<< Naar nieuwsoverzicht

Vasseur: "Huidige financiële situatie voor minimaal zes teams onhoudbaar"

Gepubliceerd op 11 maa 2019 10:15
18
Door: Bjorn Smit

De huidige financiële situatie in de Formule 1 is voor in ieder geval zes teams niet houdbaar. Dat zegt Alfa Romeo-teambaas Frederic Vasseur in gesprek met GPToday.net.

Liberty Media, de FIA en de Formule 1-teams zitten momenteel om de tafel om de nieuwe reglementen voor 2021 te bespreken. Ook wordt er onderhandeld over nieuwe, overkoepelende overeenkomsten waarin onder andere de betalingen aan de teams vastgesteld zijn. Vasseur hoopt dat Liberty, de commerciële rechtenhouder van de Formule 1, haar plannen voor grote veranderingen doorzet en dat ze daarbij hoogstwaarschijnlijk niet alle teams achter zich zullen krijgen.

Meer over Frédéric Vasseur

Sprintpole Hamilton zorgt niet voor vreugde bij Vasseur

21 maa

Vasseur woest op Formule 1 na geknutsel met boordradio's

24 maa

"Het probleem is dat er tien teams om tafel zitten die elk een andere aanpak hebben met een compleet andere structuur en een verschillend budget. Ik wil het niet over competitiviteit hebben, maar als je kijkt naar Haas en Renault: zij zitten op hetzelfde niveau, maar wel met een compleet andere aanpak."

"Als je naar iedereen luistert, vind je geen compromissen. Dat komt omdat er dan voor geen enkel bedrijf iets passends is. Uiteindelijk moeten zij handelen en beslissen. Het is goed dat er naar iedereen geluisterd wordt, maar op een gegeven moment moet er gehandeld en moeten er verantwoordelijkheden genomen worden. Natuurlijk zullen sommige teams niet blij zijn, maar je moet niet het beste compromis, maar de beste richting voor de sport vinden."

Een budgetplafond en een nieuwe structuur voor de verdeling van prijzengeld moeten onderdeel worden van de wijzigingen die Liberty per 2021 wil doorvoeren. Vasseur: "Dat moet eerlijk gezegd het beginpunt zijn, want je weet dat deze situatie voor minimaal zes teams op de grid onhoudbaar is. Ik denk dat wij, de eigenaren en de aandeelhouders van de teams ons best doen om te overleven tot de wijzigingen in 2021. Het moet veranderd worden."

z0mer

Posts: 2.104

Klopt, terwijl teams nooit failliet zijn gegaan, er geen broodnodige overnames waren, we inmiddels een grid hebben met 26 auto's en waar alle teams binnen een halve seconde van elkaar zitten. Oh wacht...

4
11 maa 2019 - 12:17

F1 Nieuws Gene Haas Frédéric Vasseur Renault Alfa Romeo

Reacties (18)

lremcol

Posts: 28
In de titel zijn het 6 teams en in het artikel 10 :P

On topic: Ik blijf het onzin vinden dat het financiëel niet houdbaar is, je hebt een bepaald budget en jij bepaald zelf hoe je dit besteed. Besteed je meer dan wat je binnen krijgt heb je een probleem. Zijn je kosten te hoog ga je wat bezuinigen. In de formule 1 kom je denk ik altijd geld tekort omdat geld de beperkende factor is voor je ontwikkeling van de auto.
- + 1
- 11 maa 2019 - 10:27
- PWNieuw
  
  Posts: 649
  Er zijn 10 teams in de F1 die praten over de nieuwe regels. Van de 10 die rond de tafel zitten is voor 6 de huidige financiele situatie onhoudbaar.
  + 1
  
