Met een vierde plaats heeft Max Verstappen naar eigen zeggen gemaximaliseerd in Bahrein. Helemaal tevreden is hij echter nog niet, want tegen Verstappen.nl vertelde hij dat er nog veel te leren valt over de Red Bull RB15.
Na de eerste twee races van het seizoen 2019 staat Max Verstappen keurig derde in het kampioenschap. In Melbourne bekroonde de Nederlander een sterke race met de derde positie, in Bahrein moest hij dus genoegen nemen met de vierde plaats. Dat resultaat greep hij desondanks met beide handen aan, want op basis van snelheid kwam Red Bull Racing het hele weekend niet in de buurt van Ferrari en Mercedes.
Verstappen stelt dan ook dat er nog genoeg te leren valt over de RB15. "We hebben in Bahrein belangrijke punten gescoord en het resultaat gemaximaliseerd, maar er valt nog steeds veel te leren over de auto. We zijn druk geweest op de fabriek en hopelijk kunnen we het gat in China dichten. Dit jaar heeft het team in Shanghai haar tienjarig jubileum van haar eerste racewinst, dus hopelijk kunnen we er een mooie show van maken."
Verstappen stond in China één keer op het podium: in 2017 sloot hij de race als derde af, nadat hij vanaf de zestiende positie startte. Afgelopen jaar werd de Nederlander vijfde. Hij kwam in de race als vierde over de finish, maar kreeg nog een tijdstraf van 10 seconden voor een botsing met Sebastian Vettel.
Verstappen stelt dat je als coureur in Shanghai goed moet letten op de banden. "De eerste sector is erg mooi, want je kunt er veel verschillende lijnen rijden door de lange doordraaier. Dat kan daardoor tijdens de race interessant zijn om te proberen uit de vuile lucht te blijven. De baan kan ook zwaar zijn voor de linker voorband, dus tijdens de race probeer je door die bocht altijd zo weinig mogelijk energie mee te nemen."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Inderdaad hoop ik dat het gat niet meer zo groot zal zijn en dat Max een kans krijgt mee te doen voorin.
Maar gezien de extreem lange straight in het circuit zal het wel weer MB en Ferrari ......... zucht.
Eerlijk gezegd verwacht ik dat er voor Max niet veel anders op zit dan rijden voor de 5e plek en dan hopen op missertjes van de Ferrari en Mercedes coureurs/teams.
Het is ff wachten tot de grote aero-update die gepland staat voor Spanje en hopelijk kan HONDA ook al snel met een update komen, want als je de uitlatingen van Horner mag geloven dan lijkt de Ferrari motor een te grote voorsprong te hebben op zowel Red/HONDA als ook Mercedes.
Pipo, overstuur en geen grip aan de achterkant zijn erg moeilijk om op te lossen! Dat doe je niet ff met een andere afstelling.
Een aangezien bovenstaande aspecten de banden opvreten zal het erg lastig worden.
De RB14 was gewoon een erg goeie auto met een slechte motor, maar nu hebben ze een goeie motor en een slechte auto.
Vorig jaar hebben ze China gewonnen en konden beide Bulls vechten met de top. We zullen het zien wat ze dit jaar kunnen.
Erg zacht en vooral onduidelijk uitgesproken. "Er valt nog veel te leren" kan zowel positief als negatief opgevat worden. Politiek antwoord dus. Ik heb geen idee waar ze zullen staan. Tot op heden wel een leuk en onvoorspellend seizoen.
Hou je verre weg van politiek als je er geen verstand van hebt.
Verstappen zei tegen Verstappen.nl?
Een soort interview yourself?;)
Ja, en Max regelt ook zelf deze website en houd constant het forum daar in de gaten.
Max en de website Verstappen.nl zijn twee totaal verschillende dingen. Dat zo'n website een persoonlijk interview met Max heeft is niet anders dan normaal. Max erkent Verstappen.nl dan ook als de enige originele Max Verstappen website wereldwijd.
