Alain Prost: "Wij zullen opnieuw een van de beste motoren uit de Formule 1 zijn"

Dan stapt een merk als Cosworth wel in en verslaat ze alsnog.

In deze fase zie ik met deze regels niemand instappen.

Corworth zou financieel leeglopen op de ontwikkeling van de motor. En Ford gaat echt geen miljard en meer in de ontwikkeling van een hybride racemotor stoppen.

Deels eens. Dit is inderdaad niet te verkopen, want ze lijken veel onbetrouwbaarder als vorig jaar. Want dat vond ik qua betrouwbaarheid helemaal geen verkeerd jaar, de RB was zelf ook alles behalve betrouwbaar in 2018.

Honda is op dat vlak zeker een stap vooruit, maar qua vermogen doet Renault denk ik helemaal niets onder voor Honda.

Ben benieuwd hoe ver ze die Honda nog op weten te voeren dit jaar.

Prost zegt dat ze dicht op de limiet zitten. Klinkt niet alsof er dan nog veel meer potentieel in het vat zit. Bij Honda andere taal...

Honda schijnt afgelopen races nog niet voluit te hebben gedraaid terwijl Renault op haar limiet zat. Renault heeft risico genomen omdat ze niet de 4e motorleverancier wilden zijn. Honda ruikt succes en dat motiveert. Renault lijkt aan te blijven modderen.

En de vraag is als Honda wel voluit gaat, ze net zo betrouwbaar zijn als nu.

Feit is wel dat Ferrari (ik meen) in 2016 een enorme stap heeft gezet op zowel motorisch als aerodynamisch vlak. Toen hebben ze het gigantische gat naar Mercedes behoorlijk verkleind, nagenoeg weggewerkt.
Waarom zou Honda dat niet kunnen (zo'n grote stap zetten)?
Ik denk dat Ferrari op motorisch vlak niet echt onder doet voor Mercedes. Het zit 'm in strategie en chassis.
Maar we weten allemaal, er naar toe is een, er voorbij is twee........

Renault was goed in de V8 periode. al koste het daarin ook al een aantal moeilijke jaren voor ze uberhaupt in schotafstand kwamen van Ferrari en Mercedes. De simpelere V10 motoren hadden ze ook een achterstand... maar Renault als auto was een stukkie beter. Ook de Renault turbo tijdperk duurde niet heel lang voor de rest op gelijke voet kwam. mede door regelwijzigingen.

Sterker nog ze waren in het verleden allemaal bijna beter dan nu, maar daar koop je in 2019 niets voor.

Toch is het Ferrari die het langst droogstaat van de topteams , en Red Bull mag het nu ook wel weer eens waar gaan maken , na al hun praatjes

Praatjes van Marko. Kleine nuance.

Wat een team in het verleden deed zegt niet zoveel...andere mensen die de touwtjes in handen hebben.
En ook niet onbelangrijk, als ze er niet zoveel geld in willen steken, blijven de resultaten ook op een bepaalt niveau steken.

Veel teams hielden 1000pk als limiet aan, daar zitten nu al vlakbij of op bij mercedes. Als je uitgaat van die 1000pk en je zit op 900pk dan is het wel 90% wat je al bereikt hebt. Veel mensen zijn met 90%, op welk vlak dan ook, best tevreden. Renault heeft wel meer dan die 900pk maar juist die laatste puntjes op de i zijn het moeilijkst.

Maar dat is juist wat ik bedoel, Skimi. Als ze al op de limiet zitten, hoe kunnen ze dan nog dichterbij komen? Want dat is wat Prost zegt.
Overigens kan ik niets met een limiet van 1000 pk. Mercedes zat daar al boven 2 jaar terug of zo. In ieder geval op de testbank. En Ferrari zou al het zelfde hebben gedaan: 1000pk overschreden.
Prost moet ergens anders naar refereren.
Maar in ieder geval dank voor het meedenken.

Hij zal bedoeld hebben dat ze bij Mercedes en Ferrari in de buurt kunnen zitten qua pk’s maar dat de betrouwbaarheid er nog niet is.

3 races, 2 coureurs, dus 6 GP’s.

Ja , het is idd wel een beetje krom opgeschreven...

Het hele artikel is nietszeggend.
Tegen de limiet, welke limiet?
12 auto's gestart, hoe veel uitvallers/ punten scoorders?
Red Bull haar filosofie is bijzonder hahaha, nee die Franse neus van Alain en Abiteblabla vertellen/voorspellen altijd de waarheid...
En de motor zal 1 vd beste zijn, zonder een goede auto komen ze
ook niet op het podium.
Het Franse team is zo vreemd (voor Ric) dat hij niet veel beter is dan Nico.
Wat een artikel zeg.

Tsja, als je een Fransman laat praten komt er geluid uit. Aan de toehoorder om er soep van te maken.

@Snork: Allen has de vertaler dat moeten doen.

En das toch 'n prestatie.....

Mooi stukje Rimmer. Niets meer aan toe te voegen.

Goed verhaal Rimmer.
En in 2018 had Honda reeds een interactieve dyno waarmee simulator realtime communiceert met motor op de dyno, met realtime feedback van motor terug naar de simulator. Het begin van een succesvolle integratie.

Deels eens,

In 2017 mer en fer gelijkwaardig
In 2018 fer snelste motor
In 2019 fer snelste motor

Gekleurd als altijd over dit onderwerp...

Ja, ik denk ook dat de Renault motor een flinke stap gemaakt heeft. Maar als je er de finish niet mee haalt....

Men toch dat RBR bijvoorbeeld liever een sterke motor had die nog niet betrouwbaar is...

Als ik het hierboven zie blijkt de motor bijna zo krachtig te zijn als de andere twee en zijn ze niet bezorgd over de betrouwbaarheid omdat ze menen dat te kunnen oplossen.