Alonso: "Leven bij Ferrari bevalt me nog beter dan verwacht"

Ben een beetje Alonso moe, nu al en het seizoen moet nog beginnen. Laat hij me maar weer overtuigen door knoerdhard auto te rijden i.p.v. de pers te woord staan, want daar word ik echt niet vrolijk van.

Je moet alles zo lettelijk nemen .Hij heeft het over terug kijkend na het seizoen niet op de dag en of minuut af na de race.Dan zal hij zoiets niet zeggen anders zou hij nooit zover gekomen zijn als hij daar tevreden mee zou zijn.Hij zegt dit op basis van zijn gevoel bij ferarri.

Dat hebben we vorig jaar in de seizoensfinale toch gezien? ;)

Ik geef je gelijk kerel! En Fernando geef ik ook groot gelijk! Dat we maar lang mogen genieten van hem in die Ferrari!

ja mooi he die regels van de fia.

Kut FIA! Die maken de sport nog eens helemaal kapot!

Op F1fanatics hebben ze daar een heel interessant artikeltje rond geschreven: www.f1fanatic.co.uk/2011/02/28/pursuit-speed/

Let wel op met de grafiek; deze juist interpreteren is heel belangrijk: Het gaat hier om de hoogste rondesnelheid op het circuit monza. Je zou dan verwachten dat het verlies in snelheid vooral dan draait rond de overstap van v10 naar v8 in 2006, maar het verlies bedraagt maar iets van 3,28 km/u, dus dan moet je het zoeken bij de aerodynamica. Aangezien de motor niet veel verandert is tov 2006, kunnen we alle snelheidsdalingen wijten aan de afbouw van aerodynamica. We kunnen dan ook aannemen dat deze cijfers redelijk door te trekken zijn naar andere circuits, waar downforce nog veel belangrijker is.

Dusja, jammer genoeg is het doel van de sport op lange termijn niet sneller te worden, maar om te stagneren.

Omdat mensen op een gegeven moment gewoon niet harder kunnen rijden. Al is het alleen maar omdat ze anders dood gaan als ze van de baan vliegen.

We mogen op de snelweg ook nog steeds maar 120km terwijl auto\'s inmiddels 3 keer zo snel kunnen.

Ja dat is ook zo inderdaad, maar het blijft spijtig. Ik vind dat er manieren moeten gezocht worden zodat de auto\'s toch sneller kunnen zijn terwijl toch de veiligheid die ze nu hebben te kunnen garanderen. Het is gewoon enorm jammer om te weten dat f1 auto\'s feitelijk veel sneller kunnen. Zelfs die red bull x1 is volgens mij nog lang niet het volle potentieel.

De topsnelheid mag dan niet omhoog gegaan zijn, de rondetijden zijn wel omlaag gegaan toch? Alhoewel ze daar ook ooit een hoop tegen gedaan hebben door overal chicanes in bouwen.

Het lijkt me dat in ieder geval het verschil tussen een gewone personenauto en een F1 wagen alleen maar toegenomen is over de laatste jaren.

Zag laatst ergens een vergelijking van F1 auto\'s en GT raceauto\'s door Eau Rouge en zelfs dat was al een extreem verschil.

Nee. Nogmaals je moet de grafiek en gegevens juist interpreteren. Het gaat hier niet om de topsnelheid per Monza GP, maar om de hoogste rondensnelheid per Monza GP. Dus het gaat hier om de gemiddelde snelheden over 1 rondje heen. De gemiddelde rondesnelheid is eigenlijk precies dezelfde waardemeter als een rondetijd, wat ook logisch is: je kan niet een rondetijd verbeteren zonder sneller, gemiddelde rondesnelheid, te rijden. Dus de gegevens van de grafiek laten duidelijk zien dat de gemiddelde rondensnelheden daalt en dus zal ook de rondetijden verslechteren.
En ja, natuurlijk is het verschil enorm toegenomen tussen normale auto\'s en f1 auto\'s. Teams zoeken steeds meer extremere aerodynamische oplossingen en detailleren steeds meer hun vleugels en flapjes, om elk jaar opnieuw downforce terug te klauwen die verloren is gegaan door de regelgeving. Dan krijg je iets totaal anders dan een personenwagen die er vrijwel blokkig uitziet tov f1 auto\'s.

Alonso heeft gezegd voor 3 titels niet te stoppen. Dat is een iets andere opvatting. Dat wil zeggen dat hij minstens 3 titels wou winnen.

Wat hij bedoelt is dat niet ieder team een gelijke kans heeft op het wereldkampioenschap. Maar dat is in iedere sport zo. Met voetbal heeft Twente toch ook geen schijn van kans om de Champions League te winnen? Life\'s not fair, get used to it. Maar als je bij Ferrari rijdt, heb je ook met een ander soort druk te maken: je wordt geacht te winnen, omdat je je in de positie bevindt waar winst tot de mogelijkheden zou moeten behoren. En Alonso vervult zijn positie blijkbaar zo goed, dat wanneer hij gaat janken Massa aan de kant gaat. Dat heet vertrouwen van het team. En daarom heeft hij het naar zijn zin.

Zeker vanaf Monaco. In Kwalificaties is het dan 10-3. Dat is toch vrij dominant.

Over het hele jaar genomen is het 11-6. Ook flink sneller dus.