Helmut Marko: "We krijgen van Honda 20 pk erbij in Bakoe"

Gedurende de hele race.

En als compleet nieuwe motor of software update? Had gelezen dat het qua pk maar 40 was dus daar blijkt dan 20 van over

Er is geen sprake van een nieuwe motor. Honda heeft de huidige motor nog afgeknepen omdat de betrouwbaarheid nog niet helemaal duidelijk is. Maar aangezien dat we goed lijkt te zitten zal een steeds een beetje extra PK's worden vrijgegeven. Dat zal via software worden geregeld, dus voorlopig nog even geen nieuwe motor.

Ok, ze gaan dus geen motor wisselen, alleen software aanpassen?

Het zijn Helmut Marko PK's dus nog graag delen door twee!

Hahaha Meister, precies mijn gedachte.

Betreffende de voorvleugel, Ik lees juist op andere sites dat de voorvleugel van Ferrari toch niet de juiste (richting) blijkt te zijn , en nu lees ik hier dat RB met een voorvleugel bezig is die veel lijkt op die van Ferrari?

Van mij mogen de motoren van deteams Mercedes , Ferrari en Red Bull de volgende race allemaal ploffen , en dan het liefst met veel rook /vuur.

Dan word het misschien weer een interessante race om naar te kijken , en worden de achterliggende teams ook eens beloont voor hun inzet en het vele werk.

Zulke situaties geven de coureurs en teams vaak een extra boost.
Ik denk dat iedereen hier uit z'n dak gaat wanneer Williams de race in Baku wint .

Wat 'n spectakel moet dat dan wel niet geven wil Williams winnen in Baku. Dan moet op Williams na het hele veld ploffen...

Spielberg, een ploffende motor gun ik geen enkel team of coureur.

Ik begrijp wel wat je bedoelt overigens, maar ik heb het gewoon niet met ploffende motoren. Ik houd wel van spanning en sensatie maar dan niet op die manier...

te vaak dit soort dingen gehoord van Marko

Is wel een compleet nieuwe motor word op een Duitse site gemeld

hoop het ook, denk ook wel dat de afgelopen 3 racen meer geknepen mapping dat ze 20pk met een nieuwe mapping open draaien, zal denk wel uitvoerig getest zijn anders doen ze dat niet zomaar. Als RB ferrari een hel maakt is voor mijn prima :p

Kan me voorstellen dat ze dit op de dyno uitvoerig getest hebben.

FERRARI412T

Niets doen qua ontwikkeling is ook geen optie voor RB/HONDA, dan geven ze bij voorbaat op.

alles of niets: duidelijke uitspraak van
Max!!

Daarom waren het de C spec't dil alleen door RB gebruikt werden

hoop dat de motoren tot canada heel blijft :) dan pakken ze hopelijk niet teveel gridpenalty's en tegen die tijd hebben ze hopelijk dan ook wat verbeterde upgrades aan de motoren..

Monaco gaan ze wel weer vol meedoen, Niet zo bang voor. mexico zou je wel gelijk in kunnen krijgen maar gelukkig duurt dat nog even ;)

De "oudere" spec kunnen ze denk ik gewoon in de engine poule houden, en gebruiken op circuits waar motorvermogen er minder toe doet.

Het ligt er erg aan wat voor downforce het betreft. downforce door vleugels veroorzaakt ook veel luchtweerstand. De eerste twee races leek juist de mechanische grip en de grip via grondeffect veel minder bij Red Bull. Nu in China leek dat weer beter te gaan. Wie weet hebben de udates al wat gewerkt. Maar met de huidige auto's heeft Red Bull naar mijn gevoel nergens kans. Ze hebben goede updates nodig die ook nog eens beter zijn dan updates van concurenten om uberhaupt een kans op een zege te maken.

Ik denk dat RBR sterker en nog sneller zal kunnen doorontwikkelen, aangezien zij niet afgeremd gaan worden door een onbetrouwbare motor. Ook heeft Max kans gezien punten te blijven scoren in de eerste drie races. Dit samen gecombineerd geeft waarschijnlijk RBR de kans om nog voor de zomerstop aan te haken bij Ferrari en Mercedes. Wat ik erg vol van ben is het feit dat Honda vanuit de betrouwbaarheid geleidelijk 1 op 1 (betrouwbaarheid en vermogen) gaat lopen opschroeven dit seizoen. Dus als zij met een upgrade voor het aantal pk's komen, dit niet direct ten koste gaat van de betrouwbaarheid. Ik heb er alle vertrouwen in. Maar ik denk wel dat we het per race weekend moeten gaan bekijken. Ben ook erg benieuwd of RBR in de buurt van Ferrari en Mercedes kan blijven op Baku.