Nee hoor, @Julianmax. Daar had ze net zo als met alles na twee maanden
al geen zin meer in.
@Maximo, ik kijk wel eens op haar Instagram en daar kondigt ze steeds iets nieuws aan om te gaan doen, want ze werkt niet, is gestopt met de kappersopleiding.
Elke nieuwe "hobby" is echter na een paar weken al weer verleden tijd.
Behalve het kopen van design kleding, design schoenen, design tassen,
make up, etc schijnt ze wel goed vol te kunnen houden.
Hopelijk is haar vriend miljonair. ;-)
ben vooral benieuwd of ze hier al met een kleine aero update komen en wat die voor effect gaat hebben.
Zowel in China als Baku zal RBR met kleine updates komen. Maar dat geldt evengoed voor de andere teams.
RBR zal de afstelling juist moeten krijgen en als dat lukt zijn ze in staat om binnen 2/3 tienden van de kop te rijden. Toen ze in Bahrein met de test eindelijk de juiste afstelling vonden reden ze de tijden van Mercedes. Weliswaar drie dagen te laat maar het geeft aan dat de auto wel potentie heeft maar dat ze moeite hebben om hem te doorgronden. Een beetje zoals Mercedes vorig jaar met haar diva auto.
Niet negatief bedoeld, maar ieder seizoen doet RBR een inhaalrace met zichzelf terwijl ze de beste simulator schijnen te hebben. Toch altijd weer verrassingen.
Hoe kan dat?
Tijdens de eerste race kun je pas meten hoe je er echt voor staat ten opzichte van de concurrentie, daarvoor ben je als team enkel bezig met de data van jezelf en vorig jaar. Dan kun je makkelijk de verkeerde richting in gaan.
Inderdaad. Met eigen windtunnel en simulator zou je denken dat de nieuwe auto zeer nauwkeurig getest kan worden alvorens naar het circuit te gaan. Vooralsnog is de RB15 moeilijk af te stellen en is het erg moeilijk om de setting te vinden waar de banden in hun performacne window zitten. Daar wordt zeker nu aan gewerkt, en ze krijgen het ook echt wel beter. Maar je vraagt je af hoe dit kan met beschikking over een aero-expert als Newey, een state-of-the-art simulator en een eigen windtunnel.
Redbull heeft de afgelopen jaren het veelal verloren op motorengebied. De Renault is niet krachtig gebleken. Vergeet niet dat dit het eerste jaar met de Honda motor is.Tijdens de Wintertest crasht Gasly de Redbull ook op een belangrijke dag voor data.
Geef het gewoon tijd jongens. Vergeet niet dat de afgelopen jaren de Redbull slecht ging op Melbourne en Bahrein ook niet hun topcircuit is.
Op dit moment is de schade beperkt en zelfs best goed te noemen. Zeker als je bedenkt dat het voor Honda het eerste jaar is met een Topteam. Laten we genieten van de komende races. Het seizoen is nog lang. Het is pas begin april.
Dit lees ik op een andere, toch wel serieuze site. Kan niet zeggen dat me dat erg blij maakt:
"Topontwerper Adrian Newey is de eerste om toe te geven dat Red Bull aan het begin van 2019 de plank heeft misgeslagen: "Als ik echt heel eerlijk ben, moet ik toegeven dat de auto op dit moment niet goed genoeg is."
Stemmingmakerij. Hij zegt alleen dat het nu nog niet goed genoeg is (en dat is altijd zo als je niet domineert. Wolff zegt ook dat de Mercedes op dit moment niet goed genoeg is en Ferrari te snel)
maar hij gaf ook aan dat ze wel denken dat het goed gaat komen. Het ontwerp is niet onjuist, het is alleen nog onvoldoende ontwikkeld. Daar moeten ze dus nog harder aan werken en dat doen ze. Net zoals men bij Mercedes 24/7 werkt om zsm weer gewoon pole te kunnen pakken.
