33
Nyck de Vries staat aan de vooravond van zijn derde Formule 2-seizoen. De columnist in deze heeft de concurrenten van De Vries van de afgelopen twee seizoenen in de Formule 2 onder de loep genomen en komt tot een schokkende ontdekking.
Ik zal maar meteen met een lijstje à la Hans Kraay jr. van start gaan: Charles Leclerc, Sean Galeal, Lando Norris, Nikita Mazepin, George Russell, Alexander Albon, Luca Ghiotto, Nicolas Latifi, Oliver Rowland, Louis Deletraz, Artem Markelov, Roberto Mehri, Santino Ferrucci, Sergey Sirotkin, Sergio Sette Camara, Jordan King en Nobuharu Matsushita. Zeventien namen, zeventien coureurs die actief zijn of waren in de Formule 2 en zeventien coureurs met relevante Formule 1-ervaring. Ook zijn het zeventien coureurs waar Nyck de Vries tegen gereden heeft.
Deze zeventien coureurs hebben allen een grote voorsprong op Nyck de Vries. Zij hebben in een huidige generatie Formule 1-auto gereden. Mehri, Leclerc en Sirotkin zijn zelfs een heel seizoen in de Formule 1 actief geweest. Norris, Russell en Albon zijn dit seizoen van start gaan in de Formule 1. Meerdere coureurs hebben een verbintenis met een Formule 1-team. Deze zeventien namen, waarvan er meerdere geen hoogvliegers zijn, hebben allen Formule 1-ervaring. Oké, dit is een beetje scorebord-journalistiek, maar het is wel de waarheid.
De resultaten van Nyck de Vries kunnen we ronduit teleurstellend noemen. Het is namelijk niet zo dat De Vries afhankelijk was van achterhoedeteams. Met uitzondering van 2017, waar hij het eerste gedeelte van het Formule 2-seizoen bij een subtopper actief was, heeft de Vries altijd de beschikking gehad over de kampioenschapsauto van het jaar ervoor. Ik neem u mee: In zijn eerste jaar Formule Renault 3.5 was Nyck coureur bij DAMS, het team had in 2014 de titel gewonnen met Carlos Sainz jr. In 2016 was Nyck coureur bij ART in de GP3, een jaar eerder won Esteban Ocon met dit team de titel. In 2017 reed Nyck gedurende de tweede helft van het seizoen voor Racing Engineering, een team dat in 2016 als tweede in het kampioenschap eindigde. In 2018 reed Nyck voor Prema, het team wat in 2017 en 2016 kampioen werd in de Formule 2/GP2 met Piere Gasly en Charles Leclerc. De Vries heeft bij al deze topteams nooit kunnen overtuigen.
De Vries mist enige vorm van constantheid. Het is alles of niets bij de man uit Sneek, waarbij de opmerking gemaakt kan worden dat het met zijn race-gochme alles behalve snor zit. Nyck de Vries rijdt voornamelijk tegen zichzelf en tegen zijn Pirelli-banden. Een derde seizoen Formule 2 in de auto van ART gaat hem echt geen betere coureur maken. De Vries is onderdeel van de 'niet'-generatie. Hoopvolle verwachtingen die uiteindelijk zijn uitgemond in een serie teleurstellingen. Ik geef Nyck overigens wel de credits dat hij tegen beter weten in blijft doorgaan, maar ik zie het somber in voor onze landgenoot. De Vries komt een aantal essentiële onderdelen te kort en daarom trek ik voor zijn trouwe volgers een keiharde, maar pijnlijke conclusie. Nyck de Vries heeft wat mij betreft niets te zoeken in de Formule 1 en helaas voor onze sympathieke landgenoot denken Formule 1-teams er ook zo over, anders was Nyck al opgeroepen geweest voor een test.
Als 'McLaren-junior' is De Vries door al zijn concurrenten voorbij gegaan. Het is toch heel apart dat McLaren-CEO Zak Brown elk podium van Lando Norris op Twitter gooit en geen aandacht wil besteden aan Nyck de Vries. Waarom staat er nooit iemand van McLaren op hem te wachten als hij naar het podium in de Formule 2 mag? Antwoord is duidelijk; Nyck de Vries is totaal niet interessant voor McLaren en zeker niet nadat hij zichzelf voor joker heeft gezet bij Ziggo. Nyck de Vries had ooit een kans om in de Formule 1 te komen, maar door teleurstellende prestaties gaat het er niet van komen. Nyck de Vries is gewoon niet goed genoeg. Zelfs een titel in de Formule 2 kan hem niet meer naar de Formule 1 brengen. Sergio Sette Camara staat inmiddels hoger in de pikorde bij McLaren. Hoeveel energie moet Nyck nog steken in een team dat geen geloof in hem heeft? Houd de eer aan jezelf Nyck, je bent een keurige goede gast die echt wel kan slagen in de autosport.
