Haas F1 heeft twee lastige races in Bahrein en China achter de rug. Teambaas Günther Steiner verwacht nog een derde zware race voor zijn team in Bakoe, wat weer een circuit is met lange rechte stukken en weinig snelle bochten.
Tijdens de wintertests en de eerste race van het seizoen in Australië maakte Haas F1 een sterke indruk, waarbij het een van de sterkste teams na de drie topteams leek. In Bahrein en China was er van die sterke vorm echter weinig te merken, want beide races werden afgesloten zonder het behalen van punten. Met acht punten, allen behaald in Australië door Kevin Magnussen, staat het team nu zesde in het kampioenschap.
De circuits in Bahrein en China werden gekenmerkt door lange rechte stukken en bochten waarin weinig energie in de banden wordt opgewekt. Dat zorgde ervoor dat Haas F1 moeite had om de banden in het juiste raamwerk te krijgen. Steiner vreest dat de problemen in Azerbeidzjan nog groter zullen zijn, omdat het circuit van Bakoe deze karakteristieken nog nadrukkelijker heeft.
"We moeten een oplossing vinden voor dit probleem, want dit hadden we natuurlijk niet in de wintertests. De reden daarvoor is dat dit circuit compleet anders is dan circuits als Bahrein, China en Bakoe. In Bakoe staat het er nog slechter voor, dus ik bereid mezelf voor op een teleurstelling. Ik hoop dat we voor Bakoe iets kunnen vinden, want op dergelijke circuits krijgen we geen energie in de banden."
Steiner vermoedt dat de oorzaak van de problemen niet bij het concept van de auto liggen. "In dat geval zouden we de hele auto aan moeten passen. We moeten een oplossing vinden, maar ongeacht de oorzaak ligt het niet bij het concept. Het is een combinatie van factoren. Het zal liggen in de aerodynamica, de reacties van de bolide en het ontwerpkantoor. Iedereen werkt er samen aan. Er is niet één groep die eraan werkt en anderen vertelt wat er gedaan moet worden, want dat zou te makkelijk zijn."
In Azerbeidzjan verwacht Steiner dus nog een moeizame race voor Haas F1. Hij troost zich echter met de gedachten dat het team daarna naar Spanje afreist. Op het Circuit de Barcelona-Catalunya maakte het team de afgelopen winter weer een prima indruk en, nog belangrijker, had het geen problemen met het vinden van het juiste raamwerk van de banden. Begin mei verwacht Steiner daar ook geen problemen mee.
"We hadden daar geen probleem toen het daar in de winter koud was, dus waarom zou het terugkeren? Dat kan ik niet voorzien. Het circuit heeft bochten waar je met veel energie doorheen gaat, dus het zou zo moeten zijn dat we daar geen last hebben. Het ligt aan de circuits met bochten met weinig energie. Daarvan hebben we er twee gehad en er komt een derde aan, waarbij je bochten met weinig energie en lange rechte stukken hebt."
De derde en laatste vrije training van het raceweekend in Las Vegas is een feit. Tussen de casino's en de hotels ...
Robert Shwartzman en Ferrari gaan definitief uit elkaar. De Israëlische Rus speelde in de afgelopen jaren een be...
Oliver Bearman beleeft dit jaar een vreemd seizoen. Hij rijdt in de Formule 2, maar hij heeft ook al drie Grands Prix...
Valtteri Bottas zal het team van Sauber aan het einde van 2024 noodgedwongen moeten verlaten, maar waar ligt de toeko...
Op het stratencircuit in Las Vegas werden vannacht en vanochtend de eerste en de tweede vrije training verreden. Op d...
Lokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (5)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 18.557
Haas valt inderdaad wat tegen nadat ze in Melbourne zo goed waren.
Ik ben vooral ook benieuwd of Ferrari net als in Bahrein er opeens wél weer kan staan, of dat ze ook dit weekend "afwezig" zullen zijn. Het klassement kan wel wat spanning gebruiken (nu al, helaas).
kortvdl
Posts: 1.125
Ja enige positieve aan de waardeloze prestatie's is dat die Rich energy dude niet van die toffe uitspraken kan doen.
Grosjean valt ook weer tegen.. Terwijl die al 200.9 miljoen dollar aan prijzengeld bij elkaar gereden heeft, dus sturen kan ie wel.
Damon Hill
Posts: 18.557
Grosjean heeft een leuke carrière gehad. Veel ups en downs, maar 10 podiumplekken... daar zijn nog best veel coureurs jaloers op.
Het probleem is dat hij met zijn ervaring niet zoveel downs mag hebben, en die heeft hij nog steeds. Magnussen heeft overall de overhand en dus eigenlijk is de houdbaarheidsdatum van Grosjean wel op. Tijd voor vernieuwing. Ik ben nog steeds benieuwd wat Wehrlein kan. Wehrlein reed 2 jaar op rij in verreweg de langzaamste auto, en scoorde toch in 3 races punten terwijl zijn teamgenoten dat niet deden. Die verdient op zijn minst een keer een echte kans.
Alexander Rossi had ook wel graag een kans gegund in de Haas. Niet per se omdat het een Amerikaan is, maar omdat hij gewoon best leuk kan sturen wat je ook bij Caterham wel kon zien.
P. Clemenza
Posts: 10.323
Rossi zou ik een interessante keuze voor Haas vinden mede doordat het een Amerikaan is, deed het niet onverdienstelijk in een Marussia..
Liefst zou ik Esteban Ocon zien naast Magnussen, ik schat hem een tandje hoger in dan Wehrlein...
Maar helaas blijft de altijd vrolijk kijkende Steiner maar het vertrouwen geven aan Grosjean, na zo'n drama seizoen als 2018 waarin hij sloten punten heeft verspeeld
Maxiaans
Posts: 8.145
Het Pirelli rubber schijnt ook niet echt mee te werken en ook de temperatuur waar de bandenwarmers zich aan moeten houden is al vaak opgeborreld.