26
Na het behalen van beide kampioenschappen in de Formule Ford 1600 besloot Ayrton om terug te gaan naar zijn thuisland Brazilië. Ayrton overwinterde in Sao Paulo en bereidde zich voor op een nieuwe uitdaging in zijn autosport-carrière, de Formule Ford 2000. Ayrton had tijdens zijn Formule Ford 1600-campagne in 1981 
contact gekregen met Dennis Rushen van Green Racing. Tijdens de race op Snetterton dat jaar zag Rushen een geel zwarte-auto voorbij komen. Hij hield deze coureur in de gaten. Toen het begon te regenen liep Ayrton steeds verder uit. Rushen wist vanaf dat moment dat er een speciale coureur over het circuit ging.
Dennis Rushen sprak hem na de race aan. Rushen kwam er al snel achter dat het Engels van de Braziliaan aan de belabberde kant was. In een interview met Henry Hope-Frost verteld Dennis Rushen er het volgende over: "Ik stelde mezelf voor bij een 21-jaar oude Braziliaan, zijn naam was Ayrton Senna. Zijn Engels was niet zo goed en ik probeerde hem in 1981 uit te leggen dat zijn volgende stap de Formule Ford 2000 zou zijn. Een auto met twee-liter motoren en vleugels. Ik vertelde dat mijn team het dat jaar uitstekend deed met Tommy Byrne. Hij knikte en snapte wat ik bedoelde. Desondanks, aan het einde van het jaar ging hij terug naar Brazilië met zijn jonge vrouw. Hij reed niet eens het Formule Ford-festival op Brands Hatch. Ik baalde er van, want ik zag in hem een ideale jonge coureur."
Rushen spreekt verder over de situatie na het vertrek van Ayrton naar Brazilië: "Ik kwam in contact met Chico Serra, een andere Braziliaanse coureur. Hij vertelde mij dat hij een serieus goede coureur kende en hij wilde mij voorstellen aan hem. Het bleek om Ayrton te gaan. Ayrton had vanuit Brazilië de baas van Van Diemen, Ralph Firman opgebeld en hem verteld dat hij terug kwam naar Europa. Ralph gaf mij de beschikking over een RF82 FF2000-Van Diemen en zo zijn wij aangevangen in het Britse en Europese kampioenschap. Gek genoeg, en weinig mensen weten dit, de da Silva naam had Ayrton laten vallen. In een Braziliaanse krant las hij een stuk over een kerel die exact dezelfde naam had. We vertelden hem dat da Silva hetzelfde is als Smith in Engeland en dat we hem voortaan Ayrton Senna Smith zouden noemen. Dat wilde hij niet, zijn letterlijke woorden waren: Ik ben Ayrton Senna!"
Het is bekend dat 1982 het meest dominante jaar ooit was in de geschiedenis van de Formule Ford op Europees en Brits niveau. Ayrton won beide kampioenschappen met een straatlengte voorsprong. Ayrton stelde alle records scherper. Hij won 22 maal, reed 18 maal naar pole position, draaide 22 snelste ronden en scoorde in totaal 516 punten in twee kampioenschappen. Het zou lang duren voordat er een coureur actief was die tot hetzelfde in staat bleek te zijn.
De prestaties kregen nog meer glans doordat Ayrton Senna het voor elkaar kreeg
om gedurende een 'Double Duty' binnen één raceweekend twee maal te winnen op twee verschillende circuits. Het beste voorbeeld hiervan is het laatste weekend van maart. Op 27 maart won Ayrton op het circuit van Oulton Park in het noorden van Engeland. De volgende dag, op 28 maart, won hij op het 225 kilomter verderop gelegen circuit van Silverstone. Zijn team, Rushen Green Racing vervoerde zijn auto gedurende de nacht van zaterdag op zondag naar het Formule 1-circuit. Ayrton reed meerdere 'Double Duty's' gedurende zijn jaar in de Formule Ford 2000-kampioenschappen. Op 2 mei reed hij op Donington Park en één dag later won hij op Mallory Park. De afstand tussen beide circuits was in deze slechts 35 kilometer. De grootste prestatie leverde Ayrton en zijn team door op 3 juli in het voorprogramma van de Grand Prix van Nederland te winnen op Zandvoort en één dag later bijna 400 kilometer verder aan de start te staan. Ayrton en Rushen Green Racing reisde per auto en boot naar het circuit van Snetterton, alwaar Ayrton voor de tweede keer binnen 24 uur op het podium stond. Het waren andere tijden in de autosport, dat mag wel duidelijk zijn.
