<< Naar nieuwsoverzicht

Grosjean ziet geen problemen bij sponsoring e-sigaretten in Formule 1

Gepubliceerd op 12 apr 2019 11:26
11
Door: Bjorn Smit

Romain Grosjean vindt het geen probleem dat McLaren in Bahrein gesponsord werd door een e-sigarettenmerk. Volgens de Haas F1-coureur betekent een sponsorsticker niet meteen dat mensen die producten ook gaan kopen.

McLaren is voor het seizoen 2019 in zee gegaan met British American Tobacco, dat in Bahrein Vype als sponsor op de auto liet verschijnen.Tijdens de persconferentie op donderdag gaf Grosjean na een vraag van GPToday.net al aan dat hij het geen probleem vindt dat Vype als sponsor de Formule 1 binnen is gekomen. Op vrijdag vertelde hij aan GPToday.net dat hij nog steeds achter die woorden staat.

Sponsoring beïnvloedt koopgedrag Grosjean niet

"Ik denk dat het bullshit is dat mensen op basis van sponsoring dingen kopen. Ik kijk series op Netflix waarin iedereen whiskey of cognac drinkt en wiet of sigaretten rookt. Dat heb ik zelf nog nooit aangeraakt, hoewel ik wel whiskey drink. Sponsoring is altijd een lastig onderwerp en als e-sigaretten de volgende groep sponsoren is, dan zie ik geen reden waarom dat niet zou kunnen."

"Ik keek vroeger alle Formule 1-races en rally's, waarin veel reclame voor alcohol was. Ik heb die soorten alcohol nooit gedronken, dus het is niet zo dat sponsoring van e-sigaretten mij dwingt om die producten te gebruiken. Ik zie daar geen relatie tussen. Ik heb kinderen en die kunnen buiten mensen zien roken. Naar mijn mening is het is niet zo dat een sticker op een auto daar invloed op heeft."

"Sponsoring draait om de bekendheid van het merk, maar iedereen weet al dat er e-sigaretten zijn. Rich Energy was niet zo bekend, maar hun bekendheid is gegroeid nu ze in de Formule 1 zitten. Mensen kijken ernaar en zien dat het een serieus product is. De bekendheid van een merk wordt sterk, maar dat betekent niet dat je zomaar iets gaat kopen omdat je het ziet."

Grosjean niet geheel tevreden op vrijdag

Over zijn vrijdag op het Shanghai International Circuit was Grosjean niet geheel tevreden. De Zwitserse Fransman noteerde in VT2 de zeventiende tijd, nadat de voorvleugel van zijn Haas F1-bolide in het begin van zijn snelle ronde afbrak. Over de lange runs heerste bij Grosjean iets meer tevredenheid.

"Het was niet onze beste dag en we moeten nog het maximale uit de auto halen. Tijdens de tweede vrije training hadden we een probleem met de voorvleugel en dat hielp niet om een rondetijd neer te zetten. In de lange run voelde het wat beter, maar er zijn plaatsen waarop we ons kunnen verbeteren. Hopelijk lukt dat voor morgen."

Ook in Bahrein reed Grosjean al rond met een plots afgebroken voorvleugel. Of het een structureel probleem is, kan hij niet zeggen. "De vleugel brak in bocht 1 al af, dus daar had ik de hele ronde last van. Tegen de dertiende bocht werd het echt een probleem. Ik weet niet of dit een structureel probleem is. Ik denk niet dat ik ergens een kerbstone raakte, dus ik weet het niet echt."

da_bartman

Posts: 5.222

@Rimmer, naamsbekendheid brengt geen brood op de plank. Dus links- of rechtsom het gaat om de verkoop van je goedje. Zonder verkoop is het budget voor de sponsoring trouwens ook snel opgedroogd.

1
12 apr 2019 - 12:27

F1 Nieuws Romain Grosjean Haas

Reacties (11)

da_bartman

Posts: 5.222
Dus sponsering bestaat volgens onze Franse viend alleen maar om de Teams centjes te bezorgen. Het levert de sponsoren zelf niets op.....
- + 0
- 12 apr 2019 - 11:34
- Joeppp
  
  Posts: 7.686
  Haha, zo las ik het ook. Dit zijn van die interviews waar iemand aan begint en halverwege denkt waar ben ik aan begonnen en hoe kan ik het weer recht breien.
  + 0
  
  12 apr 2019 - 11:44
- wibi
  
  Posts: 4.519
  Frans moet Zwitsers zijn..
  + 0
  
  12 apr 2019 - 11:59
- JeroenF1
  
  Posts: 664
  Opzich heeft hij een punt. Als ik e-sigareten gebruik, zou ik van merk kunnen veranderen door reclame, of als ik een auto wil kopen zou ik kunnen kijken naar een bepaald merkt dat als me door sport (F1) aanspreekt.
  Maar als ik geen e-sigaretten gebruik of geen auto rij, hebben die reclame's 0 invloed (behalve verder merktbekendheid).
  Dus ik snap wel wat hij zegt, dat het in die zin niet uitmaakt dat een e-sigaretten fabrikant nu sponsor is omdat dat niet massaal mensen aan de e-sigaret helpt.
  + 0
  
  12 apr 2019 - 12:10
- Rimmer
  
  Posts: 12.118
  Ff lezen. Het geeft naamsbekendheid en dat zegt hij ook. Maar dat is iets anders als “nu wil ik het ook hebben”
  + 0
  
  12 apr 2019 - 12:10
- da_bartman
  
  Posts: 5.222
  @Rimmer, naamsbekendheid brengt geen brood op de plank. Dus links- of rechtsom het gaat om de verkoop van je goedje. Zonder verkoop is het budget voor de sponsoring trouwens ook snel opgedroogd.
  + 1
  
  12 apr 2019 - 12:27
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  Ik denk dat Grosjean de plank hier toch lelijk misslaat, als sponsoring op geen enkele manier het koopgedrag van mensen zou beïnvloeden dan zou er op de F1 wagens geen sponsornaam te vinden zijn
  + 0
  
  12 apr 2019 - 13:59
- ringo
  
  Posts: 3.633
  Pro vaper weet wel beter, maar is nog steeds een lucrative markt met mensen die onbekend is met merken in de vape industrie. Als men een merk ziet als men pas wilt beginnen, heb je altijd een klein kans dat zulk personen aan vapen begint.. of het efficient is weet je nooit, reclame maken is soms ook weggegooit geld :)
  + 0
  
  12 apr 2019 - 16:34
jd2000

Posts: 6.821
Grosjean moet het maar bij racen houden. Van verkoop strategieën heeft hij geen kaas van gegeten.
- + 0
- 12 apr 2019 - 13:34
LimboF1

Posts: 6.407
Ik heb wel een probleem met deze sponsering. Het is een feit dat e-sigaretten bijna net zo slecht zijn als gewone sigaretten. Dus waarom zou men dit wel toelaten. In dit geval ben ik er duidelijk in en vindt dat of beiden wel mogen of niet, maar je kunt geen onderscheid maken.
Ik ben absoluut tegen roken en heb geen pribleem met sponsering, iedereen moet zelf weten of ze aan die troep beginnen.
- + 0
- 12 apr 2019 - 15:20
- jd2000
  
  Posts: 6.821
  Huh, eerst heb je een probleem met sponsoring en in je laatste zin niet. Begrijp het niet helemaal.
  + 0
  
  12 apr 2019 - 17:12

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

G. Russell

1:33.570

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00