<< Naar nieuwsoverzicht

FIA hoopvol en verwacht op sommige circuits 50 procent meer inhaalacties

Gepubliceerd op 05 apr 2019 15:19
10
Door: Bjorn Smit

De FIA is hoopvol gestemd over de reglementswijzigingen voor het seizoen 2019. Nikolas Tombazis, hoofd technische zaken single seaters bij de autosportbond, vertelde aan FIA's AUTO Magazine dat op sommige circuits maar liefst 50 procent meer inhaalacties zouden kunnen komen.

Voorafgaand aan het seizoen 2019 heeft de FIA nieuwe reglementen geïntroduceerd waarmee het volgen en inhalen van auto's makkelijker moest worden. In Australië waren de verbeteringen nog niet echt zichtbaar, maar in Bahrein kreeg het publiek een levendige race met een redelijk aantal inhaalacties voorgeschoteld. Volgens Tombazis verwachtte de FIA van de race in Australië ook geen wonderen door de aard van het circuit aldaar.

Simulaties toonden verbetering van 50 procent

"We verwachtten geen groot verschil in Australië, omdat het een circuit is waar het hoe dan ook lastig inhalen is. Sommige simulaties lieten een verbetering van 10 procent zien, als de race zich op eenzelfde manier ontvouwde natuurlijk. Voor andere races lieten vergelijkbare simulaties een groter verschil zien, soms zelfs met een toename van 50 procent."

"Voor de duidelijkheid: dit komt uit simulaties van auto's die elkaar volgen in races van vorig jaar, maar met deze set reglementen. Dat is de feedback die we tot nu toe kregen, maar echte duidelijkheid zullen we pas gedurende het seizoen krijgen. We verwachtten geen wonderen in Melbourne, maar we verwachten wel een stap in de goede richting wat betreft de aerodynamica."

Vertragen auto's geen primair doel FIA

Voorafgaand aan het seizoen werd verwacht dat de Formule 1-auto's mogelijk tot wel anderhalve seconde langzamer zouden zijn dan in 2018. In de eerste races van 2019 bleken de bolides echter nog sneller te zijn dan voorheen. Volgens Tombazis was dat niet iets dat van belang was voor de FIA. "Dat was niet het doel. De doelstelling was het faciliteren van spannende gevechten, wat de races beter maakt. Ik denk niet dat de rondetijden die wij voor ons zagen relevant zijn."

"Het zou een ander verhaal zijn als we 20 seconden langzamer waren, maar op dit niveau maakt één of twee seconden niet uit als het resulteert in close racing. De teams hebben door de ontwikkeling van de auto's tijd teruggewonnen en dat zullen ze gedurende het seizoen blijven doen. Ik denk niet dat de absolute snelheid onderdeel is van dit debat, want ik denk dat het deel van de afleiding is."

ROYALERE

Posts: 24.398

Als Ferrari niet iedereen een ronde inhaalt in Baku zal ik zwaar teleurgesteld zijn in ze. Want die hebben toch de heilige graal gevonden? Hopelijkvoor ze blijven ze dan wel heel(hopelijk voor mij en de Ham/Mercedes fans niet :p

1
5 apr 2019 - 18:28

F1 Nieuws

Reacties (10)

mario

Posts: 12.609
Wat zijn de statistieken van de eerste twee races van vorig jaar t.o.v. dit jaar? Niet dat je ze 1 op 1 kunt vergelijken natuurlijk, veel andere factoren spelen hierbij ook een rol. Maar ben wel benieuwd, want simulaties zeggen ook niet altijd alles....
- + 0
- 5 apr 2019 - 16:06
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  in australie waren het er 14 ofzo en verleden jaar maar 2/4. Bahrein weet ik niet maar zover ik heb gezien ging het daar ook al wat beter. Dus het begin is positief.
  + 0
  
  5 apr 2019 - 16:39
- AUDI_F1
  
  Posts: 2.891
  Ik mis dan ook het lijstje met hoeveel inhaal acties er waren in 2017 en 2018. Je kunt er 2019 dan naast zetten en kijken of je daadwerkelijk aan je 50% komt.
  + 0
  