De races van Ayrton uit 1982 onder de loep:
07-03-1982 Brands Hatch (Engeland), 1e (Britse FF2000)
27-03-1982 Oulton Park (Engeland), 1e (Britse FF2000)
28-03-1982 Silverstone (Engeland), 1e (Britse FF2000)
04-04-1982 Donington Park (Engeland), 1e (Britse FF2000)
09-04-1982 Snetterton (Engeland), 1e (Britse FF2000)
12-04-1982 Silverstone (Engeland), 1e (Britse FF2000)
03-05-1982 Mallory Park (Engeland), 1e (Britse FF2000)
30-05-1982 Oulton Park (Engeland), uitgevallen (Britse FF2000)
31-05-1982 Brands Hatch (Engeland), 1e (Britse FF2000)
06-06-1982 Mallory Park (Engeland), 1e (Britse FF2000)
13-06-1982 Brands Hatch (Engeland), 1e (Britse FF2000)
26-06-1982 Oulton Park (Engeland), 1e (Britse FF2000)
04-07-1982 Snetterton (Engeland), 2e (Britse FF2000)
10-07-1982 Castle Combe (Engeland), 1e (Britse FF2000)
01-08-1982 Snetterton (Engeland), 1e (Britse FF2000)
30-08-1982 Thruxton (Engeland), 1e (Britse FF2000)
04-09-1982 Oulton Park (Engeland), 1e (Britse FF2000)
05-09-1982 Silverstone (Engeland), 1e (Britse FF2000)
26-09-1982 Brands Hatch (Engeland), 2e (Britse FF2000)
18-04-1982 Zolder (België), uitgevallen (Europese FF2000)
02-05-1982 Donington Park (Engeland), 1e (Europese FF2000)
09-05-1982 Zolder (België), uitgevallen (Europese FF2000)
20-06-1982 Hockenheim (Duitsland), uitgevallen (Europese FF2000)
03-07-1982 Zandvoort (Nederland), 1e (Europese FF2000)
08-08-1982 Hockenheim (Duitsland), 1e (Europese FF2000)
15-08-1982 Zeltweg (Oostenrijk), 1e (Europese FF2000)
22-08-1982 Jyllands-Ring (Denemarken), 1e (Europese FF2000)
12-09-1982 Mondello Park (Ierland), 1e (Europese FF2000)
De specificaties Van Diemen Formule Ford 2000 by Rushen Green Racing:
Chassis - Van Diemen
Engine - 2.0 litre Ford
0-60 - 4.4 seconds
Top Speed - 141 mph
Power 135 bhp
Torque 111 lb/ft
Engine - 2.0 litre Ford
Engine Size - 2.0 litre 4 cylinder Gearbox - 4 speed non-syncro
Configuration - Mid engine, rear wheel drive
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Mijn reactie bij deel 5, sorry ik wist niet dat 6 al uit was:
Heel eerlijk, en dit klinkt waarschijnlijk niet sympathiek. (en is ook zeker niet verkeerd bedoeld) Jammer dan. Maar ik ben het gezever over Ayrton nu wel een keer zat. Maak er gewoon een 1 of 2 desnoods 3 delige mooie serie van. Dat verdiend de man, groot fan van hem.
Maar dit, en uiteraard mijn persoonlijke perceptie, hoeft van mij ook niet. Dan kijk ik de serie over Ayrton wel (heb ik overigens ook gedaan:) )
Ik sta achter die reactie. Heel leuk allemaal hoor. Maar kort het in. Wellicht is Senna ook een hobby van de schrijver :) Maar je kunt het ook overdrijven zeg. Goeiemiddag zeg, we zijn nu in 1982 beland. Dit kan nog prima 13 afleveringen mee :)
En inderdaad een terecht antwoord van een fan van deze columns gaat zijn: Lees ze dan niet. 100% eens. Maar gezien de reacties, vermoed ik dat ik wel enige medestanders heb. En wel een klein beetje verwoord wat veel anderen hier vinden.
Het is wel uniek...
Inderdaad... en hier is dan zo'n fan die jou eigen woorden gaat gebruiken.
Heel eerlijk, en dit klinkt waarschijnlijk niet sympathiek...