Misschien zijn de prestaties tot nu toe het maximale wat Nyck kan brengen. Misschien zit er niets extra's meer in het vat. Nyck zal er goed aan doen om zijn carrière buiten de FIA-ladder te vervolgen. Hetgeen hij nu ook doet in het WEC. Niet omdat ik het Nyck niet gun, wel omdat het pijn aan de ogen blijft doen om hem elk jaar te zien worstelen met jongens die slimmer zijn, sneller zijn en meer grinta hebben. Het zal tijd worden voor onze kleine landgenoot om eens serieus in de spiegel te kijken en mij als columnist het tegendeel te bewijzen. Nyck, je hoeft het niet voor mij te doen, ik ben maar een van die stuurlui die aan wal staat, maar doe het voor jezelf. Stop met jezelf voor de gek te houden en zet die Formule 1-droom uit je hoofd, ik ben er namelijk zeker van dat je dan wel 'frank en vrij' kan rijden. Als je 'frank en vrij' kan rijden en op een goede manier met de druk omgaat ligt er voor jou een mooie carrière in het verschiet!
* Ik geef in deze column mijn visie op Nyck de Vries. Wij geven in deze de ruimte aan onze bezoekers om een reactie te plaatsen. Wij zouden het op prijs stellen als er een goede en respectvolle discussie ontstaat.
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goed bevriend. De twee mannen kunnen het zeer goed met elkaar vinden, ma...
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Esteban Ocon is bezig met zijn laatste races in dienst van het team van Alpine. Hij gaat vanaf volgend jaar rijden vo...
Hij mist gewoon het killer instinct. Hele aardige gozer, netjes opgevoed. Als mens niks mis met hem. Als coureur heel veel. Je rijdt om te winnen. Koste wat kost. Als dat niet je mentaliteit is heb je in de racerij gewoon niks te zoeken. Killer instinct kun je niet aanleren. Je kunt het hooguit bijschaven en dan alleen vanuit een teveel aan instinct. Bijleren van instinct is onmogelijk. Het is al jaren duidelijk en al jaren wordt door menigeen hier geroepen dat hij het niet heeft.
Lars75 heeft hem nog heeeeel lang vol vuur verdedigd maar inmiddels is dat ook wel een beetje gedoofd.
Kan een leuke beroepcoureur worden voor een team in de lagere klassen maar in de F1 heeft hij gewoon niks te zoeken.
Ook niet als hij onverhoopt nu een uitstekend seizoen gaat draaien. Het komt allemaal veel en veel te laat.
Niet helemaal mee eens Rimmer, soms heeft Nyck wel dat killer instinct maar schat hij situaties verkeerd in waardoor hij vaak bij incidenten betrokken is, ook is zijn banden management niet altijd goed (terwijl hij hier ervaring genoeg in heeft). Ik vind hem te wisselvallig.
@Rimmer: eens met je betoog.
Ik denk ook dat, zelfs als hij ruim kampioen wordt in de F2, hij geen plekje aangeboden zal krijgen in de F1. Hij kan beter zijn blik richten op andere klassen, zoals Indycar. De F1 teams hebben hem waarschijnlijk al afgeserveerd. Alleen met een serieus budget komt hij wellicht nog in aanmerking voor een plekje bij Williams, maar zelfs dan zijn er kandidaten die hoger in de pikorde staan dan hij.
Spijkertje op de kop!
Helaas speelt er wel wat meer dan dat je hier in je verhaal verteld. Enig idee waarom hij het nu opnieuw bij een top team mag proberen? Ik zeg niet dat Nyck geen fouten heeft gemaakt maar er spelen meer factoren mee als hier verteld.
Nyck heeft in de GP/F2 altijd topmateriaal onder z'n kont gehad, dus dat is geen excuus. Hij mist gewoon net dat beetje gogme en mentale hardheid imo, en hij maakte ondanks zijn ervaring teveel foutjes onder druk de afgelopen seizoenen. Ook heeft hij veels te vaak problemen gehad met zijn bandenmanagement, en dat is iets wat hem veels te vaak een topklassering, en echt meedoen voor de titel heeft gekost. Talent ja, F1 waardig nee.
