Ferrari sloeg na een tegenvallende seizoensstart sterk terug op de eerste dag in Bahrein. In beide sessies was het team de snelste en Mattia Binotto vermoedt dat het gebruik van een krachtigere motormodus daarin een belangrijke rol speelde.
In Australië konden Ferrari-coureurs Charles Leclerc en Sebastian Vettel geen vuist maken tegen Mercedes. In de race bleek ook Max Verstappen buiten bereik te zijn. In Bahrein waren beide coureurs van Ferrari echter tijdens een van de vrije trainingen de snelste en het gat met de concurrentie was redelijk groot. Volgens Binotto is dat echter 'misleidend'.
"Het verschil met de anderen is niet zo significant en ik denk dat het zaterdag absoluut een lastigere strijd wordt. Ik denk dat het vrij logisch is. In de GPS-data en door de snelheid op de rechte stukken kon je zien dat wij andere met een andere motormodus reden in vergelijking met de anderen."
"Ik denk dat de resultaten misleidend zijn. Ik verwacht in de kwalificatie een heel andere situatie, want ik verwacht dat onze belangrijkste tegenstanders weer erg sterk zijn. Voor wat we vandaag gezien hebben, is de situatie heel anders dan in Australië, wat betekent dat we sinds die race vooruitgang geboekt hebben. Toch moeten we nog wel werken aan de auto na het gevoel en de data die we vandaag verzameld hebben."
Binotto ziet in een korte analyse twee belangrijke redenen dat Ferrari er beter voor staat in Bahrein. "Ik denk dat we onze situatie verbeterd hebben na Australië, maar dit circuit is ook heel erg anders. We hebben tenminste niet de problemen die we in Australië hadden, enerzijds deels door het circuit en anderzijds door de aanpassing die we gedaan hebben. Dat is voor ons het startpunt."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Binotto is heel vaag over wát ze precies veranderd hebben, maar hij wil natuurlijk dat wij hier met z'n alleen op dit forum gaan speculeren.
Overigens blijf ik het een leijke zonnebril vinden.
Door die bril komt het accent heel erg op zijn neus te liggen, die overigens verdomd veel lijkt op die van Pinokkio als je goed kijkt...
Ik weet het niet....hobbeltjes aanvoeren als excuus in Australië....en nu in VT2 iedereen los rijden.
Gevalletje partymodus voor de bühne denk ik.
Het is nog geen zaterdag Binotto . En nog zeker geen zondag waar de prijzen verdeeld worden. Dan hebben jullie aardig zitten te maffen als jullie met de verkeerde motor modus hebben gereden in Melbourne.
Tuurlijk wel, als ze meteen het achterste van de tong laten zien weten andere teams hoeveel ze nog moeten verbeteren. Alle teams doen in bepaalde mate aan sandbagging.
Nog los van het feit dat ze niet continu op vol vermogen kunnen rijden aangezien ze de motor moeten sparen.
na vandaag en morgen zullen we wel zien of deze woorden kloppen, VT's zijn zoiezo onbetrouwbaar als het op aankomt, zo loopt alles zogezegd fout en dan is het in een keer goed, zelfde als je hele VT's sneller bent kan het nog fout gaan in de Q's en de Race..
@Tieske73 mijn uiteenzetting is puur gebaseerd op situaties qua performance tussen Ferrari en Mercedes die per dag kunnen verschillen. Verleden seizoen zagen we in de VT1 en VT2 Ferrari niet in de voorste gelederen terwijl zij er ineens in VT3 en in de kwalificatie weer vooraan te vinden waren. Daarom zeg ik dat zaterdag en zondag pas laat zien waar iedereen staat. Niet een VT1 en een VT2.
@Edgar
Jij scoort anders ook geen hoge ogen. Als je niet door hebt dat Ferrari duidelijk met de meest agressieve modus gereden heeft. Ze hebben gewoon hun motor op vol vermogen laten draaien om bepaalde dingen uit te kunnen filteren. Als jij daar niet doorheen kunt kijken dan is dat jouw probleem.
Zoals elke zaterdag, dan zullen de teams weer dicht bij elkaar zitten, of te wel schenk geen aandacht aan die vrijdag tijden zoals al zoveel jaren.
Enige tijden op vrijdag die intressant zijn, zijn die van de longruns, de rest niet.
Longruns bepalen hoe sterk je in de race bent, en daar worden de punten verdeeld.
Deze baan moet je de banden goed kunnen managen, leuk dat je snel bent over 1 rondje, maar belangrijker is om snel te zijn over meerdere ronden.
Voor alle zaterdagmorgen "zuurpruimen" ;) Ferrari heeft geen glory runs gedaan, maar precies zoals Binotto zegt, met een agressievere motor map gereden.
Reden hiervoor is dat de temperaturen van FP2 waarschijnlijk vergelijkbaar zullen zijn met de temperaturen van de kwalificatie en met de rechte stukken van Sakhir, waar Ferrari denkt dat er winst te halen valt, hebben ze besloten zolang mogelijk gebruik te maken van de baantemperatuur die ze verwachten ook tijdens de kwali te hebben.
Ter vergelijking, het verschil in baantemperatuur tussen FP1 en FP2 was meer dan 20 ° C, Ferrari heeft dus besloten een langere kwali sim te doen en daar hoort, precies zoals Binotto zegt, een agressievere engine mapping bij.
Mr Monza heeft het niks te maken met het feit dat er koelingsproblemen waren? Hopelijk staan ze dit weekend voor rbr en Mercedes.
Ze hadden hoogstwaarschijnlijk wel koelingsproblemen, maar als ze denken die opgelost te hebben is dat prima.
Maar die staan, denk ik, los van de FP's, het enige wat ik heb gezien is Ferrari die, met bijbehorende engine map, een langere kwali sim deed.
Qua long runs ligt de boel veel dichter op elkaar, maar als Ferrari de Tifosi zowel zaterdag als zondag aangenaam verrast ben ik de eerste die een rondedansje doet ;)
En daarom de agressieve map om te kijken of de boel koel genoeg blijft
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
TheStijg
Posts: 3.920
Hier is het wel zaterdag!