De eerste race van 2019 in Australië heeft voor Flavio Briatore genoeg laten zien om Mercedes als favoriet voor de titel te bestempelen. Ook uit hij kritiek op Ferrari, waar ondanks een nieuwe teambaas volgens hem 'niets veranderd' is.
Ferrari leek ijzersterk uit de wintertests te komen, maar in Melbourne kon de Scuderia haar favorietenrol niet waarmaken. Sebastian Vettel en Charles Leclerc eindigden de race op de vierde en vijfde positie, maar het gat naar het podium was schrikbarend groot. Briatore concludeerde in gesprek met Radio Capital dan ook dat Ferrari in 2019 een zwaar jaar tegemoet gaat.
"Er is in vergelijking met vorig jaar niets veranderd. Ze hadden drie wintermaanden om de auto's te prepareren, maar Ferrari heeft het gat met Mercedes niet weten te dichten. De achterstand is niet groter geworden, maar ze zijn ook niet dichterbij gekomen. Het boek met excuses werd al geopend tijdens de eerste race. Het wordt erg lastig als je op die manier start met acht of negen tienden achterstand. Ik denk dus dat Mercedes zal blijven domineren."
Het is voor Briatore duidelijk dat Ferrari geen rol gaat spelen in de titelstrijd, maar ook Red Bull Racing lijkt de Italiaan maar een kleine kans te geven. "Een kampioenschap behalen wordt erg lastig voor Ferrari, want de Mercedes is te sterk. Het wordt een onderlinge wedstrijd tussen Hamilton en Bottas."
Ten slotte kraakte Briatore ook een kritische noot over de huidige stand van zaken in de Formule 1. "Alles moet goed gaan om te kunnen winnen, maar we hebben nu een kampioenschap banden managen in plaats van een coureurskampioenschap. De race is zo technisch dat je de commentatoren alleen maar hoort praten over het rubber, in plaats van dat ze het hebben over de gladiatoren."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Zijn laatste alinea sluit ik me volledig bij aan.
Het eerste stuk vind ik echt nog veel te vroeg om te concluderen.
Echt he? 1 race gereden, Oke het zag er niet best uit maar Mercedes is hier altijd ijzersterk. Beetje hetzelfde als RB in Monaco. Ferrari gaat gewoon mee doen volgende week. Ik schat ze nog hoger in dan RB. Pas als ze na Baku nog niets hebben laten zien kan je een beetje zeggen dat het ruk is.
Nou ik ben benieuwd........RB komt gewoon 0,7 sec tekort op Merc en dat is veel. Een motor update brengt hooguit 0,1 sec dus Newey zal toch echt zelf 0,5 moeten vinden in het chassis. Oh en wat velen zeggen over Melboune dat het niet representatief zou zijn is nonsense, op elke baan moet je kunnen winnen.
Over Ferrari wil ik het niets eens hebben..... Binotto maakt een zwakke indruk met zijn zinloze teamorders want als Vettel het niet trekt en Leclerc mag hem niet inhalen dan heb je helemaal niks...
Dus stel Max pakt in Monaco pole met 0.500 verschil. Is die Mercedes dan ineens niet goed genoeg? Elke baan is anders. Het verscil was hier verleden jaar net zo groot en zonder die safetycar had Mercedes hem ook gewoon gewonnen. Maar de races erna was het Ferrari die ineens het snelst waren. dus ik zou het nog even afwachten. Hopelijk zijn ze alle 3 aan elkaar gewaagd de komende 3 races.
@Harry "Een motor update brengt hooguit 0,1".
Dat is wel heel erg weinig. Je moet ook niet vergeten dat de brandstof en smeermiddelendivisies van de teams zoals Shell, Mobil1 enz, ook minimaal een seconde of 1.5 extra efficiëntie (extra vermogen en zuinigheid) vinden gedurende het seizoen. Om over de winst die de motorfabriekanten boeken op ERS en MGU-K gebied nog maar te zwijgen.
@Harry Lam, RB heeft zeker wat laten liggen in Melbourne.
Maar ze weten zelf waar dat aan lag, te weinig downforce...omdat ze nou eenmaal gewnt zijn om zo hun auto te rijden.
Nu zorgen tussen een optimum downforce/topsnelheid zodat je met deze RB 15 de snelst mogelijke rondetijden kan rijden.
Ze moeten ook uitkijken niet teveel door te slaan de andere kant op, Melbourne is niet echt circuit om je auto op af te stemmen.
De geloofwaardigheid van Flavio is altijd al een groot probleem geweest..
Ferari had 2x de titel kunnen winnen de afgelopen 2 jaar, maar vettel verzaakte hard om die titel te pakken.
Vorig seizoen had het dan spannend kunnen worden, 2 jaar geleden geen schijn van kans tegen Mercedes
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
HarryLam
Posts: 4.271
Nou ik ben benieuwd........RB komt gewoon 0,7 sec tekort op Merc en dat is veel. Een motor update brengt hooguit 0,1 sec dus Newey zal toch echt zelf 0,5 moeten vinden in het chassis. Oh en wat velen zeggen over Melboune dat het niet representatief zou zijn is nonsense, op elke baan moet je kunn... [Lees verder]