Nico Hülkenberg leek op weg naar een mooi resultaat voor Renault in Bahrein, maar in de slotfase viel hij uit met motorische problemen. Dat is volgens hem een pijnlijk resultaat dat hij lastig te accepteren vindt.
Na problemen in de kwalificatie startte Hülkenberg slechts als zeventiende in Bahrein, maar door een sterke openingsfase reed hij al snel weer in de top 10. Op basis van snelheid klom hij vervolgens door naar de zesde positie, maar die plek kon hij niet naar de finish brengen. Een aantal ronden voor de finish viel hij uit door een probleem met zijn Renault-motor. Tegelijkertijd viel ook teamgenoot Daniel Ricciardo uit.
De late uitvalbeurt doet pijn bij Hülkenberg. “Het is lastig te accepteren, maar ik heb geen andere keuze. In mijn gedachten had ik hem al binnen, maar dit laat zien dat je hem ook altijd de hele raceafstand moet volbrengen. Ik had nog drie ronden te gaan en ik lette goed op het gat naar Norris. Alles leek goed te zijn, want dit gebeurde ook zonder enig voorteken. Het gebeurde ineens."
Desondanks zag Hülkenberg in Bahrein bevestigd worden dat het tempo van de Renault prima is. "Dit is een bittere pil en een pijnlijk moment, maar dat kan gebeuren in de racerij. Het positieve is dat we goede snelheid hadden in de auto, maar zaterdag en zondag stonden de problemen een goed resultaat in de weg.”
Wat de oorzaak voor zijn uitvalbeurt precies is, dat weet de enkelvoudig polesitter niet. Hij sprak na de race alleen over een verlies van vermogen. “Ik weet het niet precies, maar ik raakte vermogen kwijt. Dat is wat er gebeurde, want het vermogen was weg. We weten dus dat het gerelateerd is aan de krachtbron, maar ik heb geen idee.”
Tijdens de race kwam Hülkenberg nog in aanraking met teamgenoot Ricciardo. Daar tilde de Duitser na de race niet al te zwaar aan. “Ik remde al laat en ging een beetje wijd, dus ik dacht dat er genoeg ruimte voor hem was. Blijkbaar blokkeerde hij ook een wiel en ging hij ook een beetje wijd. Er was een klein beetje wiel-tegen-wiel-contact en op het moment zelf was ik daardoor een beetje verrast, maar deze dingen kunnen gebeuren.”
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Kwalificatie verkloot door een motor die in veilige modus sprong.
Wereldstart en race vanaf p17. Pakt ook Danny Ric nog ff aan en vervolgens uitvallen met wederom een motor die stilvalt.
Dat moet gewoon pijn doen maar als hij zo blijft presteren dan zit hij volgend jaar in een betere auto. Misschien wel het zitje van Pierre. Kan Horner terugslaan naar Cyril :)
De Hulk is getriggered door de komst van Daniel. Mooi om zien al verwacht ik wel dat Ric later in het seizoen dichterbij zal komen en her en der voor Nico zal eindigen. (Als ze al finishen natuurlijk). En mag ook wel voor een piloot die quasi 6x meer aan het scheppen is dan zijn duitse teamgenoot...
Ik heb me wel mispakt tav Renault. Was nl redelijk overtuigd dat ze het 4de team zouden gaan worden.
Overigens wel benieuwd hoe Renault zal gaan omgaan met Mclaren mochten deze regelmatig voor het febrieksteam eindigen....
De Hulk is één van de beste coureurs van de grid, dat roep ik al jaren. Helaas zien de topteams dat kennelijk niet of er speelt een andere reden dat ze hem niet willen... Stel dat Max weer bij tekend bij Red Bull om ook na 2020 nog te blijven, dan hoop ik dat ze bij Mercedes wakker worden en Bottas vervangen voor de Hulk en dus niet voor Ocon... of dat ze bij RBR eens kiezen voor ervaring i.p.v talent. Ik zou zo graag eens willen zien wat De Hulk kan in een topwagen!
Rogier, ik ben van dezelfde mening. De reden dat de topteams tot nu toe de Hulk hebben links gelaten heeft te maken met zijn lengte (en dus ook gewicht).
Nu dat er dit jaar een minimum gewicht is ingesteld, zal hij ook beter presteren ivm zijn teammaat. Ik denk dat hij voor volgend jaar geen contract heeft dus als hij Daniel zo verder aan grut rijdt, kan hij mss wel naar een beter team.
