<< Naar nieuwsoverzicht

Ecclestone steunt Wolff over budget cap

Gepubliceerd op 27 maa 2019 13:32
12
Door: Tom van Hooft

Bernie Ecclestone heeft de positie van Toto Wolff over de voorgestelde Formule 1-begrotingslimiet gesteund. Te midden van de gespannen onderhandelingen tussen Liberty Media, de FIA en de teams over het Concorde Agreement en de regels van 2021 kwamen de partijen op dinsdag in Londen bijeen. Daarna verklaarde Formula 1 op haar website dat de sport 'een stap dichterbij' is om in te stemmen met de regels, bestuur, inkomstenverdeling en 'kostenbeheersing' voor de toekomst.

Een deel van de 'cost controls' is een voorgesteld budget cap en Mercedes-teambaas Toto Wolff zei onlangs dat het Duitse merk deze voorstellen zal steunen. Hij zei ook: "De uitdaging is om de uitgaven te controleren, omdat de teams zeer verschillend gestructureerd zijn. We zullen bijvoorbeeld met sancties moeten komen in het geval dat het team opzettelijk de regels breekt."

Gisteren konden wij melden dat Toto Wolff in het Zwitserse Gstaad met voormalige Ferrari voorzitter Luca di Montezemolo, Lawrence Stroll en Bernie Ecclestone een 'meeting' had gehad. Wolff onderstreepte dat een breakaway serie 'onzin' was en ook Racing Point ontkende de verhalen. Ecclestone daarentegen kon ons melden dat een breakaway serie 'ter sprake' was gekomen tijdens het informele gesprek.

Ecclestone, steunde uiteindelijk Wolff's standpunt over de haalbaarheid van de begrotingslimiet. Hij vertelde aan Auto Bild: "In mijn tijd werkte Jean Todt aan een budgetplafond, maar hoe hun je bijvoorbeeld controleren of Mercedes onderzoek doet naar de Formule 1 in het hoofdkwartier in Stuttgart?"

King-Creole

Posts: 1.353

geen budgetcap...en de verdeling van prijzengeld omdraaien..de beste krijgt niks...de minste krijgt het meest.

1
27 maa 2019 - 15:29

F1 Nieuws Bernie Ecclestone Toto Wolff Mercedes

Reacties (12)

James Raven

Posts: 2.422
Sanctie moet zwaar zijn: resultaten van dat jaar schrappen

Maar ik denk dat, zeker de grote teams, zich het gezichtsverlies niet kunnen veroorloven. De kleinere teams hebben geen budget voor budgetoverschrijdingen ;o)
- + 0
- 27 maa 2019 - 13:38
- Aiii
  
  Posts: 717
  Ook voor grote bedrijven en hun aandeelhouders is het makkelijk te verkroppen dat het F1 avontuur hun nog maar de helft kost.
  
  Nu geven ze geld uit omdat hun concurrent dat ook doet en ze wel moeten, als iedereen straks een limiet heeft, dan is dat onnodig.
  
  Iedereen denkt vaak "ze hebben het geld toch wel, dus boeiend", maar we zien dat de hoge kosten er zodra de resultaten tegenvallen meteen toe leiden dat grote fabrikanten uit de sport stappen. Lage kosten is positief voor iedereen, het verbaast me dus niks dat Wolff en Mercedes dat steunen.
  + 0
  
  27 maa 2019 - 13:45
- z0mer
  
  Posts: 2.104
  Je legt bovendien de naam miljardenbedrijf in handen van een aantal ingenieurs die stiekem voor het F1-team werken. Ik wil niet zeggen dat ze er niet mee zullen rommelen, echter is er slechts één ontevreden werknemer nodig om de bom te laten ploffen. Een budgetcap zal het voor de grote jongens in ieder geval een stuk lastiger maken. Bovendien willen ze ook wat doen aan de manier waarop de b-teams momenteel opereren.
  + 0
  
  27 maa 2019 - 14:10
- ringo
  
  Posts: 3.633
  De moeder bedrijf zou zoiezo moet limieteren dus maximaal een X bedrag dus 15miljoen sponsoren de rest moet gewoon uit sponsors, dat is even nadelig voor MB en Ferrari uberhaupt dus zullen er externe sponors moeten komen en Limiteren van schuld opbouw verder moet gewoon een natuurlijk verloop zijn. Eventuele hoge graat schuld opbouw net als voetbal onder toezicht :) niet meer verder op laten lopen :) uiteindelijik zal de financiele structuren zoiezo sterk veranderen waardoor je om de limieten heen gaat werken.
  + 0
  
  27 maa 2019 - 16:13
Carrinthe

Posts: 1.359
Het belangrijkste vind ik dat het prijzengeld eerlijk verdeeld wordt, Op de lange termijn zal dat betekenen dat andere teams ook de kans krijgen om mee te doen voor overwinningen en niet alleen als veldvulling. Een budgetcap, mist goed controleerbaar, is ook een goede stap.

Eerst maar eens zien of men tot echte afspraken kan komen voor 30 juni. Zeker een Toto is prima in staat om voor de bhune het één te roepen om achter gesloten deuren iets heel anders te zeggen.
- + 0
- 27 maa 2019 - 14:02
- z0mer
  
  Posts: 2.104
  Dat is het idee. Joe Saward heeft op zijn blog de plannen naar buiten gebracht. Het plan is om tot 2023 langzaam af te bouwen. Vanaf 2023 zou het budget nog 130 miljoen dollar mogen bedragen. Alle teams moeten vanaf 2023 ook hetzelfde bedrag krijgen van Liberty, waardoor je zelfs zou kunnen racen zonder sponsoren. Het bedrag is exclusief marketing, hospitality, topmensen en coureurs.
  + 0
  
  27 maa 2019 - 14:07
- ringo
  
  Posts: 3.633
  gezondere verdeling van Gelden is een must. Budget limiet geloof ik er niet in personelijk, vind wel belangrijk dat de moeder bedrijf limiteerd eigen inbreng. dus max 20miljoen ofzo :) uiteindelijk gaat het toch om de reels heen met de limieten.
  + 0
  
  27 maa 2019 - 16:15
King-Creole

Posts: 1.353
geen budgetcap...en de verdeling van prijzengeld omdraaien..de beste krijgt niks...de minste krijgt het meest.
- + 1
- 27 maa 2019 - 15:29
- M@ximumOverdrive
  
  Posts: 7.074
  socialist ?
  + 0
  
  27 maa 2019 - 16:04
- ringo
  
  Posts: 3.633
  gezondere verdeling van gelden is een must, is niet zo als je wint dat je 100miljoen extra moet krijgen buiten dat F1 algeheel moet gezonder worden dus eindelijk prijzen geld in de breedte moet achteruit, maaar de gelden eerlijk verdeeld wie wint 20miljoen extra ofzo.. niks met ancienteiten :) zou ook gezonder zijn eigeninbreng limieteren
  + 0
  
  27 maa 2019 - 16:18
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.168
  Waarom zou je de beste willen zijn als je er toch niks voor krijgt?
  + 0
  
  27 maa 2019 - 17:37
- MCL34
  
  Posts: 531
  @Runningupthathill, Je hebt duidelijk het idee van Sport niet gesnapt. De overwinning telt, niet de beloning
  + 0
  
  28 maa 2019 - 07:56

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00