Verstappen: "Driveability Honda-motor nu al beter dan van de Renault"

Stoppen Ferarri,MB en Renault over een jaar? Waarop baseer je dat domineren anders.

Laat dat Renault maar weg MCL34.

Nou Royalere ik snap mcl wel met dat ophemelen en dan in Austrslie er achter komen dat die honda motor toch weer ruk is.

dat baseert sjagerijn op de overall race ervaring van Honda die in 1969 al wereldkampioen werd in de F1, en noet te vergeten alle andere motorische sporten zoals motorrace, motorcross, endurance en ga zo maar door. Ferrari en Mercedes kunnen daar niet aantippen enover Renault ...........nou ja....

Zou wat zijn als Honda dit jaar het stokje van Mercedes overneemt. Dat zou negatief zijn voor zowel Ferrari als Renault.

Harry Lam: Renault had al sportieve successen en won autoraces toen Honda nog niet eens bestond. . Dus ach...
Kennis van?.....

Maar Honda was wel de 1e auto fabrikant met een voorverbrandingskamer in de honda CVCC Civic. Compound Vortex Controlled Combustion. en.wikipedia.org/wiki/CVCC

"Honda die in 1969 al wereldkampioen werd in de F1, "

Tja, volgens die logica blijf Ferrari de beste motor, die werden in 52 al kampioen. Het verleden zegt nu eenmaal niets. Renault had tussen 93 en 97 ook de beste motor, net als in 2005 en 2006 ze kampioen werden.

Zelfs in de meest recente jaren heeft een Renault-motor wedstrijden gewonnen, Honda nog steeds niet. Mensen willen dat gewoon niet zien omdat RBR er niet gelukkig van was. Maar RBR won vorig jaar gewoon 4 races en had er eigenlijk 5 moeten winnen. Ferrari won er ook "maar" 6 vorig jaar.

Red Bull zal altijd laten geloven dat die motor zo slecht is, maar de realiteit is wel dat ze eind vorig jaar 5 races na elkaar op het podium stonden en er eigenlijk 2 hadden moeten winnen. Bovendien werd Verstappen in Amerika nog tweede achter Raikkonen, een race die zonder pech ook op snelheid te winnen viel.

Daarnaast werd Renault als team ook gewoon 4de, voor alle andere motoren die volgens RBR tot 80pk meer hadden. Dan moet die Renault-wagen ook gewoon een knalchassis gehad hebben, om dat goed te maken.

De waarheid ligt veel meer in het midden. Natuurlijk lijkt Honda het goed te doen en ik hoop met iedereen mee dat ze het doen, maar die veren die RBR in de reet wil steken hebben enkele tientallen miljoenen erachter zitten. Daarnaast liep (loopt) Renault zeker achter, maar niet in die mate dat RBR wil laten geloven.

@running up.

Je vergeet de jaren 2010 tot met 2013 ook toen won een Renault aangedreven motor het wereldkampioenschap.

Ik zag een hele tijd terug een artikel over Honda en de formule 1. Het artikel ging over het succes van Honda in de F1 of beter gezegd de pogingen tot dat succes.

Alleen met McLaren waren zij dominant, pogingen daarna zijn allemaal gestrand.

Natuurlijk het verleden is geen garantie tot.

Vraagje RUTH, stel Usain Bolt wint de 100m op een paar leger kisten, komt dat dan door zijn snelheid of blijken legerkisten dan prima hardloopschoenen te zijn?

@Running, je vergeetin je hele Renault betoog gemakshalve te vertellen dat die zeges van Renault in de Red Bulls te danken zijn aan het sublieme weggedrag van de Red Bulls. Renault zelf is nergens bij de prijsuitreikingen.

Bij Ferrari en Mercedes is dat toch net hetzelfde? Andere teams met die motoren hebben ook niet gewonnen... Zij hebben ook die superieure wegligging. Dat is ook een logisch gevolg van een bijna dubbel zo groot budget te hebben.

"stel Usain Bolt wint de 100m op een paar leger kisten, komt dat dan door zijn snelheid of blijken legerkisten dan prima hardloopschoenen te zijn?"
Dan komt dat omdat hij in een amateurreeks aan het lopen is, anders lukt hem dat nooit. En dat is nu net het punt. RBR doet het overkomen alsof ze met "legerkisten" rijden, terwijl het eerder Decathlon vs merkschoenen zijn. Er is een verschil, het ene zal je vast een stukje sneller maken dan het andere, maar het is echt niet onoverkomelijk. Dat is ook de reden dat RBR verscheidene races kon winnen. Ik durf zelfs meer zeggen, vanaf Amerika had RBR in race-trim de snelste auto. Renault heeft zelf ook toegegeven dat de kwalificatie hun zwaktepunt was, maar dat ze in de races hooguit 25pk te kort kwamen en dat een goed chassis dat perfect kan overbruggen.