(maar ik ben recht voor zijn raap en dit is in mijn geval precies bedoeld zoals ik het schrijf...)
Heel eerlijk ben ik het gezever over stukken die hier geplaatst worden (waarover dan ook) en waar iemand erg veel tijd in heet gestoken ....
nu wel een keer zat !
Want laten we eerlijk wezen... JIJ hoeft dit inderdaad immers niet te lezen...dus wat zeur je dan.
Gun je het liefhebbers niet ?
WIl je alleen stukken hier die wel jou interesse hebben ?
Wat dacht je er dan van om eens zelf een site op te richten en je eigen stukken neer te zetten voor jou.
Want je kunt het ook overdrijven zeg...
Dat stuk van jou vind ik niet leuk, maar misschien ben je dr zelf wel fan van...
Ik steek er in ieder geval niks op van je klaag stuk.... en mag die stukken van Ayrton net als vele andere die misschien NIET reageren erg graag lezen
Ofwel,
Je bijdrage in deze was vrij nutteloos, zoals ook MIJN bijdrage in dit geval is ...
Maar ik heb nu OOK slechts een klein beetje verwoord wat veel anderen hier vinden over het eeuwige gezeur van mensen die zelf niets nuttigs bijdragen.
Ow... ter uwe info , ik wil je niet wegjagen van deze site maar er komen geloof ik nog vele artikelen over senna ...
ik persoonlijk hoop op minstens 2 per dag...
Deze special gaat dacht ik dan ook de hele maand april door.
Dus tot ziens in mei of zo he ??
@ ik dus, heb wel eens het idee dat jij dicht bij Tom staat en kan je post daarom niet serieus nemen. Neem Tom, na zijn "column" over Nick de Vries ook niet meer serieus.
Imo kan je niet de ene keer de gefrustreerde columnist zijn en de volgende keer weer als pure liefhebber. schrijven.
Jij valt op Piquet. Het is nu al de derde keer dat je kritiek geeft. Kritiek is niet erg maar de schrijver sloeg de spijker op zijn kop betreffende Nyck de Vries. Nyck de Vries.. Mensen die de naam van een coureur niet fatsoenlijk kunnen schrijven neem ik niet serieus.. Touché
Nelson Piquet 73 ,
IK neem nog even de tijd om nog een keer hier te reageren...en dan stop ik er mee...
Laat ik maar bij het begin beginnen dan...
Of jij mij nog serieus wil nemen of niet zal mij worst wezen eerlijk gezegd.
IK ken je niet, ik heb niks met je , je woont niet bij me in huis dus als je me niet mag of geloofd is dat jou probleem... niet het mijne.
Ik geef hier gewoon mijn mening over de gang van zaken door bepaalde mensen op deze site , zoals ik ook op de persoon deed waarop ik reageerde..op jou reageer... en net als jij je mening hier over mij geeft... NEXT....
Ja , ik ken Tom misschien IETSIIEPIETSIE beter dan veel andere hier...
Nou en ?
Ben ik daarom meteen bevooroordeeld ?
Ja, ik weet toevallig dat Tom en diverse andere enorm veel tijd en energie steken in deze site... in dit soort stukken .
Ja... ik ben inderdaad liefhebber van dit soort stukken en dan heb OOK ik er dus een mening over als andere mij (en vele andere hier) dat blijkbaar niet gunnen zoals de heer benneton.
EN ja... ik snap bovendien dit soort volk totaal niet wat het blijkbaar nodig vind om andere publiekelijk af te zeiken.
Dat zal aan de leeftijd liggen dan, ik heb als 60 jarige blijkbaar een totaal andere opvoeding gekregen dan menig ander hier....dingen over normen en waarde, respect voor andere is voor ons nog heel normaal maar is hier vaak ver te zoeken bij al die toetsenbordhelden.
Dan zeg ik....emigreer dan a.u.b. lekker naar een of andere clikc site met pakkende kopjes en onzin verhaaltjes of zo als het je hier niet zint, maar houd je commentaar over andermans liefde voor je.
Ow... en om even duidelijk te zijn.... NEEN...
Het maakt MIJ geen bal uit of die stukken of collums nou van Tom , van Bjorn of van willekeurig andere afkomen !