Op dit moment is alleen de Ferrari goed genoeg. Maar ze hebben wel minder punten. Mercedes en RBR staan erachter en zijn dus niet goed genoeg. Op dit moment.
Adrian Newey is een top ontwerper, maar hij staat ook bekend om snelle wagens zonder goede betrouwbaarheid. Zie de mclaren's van begin jaren 00's. Kimi had toen een mclaren die echte megasnel was echter onbetrouwbaar.
kijk je zo verder dan zie je het volgende patroon
2014> begin hybride met renault > wennen aan veranderingen.
2015 >
2016 > goede basis > krachtbron bleef hekelpunt
2017 > correlatie problemen> namate het seizoen vorderde ging het beter
2018> dijk van een auto echter krachtbron bleef achter
2019 > overstap naar Honda> tijd zal het leren
Ik denk dat de start , met name van verstappen, goed is.
Verstappen is samen met Hamilton ook van het niveau die de 2e elft van het seizoen nog op hun toppen presteren waar andere wat lijken af te zakken (vettel, bottas ect)
Dit verklaart ook de streak van 2017 verstappen en afgelopen jaar.
Dat is een quote uit de podcast die vorige week maandag is opgenomen, vóór de twee testdagen. Vervolgens zijn ze de problemen gaan onderzoeken en zijn ze bezig gegaan om er oplossingen voor te vinden. Vervolgens heeft Max gezegd dat hij hoopt dat ze het gat in China gedicht hebben. Max is vrijwel altijd heel realistisch en aan de voorzichtige kant.
@Reno, Newey heeft het in de podcast over het chassis dat nog niet zo goed is als dat ze hadden gewild. Over de motor zegt hij dat die zeer snel op het niveau van de beide topteams zal zitten.
Cherokee, klopt, ik heb het ook gelezen en Newey gaf openlijk toe dat het chassis zeker niet tot de besten van het veld hoort.
Het is te hopen dat ze dit met kleine updates kunnen verhelpen, zo niet dan zullen ze toch met een B spec auto moeten komen maar dan kan het nog maanden duren (Force India deed dit enige jaren terug en kwamen daar pas later in de zomer mee kan ik me herinneren)
Het begin van verbetering is toegeven dat je huidig ontwerp niet goed zit. Da's alleen maar positief dat Adrian dit zelf toegeeft. De eerste stap is dus gemaakt. Maar dat wil niet zeggen da het ook gaat goedkomen. Newey is ook maar eens mens, en het kan zomaar eens zijn dat ook zijn tijd er opzit. Iedereen, hoe goed ook, wordt op een bepaald moment voorbijgestreefd.
@Tifoso-01, als ik bezie dat Max 3de in het wdc staat, dan kan ik toch echt niet anders concluderen dat het chassis minimaal het 3de beste is. En wie weet is het beter dan dat van Ferrari. De honda kan namelijk nog niet tippen aan de Ferrari.
De uitspraakt zegt veel over Newey. Hij wil de beste zijn in zijn vak. Alles minder dan beste is niet goed genoeg voor hem.
Ik denk dat hij lange dagen maakt op het moment.
Ik ben benieuwd wat de china update gaat brengen die er al op zit.........
Een halve grapefruit in de tank tieften, en gaan met die banaan!
Daarom ruikt die Ferrari motor zo naar fruit.......
De titel geldt ook voor de andere teams.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Cherokee
Posts: 5.113
Dit lees ik op een andere, toch wel serieuze site. Kan niet zeggen dat me dat erg blij maakt:
"Topontwerper Adrian Newey is de eerste om toe te geven dat Red Bull aan het begin van 2019 de plank heeft misgeslagen: "Als ik echt heel eerlijk ben, moet ik toegeven dat de auto op dit moment niet goe... [Lees verder]