Dat kan je dan teruggeleiden naar de jaren 2010 - 2013, toen RBR ook zo een klein verschil had in motoren en toch dominant kon zijn. Toen waren er alleen geen zo een grote verschillen in de kwalificatiemodus.

gezien de investering de inzet en niet te vergeten de instelling van honda denk ik wel dat de honda anders is dan de renault .
het zal mij dan ook niet verwonderen dat in de bases de renault niet veel anders zal zijn de die van vorig jaar

Dat is toch de c-spec? Daar weet hij alles van.

Cherokee
Zie jij ergens in dit artikel dat de driveability beter is als de 2019 Renault motor?
Het lijkt mij het meest logisch dat dit gaat over de c spec en hiervan was bekend dat dit niet de meest soepel te hanteren motor was.

@ Jarka: dat weet ik....maar vergelijken met een motor van vorig jaar is vrij zinloos.

maar de enige referentie die bestaat

@Cherokee

Vergelijken met de Renault motor is absoluut niet zinloos.
Max weet wat hij vorig jaar kon presteren met de Renault motor.
Als deze motor hem op alle fronten beter bevalt, weet hij dat hij
daarmee beter kan presteren dan afgelopen seizoen.

nee natuurlijk Cherokee, want Max weet natuurlijk niks over de "verbeteringen" die Renault de afgelopen jaren allemaal beloofde(en nooit waarmaakte)

Ik lees hier niet per se dat Max de Honda drivability beter vindt dan Renault, wel dat de drivibilty beter is dan ie was, mede dankzij aanwijzingen van Max op basis van zijn ervaring met Renault. Kortom, Honda heeft stappen gemaakt.

Ik hoorde Max altijd over clipping van de laatste c-spec Renault. Het benadeelde o.a. zijn snelheid tijdens kwalificaties.

@Pietje Bell: natuurlijk zal Max beter presteren met de Honda dan met de Renault van vorig jaar, anders was het een ramp.....@StevenQ ...van de afgelopen jaren weet hij zat, maar niets van de Renault van 2019 en dat is wel de motor die je met de Honda van 2019 moet vergelijken.....@Aesop...ik geloof echt niet dat de driveability van de Honda ook maar iets beter is geworden door aanwijzingen van Max. Hij is coureur en geen motorontwerper.

En zo is dat. Het is niet mijn favoriete voetbal club, maar bij Feyenoord zeggen ze "Geen woorden maar daden!".

Tonrossie heeft helemaal gelijk

Oh ja, dat was die pitstop waarbij hij in de verkeerde versnelling wegreed.

ga ik ook doen dan Japiootje. maarre wat is DBS?

Ja hij was leuk. Beetje erg op de Ricciardo tour waardoor het beeld gekleurd en eenzijdig was maar dat terzijde.
De grappen van de andere teams en monteurs over Romain en zijn geklungel waren prachtig om te zien.
De haat tussen Horner en Cyril ook.
Werd ook goed duidelijk dat Cyril gewoon een rare vent is met hele rare typisch Franse maniertjes.
Ook de relatie Alonso en Zak waarbij overduidelijk werd dat McLaren nog heeeeeel ver van toekomstig succes verwijderd is.
Daniël die drie afleveringen lang roept dat hij ouder wordt en nu toch echt voor de titel en zeges wil gaan vechten om vervolgen een aflevering later voor Renault te tekenen omdat hij toe is aan wat anders.. Het hele vechten om de wereldtitels is opeens geen issue meer.
Leuke serie die eigenlijk gewoon laat zien dat ook wij op het forum vaak prima zien wat er echt speelt. Aanradertje idd. Alleen even door de eerste helft van aflevering 1 heenbijten want de start was traag.

@Tonrossi.. Waarschijnlijk DolBy Surround ??

Aston Martin DBS.

Rimmer .. eens ..
Vond trouwens ook dat C.A. behoorlijk nerveus overkwam richting C.H.
Voor de rest lekkere camerabeelden
TONROSSI .. Ik bedoelde eigenlijk DolBy Surround

Was inderdaad een mooie inkijk achter de schermen.
De Haas / Renault gevecht om P4 in de GP USA fantastisch.