Simpel omdat ik WEET dat dit geen site is met allerlei onzin verhalen maar een plek van liefhebbers waar mensen werken die tijd, erg veel tijd steken in het samenstellen , het onderzoeken en het horen van bronnen en tot slot het uiteindelijke schrijven van dit soort artikelen !
Deze mensen...allemaal...verdienen dit soort opmerkingen niet.
DAT is waarom ik hier zit... niet om vrijwel dagelijks dit soort flauwekul te lezen van gasten waarvan zelf nog geen fatsoenlijk stukje info afgekomen is.
Alle medewerkers en dus ook Tom is een F1 liefhebber, net als ik... die ten gunste van velen hier en dus ook van mij... gelukkig zijn tijd in wil steken om dit soort artikelen of een mening over iets te schrijven.
IK weet toevallig inderdaad wat de eigenaar en medewerkers voor ogen hebben met deze site.
IK ben ze daar dankbaar voor...en zal bij dit soort in mijn ogen domme opmerkingen zeker blijven reageren... of jij dat nu wel of niet serieus neemt maakt mij verder geen bal uit.
Tot slot...
Het komt door mijn opvoeding dat ik normaal gesproken zou reageren als ik aangesproken wordt.
Ik sla dit keer echter over en stop in deze lijn want kan mijn tijd ook beter maar vooral leuker besteden , met mensen die dit alles wel waarderen.
Verwacht hier dus maar geen reactie meer van mij...
Prettige avond
@nelson piquet 73
Die "gefrustreerde columnist" ben ik nog niet tegengekomen. Ik vermoed dat deze enkel en alleen in uw hoofd aanwezig is. Wellicht dat je ene groot fan bent van Nyck (dan gooi ik de spelfout in de naam maar op autocorrect) maar dan nog is enige objectiviteit een groot goed. Zeker als Nyck zelf de race na de column met zijn prestaties de inhoud van het stuk bevestigd. Nyck is geen f1 materiaal. Hij heeft de snelheid maar mist wat andere kenmerken. voor meer informatie verwijs ik je graag door naar www.gptoday.net/nl(...)een-aan-jezelf-nyck
Mooi toch een beetje diepgang in een wereld waar kennis bestaat uit snelle koppen, soundbites en non nieuws. Ik hoop dat ze op elk detail dieper ingaan zodat er een mooi naslagwerk ontstaat. Kennis bestaat uit details weten en weer in de details duiken. Het weten op zich is niet interessant. het gaat om het waarom en dat stopt nooit.
@B194
je begint jouw post met "en dit klinkt waarschijnlijk niet sympathiek"...
En dat klopt ook, behoorlijk onsympathiek zelfs
ik vind deze specials een mooie aanvulling op de site en ik hoop er nog veel te lezen.
Natuurlijk kan het zo zijn dat het ene onderwerp jou persoonlijk iets minder interesseert dan het andere, maar in dat laatste geval kun je op z'n minst respect opbrengen voor degene die er al die tijd en energie in heeft gestoken, en rekening houden met mensen die het wél graag lezen.
Voor wat betreft Ayrton Senna, een van mijn grote helden naast Michael Schumacher.
En hoewel ik na al die jaren misschien wat 'verzadigd' geraakt ben met info aangaande Senna (nogal veel documentaires gezien en over hem gelezen), kijk ik dan weer uit naar specials van andere F1 helden die ongetwijfeld ook zo mooi gebracht worden.
Hoop dan ook dat de schrijven zich niet laat demotiveren door bovenstaande klaagzang
@mario
dan ben jij een heel wijs persoon, en dan kloppen we voortaan met z'n allen bij jou aan voor informatie! :-)
Bizar dat er een discussie los gaat over een mooie achtergrondreportage over Senna.
En ik ken Tom niet, ik ben gewoon een lezer.
Cliché, maar hé, je hoeft het niet te lezen als het je niet interesseert.
Echt compleet bizar, deze discussie.
@Tom: trek het je niet aan, zeikers zijn er altijd, zelfs als het gratis is.