@patrace De F2 of voorheen de GP2 is een raceklasse waar de baas van het circus bepaald wat er gebeurd. BV in Monza afgelopen jaar werd zonder opgaaf van reden de motor van Nyck gewisseld door de organisatie. waardoor hij in de eerste training na een rondje al stil stond. Nyck komt in 2018 bij Prema alleen helaas heeft de serie een nieuwe auto en een nieuwe motor, dus is het voor iedereen opnieuw beginnen. Bij ART wordt hij 6e in de GP3. Waarom krijgt hij bij dit kampioens team nu een stoel in de F2? Er speelt zoveel meer achter de schermen (vraag maar aan Giedo van de Garde). Dat Zak Brown alleen juicht voor Norris klopt omdat hij de manager van Norris is en dan ga je niet voor de concurrent juichen, helaas wordt dat niet vermeld in de column. De teams in F2 waar Nyck het eerste jaar heeft gereden stonden op omvallen en er was geen budget, hij heeft daar met oud (en soms versleten) materiaal toch hele mooie dingen laten zien.
Ik ben het er wel mee eens dat Nyck op het gebied van bandenmanagement nog het één en ander te leren heeft.
Eén ding vraag ik me wel af, ís Nyck eigenlijk nog wel betrokken bij Mclaren. Zie er namelijk helemaal niks van terug, al sinds eind vorig jaar niet meer. Volgens mij is hij ook niet bij ART geplaatst, hij heeft via Anthony Hamilton zelf contact opgenomen voor een stoeltje...
Nyck's racecraft lijkt me dik in orde, anders kun je de LMP auto van RTN niet van plek 33 naar plek 2 op Sebring terug rijden na een lange stop ;) Hij kan alleen niet overweg met de snel slijtende pirelli banden. En zowel Rapax als Racing Engineering als Prema ontwikkelden auto's waarmee hij razendsnel over één ronde is, maar niet over een raceafstand. Als ze bij ART dat er nu ingeramd krijgen (meer focus op endurance en minder op snelle tijden) dan zie ik hem hoge ogen gooien dit jaar.
Ik volg de F2/3 niet, ook ken ik nick niet, heb zijn naam wel eens horen vallen, en heb gehoord van dat zijn mond voorbij praten bij ziggo (waardoor overigens ook de desinteresse van zak brown is uit te leggen) maar is deze collumn/artikel niet een beetje heel erg hard voor onze landgenoot, naar ik heb begrepen is hij zo slecht nog niet
Ik vind het persoonlijk ook wat hard, maar dit is de opinie van Tom. Het is aan ons om te bepalen of we het daarmee eens zijn.
Ik heb niet alles gezien het afgelopen seizoen, maar heb wel het idee dat Nyck ook geëindigd is op de plek waar hij thuis hoort. Mocht hij dit jaar winnen gaan er misschien wat deuren open.
Vind het ronduit schofterig hoe Nick in dit artikel wordt neergehaald. Denk dat columnist Tom al een tijdje geen sex heeft gehad of het is gewoon een zielig mannetje.
Statement van GPToday.net
Geachte gebruiker,
Wij willen u er bij deze op wijzen dat uw taalgebruik buitenproportioneel is. Wij hebben onder de column een oproep geplaatst om de mening te respecteren en op een fatsoenlijke manier een discussie te voeren. Dit is schijnbaar voor u niet mogelijk. Wij vinden dan ook dat u uw boekje ver te buiten bent gegaan en zijn van mening dat er voor dergelijke opmerkingen geen plaats is op onze site. Wij geven u dan ook bij deze de eerste en tevens laatste waarschuwing.
Met vriendelijke groet,
Redactie GPToday.net
Het is een column, dit moet spraakmakend zijn en mag discutabel zijn.
Goede column Tom! Ben het deels net je eens, hopelijk bewijst Nyck je het onjuist.
Die collumn is gewoon terecht, Nyck heeft bijna altijd topmateriaal gehad maar meestal geen topresultaten, en dat is al jaren zo.
in de GP3 zat Nyck in 1 team(ART) met Charles Leclerc en Alex Albon, Leclerc werd kampioen, Albon 2e en Nyck slechts 6e.
afgelopen seizoen reed hij voor het F2 team waarmee Leclerc met redelijke overmacht kampioen werd een jaar eerder en werd 4e in het kampioenschap.
hij heeft soms goede resultaten maar hij is absoluut niet constant en heeft vaak problemen zijn banden goed te houden tot het eind van een race.
