Ross Brawn: "Geen angst voor herhaling van 1992"

Ferrari heeft ook problemen met de 'regelelektronica' dat zal bedoeld worden, niet voor niets vervangen na Bahrein

Beste zoefzoef

Wat is het probleem met de term stuurprogramma's in relatie tot hun strategische aanpak. Voor elke koerswijziging heb je toch een programma nodig? Waarom zou ik hier een vertaalprogramma voor nodig hebben als ik het interview op de band heb?

Je opmerking "de bron zal zoiets geweest zijn" laat zien dat jij in deze geen harde feiten kan overleggen. Wil je een keer een dagje stage lopen op de redactie? Kan je precies zien hoe wij werken en waar wij onze informatie vandaan halen. Vul het contactformulier in en wij zullen kijken wat we voor je kunnen doen!

@P. Clemenza - Regelelektronica zijn geen stuurprogramma's. Stuurprogramma's (software) kunnen worden gebruikt om regelelektronica (hardware) aan te sturen.

@MotorsportEncyclopedia - Als je de term drivers vertaalt, dan kan een vertaling 'stuurprogramma's zijn. De definitie van stuurprogramma's klopt echt er niet in relatie tot dit bericht. Bovendien, als ik er op Google kom ik alleen maar software tegen voor de PC en stuurwieltjes.

Moeten toch een beetje met kritiek om kunnen gaan zonder direct de aanval op te zoeken? Maar goed, ik zit er naast dan :).

Nee Zoefje, net als Max moet jij nu gewoon een dagje stage lopen.
Niet piepen, gewoon doen ;)
Lijkt me best leuk trouwens.

Kunnen we niet met z’n allen een dagje stage komen lopen incl. BBQ? ;)

Wat @PallMall zegt....?

Eens met pallmall

bbq & bier, Don Clemenza zal ook zijn opwachting maken...

Ik ben ook aanwezig. Zeg maar waar en wanneer :p

En dan zorg ik voor de vrolijke noot....

Dat wordt vast een succes. Ben ook erg benieuwd naar de artikelen na de stagedag??
@OS die rol is jou op t lijf geschreven.

Dank je Brabham-bt50, maar waar zullen we het over hebben op zo'n dag....voetbal, schaatsen,darten.....

Ik denk dat je je geschiedenis niet kent als je dat zegt. De williams van 92 eenvoudig? Was een van de eerste f1 wagens die bestuurd werd met de hulp van een computer. Die lag mijlen voor op de rest van het veld.

De auto's zien er fragiel uit.
En als je bij gelijkblijvende circuits de rondetijden vergelijkt ook nog eens langzamer.

@GP, hoewel de FW14B voor die tijd een super geavanceerde machine was, was de aero in vergelijking met de wagens van nu natuurlijk heel wat simpeler, daarom oogt de wagen wel wat eenvoudige ja, ik vind het nog steeds een wonderschoon apparaat

Ja, het ziet er allemaal wat eenvoudiger uit.

je hebt geen flauw benul wat er in die auto zit
Als alles wat in die Willams nog toestaan zou zijn nu vermoed ik dat ze meerder seconden per ronde sneller zouden zijn. En het meeste komt door active suspention
vimeo.com/22195303

dat waren nog eens tijden voor Willams, ze kwamen in die tij ook met een CVT die zo snel was dat hij voor de eerste race al verboden was

Ik doelde inderdaad op de eenvoud van uitzien. Onderhuids was het super geavanceerd allemaal. Tijd ver vooruit. Persoonlijk houd ik van weinig liflafjes op f1 wagens dus vandaar mijn opmerking. Kijk eens hoe mooi de sponsoren ook uitkomen op de wagens.

De geschiedenis is me wel behoorlijk bekend, het was dé periode dat ik het allemaal net ging volgen en er meer van op tv kwam.

Helemaal mee eens! Ferrari heeft wederom de plank misgeslagen. Op naar 2020!!

jullie overdrijven. Bahrein had toch ook gewoon bochten? en daar heerste ze totdat het noodlot toesloeg. daarna kwamen er verhalen dat China wel er een beetje op lijkt dus iedereen bombardeerde Ferrari als favoriet. Nu na 1 mindere race is het ineens game over? Ik geloof er niks van. RB en Ferrari komen gewoon terug.

@ Roy,
Nee, we overdrijven niet.
Bahrain is een zog. rear limited circuit, exit en tractie zijn belangrijk, Shanghai is front limited, hogere belasting op de voorkant voor langere tijd.
Dit in combinatie met het ruwe asfalt van Bahrain stelde Ferrari in staat om de problemen de verbergen.
Het zou mij dus verbazen als ze heel snel een oplossing hebben, race overwinningen links en rechts (hoop ik) dat zal het seizoen voor de Scuderia worden.
Maar is zou het geweldig vinden om er compleet naast te zitten.
Fundamentele fouten in een auto los je niet zomaar op.
Niks met overdrijven te maken, slechts realistisch.

Nou roy dat betwijfel ik......het duurt allemaal veels te lang namelijk.....dat zegt mij dat ze zoekende zijn he..... Eerst was het de Ferrari vleugel kopieren en nu is dat ook weer niet goed............Newey zie je steeds op de circuits maar daar heeft hij niets te zoeken hij moet de windtunnel in om het gebrek aan grip op te lossen !!

@Mr Monza Ik deel helaas jou gevoel. Ik had enorm gehoopt op een spannende titelstrijd met Mercedes dit seizoen, maar tegen de tijd dat Ferrari hun problemen heeft opgelost zullen Hamilton en Mercedes al aan de horizon verdwenen zijn.

Vorig jaar na een paar races zag het er florissanter uit en we weten allemaal hoe het toen afgelopen is, nu moeten ze van verder komen.
Ik hoop op een mooi seizoen en veel gevechten maar aan de titel denk ik maar niet

Die motoren van Ferrari zijn volgens mij ook terug geschroefd. De 1e race was daar al sprake van. Bij Leclerc hebben ze die de 2e race een beetje open gedraaid en bij Vettel op safe gespeeld. Daar kwam mijninziens het snelheidsverschil tussen Leclerc en Vettel ook vandaan.