Wereldrace van Hülkenberg na bijna achteraan te zijn begonnen. Hij geeft toch weer zijn visitekaartje af dit jaar, meer dan Ricciardo zelfs. Misschien een leuke rijder naast Leclerc bij Ferrari? Of worden mensen boos als ik dat zeg? :)
Is niet eens zo'n gek idee. In principe heeft Vettel nog een contract tot 2020 (kan wel misschien ontslagen worden), maar zou in principe wachten wat er met Max gebeurt.
@Royalere,
Dat Vettel een keer langzamer is dan Leclerc.... ja dat kan gebeuren. Maar nu in de tweede race alweer een beginnersfout.... nee dan lijkt de trend van vorig jaar zich voort te zetten. Een man als Hamilton of Alonso had vorig jaar in die Ferrari misschien wel kampioen geworden..... of op zijn minst heeeeel dicht achter de Mercedes geeindigd.
FF ontopic,Kan het zijn dat Ferrari gisteren teveel brandstof in het begin hebben verstookt,dat Leclerc daarom in de uitrij modus ging??
Volgens een verklaring van Ferrari was 1 cilinder kapot van de V6. Het was geen hybride systeem wat het probleem veroorzaakte.
Vettel ging vlot voorbij iedereen en hield dan gewoon het gat, motor en andere onderdelen sparen. Had toch geen zin om nog door te rijden. Om maar te zwijgen van mogelijke schade aan de vloer nadat hij over zijn eigen voorvleugel reed.
Hulk reed weer een prima race en Ric eigenlijk ook... het is alleen weer de betrouwbaarheid.
het zit hem vaak niet echt mee, gnu hem wel een stoeltje bij een topteam om zijn ware potentieel eens te tonen. ik denk nameijk dat hij echt niets tenonder doeet aan een Vettel, maar Vettel heeft qua stoeltjes net wat meer geluk gehad.
Als Hulk, Ric en Sainz niet waren uitgevallen, dan was Gasly gewoon weer buiten de top 10 gevallen. Vorig seizoen versloeg hij in de torro rosso ternauwernood Hartley. Waarom hebben ze hem in vredesnaam gepromoveerd. Zelfs als 2de rijder is hij niet sterk genoeg. Je ziet alleen wel heel goed dat Verstappen eigenlijk geen goede 2de rijder nodig heeft om toch te laten zien dat hij 1 van de beste coureurs op de gris is, want als je met dit hok toch al 27 punter weet te halen ben je van buitencategorie. Maar wat een aanfluiting zeg die Renault-motor
rb heeft wel degelijk een goede 2e rijder nodig ! al was het voor de constructeurs! nu kan een willekeurig team met 2 rijders in de top 10 net zoveel punten pakken als Max in de top 3 ! het is van wezenlijk belang om ook een buffer tehebben achter Max om aanvallen te pareren!
@ beerkuh...Ik heb niet gezegd dat RB geen goede 2de rijder nodig heeft, ik heb gezegd dat Verstappen dat niet nodig heeft om toch goed te presteren, maar dat is (begrijpend) lezen.....Voor RB zou het wenselijk zijn om idd een sterkere 2de rijder erbij te hebben
Ricciardo had sowieso mazzel dat hij de Hulk heel licht raakte in al zijn geldingsdrang. Voor hetzelfde geldt had hij daar zijn vleugel kapot gereden, en had Hulk met een lekke band gezeten. Dan waren de rapen intern al na 2 races gaar geweest. Dat zijn ze nu ook wel, maar dan voornamelijk op motorisch vlak.
Als Renault mocht kiezen, hadden ze dat liever gehad! Dan kun je het nog op racen gooien, ipv nu motor drama.
Laten we reeël zijn, fabrikanten zitten in de F1 om hun merk te promoten. Nu zien 100 miljoen mensen in de wereld in de uitloopronde 2 renaults stil staan. Dit is voor renault een PR drama.
Ik zie Cyril het einde van het seizoen niet halen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rimmer
Posts: 12.170
Kwalificatie verkloot door een motor die in veilige modus sprong.
Wereldstart en race vanaf p17. Pakt ook Danny Ric nog ff aan en vervolgens uitvallen met wederom een motor die stilvalt.
Dat moet gewoon pijn doen maar als hij zo blijft presteren dan zit hij volgend jaar in een betere auto. Missc... [Lees verder]