Wauw @gptoday.net , krijgt zon gast als nelson piquet NOG een kans ???
Iemand die eens in het kwartaal alleen in staat is om dit soort berichten te posten ??
Die mag van mij direct afgeserveerd worden...
IK denk dat hij die waarschuwing niet eens gelezen heeft....
@ ik dus, heb de waarschuwing wel zeker gelezen. Ik had het misschien iets anders kunnen verwoorden, maar als je op deze manier Schrijft dan moet je ook kunnen incasseren. Heb de laatste jaren vele grand prix bij gewoond en je kan veel van Nick zeggen maar het is gewoon een smaakmaker in de f2 en f3 geweest. Dat hij misschien niet goed genoeg is voor de f1, is geen reden om hem zo af te branden.
Ik kan me grotendeels vinden in de tekst van de column. Ik heb Nyck slechts 1x live zien rijden (in de F3.5 op de Nurburgring) en was daar niet onder de indruk.
Maar de weg naar de F1 is er ook eentje waar de geluk/pech factor een grote rol kan spelen. De echte supertalenten komen altijd wel in de F1 terecht, maar voor de categorie daaronder spelen pech en/of geluk een hele grote rol. Nyck behoort niet tot het zeer selecte groepje supertalenten, maar hoe zou zijn situatie dit jaar zijn als hij vorig jaar in Monaco niet die rare botsing met Albon zou hebben gehad? Dan was hij vorig jaar 2e of 3e geworden in het kampioenschap. Had hij dan nu in de McLaren gezeten in plaats van Norris, of bij een ander team aan de slag gekund of een test kunnen rijden?
Sturen en racen kan hij, maar het F1 kwartje valt (net als bij vele anderen) niet echt zijn kant op. Gelukkig zijn er nog genoeg andere mooie series van hoog niveau waar hij wellicht een mooie carriere kan gaan maken.
Ik denk dat McLaren wel opgemerkt heeft dat Nyck zijn mond heeft bijgepraat. Zag al wel snel na zijn McLaren cartoon, hij daarom 'getriggered' werd om hoog van de toren te blazen? Ik vraag me af hoeveel tijd daar tussen heeft gezeten ic.m. zijn optreden op Ziggo erna. Jaar, anderhalf? Het is politiek denk ik en wat wij niet weten. Heeft Nyck dit ooit gecorrigeerd?
Hij moet gewoon gaan trappen en mondje houden en wellicht pakt het beter uit voor hem. Hij word dit jaar nu wel gezien als een 'favoriet' door Norris.
De waarheid is inderdaad hard. Nyck is bloed en bloedsnel. Dit lijkt echter alleen zo te zijn als alles voor hem samenvalt. Helaas lijkt dit niet vaak genoeg te gebeuren. Pech kun je het ook niet noemen, geluk is immers iets wat (zeker in mate) af is te dwingen. Nyck kan prima meekomen waar hij nu zit en ik zie hem in de F2 misschien nog wel meer races winnen en wellicht om de titel strijden. Maar in de F1 is er niets te halen. Hooguit met een zak geld via de voordeur bij een achterhoede team naar binnen om het jaar erop zonder zak geld via de achteruitgang af te druipen. Lekker blijven zitten waar je zit Nyck. Wellicht is er in de USA nog wat meer te halen. Maar F1 kan geen realistisch doel meer zijn.
"...Nyck de Vries is totaal niet interessant voor McLaren en zeker niet nadat hij zichzelf voor joker heeft gezet bij Ziggo."
Ik heb iets gemist geloof ik?
Wat heeft hij dan bij Ziggo gedaan waardoor McLaren haar interesse heeft verloren in de Vries?
Hij verklaarde vorig jaar rond deze tijd van het jaar live in het F1 Café van Ziggo dat hij een Formule 1-stoeltje voor dit jaar zou krijgen als hij Norris zou verslaan. En ook nog dat dit op papier zou staan...
Bedankt Vettigeherder,
Ik weet niet of hij zichzelf daarmee voor joker heeft gezet aangezien we dit soort uitspraken in het verleden vaker hebben gehoord en later bleek dat het niet door is gegaan.
Zelfs als het zwart op wit staat kan men van een (voorlopig) contract afwijken.
Vraag maar aan VDG.
