23
Er is tijdens de wintertests al veel gezegd over de reglementswijzigingen in de Formule 1 voor 2019. Haas F1-teambaas Günther Steiner vindt dat deze veranderingen een eerlijke kans moeten krijgen en dat er geen voorbarige conclusies getrokken worden.
De Formule 1 heeft de technische reglementen voor 2019 aangepast. De aerodynamische regels omtrent de voor- en achtervleugels en de barge boards zijn veranderd met als doel het vergemakkelijken van inhalen. Tijdens de tests in Barcelona leverden de wijzigingen gemengde gevoelens op. Een aantal coureurs meenden dat er geen verbeteringen waar te nemen waren, terwijl anderen wel merkten dat het makkelijker werd om een auto te volgen en in te halen.
Komend weekend worden de reglementen voor het eerst in een race getest tijdens de Australische Grand Prix. Volgens Steiner zal ook die race niet een definitief antwoord geven op de vraag of de nieuwe regels werken. De Italiaan weet namelijk dat Albert Park een circuit is waar inhalen nooit makkelijk geweest is.
"Het doel van de reglementswijzigingen was het vergemakkelijken van inhalen, maar we weten nog niet hoe goed het werkt. Dat zullen we pas na drie of vier races weten. Australië is in het algemeen een circuit waar inhalen lastig is, ik denk zelfs een van de lastigste op de kalender. Als het daar niet werkt, moeten we geen voorbarige conclusies trekken dat het dit jaar nergens gaat werken. We moeten afwachten om te zien of het werkt en dat kunnen we alleen uitvinden in racesituaties."
Vorig seizoen leek Haas op weg naar een goed resultaat in Melbourne. Kevin Magnussen en Romain Grosjean lagen allebei in de top 5, maar vielen vervolgens uit omdat de pitstops fout gingen. Steiner zegt dat het team dit jaar beter voorbereid naar Australië komt op het gebied van pitstops.
"Natuurlijk zijn we de pitstops van vorig jaar in Australië niet vergeten. Dit jaar hebben we de nadruk gelegd op het voorbereid aankomen daar. We hebben een auto uit 2018 meegenomen naar de bouw van de auto in Italië, zodat we elke dag konden trainen en werken aan de pitstops. Hetzelfde deden we in Barcelona, omdat de nieuwe auto niet altijd beschikbaar is voor pitstopoefeningen. Elke dag heeft de pitcrew tien tot twaalf pitstops geoefend."
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
De Zeswieler
Posts: 7.316
Ik heb door die Netflix doku afleveringen ineens een gruwelijke dosis sympathie ontwikkeld van Gunther Steiner. Geweldige vent, en daardoor ook ineens is HAAS 1 van mn favoriete underdogs, puur vanuit gunfactor.