  5 apr 2019 - 17:01
- NicoS
  
  Posts: 18.215
  Op een andere site had ik gelezen dat er tegen de honderd inhaalactie’s waren.
  Zoveel dat veel acties niet eens in beeld zijn gekomen, zoals die van Norris op Gasly, en ook Gasly in gevecht met Perez hebben we als kijkers niet mee gekregen.
  Nou was ik overigens wel heel erg verbaasd dat Leclerc Vettel passeerde alsof hij stil stond. Dat moet eigenlijk niet mogelijk zijn om met gelijkwaardige auto’s zo simpel te kunnen passeren.
  Een snelheids verschil van bijna 40 km p.u. is wel een beetje teveel van het goede, zo heeft verdedigen ook totaal geen zin. DRS moet een hulpmiddel zijn om een aanval te kunnen plaatsen, maar dit was gewoon voorbij rijden.
  Zal in Baku helemaal feest gaan worden vrees ik.
  + 0
  
  5 apr 2019 - 17:34
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Als Ferrari niet iedereen een ronde inhaalt in Baku zal ik zwaar teleurgesteld zijn in ze. Want die hebben toch de heilige graal gevonden? Hopelijkvoor ze blijven ze dan wel heel(hopelijk voor mij en de Ham/Mercedes fans niet :p
  + 1
  
  5 apr 2019 - 18:28
- Stitch
  
  Posts: 6.094
  Een minimale verbetering denk ik, want de vorige jaren was Bahrein namelijk het circuit waar veel werd ingehaald. China ging ook nog wel, maar daarna was het tot Oostenrijk weer redelijk rustig met de inhaalacties Wat beter zou werken is meer aerodynamica onder de auto ipv erop.
  + 0
  
  6 apr 2019 - 07:09
Peter

Posts: 979
Als inhalen te makkelijk wordt, kan je het geen inhaal"actie" noemen.
Een gevecht is alleen een gevecht als je ook kan verliezen.
- + 1
- 5 apr 2019 - 23:01
Runningupthathill

Posts: 18.168
Als inhaalacties hetzelfde zijn dan inhalen op de autosnelweg, dan heeft dat natuurlijk 0,0 zin. Al moet ik eerlijk toegeven dat dat meestal nog meevalt dit jaar.
- + 0
- 6 apr 2019 - 00:18
red slow

Posts: 3.074
Een wedstrijd zonder inhaalacties kan ook spannend zijn.

Dit soort statieken zeggen niks over het vermaak van de wedstrijd. Helemaal als de inhaalacties middels DRS gebeurd.

Er zijn wedstrijden geweest in Monaco waar ze nummer 2 vele malen sneller was dan de nummer 1. Maar door het ontbreken van DRS, kon de nummer 2 er niet voorbij. Gevolg een spannnde ronde na ronde. Zou hij er voorbij gaan of zal er een fout worden gemaakt.

Tegenwoordig zetten ze vleugel open en zijn er voorbij. (Overdreven gezegd) zoals bijv Verstappen die middels DRS op spa heel makkelijk voorbij kon gaan aan de force India. Had verstappen geen DRS dan had je nog de situatie kunnen hebben dat het een aantal rondes zou duren voordat hij voorbij gaat. (Wat het weer spannend maakt) nog een voorbeeld, spa raikonnen vs Hamilton, steeds het stuivertje wisselen, dat is leuk en spannend.

Dus nee voor mij zeggen de aantal inhaalacties niet veel. Ik zie liever 5 spannende inhaalacties, dan 40 inhaalacties door DRS.
- + 1
- 6 apr 2019 - 07:20
bokito

Posts: 195
moet er niet en scheiding gemaakt worden tussen inhalen en voorbij rijden? ik heb sterk het idee dat ze om de cijfers op te poetsen de keren dat rijders op en ronde gezet werden ook mee tellen.
- + 1
- 6 apr 2019 - 10:16

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00