Maar goed, de F1 is slechts voor weinig weggelegd en voor nog minder ook daadwerkelijk bereikbaar.
Grote talenten met een voorbestemming in de F1 hebben het nooit mogen halen.
Vaak een kwestie van geld of de verkeerde tijd.
Dat wil niet zeggen dat ze ongeschikt zijn (wat volgens mij hier over de Vries wél in deze column wordt gesuggereerd) maar wellicht wederom een kwestie van geld of verkeerde tijd.
Een andere richting kan dan soms nog wonderen geven.
Nyck was kansloos voor een zitje in de F1. Norris rijdt in de McLaren F1 omdat zijn manager, Zak Brown, dat stoeltje aan hem heeft gegeven. Bottas rijdt bij Mercedes omdat zijn vroegere Toto Wolff dat heeft geregeld. Als ie een teambaas als manager kan krijgen dan gaat. Nyck is volgens mij aan geen enkel team verbonden, of misschien nog iets aan McLaren. Bij Ferrari, Mercedes, Renault, Haas, RP hebben ze hun eigen protegés en daar komt hij, zelfs als ie F2 kampioen wordt, niet tussen. Red Bull, zou nog een klein kansje zijn, maar het nadeel is dat daar al een Nederlander rijd. Ik hoop voor hem dat ie toch nog een F1 test krijgt, en dat ie kan laten zien dat ie snel is.
Het zal maar over je geschreven worden...wat een zure 'voetbal column', als Nederlander moet je net even wat verder boven het maaiveld uitstekken om de goedkeuring van dergelijk columnisten te verdienen, helaas maken vele fans ook geen vergelijking op basis van cijfers...
Ik ga niet in op, of Nyck nu net wel of lang niet goed genoeg is, maar de vergelijking met Norris en Albon is snel en eenvoudig gemaakt. Feit blijft dat deze drie heren enorm aan elkaar gewaagd waren en de één (Nyck) een paar DNF's (buiten schuld) meer te verduren had dan zijn directe tegenstander(s). Zo werd Nyck vakkundig van een mogelijke overwinning in Monaco berooft...deze 25 punten hadden hem mogelijk op P2 gezet...voor Albon en voor Norris.
Hier houd mijn vergelijking op, Albon en Norris haalde de F1, Nyck niet, dit is echter geen reden om aan zijn rijderskwaliteiten te twijfelen, Nyck heeft bewezen competitief te zijn met deze twee heren, kwalificeerde vaak beter stond vaker op de hoogste trede dan Norris. Als Norris en Albon goed genoeg zijn, dan is Nyck dat zeker ook...
Bedankt voor jou reactie hier, dat geeft me wat meer inzicht in zijn rijderskwaliteit, en dan is deze collumn, niet echt terecht. Zeker omdat er vaak ook geld, sponsoren en vriendjespolitiek meespelen.
Blijkbaar zijn er niet veel Nederlanders die inzicht hebben in de manier waarop media loopbanen maakt of kraakt.
Wat er bij ziggo gebeurde was gemakkelijk scoren van Doornbos en Coronel, op de kap van de vries.
Dat Mclaren geen interesse voor hem had was simpel omdat ze Norris reeds vast hadden gelegd.
de vries krijgt misschien geen kans in F1, maar het is wel laag bij de grond van de columnist om op zulke manier iemands loopbaan te grabbel te gooien.
Beste Tom, ik ben benieuwd of je zelf ook nog mee gaat doen aan de discussie. Met name omdat sommige lezers het niet eens zijn met je uitspraken. Ikzelf vind ook dat je wel erg harde uitspraken over Nyck plaatst. Is dit misschien bedoeld om hem te inspireren om zijn act in orde krijgen, of wil je echt dat hij de handdoek in de ring gooit? Gr. Jan
Wat mij vooral stoort is dat de schrijver nadien ook nog eens verwacht dat er een respectvolle discussie kan ontstaan.
Terwijl hij zelf ,bitter weinig respect toont voor de vries.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
13.006 reacties op Alpha Tauri
4 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Nyck de Vries 3.112 reacties op ART 0 leden hebben dit team als favoriet Tweets over ART
Matn
Posts: 964
Het zal maar over je geschreven worden...wat een zure 'voetbal column', als Nederlander moet je net even wat verder boven het maaiveld uitstekken om de goedkeuring van dergelijk columnisten te verdienen, helaas maken vele fans ook geen vergelijking op basis van cijfers...
Ik ga niet in op, of Ny... [Lees verder]