Tijdens de Grand Prix van Australië klaagden meerdere coureurs dat het inhalen vooral lastig was door de banden van Pirelli. De Italiaanse bandenleverancier wil nu graag tekst en uitleg van de coureurs over het hoe en wat.
De Formule 1 heeft voor 2019 een aantal reglementswijzigingen doorgevoerd om het volgen van auto's en het inhalen makkelijker te maken. Meerdere coureurs merkten inderdaad dat de regelwijzigingen het gewenste effect hadden, maar dat het inhalen nog steeds zo goed als onmogelijk was. Onder andere Romain Grosjean en Alexander Albon wezen daarbij naar de banden die Pirelli aanlevert. Die zouden snel grip verliezen als een coureur dicht achter een concurrent rijdt.
In Bahrein vertelde Mario Isola, hoofd motorsport bij Pirelli, dat de bandenleverancier bereid is om te luisteren naar de uitleg die de coureurs hiervoor hebben. "Ik accepteer dat commentaar, als ze iets gedetailleerder kunnen uitleggen wat het aan de banden gerelateerde probleem is. Wordt die te warm? Komt het door de degradatie? Wat is het precies?"
"Natuurlijk werken we altijd hard om ons product te verbeteren. We zijn de banden voor 2020 al aan het ontwikkelen, zelfs als we weten dat 2020 het laatste jaar is voor de 13-inch velgen. Daar extra moeite in steken is mogelijk zinloos, omdat we onze aandacht ook kunnen vestigen op de 18-inch banden in plaats van geld uitgeven aan de ontwikkeling van die van 13-inch. Dat doen we nu, omdat we graag een beter product willen leveren."
"Het is lastiger als ze algemeen commentaar zoals dit geven, want ik moet weten wie het was waarom ze dat gedaan hebben", vervolgt Isola. "Soms is het lastig om de coureurs te vinden en met ze te praten. Ik ga regelmatig naar de coureursbriefing, omdat ik vanuit hun perspectief wil horen waar de belangrijkste verbeteringsgebieden zitten. Dat is erg nuttig, want zij besturen de auto's, hebben het gevoel en weten wat ze voor moeten stellen."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (4)
Login om te reagerenCBR600F
Posts: 968
Probleem blijft dan dat de ene coureur dit vindt en de andere misschien helemaal niet. Je zal dus altijd gezeur houden. De perfecte band bestaat niet.
ringo
Posts: 3.633
Worden vooral warm als je achter iemand te lang blijft hangen, dat heeft waarschijnelijk ook te maken met eenaantal aero veranderingen of slecht management ? denk ook niet dat banden met een hardere soort wilt gaan rijden dan hebben ze misschien weer teweinig grip :)
red slow
Posts: 3.078
Prima van pirelli. Als je commentaar hebt kom dan ook met de onderbouwing en hoe je het anders zou willen zien.
Capt33
Posts: 9
Kan iemand mij uitleggen wat er bedoeld wordt met 18inch banden t.o.v 13 inch? Ik heb geprobeerd wat te googlen over de komende reglementen voor 2021 Maar kan niks vinden.
Bij voorbaat dank!