  11 maa 2019 - 10:53
- NicoS
  
  Posts: 18.671
  Dat hangt van de doelstelling af. Wil je voor de prijzen meedoen, of doe je mee om het meedoen.
  Kleine tams zullen nooit over de budgetten kunnen beschikken die fabrieksteams hebben. Als je op die manier nooit een race kunt winnen, of erger, nooit een kans maakt op een podium, kun je je afvragen of langer meedoen en geld investeren nog wel zin heeft.
  Kleine teams zullen dan op een gegeven moment stoppen, ben ik bang.
  Williams heeft aangegeven geen B team te zullen worden, maar hoelang hou je het nog vol op deze manier. De moed zal je op een gegeven moment in de schoenen zinken als je weet dat je nooit meer op het hoogste niveau zult komen.
  Haas heeft ook al aangegeven dat het op deze manier geen zin heeft om langer in de F1 te blijven, wanneer blijkt dat P4 in de ranglijst het hoogst haalbaar is.
  Alle hoop van deze teams is gevestigd op de regelgeving die ze in 2021 gaan invoeren.
  Gaat er niets veranderen, dan raak je teams kwijt.
  + 2
  
  11 maa 2019 - 10:57
- nugunz
  
  Posts: 213
  @PWNieuw Juist, maar lees ff de eerste zin van het artikel.
  
  "De huidige financiële situatie in de Formule 1 is voor in ieder geval tien teams niet houdbaar."
  + 0
  
  11 maa 2019 - 10:59
- z0mer
  
  Posts: 2.104
  "Zijn je kosten wat te hoog, dan ga je wat bezuinigen."
  
  Nogal een simplistische gedachte. In de F1 moet je namelijk presteren om geld te verdienen en dat betekent risico's nemen. Zonder prestaties lopen de sponsoren weg, ontvang je minder prijzengeld en zal je meer doekoe moeten betalen om goede mensen aan te trekken omdat je positie minder is geworden. Dus nee, je kan niet zomaar zeggen we gaan het dit jaar met 50 miljoen minder doen.
  + 0
  
  11 maa 2019 - 12:15
Cyril Ratatouille

Posts: 3.235
Voor 10 teams? Moet 6 zijn lijkt me.
- + 0
- 11 maa 2019 - 10:27
- PWNieuw
  
  Posts: 649
  het gaat om de finaciele situatie voor 6 van de 10 teams die in de F1 zitten
  + 0
  
  11 maa 2019 - 10:54
- Cyril Ratatouille
  
  Posts: 3.235
  Stond er eerst anders, maar is aangepast.
  + 0
  
  11 maa 2019 - 11:31
Rick F1

Posts: 1.883
Dat teams op het randje van financiële mogelijkheden werken is altijd al zo geweest.

Waarom zou je 5 miljoen proberen over te houden als je daarmee de auto iets sneller maakt? Het is echter wel gevaarlijk voor de cashflow.
- + 0
- 11 maa 2019 - 11:10
Getuige X

Posts: 2.115
Liberty slaat voornamelijk een flater doordat er niet 1 nieuwe fabrikant in is gestapt.
Geen VW/Porsche/Audi etc
Formule 1 is dus gewoon niet aantrekkelijk.
- + 1
- 11 maa 2019 - 11:31
- Mr Marly
  
  Posts: 7.640
  Een tendens die al voor Liberty is ingezet. De namen die jij noemt is hetzelfde bedrijf een bedrijf wat eens in de zoveel tijd zegt te willen deelnemen om het vervolgens niet te doen. Wat ik jamner vind en wat goed voir de sport zou zijn is als er een Amerikaanse fabrikant zou deelnemen.
  + 0
  
  11 maa 2019 - 11:45
mediF1

Posts: 2.841
Gewoon slimme marketing toepassen . voor 2 terug ging Sauber nog bijna over de kop en nu is het in een keer Alfa met grote hulp van het machtige Ferrari die die miljoenen die ze krijgen ook weer in de vorm van hulp aan Alfa Romeo terug betalen . Als je dat gaat ondermijnen denk ik eerder dat de kleine teams het veel moeilijker krijgen dan gemakkelijker .
- + 0
- 11 maa 2019 - 11:33
Pherocks

Posts: 610
De tijd dringt voor veel teams en dat doet het al jaren.
De verdeling van de prijzen pot is gigantish oneerlijk.

