26
De reglementswijzigingen die het volgen en inhalen van andere auto's makkelijker moet maken, hadden in Australië nog weinig effect. Dat is de mening die Max Verstappen erop nahoudt. Hij haalde tijdens de race Sebastian Vettel in, maar dat kostte hem veel moeite.
De Formule 1 heeft voor 2019 een aantal wijzigingen doorgevoerd aan het aerodynamische pakket om inhalen makkelijker te maken. Onderdeel van die veranderingen zijn bijvoorbeeld de bredere en simpelere voorvleugel en de grotere achtervleugel. In Australië werden de wijzigingen voor het eerst echt getest op hun nut en zeker het volgen van andere auto's leek in de middenmoot makkelijker te gaan dan voorheen.
Verstappen kondigt langverwachte deal met Aston Martin aan
Sarcastische Verstappen weigert serieuze antwoorden te geven op FIA-persconferentie
Verstappen merkte daar zelf echter weinig van. “Het was erg lastig om auto’s te volgen, dus ik moest een ronde lang echt alles geven. Gelukkig is het effect van DRS dit jaar erg groot, maar dit hele weekend zijn we ook al sterk geweest op de rechte stukken. Daardoor kunnen we vechten. Vettel sloot de deur in de eerste bocht, maar ik wist dat ik sterk de bocht uit zou komen. Dat bleek ook. Ik kon DRS openen en er voor bocht 3 aan de buitenkant langs", vertelde hij over zijn inhaalactie op Vettel.
Vooral op de zachtste bandencompound had Verstappen moeite met het volgen van Vettel. "Op de zachtste kan je heel moeilijk volgen. Zodra je dichtbij kwam, werden ze veel te warm. Daarom moest ik wat afstand houden.”
'Wilde snelste ronde en tweede plaats pakken'
Aan het einde van de race duelleerde Verstappen nog met winnaar Valtteri Bottas om de snelste ronde van de wedstrijd, die sinds deze race ook een punt waard is. De Red Bull-coureur had kortstondig de snelste tijd in handen, maar uiteindelijk ging Bottas er met het punt vandoor. Verstappen meende dat het neerzetten van de snelste ronde niet zijn enige doel was, maar dat het ook goed uitkwam in zijn jacht op Lewis Hamilton.
“Ik probeerde voor allebei te gaan. Ik ging hoe dan ook voluit. Zelfs als er geen punten werden uitgedeeld voor de snelste ronde, dan nog zou ik dit tempo gereden hebben. Natuurlijk wil je voor de snelste ronde gaan, want aan het eind van het seizoen kan het je 21 punten opleveren. Ik probeerde vooral Lewis te pushen, maar ik wist ook wat de snelste ronde van dat moment was. Ik ging ervoor, maar helaas lukte het niet.”
In de jacht op Hamilton maakte Verstappen ook nog een foutje, die veroorzaakt werd omdat de Nederlander instellingen op zijn stuur veranderde. "Ik was wat dingen op het stuur aan het veranderen en toen remde ik gewoon wat te laat. Daardoor blokkeerde ik. Uiteindelijk had ik er toch niet voorbij gekund. Dat was gewoon te lastig. Hij had ook wat te veel snelheid ten opzichte van wat Sebastian had. We waren wel sneller, maar je kan gewoon niet inhalen.”
L. Norris
C. Sainz jr
Grand Prix van Australië
972 leden hebben dit team als favoriet
Moos
Posts: 444
Hoeveel van die 14 inhaalacties waren op Giovinazzi met z'n totaal versleten banden?
Mij staan enkel de inhaalactie van Verstappen op Vettel en die van Kvyat op Gasly helder voor de geest.
Voor de rest alleen bij de start.