Russell ziet fundamenteel probleem Williams bevestigd worden in debuutrace

Wagen zal snel aangepast moeten worden om Russell langer aan het team te binden en waarschijnlijk zal Ocon die gehandicapte Kubica uit zijn lijden moeten verlossen bij Williams, want zijn tijden zijn volstrekt onacceptabel; hij heeft het niet meer of hij durft het niet meer. Laten aanmodderen heeft geen zin.

Ahja, brandt vooral Kubica af en niet Williams. Williams lijkt momenteel niet eens in staat twee volwaardige en/of gelijkwaardige auto's af te leveren, dat kan je echt de coureurs niet aanrekenen. Ocon had net zo voor schut gestaan als Robert.

Jij beoordeelt/veroordeelt Kubica dus op basis van 1 race. Terwijl duidelijk is dat de auto nog steeds bagger is. Had Kubica die tik op z'n voorvleugel niet gehad, was hij wss wel in de buurt van Russell geeindigd.

heb het al eerder en vaker gezegd met 1 arm kun je geen f1 auto besturen. Kub is 3x tegen de vangrails geknald dit weekend. Hoe jammer het ook is dit werkt niet.

Oh kijk, HarryLam heeft het al eerder en vaker gezegd Claire, je had het kunnen weten.

ergste is ze kunnen beetje updates doorvoeren maar is beetje dweilen met de kraanopen... en ze hebben niet het geld om een nieuwe B versie te maken. ALs RB's chassis tegenvalt bouwen ze gewoon een nieuwe B versie... vanuit de hoogpunt voor ontwerp volgendjaar helpt het niet echt voor Williams die updates vanuit hun positie..

Dat mag ook wel met een Mercedes motor. Verder beschamend dat ze het zó slecht doen. Echt jammer.

"Ze zijn wel met beide auto's gefinisht, dus dat kun je enigszins positief noemen."

vind alleen tragisch, je kan trager zijn maar williams is echter duidelijk trager... is om te huilen.. beetje de simtek van 2019

Een fundamenteel=fundament =chassis probleem.
Tja een nieuw chassis wat wel goed werkt, ontwerp en bouw je niet in een maandje.

We zijn het dus eens, wat me verbaast is dat er niet al vorig seizoen aan is gewerkt, omdat het probleem al bekend was, maar mss heeft Lowe z'n eigen falen verborgen gehouden ..

Ik ben het wel eens met Russel dat optimaliseren van het huidige pakket geen zin heeft voordat je het fundamentele probleem hebt opgelost. Anders blijf je de verkeerde dingen optimaliseren en dat geld kunnen ze dus beter bewaren voor eventuele optimalisaties nadat ze de grote issues hebben opgelost. Dan hebben ze aan het einde van het seizoen wellicht nog kans om voor de punten te strijden. Met dit pakket, hoe geoptimaliseerd dan ook, gaat dat vrijwel zeker niet lukken.

ze gaan zelfs langzamer dan 2018 en zelfs langzamer dan 2017.......geweldig Claire....

Lijkt een herhaling te worden van seizoen 2018 voor Williams dus, ook toen hadden ze een fundamenteel probleem met de wagen wat ze gedurende seizoen maar niet konden verhelpen..
Dan zou dit inderdaad alweer een verloren seizoen worden

Mooi, komt Paul Stoddart ook weer terug?

Waarom niet? Als ze het team van de come backs willen worden. ;-)

Eerdaags wordt Claire gedumpt en schuift Stoddart zo aan ;)

Wat ze vooral nodig hebben is een goeie nieuwe technisch directeur.
Ze hebben niet voor niks Paddy Lowe eruit geknikkerd.

@Pipo: Low is denk ik deels ook slachtoffer van het (dis)management binnen Williams. Behalve dat de auto een fundamenteel probleem heeft, kan je dat ook zeggen over de oude, achterhaalde, organisatiestructuur waar ze mee werken. Ook mooi aangehaald in de column van vorige week.

Daar is echt heel veel meer nodig nu, en als je het mij vraagt ook een andere leider/leidster dan Mevr. Williams. Ik zeg niet dat ze weg moet, het blijft immers eigendom van de familie, maar fundamenteel moeten ze ook (durven) aanpassen in de organisatie. Anders is het t.z.t. gewoon over en uit met het mooie dat Sir Frank Williams ooit opgebouwd heeft.

Ze moeten gewoon die Claire eruit gooien, volgens mij heeft Ron Dennis zeeën van tijd tegenwoordig...

Dit kan het einde van 20 auto's op de grid betekenen... Moet er niet aan denken zeg om weer terug te gaan naar 18 auto's...

Leuk statistiek. was me niet eens opgevallen. Op een of andere manier krijgen ze sinds de bredere auto's het niet voor elkaar. Downforce was al heel lang de beperking voor Williams, zelfs in de beginjaren van het V6 tijdperk. Misschien tijd vor een grote schoonmaak op de werkvloer, kosten reduceren, zorgen dat het weer lekker loopt doormiddel van onderdelen te kopen... en wanneer het dan weer lekker loopt pas gaan denken aan extra eigen productie.