In de openingsfase leek Carlos Sainz de smaakmaker van de Bahreinse Grand Prix te worden, maar een botsing met Max Verstappen maakte daar vroeg in de race al een einde aan. De McLaren-coureur hield zich na afloop op de vlakte over of Verstappen straf had moeten krijgen voor het incident.
Sainz begon sterk aan de race en lag na de eerste ronde zesde. In de vierde ronde wilde hij vervolgens de aanval inzetten op Verstappen, wat hij buitenom in bocht 4 probeerde. Verstappen kwam echter iets op de kerbstones en schoot daardoor een beetje van zijn lijn, waardoor hij het voorwiel van de McLaren raakte. De tik was volgens Sainz hard, waardoor hij vreesde voor meer schade.
"Ik waagde aan de buitenkant een poging bij Verstappen en daar kwam ik het slechtste uit. Hij raakte mij erg hard. Het was een harde tik en ik dacht dat de auto gesloopt was, maar ik kreeg een lekke band. Ik kon verder, maar ik kwam er het slechtste vanaf. Het is erg jammer, want we hadden echt goede snelheid en we hadden makkelijk in de top 5, top 6 kunnen eindigen", vertelde Sainz na afloop van de race.
Sainz viel uiteindelijk kort voor het einde van de race uit, toen hij zijn McLaren in de pits parkeerde. Hij reed daarvoor vrijwel de hele race achterin het veld rond. De voormalig Renault-coureur voelde niet de behoefte om de schuldvraag te beantwoorden en te roepen om een straf voor Verstappen. “De regel is dat ze ons laten racen, dus ik ga hier niet klagen dat Max een straf had moeten krijgen."
"Ik weet wel dat hij heel hard de bocht in dook, want hij remde laat voor iemand die aan de binnenkant zat. Hij zat op het vuil, ging over de kerbs en raakte me hard. Daar ga ik niet over klagen. Ik ga het simpel houden en naar de beelden kijken. Dat is het. In het heetst van de strijd is het beter om niet te klagen, de schuld bij de stewards te leggen of iets dergelijks. Ik weet dat ik die actie moest proberen te maken, want het was slecht geweest als ik dat niet had gedaan.”
Desondanks gaat Sainz met een goed gevoel weg uit Bahrein, want McLaren doet volgens hem weer mee. “Het is een grote stap voorwaarts, zeker omdat ik het gevoel heb dat we veel snelheid hebben in de auto. Ik voel me ook vertrouwd met de auto. We zijn hier om te strijden en dat is de reden dat ik met een Red Bull ga strijden als ik dat kan. Dat heb ik vandaag ook gedaan en daar heb ik geen spijt van.”
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Tja Carlos. We weten hoe Max is, die doet niet aan cadeautjes en pakte daarom vandaag p4.
Sneu voor Carlos want McLaren oogde sterk maar het is racen en buitenom is altijd een risico.
Inderdaad jammer voor Carlos. Heb er wel respect voor dat hij het probeerde...
Tja je drukt Max zelf op de curbs, die stuit er vanaf en raakt jou dan. Eigen fout kerel.
McLaren oogde inderdaad sterk. Ik geloof dat Alonso zijn pet opvreet dat hij nu niet nog één seizoen had geracet. En Zak trouwens ook... dat hij Alonso niet heeft kunnen overtuigen om nog één seizoen te blijven
Sainz gaat hier zelf de gevarenzone in. Had Max zich perongelijk verremd... was de impact vele malen zwaarder geweest doordat Sainz eigenlijk zeer agressief weer naar binnen snijd. Als Mclaren fan vond ik dit toch wel een mooi weekend. Sainz die echt de snelheid laat zien en Norris die het waar maakt. Hopelijk kan McLaren deze lijn voort zetten.
Oe hoe,... Max raakte me...
Het was iets waar Max niets aan kon doen....had hem een metertje gegeven en je had Max even later gepakt....want die RB/Honda was gewoon dik de mindere.
DutchF1 denkt dat Sainz wel even daarna Bottas had bijgehouden? Volgens mij ben jij slim genoeg om beter te weten DutchF1. Leuk uitlokkertje weer van je.
@DutchF1 dat doe jij wel: Je geeft aan dat RB dik de mindere was van McLaren in de race. Aangezien dat Max de hele race binnen een paar seconden van Bottas zat zou Sainz met jouw theorie dus zo'n beetje de hele race in de versnellingsbak van Bottas hebben gezeten.
Wanneer kom jij met argumenten die jouw mening ondersteunen ipv iets roepen/uitlokken? Laat maar komen, we lezen het graag.
Ik snap Sainz wel, was echt balen voor hem. Sainz had inderdaad een enorm goede pace, die McLaren deed het heel erg goed op dit circuit. Ik weet echter niet waarom hij de race moest staken?
Niet zo van de complottheorieën, maar als McLaren naarmate het seizoen volgt nadrukkelijk met Renault kan meten, dan hopelijk zal McLaren gewoon de volledige krachtbron beschikbaar blijven krijgen. Niet dat de Renault zo betrouwbaar is...
Kom op, om nou meteen hier tòch de jankerdkaart te trekken.. Alsof het verboden is dat hij er überhaupt iets van mag vinden! Hartstikke begrijpelijk dat hij ervan baalt en hij gebruikt bovendien genoeg nuance..
Volgens Sky was het toch echt Sainz zijn eigen schuld. Max werd door Sainz richting de kerbs gedwongen.
Maar ja...... bij Sainz komt alles door Max, zelfs als zijn motor ploft
Sainz had wat meer ruimte moeten geven. Nu dwong hij Max op de kerbs met een onnodig contact, en uitvalbeurt tot gevolg.