Wat een nare reacties op deze artikelen. Ik snap dat niet. Ik vind het prettig leesvoer. Veel weet en wist ik er ook niet van omdat Senna van voor mijn tijd is. Heb me er ook nooit echt in verdiept en dan is het fijn dat het uitgebreid beschreven wordt. Toen de Senna specials aangekondigd werden waren klonk er lofzang van vele mede lezers en reageerders. De redactie was een is goed bezig door ons van leesvoer te voorzien en dan vind ik het heel vervelend dat hun werk om deze special te maken amper gewaardeerd lijkt te worden. Lees het dan niet een laat je commentaar achterwege lijkt me. Reageerders zijn soms maar een naar, verwend volkje die nooit tevreden lijken te zijn. Ik heb me er wel prima mee vermaakt en kijk uit naar de rest van de artikelen. Ik vind het wel een leuke aanvulling voor de site.
Ik sluit mij hier volledig bij aan..
hear hear
Beste GPToday,
Wat een heerlijke artikelen staan er toch. Ga zo door met dit onderscheidende werk. Wees en blijf zo.
Even een korte vraag over Ralph Firman.....dé latere f1 rijder lijkt me dit niet?
Op het moment ben ik reageren op artikelen persoonlijk beu en zie voor mezelf momenteel geen toegevoegde waarde hierin, echter nu moet ik even aangeven: azijn(neem de geconcentreerde schoonmaak variant) binnenkort in de aanbieding ivm naderende tuinseizoen.
Ik blijf de stukken lezen en vooral waarderen.
Over de Benetton B194 kan er ook een aantal artikelen geschreven worden trouwens....die was niet koosjer.
Tom en co. , ga zo door.
De foto in mn avatar doet anders vermoeden, maar ook de stukken over Senna kan ik waarderen :) ;)
Prima stukken over Senna, vindt het juist goed dat er dit soort achtergrond stukken worden geschreven (ga zo door!).
Was zelf in 82 aanwezig op Zandvoort, samen met m'n Pa voor het eerst naar een Grand Prix. Kon het zelf toen nog niet plaatsen maar hoorde op de tribune wel veel opmerkingen dat die Senna een groot talent was.
Hey grappig, in die tijd gingen wij ook naar de Grand Prix' op Zandvoort en 82 moet ik er ook zijn geweest, maar ik kan me niks over Senna herinneren helaas :( Ik moet m hebben zien rijden, verschillende keren zelfs waarschijnlijk.
De verdeeldheid die opmerkelijk genoeg is ontstaan mbt deze artikelen neem ik -met enigszins verbazing- ter kennisgeving aan, maar wil me vooral beperken tot een scala aan welgemeende complimenten!
Prachtig om dit zo gedetailleerd chronologisch te kunnen lezen. Veel kennis en feiten waren weer enigszins verdampt in mijn ouder wordende brein. Het doet me deugd om het met deze materie af te stoffen. Daarom... Petje af voor de tijd die hier wordt ingestopt. Ik ga er weer helemaal in op, fantastisch!
Ik ben me er desalniettemin goed bewust van dat deze site niet exclusief voor mij geschreven is. Als mijn interesse tanende is mbt bepaalde artikelen, realiseer ik me dat er hele volksstammen zijn die hier anders over denken.
Mijns inziens de enige juiste instelling.
Op naar het volgende deel! :-)
Wederom een mooi stuk. Bedankt voor alle uren die je hier in hebt zitten Tom!
Aan een ieder die het niets vind. Bedenk even dat er ergens een mens is die uren en uren heeft gestoken in het verzamelen van materiaal, afnemen van interviews en schrijven van deze stukken. Er moet altijd ruimte zijn voor kritiek en iedereen zal begrijpen dat het onmogelijk is iedereen tevreden te houden.
Hoe de kritiek wordt verwoord bepaald echter of je serieus genomen word of niet. Ga niet roepen uit andermans naam of je onderbuikgevoel. Onderbouw het en doe er iets constructiefs mee. Kom eens langs op de chat (hij zijn er nog wel eens schrijvers te vinden) of neem even contact op met gptoday en geef het daar aan. Gebruik je mening om een bijdrage te leveren in plaats van iemand af te fikken. Ik weet dat dit veel moeilijker is maar je zult zien dat het meer voldoening geeft.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
3.802 reacties op Williams
34 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Ayrton Senna
ScuderiaSjonno
Posts: 1.882
Wat een nare reacties op deze artikelen. Ik snap dat niet. Ik vind het prettig leesvoer. Veel weet en wist ik er ook niet van omdat Senna van voor mijn tijd is. Heb me er ook nooit echt in verdiept en dan is het fijn dat het uitgebreid beschreven wordt. Toen de Senna specials aangekondigd werden... [Lees verder]