Newey: "Openlijke kritiek op Renault onprofessioneel, maar had duidelijk doel"

8 wereldtitels.

Dit stuk mist een essentieel onderdeel dat Newey in deze podcast vertelde, namelijk dat hij en Horner bij Carlos Ghosn op bezoek zijn gegaan om bijna te smeken meer geld naar de ontwikkeling van de motor te laten vloeien. Die weigerde dat, waardoor ze het idee kregen dat Renault vooral leuk wil meedoen, maar niet de ambitie heeft om daadwerkelijk te winnen. Daarna is de sfeer steeds grimmiger geworden. Het is met dit in het achterhoofd wel vreemd dat Ricciardo juist naar Renault is gegaan, omdat hij hiervan echt wel op de hoogte was.

Inderdaad, zelfs in de slechte jaren hebben ze nog altijd overwinningen gepakt. Maar dit is beter zo. McLaren tevreden, Renault tevreden, Honda tevreden en Red Bull tevreden.

Scherp Mr. Monza, feitelijk 8 titels.
En ik ben overigens de eerste die de overstap naar Honda aanmoedig. Ik zie alleen maar voordelen en ben enorm blij met de geboekte progressie.
Maar laten we eens stoppen met zn allen Renault de grond in te trappen. Na 8!!! titels is dat natuurlijk te idioot voor woorden.

Pardon? Na 8 titels met de oude motoren, maar ook na ultiem falen sinds het V6-tijdperk.

Puur voor de gein: half Nederland pakt gelijk de telefoon op om te klagen zodra internet het een uurtje niet doet, maar een team (zelfs twee teams) die tientallen miljoenen aftikken, moet de mond houden zeker? Renault is de afgelopen jaren het lachertje van de F1 gebleken en al helemaal nu Honda ze doodleuk inhaalt. Ook hun V8 was bovendien niet de sterkste. Ook in die tijd waren Ferrari en Mercedes motoren al sterker. Het was puur de combi van chassis en rijdbaarheid van de motor. Daarmee compenseerden ze destijds nog het tekort, maar inmiddels is het gat zo groot dat het gat enkel nog met meer PK's gedicht kan worden.

Het lachertje in de F1? Zo een opmerking kun je alleen maken wanneer je geen besef heb van F1 historie. Lachertjes bestaan tegenwoordig niet meer. Zelfs een team als Williams die stijf achteraan rijdt kun je geen lachertje noemen.

In de jaren '80 en '90 had je teams die steevast 7 tot 8 seconden per ronde!!! (je leest het goed) langzamer waren dan de leider, en zich altijd buiten de 107% kwalificeerden (die regel bestond toen ook nog niet).

Life, Eurobrun, Andrea Moda, Simtek, Pacific, Forti Corse, Lola en nog vele anderen... dat waren pas de lachertjes van de F1. Wagens die zo langzaam gingen dat ze gewoon letterlijk een gevaar waren op de baan.
Motoren die in 80 tot 90% van de races stuk gingen.

Nee, lachertjes bestaan simpelweg niet meer.
Overigens staat Renault gewoon 4e in het klassement. Dus om nou lacherig te doen....

Het enige wat lacherig is of kan zijn is Abiteboul, maar dat is dan met name door zijn uitspraken en sommige beloftes. Maar Renault als team is zeker niet lacherig en ik hoop dat ze dus wél weer de weg naar de top gaan vinden zodat Ricciardo en Hulkenberg (2 hele leuke snelle coureurs) mee kunnen doen om podiumplekken.

@ Damon, elk jaar begint iedereen weer op 0. Dan kan je de histrorie erbij halen en wat er allemaal is geweest maar elk seizoen draait om dat seizoen. Renault was de afgelopen jaren gewoon slecht. Nu maakt dat opzich nog niet zoveel uit maar de baas van renault wilde iedereen doen geloven dat ze goed waren. Dan ben je het lachtertje geworden. Maar ook dat geld voor nu en dat kan volgende race weer voorbij zijn als zij het tegendeel bewijzen.

Het geld wat Red Bull nu steekt in de ontwikkeling van de auto heeft nog niet geresulteerd in enige progressie, maar in achteruitgang.

Ben benieuwd wanneer Max gaat zeggen dat het team nog niet heel gebracht wat hij ervan had gehoopt.

In de podcast hoor je tussen de regels door dat Red Bull in tegenstelling tot Renault nu zelf een achterstand heeft in te lopen. Newey is niet blij en de rijders al helemaal niet. Ze kunnen nu alleen zich zelf de schuld geven van de problemen.

Met de Renault hadden ze een achterstand van 75pk en met Honda nog maar 36pk nu komt de spec. 2 die 10 a 20 pk extra levert. Vorige race zat TR maar 5km/h achter Ferrari wat volgens AMuS ongeveer 30pk is.

Damon Hill

Dat besef heb ik wel, maar in de F1 leven ze niet in het verleden. Dat zou jij als doorgewinterd fan moeten weten. De technieken waren in het verleden niet zo complex als nu. Ik zeg ook niet dat Renault niet in staat is om de concurrenten bij te halen, maar dan moet er wel heel veel meer poen naar ontwikkeling vloeien. Dan kan alles. Tot op heden draait Renault budgettair gezien niet op het niveau van de grote jongens en dan is dit het gevolg. Als je als team echter wel net zoveel afdraagt als klanten van een betere motor heb je alle recht om erg moeilijk te gaan doen en al helemaal na meerdere jaren technische malheur. Althans, dat vind ik.

