26
De reglementen voor 2021 moeten nog vastgelegd worden, maar een van de belangrijkste zaken die veranderd gaat worden, is de verdeling van het prijzengeld. Hoe zou die verdeling er mogelijk uit kunnen zien?
De huidige verdeling van het prijzengeld is een van de grootste punten van onvrede in de Formule 1, zeker bij de kleinere, onafhankelijke teams. De verdeling is erg ongelijk en dat komt vooral doordat de Formule 1 aan een aantal teams grote bonussen uitdeelt. Zo krijgt Ferrari een bonus omdat ze het team zijn dat het langste meedoet aan de Formule 1, terwijl ook Mercedes, Red Bull Racing, McLaren en Williams om diverse redenen een bonus ontvangen.
Verstappen weigert Tsunoda te helpen: "Hij zoekt het maar uit"
Marko doet bizarre uitspraak over toekomst Verstappen
Ferrari krijgt meeste door bonussen
GPToday.net wist in februari te onthullen dat Ferrari in 2019 ook weer het team is dat het meeste geld ontvangt van de Formule 1. Ze krijgen volgens de laatste voorspellingen 205 miljoen dollar van de sport, wat ruim 20 procent van de totale pot is. Dat de Scuderia het meeste uitgekeerd krijgt, komt vooral door die enorme bonus die het team krijgt.
Constructeurskampioen Mercedes krijgt minder geld uitgekeerd dan Ferrari, ondanks de bonus die zij krijgen. Ook Red Bull Racing, de nummer 3 uit het kampioenschap, kan ondanks een bonus niet tippen aan het bedrag dat Ferrari krijgt. De drie teams laten ook zien hoe ongelijk de verdeling is, want gezamenlijk krijgen ze meer dan de helft van het prijzengeld.
Voor de kleinere teams is de huidige verdeling van het prijzengeld een doorn in het oog en de FIA en Liberty zijn voornemens om dit dan ook aan te pakken. Voorafgaand aan de Grand Prix van Bahrein in 2018 is er volgens RaceFans al een voorstel naar de teams gestuurd om de verdeling eerlijker en meer gebaseerd op de prestaties te maken.
Bonussen grotendeels afgeschaft
In dat voorstel worden de bestaande bonussen grotendeels afgeschaft. Ferrari zou als langst deelnemende team nog steeds een bonus van 40 miljoen dollar ontvangen, maar deze bonus moet het team als onderdeel van het bedrijfsresultaat opschrijven. Daarnaast krijgt elke motorleverancier een bonus van 10 miljoen dollar in het nieuwe voorstel.
Voor de verdeling van de prijzenpot maakt Liberty twee kolommen, waarin een gelijk geldbedrag gestopt wordt. Van de eerste kolom krijgt ieder team 10 procent, de tweede kolom wordt op basis van het kampioenschap voor constructeurs verdeeld. De kampioen krijgt in die situatie 14 procent van de pot, de nummer laatst 6 procent.
Kampioen krijgt in nieuwe situatie meeste geld
Door de nieuwe structuur voor de verdeling van het prijzengeld wordt de pot eerlijker verdeeld over alle teams en, nog belangrijker, meer gebaseerd op de prestaties op het circuit. Mercedes zou onder de nieuwe omstandigheden het meeste geld uitgekeerd krijgen als constructeurskampioen, terwijl zonder de bonussen Ferrari, Red Bull Racing, Renault en Haas F1 het meeste geld krijgen na Mercedes. Williams zou in de nieuwe situatie het minste prijzengeld krijgen, omdat het als laatste eindigde in het kampioenschap.
In hoeverre dit voorstel daadwerkelijk omgezet gaat worden tot onderdeel van het reglement krijgen de teams op zeer korte termijn te horen. Dinsdag komen de Formula 1 Commission en de Strategy Group samen in Londen, waar de FIA en Liberty voorstellen voor de reglementen van 2021 en daarna zullen presenteren. Daar krijgen de teams te horen of Liberty aan deze verdeling willen vasthouden of dat ze aanpassingen gedaan hebben aan hun eerdere voorstel.
Grand Prix van Bahrein
C. Sainz jr
JaapB
Posts: 1.236
Nee denk het niet eerlijk gezegd. Als je terugkijkt naar geld van 2018 kreeg Willams van hele pot maar iets van 50-60 miljoen. Als je dan bedenkt dat totale pot voor 2018 iets van 780 of 800 miljoen was.
400 miljoen pot in, 10% voor williams is al 40 miljoen en als ze laatste worden dan krijg je... [Lees verder]