Liberty Media zal echt heel snel met nieuwe afspraken moeten komen waarbij de grote jongens gewoon centen gaan inleveren.

Ook het budget plafond zal snel duidelijkheid moeten geven en zelfs de nieuwe regels voor 2021 hebben al grote vertragingen opgelopen.

Het is te zot voor woorden dat er door Liberty Media niet met de vuist op tafels wordt geslagen en dit maar uitgesteld blijft worden.

De klok loopt door en ik zie teams als Williams gewoon verzuipen.
Men zal toch echt heel vlot met plannen moeten komen want in dit tempo gaat het finaal mis.
- + 1
- 11 maa 2019 - 11:38
Wingleader

Posts: 3.275
Als de grote teams niet inzien dat er een verandering van verdeelsleutel MOET komen, dan houd het op. Dan is de Klasse ten dode opgeschreven, 8 auto's op de grid is de doodsteek. Kleinere teams moeten meedoen om de grid op 20 te houden, zoniet valt het zaakje als een kaartenhuis ineen.
Ik neem aan dat er bij mercedes, Ferrari en RBR en Renault mensen zijn die dit begrijpen. LM MOET gewoon bepalen wat er gebeurt, zoniet gaat de stekker eruit binnen enkele jaren.
- + 1
- 11 maa 2019 - 11:51
inflatable

Posts: 3.654
Dit is allemaal weer politieke PR praat voor de nieuwe onderhandelingen over o.a. de verdeling van het prijzengeld etc.. Dit soort berichten hebben we al zo vaak voorbij zien komen de laatste decennia..
- + 0
- 11 maa 2019 - 11:54
- z0mer
  
  Posts: 2.104
  Klopt, terwijl teams nooit failliet zijn gegaan, er geen broodnodige overnames waren, we inmiddels een grid hebben met 26 auto's en waar alle teams binnen een halve seconde van elkaar zitten. Oh wacht...
  + 4
  
  11 maa 2019 - 12:17
- NicoS
  
  Posts: 18.671
  De afgelopen jaren: Marrusia failliet, Caterham failliet, Lotus ternauwernood overgenomen door Renault, en Sauber gered door Alfa Romeo (Ferrari)....
  Valt allemaal wel mee toch?
  Zonder de helpende hand van de fabrikanten, waren er nu nog 16 auto's op de grid te bewonderen zijn.
  Hoe lang gaat Williams het nog volhouden?
  Wordt tijd dat men in gaat zien dat het echt menens is.....
  + 1
  
  11 maa 2019 - 13:28
Patrace

Posts: 5.556
Dit is de zin waar het allemaal om gaat: "... je moet niet het beste compromis, maar de beste richting voor de sport vinden."

Je kunt blijven proberen een compromis te vinden waar alle deelnemers blij mee zijn, maar wellicht is die er niet eens. Dan moet je dus anders gaan kijken, bijvoorbeeld één keuze maken die goed is voor de sport en die voorleggen aan elk team en vragen of ze vertrekken uit de F1 als dat het gaat worden. Als je de toezegging hebt van 8 partijen dat ze niet vertrekken als dat het wordt, moet je gewoon daarmee doorgaan. Die andere 2 blijven wellicht dan ook wel.

Hier geldt vast ook wel dat de soep niet zo heet wordt gegeten als die wordt opgediend. :-)
- + 1
- 11 maa 2019 - 16:34

Grand Prix van Japan

Lokale tijd 18:56

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

04:30 - 05:30

Vrije training 3

04:30 - 05:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

08:00 - 09:00

Kwalificatie

08:00 - 09:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00