P.s. ik zeg ook: afgelopen jaren. Niet in de volledige historie van de sport.

De komst van Verstappen heeft de F1 heel veel positieve dingen gebracht, namelijk veel meer actie op de baan en een sensationeel talent.
Maar het heeft ook negativiteit gebracht, namelijk in de vorm van (niet al te slimme) zeurende F1 fans. En daarmee wil ik niet iedereen over 1 kam scheren (laat dat duidelijk zijn) maar er zijn een hoop fans die continu lopen te zeiken. Die willen dat Verstappen per direct Red Bull verlaat en per direct kampioen wordt. Zo simpel gaat het niet. Bij Mercedes zijn ze voorlopig blij met HAM/BOT als harmonisch duo en bij Ferrari hebben ze LEC als jong talent. Voorlopig moet Max het dus met Red Bull doen en zo verkeerd is dat helemaal niet. En zelfs al zou Max naar een ander team verkassen, dan kunnen alsnog de krachtsverhoudingen veranderen. Je weet het gewoon niet.

Probeer nou gewoon van Max te genieten en te stoppen met denken dat ieder jaar HET jaar van Max moet worden.
Senna heeft ook 3 jaar bij Lotus gereden die net niet goed genoeg waren voor de titel. Michael Schumacher en zijn Benetton waren de eerste paar jaren ook niet goed genoeg. Alonso en zijn Renault kwamen ook pas in 2005 écht in kampioenschapsvorm (en niet in 2003).
Slechts een enkeleling heeft het geluk te beginnen bij een team dat daadwerkelijk meteen voor de titel kan vechten (Villeneuve in 1996 en Hamilton in 2007).

Probeer een beetje realistisch te blijven. Heel veel (dus niet alle, ik scheer niemand over 1 kam) nieuwe fans willen VANDAAG nog een titel voor Max. Zo werkt het helaas niet. Max is nog super jong en zijn tijd komt wel. Geniet nou maar van de dingen die hij laat zien. Ook dit jaar is hij geweldig bezig.

Als we dan zo specifiek zijn in feiten is het ook goed om te vermelden dat die 8 titels niet specifiek te danken zijn aan de onderscheidende power van de motor maar aan het ontwerp van Neway. Die Renault motor was meestal minder goed dan die van de concurrentie

Damon, volgens mij hoort je laatste reactie niet bij dit artikel.

"Als we dan zo specifiek zijn in feiten is het ook goed om te vermelden dat die 8 titels niet specifiek te danken zijn aan de onderscheidende power van de motor maar aan het ontwerp van Neway. Die Renault motor was meestal minder goed dan die van de concurrentie"

Dan mag je er ook wel bij vermelden dat die Renault-motor precies deed wat Newey wilde om de blown diffuser te laten werken. Bovendien was die motor in die tijd de zuinigste van het pak, wat zeker de eerste jaren in het verbod op bijtanken een voordeel was.

@Cyril Klopt helemaal wat je zegt. En je kan daar nog aan toevoegen dat Mario Illien en zijn bedrijf Illmore engineering in 2015 nb op kosten van Red Bull nog hebben geholpen om de Renaultmotor sneller en betrouwbaarder te maken. Echter werden die na een paar maandjes zonder pardon de deur uitgewerkt bij Renault, waar ze destijds bij RBR superpissed over waren.

ach hoeveel kinderen zijn prima gelukt ondanks gescheiden ouders?

"Het enige wat lacherig is of kan zijn is Abiteboul, maar dat is dan met name door zijn uitspraken en sommige beloftes. Maar Renault als team is zeker niet lacherig en ik hoop dat ze dus wél weer de weg naar de top gaan vinden"

"Maar het heeft ook negativiteit gebracht, namelijk in de vorm van (niet al te slimme) zeurende F1 fans. En daarmee wil ik niet iedereen over 1 kam scheren (laat dat duidelijk zijn) maar er zijn een hoop fans die continu lopen te zeiken. "

Sorry hoor, eerst mag het gedrag van één persoon (de managing-director n.b.) niet leiden tot reacties op het team, vervolgens ga je het gedrag van enkelen wel gebruiken om hele groepen negatief weg te zetten. ?

Alsof er andersom nooit over VER "gezeikt" wordt....
Op basis van eerder posts van je had ik op betere reacties van je gehoopt! ?

zelf geen relatie?? Als je kindjes hebt,,, (Metafoor voor wk-titels) ,,, wil nog niet zeggen dat je huwelijk (relatie) goed is. Laat staan blijft..

@Cyril Ratatouille: RIC werd min of meer zoek gereden door MAX, zag dat hij never nooit meer WC zou gaan worden en ging voor de poen. Wat is daar verkeerd aan?

Niets en tegelijkertijd alles, omdat het niet is wat hij zegt. Als hij er nou gewoon eerlijk over was...

Ik hoop dat Newey begraven wordt in een Renaultchassis. Die man zit opgesloten in zichzelf over Renault hoe goed die was met V6 motoren en samen met RBR vertrok naar Honda. Weet Marko of Horner er van dat Newey ontspoord!

Nu zijn ze gevangene van Honda....tis maar net hoe je iets wilt voelen.

Dat is toch juist leuk? Ik ga er even vanuit dat jij dit ook leuk vindt aangezien je op elk artikel van onze Marko reageert.