7
De rechtszaak tussen Force India, Team Lotus en Aerolab zal pas eind januari volgend jaar gehouden worden. Force India claimt dat Team Lotus enkele intellectuele eigendommen heeft gebruikt via Aerolab dat voor beide teams heeft gewerkt. Lotus-baas Tony Fernandes heeft altijd ontkent.
Het conflict tussen Force India en Team Lotus begon eind 2009, toen Vijay Mally claimde dat Aerolab, op dat moment in dienst van Team Lotus, een windtunnelmodel had gebruikt bij Lotus dat hetzelfde was als die van Force India. Aerolab was namelijk eerder betrokken bij Force India.
Verder heeft Aerolab een zaak aangespannen tegen Force India vanwege onbetaalde rekeningen. In de week van 16 januari 2012 zal de zaak tegen 1Malaysia, Mike Gascoyne en Aerolab gehoord worden.
Grand Prix van Australië
C. Sainz jr
8 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenfelix50
Posts: 5.792
Laat Team India eerst maar zijn rekeningen betalen en dan pas zeiken.Maar dan nog wie wil die wagen nu hebben na 2 a jaar daar te hebben gestaan.Als het nu een winnaar de wagen was geweest maar dat was alles behalve dat het geval.
gijsvansorgen
Posts: 79
Misschien zijn de facturen niet betaald omdat duidelijk werd dat er iets niet helemaal in de haak was?
Zolang we niet weten welke facturen nog open staan en uit welke periode, hoeft hier niks vreemds aan te zijn. FI wacht met betalen op rechtzaak terwijl Aerolabs zegt dat facturen gewoon betaald moeten worden (waar ze mijns inziens gelijk in hebben).
VDS21
Posts: 1.265
Daarom moet ik niks van Team Lotus en vooral Mike Gascoyne hebben. De fundamenten van het team zijn volledig gebaseerd op andermans harde werk. Er is geen spat originaliteit te bekennen bij ze.
Daarom konden ze vorig jaar binnen 5 maanden een Formule 1 team bij elkaar rapen. Omdat Mike gewoon de VJM02 gebruikte (het windtunnelmodel). Het zou me niet verbazen dat als de regels niet veranderd waren in 2010, ze met een exacte kopie aan de start zouden staan.
rchorus
Posts: 880
Sorry, maar de VJM02 is ook door Gascoyne ontworpen. Die kennis zat dus sowieso in zijn koppie. En laat eerst maar eens bewezen worden dat ze schuldig zijn, voordat je ze veroordeelt.
VDS21
Posts: 1.265
Mark Smith was de hoofdontwerper van de VJM02 en James Key de technische directeur. Mike Cascyone is in 2008 al ontslagen bij FI.
Werner
Posts: 1.650
Ik las op bij James Allen dat ook Gascoyne voor de rechter moet komen...
rchorus
Posts: 880
Ja, maar in 2008 is de VJM02 juist ontworpen. Gascoyne heeft een grote rol gespeeld bij het ontwerpen, tot hij dus eind 2008 (wanneer de auto al ver uitontworpen zou zijn), werd ontslagen.