Ik heb hem ook in één ruk uitgekeken. Erg leuk om te zien, ik moest wel lachen om de McLaren monteurs of engineers die een weddenschap afsloten of Grosjean de eerste bocht door zou komen.
Ondertiteling was overigens wel dramatisch, duidelijk vertaald door iemand die nooit een F1 race heeft gekeken.

@pallmall:
Bedoel je soms
bv de vertaling:
Poolpositie?
Dat was vast vooruitlopend op de comeback van Kubica ;)

Aha, dank voor jullie reactie op DBS

heb zelf klipsch speakers, daarmee moet het ook wel tot zijn recht komen .

Onder andere @Rimmer.
The grid werd letterlijk vertaald naar het raster. Frontwing werd voorste vleugel en nog veel meer andere dingen.

Yep, Fantastisch gemaakte docu. Lekker de audio opgepompt met een flinke hoeveelheid aan filmische geluidseffecten erachter. Kijkt lekker weg! Wel jammer dat MB en Ferarri niet hebben meegewerkt. Logisch dat ze Ricci middelpunt hebben gemaakt. Hij zorgde tenslotte ook voor de aardverschuiving in de rijdersbezetting. Veel fraaie invalshoeken van de bekende momenten. Een pareltje!

Over zeuren gesproken.

Maar ondanks dat jij Jack Plooij een idioot vindt kijk je wel elke keer weer naar reportages die het presentatieduo van Ziggo maken.

Het vierkantje is wel een andere setting waarin men snel door moet naar de volgende. Rijders hebben maar beperkt tijd na de race voor interviews.

@trademark

zonder je aan te vallen , en heb t al herhaaldelijk hier neergezet ,

Jack plooij is al heel lang een huisvriend van de Verstappens en is op voorspraak van de Verstappen famillie bij Ziggo aangenomen .

Ik ben ook niet de allergrootste fan van hem als journalist zijnde , maar dat kan ook niet echt omdat t eigenlijk een tandarts/implantoloog is , dat weet Max ook maar al te goed . dus ik denk dat t idioot vinden wel zal meevallen .

En eerlijk is eerlijk , vaak was het tenenkrommend waarnaar ik zat te kijken in de raceweekenden maar die items met de tests die ze dagelijks maakten waren eigenlijk best goed en vond t wel vermakelijk , ik klikte per ongeluk een Item aan op youtube en was aangenaam verrast

Max zou de enige zijn die Jack geen idioot zou vinden...

Ik riep het al voor het begin..

Ze hebben de party-mode nog niet getest. ?

Renault zag zichzelf dat helaas ook niet doen... t was Bahreinse magie.

Dat was een gaspedaal setting die op dat circuit verkeerd uitkwam na een bepaalde bochtencombinatie , dat lag niet echt aan Renault

Duimpje omhoog voor Jack?
M'n middelvinger ja.

Voor mij het duimpje. En ik snap niet waarom mensen die klagen dat het Duo Olaf en Jack slecht zijn dan naar Ziggo kijken? Ik vind dat ze het prima doen.

Duimpje voor F1 Ziggo.
Natuurlijk laten ze wel steken vallen. Maar ze geven me nog altijd meer info boor dat kleine bedrag dan dat ik zelf bij elkaar kan krijgen.

Ik heb totaal geen hekel aan Olaf en Ziggo, wel aan die incompetente Plooij.

Ja

Daarom reed Renault natuurlijk ook vooraan mee :)

Honda heeft zeker wel wat laten zien namelijk grotere stappen dan zowel Ferrari als Merderdes! Maar goed ze hadden wel een enorm gat om te dichten.

Het is ook iets gemakkelijker grote stappen te zetten als je dubbel zo veel motoren op een jaar gebruikt omdat je aan het ontwikkelen bent itt Ferrari en Mercedes die er een pak minder gebruikten.

Zo'n "cheat" jaartje gun ik Honda dan ook wel. Zij zijn een jaar later begonnen en dit jaar leveren ze voor het eerst aan 2 teams. Al die jaren ervoor hebben er meerdere teams met de andere merken rondgereden.
Dus wat dat betreft heeft Honda ook de minste data on track kunnen vergaren.

Omdat Tag Heuer gewoon een sponsor is.

Nou als ik in de auto over het circuit rij wil ik dat de motor precies doet wat mijn voeten aangeven. Daarom ging hij vorig jaar in Bahrein ook van de baan omdat de motor niet deed wat Max wilde.

Vandaar de term "hangt lekker aan het gaspedaal"