20 pk is eerder 1 tiende dan 2. Maar het is Marko die het zegt, die rond 11 rustig naar 20 af.

denk dat het vooral mapping is. je mag maar 3 motoren wisselen op een jaar of onderdelen...hoop zo laat mogelijk als het kan :p

Ze zeggen in een boel artikelen dat ze een nieuwe motor krijgen.
Dan is het dus geen mapping die is verbeterd.
Maar welk deel van de motor nieuw is kon ik nergens vinden...de turbo, ice, mgu-k/mgu-h, ik kan het niet vinden.

Daarbij hebben ze in het begin van het seizoen al gezegd "liever eerder een sterkere motor dan na 7 GP's, dan maar straffen pakken op circuits waar we naar voren kunnen rijden."

ik denk een update in motorensettings! de nieuwe PU zal nu nog niet gebruikt gaan worden denk ik! als dat wel zo is dan val ik van mijn geloof ik denk persoonlijk dat er een nieuwe PU komt in Canada! en een grote Chassis update in Belgie

Dat is de grote vraag, kan goed zijn omdat de betrouwbaarheid goed is gebleken de laatste 3 races dat ze de mapping aanpassen en hem verder durven op te schroeven.

Ze knallen dr ff een servicepack op. We zien het wel. Marko roept van alles. Gooi dr een kwartje in en hij doet een uitspraak. Het orakel van RBR

Mijn inschatting is dat de Honda-motor de eerste 3 races geknepen was, in Baku zal de motor iets verder richting vol vermogen gaan. Hoe ze dat doen weet ik niet. Honda probeert het stap voor stap met de focus op betrouwbaarheid en ingebouwde marges die er voor moet zorgen dat de motor 6-7 races meegaat.

Honda heeft tijdens de testdagen in Bahrein agressiever motorsettings getest waar ze heel tevreden over waren. Dus ik verwacht geen motorwissel.

Honda zal met een verbeterde motor afreizen naar Bakoe.
Dus niet met een nieuwe :-) Lijkt mij.

Ik dacht dat de Chassis update in Spanje was

Ik moet nog maar zien of die Ferrari voorvleugel het walhalla is. In China miste ze snelheid in de bochtige sectoren, daar waar downforce nodig is. Wellicht dat deze voorvleugel daar juist te kort schoot qua downforce.

Juist Snork.
Ook op andere sites wordt melding gemaakt dat Ferrari met hun voorvleugel juist de verkeerde weg is ingeslagen, als dat zo is, vind ik het vreemd dat RB ook die weg nu lijkt in te slaan.

Goeie!. Het zal het totaalpakket zijn van handling en speed. Ferrari schijnt slecht met de handling te zijn, zo slecht dat teams met een véél lagere topspeed toch voor en direct achter Ferrari rijden .

conclusie is denk ik dat ze met meer downforce reden. Verstappen en Hamilton. 2e sector is belangrijk op die baan. De Mercedes heeft nog meer power en heeft jammer genoeg voor RB en Verstappen fans ook de wagen beter voor elkaar dit jaar. Tja dan gaat het moeilijk worden. dus hopelijk gaan ze snel stappen zetten.

Heb je ook naar torro rosso gekeken? Die stonden bijde boven Max, ligt gewoon aan de afstelling in de bochten, en baku heeft er genoeg, alleen die 2,2km is erg lastig verdedigen.

Delen door 4 is dus 5pk per wiel. ;-)

4 wielaandrijving is verboden. Dan houden we het op delen door 2 :-)

Wat zuipen betreft, daar hebben we onze vriend Kimi voor.
Marko lijkt eerder last te hebben van la Tourette, die kraamt die onzin uit zonder dat hij daar enige controle over heeft ;)

Waar staat dat? Kan ook als hierboven al diverse keren genoemd een software upgrade / release zijn.
Ben eerder benieuwd naar de voorvleugel idee. Eigen idee of een Ferrari copy / paste.

Kan het ook aan het koppel liggen, dat die minder is dan die van Renault?
Of zeg ik nu iets heel geks?

WC Max... had gekunt... maar gaat helaas niet op... Die honda kan nog wel zoveel koppel hebben als maar kan, maar je ziet max en vooral Pierre veel wiebelen bij het uitkomen van trage bochten. wat duid op grip te kort...

Thnx.
Ik vroeg dit omdat ik Max (nog) niet heb horen klagen over een nerveuze achterkant. Hij geeft zelfs aan dat hij tevreden is met de wagen.
Maar goed, als de RB glijdt omdat hij de PK's niet goed kwijt kan, dan is het idd eerder een probleem met grip dan met koppel.

Renault leeft in de Illusie dat ze vanaf 2010 een winnende motor hebben en dat het nooit is opgehouden. Hulkenberg is er nu wel zat van leek het in zijn laatste interviews.... zelfde problemen als de afgelopen 2 jaar ondervinden ze nogmaals.

Waarschijnlijk heeft hij deze informatie via Stroll die elke dag Honda belt