen. The reason the NLsportraad did not make any contact was
because there was a possibility that the national government or the House of
Representatives would ask for advice from the NLsportraad concerning the Formula 1
races. In that eventuality the NLsportraad wanted to be completely independent and
impartial when that anticipated advice was requested.
After the government made its decision, the NLsportraad decided to collect further
information. The NLsportraad was first and foremost interested in the question as to
whether the Formula 1 business case could be successful in the Netherlands without
financial support from the national government. If that was proven to be the case, the
NLsportraad would have been in a position to advise on (optimizing) the impact of the
event during a later stage in the process. The NLsportraad has also provided similar
advice in the past for several large sport events."

- Uit het bovenstaande blijkt dat de Nederlandse Sportraad zichzelf eigenlijk al een rol had toebedeeld in de advisering van de Nederlandse overheid voordat de regering had besloten geen subsidie aan Zandvoort toe te kennen. Toen dat verzoek uitbleef en de regering duidelijk hun beslissing kenbaar had gemaakt kwam de Sportraad in actie.

"State of Affairs Zandvoort circuit
Circuit Zandvoort is (currently) trying its best to find large sponsor partners to complete
their business case. The date of 31 March 2019 has been set as a hard deadline by
FOM. Circuit Zandvoort explained that there are sponsor partners that are interested but
their confidence in the business case of Zandvoort might have decreased because the
central government chose to only facilitate the plans and not provide subsidy. "

- Hieruit blijkt dat Zandvoort problemen heeft om sponsoren en investeerders aan zich te binden omdat de Nederlandse regering afziet van subsidiëring van het event. Ergo, men wil alleen sponsoren als de overheid ook een duit in het zakje doet.

"Furthermore the management of circuit Zandvoort noticed that potential sponsors are
becoming increasing wary because of messages in the media about the (alleged)
competition between circuit Zandvoort and circuit Assen."

- Doordat er een competitie is tussen Zandvoort en Assen stellen eventuele sponsoren zich afwachtend op. Let wel, omgekeerd is dit niet het geval - Assen heeft z'n zaakjes al voor elkaar.

"The Formula 1 business case for the Zandvoort circuit is comprehensive because
improvements do need to be made to the circuit. To date the circuit has not received
much support from the surrounding cities and the Province of Noord-Holland."

- Er moet dus nogal wat gebeuren aan het circuit in Zandvoort en hulp van omliggende plaatsen en de provincie blijft uit.

"State of affairs Assen circuit
Circuit Assen has in the recent past developed its own plans to bring the Formula 1
event back to the Netherlands. Circuit Assen explained that their business case was
complete, partly thanks to a foreign investor who is prepared to vouch for the costs for
the fee.
The Assen business case is less extensive than the Zandvoort business case, because
the current accommodation, organization and infrastructure of the TT Assen can be
used. In addition the Assen circuit has support from the province of Drenthe and the city
of Assen. Circuit Assen explained that it does not need sponsoring partners to complete
their business case."

- Kortom de Sportraad geeft aan dat Assen zijn circuit en sponsoring op orde heeft en voldoende hulp van zowel gemeente Assen als de provincie Drenthe krijgt.

"Contact FOM
Without further investigation, the NLsportraad is not in a position to judge which of the
very different business cases is best for the Formula 1 event, the region or Dutch society
as a whole. The NLsportraad recognizes and appreciates the entrepreneurial spirit in
Zandvoort as well as the solid heritage in Assen.
However, these matters are not considered relevant from FOM’s position. Direct contact
between the NLsportraad and the responsible manager of FOM made it clear that circuit
Zandvoort is the only candidate in the Netherlands suitable to organize a Formula 1 race
in the Netherlands because of the history and the close proximity of big cities and
airports. FOM stated that the only possibility of the Formula 1 race being awarded to the
Netherlands is if the business case of Zandvoort is completed in time to the deadlines
discussed."

- De Sportraad heeft nog niet gekeken welke keuze het beste zou uitpakken voor de F1, de regio of voor Nederland. Echter zou dat ook niet uitmaken omdat "een voor deze keuze verantwoordelijke manager van de FOM" heeft aangegeven dat de keuze alleen beperkt zou zijn tot Zandvoort of niets....

WELKE FOM MANAGER ???? Als men geen naam noemt of durft te noemen valt dit bij mij in de categorie BS....

"Crucial collaboration
The NLsportraad sincerely hopes that Circuit Zandvoort is able to partner with (Dutch)
companies for sponsorship at such short notice. The NLsportraad appeals to the national
government, provinces and cities to discuss the ways in which the organization of this
event can be supported and used in such a way that the social returns are optimized.
The NLsportraad is of the opinion that the nation as a whole - including Circuit Assen -
can take advantage of the spin off if there is a mutually agreed plan and cooperation.
Facilitation by the government is crucial to guarantee infrastructure and security
preconditions. Participation by the government is crucial to profit in the fields of
economics, sustainability and of course sport. Cooperation between the different
Ministries is indispensable."

- En natuurlijk de obligate oproep aan de lokale/regionale/landelijke overheid om toch a.u.b. maar een bijdrage te leveren....

Ik ben benieuwd naar jullie mening....

Ik zit nu in het stadium: de gp eventueel in Assen en anders helemaal niet in Zandvoort. Laat ze gewoon wegblijven, want het levert alleen maar verliezers op.