Fernando Alonso testte dinsdag op Texas Motor Speedway voor het eerst met de nieuwe generatie aero kits van de IndyCar. Een goede vergelijking met de bolide waarin hij in 2017 reed, kan hij echter nog niet maken.
De IndyCar Series introduceerde in 2018 een nieuwe, universele aero kit voor de auto's in het kampioenschap. In de jaren daarvoor ontwikkelden motorleveranciers Honda en Chevrolet elk een eigen aero kit. In 2017 nam Alonso voor het eerst deel aan de Indy 500 en dat deed hij toen met een aero kit van Honda, die meer downforce produceerde dan de nieuwe aero kit.
Alonso kan na zijn eerste test nog niet echt beoordelen wat de verschillen tussen de aero kits zijn. "Dit circuit is zo anders dat het niet eerlijk zou zijn om de aero kits te vergelijken. Ik blijf bij het idee dat men zegt dat de universele kit iets lastiger te rijden is omdat er iets minder downforce is. Je moet de afstelling net iets anders optimaliseren en dat hangt ook af van de wind, de temperaturen en hoe deze kit zich gedraagt in verkeer. In je eentje rijden is in het algemeen wat makkelijker, maar door een gebrek aan downforce gaat het in verkeer lastiger worden."
Alonso maakte tijdens de test in Texas gebruik van een reservebolide, die geprepareerd was in de werkplaats van Carlin. Op 24 april test de Spanjaard tijdens de open test op Indianapolis Motor Speedway en daar hoopt hij te beschikken over de bolide die op het McLaren Technology Centre in elkaar gezet is. Na de test in Texas lag de focus van Alonso al op zijn volgende test.
"Het gaat lastig worden. We weten hoe delicaat en extreem de afstellingen zijn, dus kleine veranderingen kunnen grote gevolgen hebben voor de rondetijd en het gevoel. De baan is nooit hetzelfde. Het blijft de hele dag veranderen van koude temperaturen in de ochtend tot warm en winderig in de middag. In Indianapolis is het ook redelijk winderig, dus je blijft met je afstelling de omstandigheden achtervolgen. Het wordt een grote uitdaging, maar we zijn er klaar voor om die aan te nemen."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Ik vind die auto's stiekem erg vet! Ik betrap me er op dat ik licht gefascineerd naar de foto kijk bij dit artikel. lekker breed en laag..
ziet er strak uit, beter dan die f1 teenslippers
Elke auto zonder Halo ziet er goed uit
Een Chevrolet in een oranje McLaren. Nu nog een verwijzing naar Bruce en Denny op de auto en bij winst kun je mij dan opvegen.
Ook goed te zien dat McLaren Indy500 legend Johnny Rutherford (winnaar '74 en '76) als coach fungeert voor Alonso.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
DutchF1
Posts: 12.432
Dat heb ik ook...ook de "simpele" uitstraling spreekt mij zeer aan.