Carlos is een snelle rijder maar helaas net als Bottas geen goede racer. Hij kan nu al de kunst afkijken bij zijn rookie teamgenoot die op het scherpst van de snede en zonder schade heeft geraced.
buiten dat maar als je het in het algemeen ziet en hoe groot de stap is die McLaren heeft gemaakt zitten ze bij RBR gewoon te pitten dat is wel duidelijk .
Mclaren had het vorig seizoen ook heel erg moeilijk met de switch naar Renault, "now we can fight". Velen denken dat het switchen van motorleverancier appeltje eitje is, maar dat is dikke bs. Wat dat betreft doet RBR het gewoon heel goed tot zover, maar er is nog zat werk te verrichten om de bull te verbeteren.
Volgendjaar zal RB ook op de niveau moeten zijn dit is en blijft een overgangs jaar ook al zijn bepaalde data en het inpassen bekend van TR je weet uiteindelijk niet hoe je ontwerp uitpakt.
voor honda is ook een leermoment en hopelijk kunnen ze loop van seizoen stappen maken iin snelheid en betrouwbaarheid om volgendjaar echte progressie kunnen maken. RB hou je alleen stil als je als leverancier progressie maakt, dat was bij renault niet echt geval. kleine beetjes en nog eens beetjes en dat heeft geleid tot een breuk
Ben het wel met jullie eens maar toch vind ik dat RBR zich niet achter deze argumenten zou mogen verschuilen . In het begin was in positief over RB maar nu begint het kwartje te vallen waarom er in Bacelona zoveel schade is gereden er zit gewoon een fout in die RedBull en die zullen ze er snel uit moeten halen willen ze niet voor een totale afgang gaan dit jaar. Kortom laat ze de mouwen maar eens flink opstropen en laat Newey die kladblok die hij gisteren in de hand had maar inruilen tegen een fototoestel zodat hij in Engeland eens rustig tterug kan zien waar het fout zit . Ook het feit dat je totaal nog niets van Horner en Marco hebt gehoord zegt wel het een en ander over de zorgen die ze daar hebben.
Inderdaad, zou wel erg zwak zijn om zich daarachter te verschuilen na maandenlang roepen dat het met Honda allemaal veel beter is.
"Ik ga niet klagen, klaag klaag klaag, maar ik klaag vooral niet over max, klaag over max klaag klaag"
Mclaren deed het erg goed! Ik vond het jammer dat dit gebeurde want zowel Sainz als McLaren verdiende gewoon die punten. Race incident, dat gebeurt...
Beschrijft het als een gevalletje 'shit happens ... zo was het ook.
Op naar de volgende race. Snelheid lijkt er te zijn. Komt wel goed.
Na bestuderen van de onboard beelden.
Sainz stuurt een stuk eerder in dan hij normaal doet voor die bocht. Daarmee probeert hij in de remzone het gat dicht te gooien. Uiteindelijk raken Verstappen en Sainz elkaar op de voorwielen. Hoewel Verstappen heel laat remt was het niet te laat. Beide coureurs nemen risico, maar als er al iemand fout zat hier was het Sainz.
Grappig trouwens. In 2017 reed Sainz vol in de zijkant van Stroll in bocht 1 nadat Sainz de pits uitkwam. Volgens Sainz was dat een fout van Stroll.
Volgens deze beelden is het voor mij Sainz en hij gooit niet de boel dicht.
Op het eerste gezicht lijkt het de schuld van Sainz, echter de on-board beelden zeggen iets heel anders. Oordeel zelf!
Ik denk toch dat dit Sainz is. Als hij wat meer ruimte had gelaten had hij er waarschijnlijk ook wel alsnog voor gezeten.
Ik denk toch dat Max hier gelijk heeft.
Max remt hem uit en Sainz snijdt de bocht redelijk scherp aan waardoor Max de kerbs op belandt en er vanaf wipt.
@F1Fan1993
Ok wedervraag, waarom moet Verstappen zijn verlies nemen en niet Sainz? De bedoeling van racen is dat je vecht om positie, en niet dat DRS bepaalt wie het eerst in de remzone aankomt die heeft voorrang. Ik denk dat veel mensen niet eens meer herinneren hoe racen er 10 jaar geleden aan toe ging. Of het is gewoon puur iets tegen Verstappen, want mijn insziens gaat een opmerking als "Verstappen moet zijn verlies nemen" echt helemaal nergens over.
Verstappen zat er bijna naast op het moment dat Sainz begon te remmen. Ongeveer de helft van RIcciardo zijn inhaalacties vorig jaar kwam hij van verder en dan vinden we het volgens mij wel allemaal prachtig.
Hij klaagt ook echt niet. De vertaler van dit artikel maakt dat ervan ? hij zei letterlijk dat hij hard werd geraakt en dat was dat. Hij voegt er ook bij dat de versnellingsbak toen al opspeelde. Dus zonder botsing was hij ook uitgevallen.
Het kan aan mij liggen, maar smeet Carlos de deur niet een beetje dicht?
Heb het niet goed kunnen zien.
Kijk even hierboven Mustfeed 1 apr 2019 - 01:08.
Sainz had zelf de regie in handen dit keer, hij was diegene die meer ruimte had kunnen en moeten laten.. Zelfs de Verstappen criticus Diresta vondt het een fout van Sainz, dat zegt genoeg ....
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Wingleader
Posts: 3.203
Tja je drukt Max zelf op de curbs, die stuit er vanaf en raakt jou dan. Eigen fout kerel.