Max Verstappen zit er niet mee dat hij al na vier races een nieuwe Honda-motor moet laten installeren in zijn Red Bull Racing-bolide. Ook eventuele gridstraffen vreest hij niet, zolang Mercedes en Ferrari aan het eind van het seizoen maar achterhaald zijn.
Red Bull Racing rust in Azerbeidzjan de bolides van Verstappen en Pierre Gasly uit met een gloednieuwe krachtbron van Honda. Die update zou ervoor zorgen dat de coureurs de beschikking krijgen over iets meer vermogen, maar in Bakoe vertelde Verstappen dat de betrouwbaarheid hetgeen is wat het meeste aangepakt is. “Het is vooral voor de betrouwbaarheid. Het zal een beetje beter worden wat betreft de prestaties, maar dat zal geen gigantisch verschil zijn.”
MEER: Red Bull en Toro Rosso krijgen geheel nieuwe verbrandingsmotor van Honda | Verstappen: "Door lange rechte stukken moet je compromis vinden in Bakoe"
Honda lijkt er in 2019 voor te kiezen om op regelmatige basis updates door te voeren aan haar krachtbronnen. Daar waar Ferrari en Mercedes vaak na race 7 met de eerste update komen, geldt dat voor Honda nu al na race 3. Verstappen staat vierkant achter die strategie, ook als het betekent dat hij een aantal gridstraffen zal moeten accepteren in 2019.
“Ik ben heel blij met het feit dat ze heel hard blijven pushen om met updates te komen. Dat is alleen maar goed. En ik denk dat ik vorig jaar wel heb laten zien dat ik nog steeds op het podium kan eindigen als ik achteraan start, zoals in Austin bijvoorbeeld." Toen eindigde Verstappen op de tweede positie, nadat hij vanaf P18 moest vertrekken.
"Ik denk dus niet dat het een groot probleem is. Ik ben vooral blij als we aan het einde van het seizoen kunnen zeggen dat we het gat met Mercedes en Ferrari hebben gedicht met het vermogen. En als dat betekent dat we een paar motoren meer nodig hebben, dan is dat prima.”
De eerste Honda-motor is volgens Verstappen nog niet afgeschreven. “Het kan natuurlijk altijd beter. Daarom blijven ze er hard aan werken om de motor nog beter te maken. Ik ben er blij mee dat ze met deze update komen. Hopelijk kunnen we langer met deze motor doen dan met de eerste, die we overigens nog steeds kunnen gebruiken omdat er op zich niets mis mee is.”
Als Verstappen één gebied mag aanwijzen waarin de Honda-motor nog verbeteringen nodig heeft, dan is dat in de kwalificatie. “In de race zijn we over het algemeen iets competitiever. In de kwalificatie springt Ferrari er voornamelijk uit. Ze lijken iets gevonden te hebben wat erg goed werkt, wat aan een kant wel goed is, want dat motiveert Honda om nog harder te werken, al werken ze daar sowieso al heel hard."
Max Verstappen heeft met zijn overwinning in Brazilië een grote stap gezet richting de wereldtitel in 2024. De N...
Autosportfederatie FIA beleeft een onrustige week. Eerder vertrok Formule 1-wedstrijdleider Niels Wittich en nu lijkt...
Na de Grand Prix van Singapore maakte Visa Cash App RB bekend dat Daniel Ricciardo zijn biezen moest pakken en vervan...
Felipe Massa is nog altijd bezig met zijn rechtszaak tegen de Formule 1 en de FIA. De Braziliaan is van mening dat hi...
Viaplay Nederland heeft een grote wijziging in Nederland doorgevoerd. Het bedrijf heeft afscheid genomen van CEO Roge...
Zo een gridstraf is voor de beste 3 teams helemaal geen ramp. We zagen vorig jaar al dat het vrij makkelijk is om zo weer de top 6 binnen te rijden. Het gat tussen Red Bull (nr3) en Renault (nr4) is zo immens groot, dat je beter agressief kan zijn met het inzetten van motoren, en soms een straf voor lief kan nemen.
Voor 83,33% (dat is 5/6) met je eens, dit kan 100% worden als Gasly z'n draai gaat vinden ;)
Dit betekend echter wel dat ze het kampioenschap opgeven en vol in te zetten op volgend seizoen door de motor na 3 races al te updaten. De 2e helft van het seizoen heb je overwinningen nodig en heb je niets meer aan top 5 plaatsen na een gridstraf. Op zich niets mis mee natuurlijk maar dr Marko word wel met de week ongeloofwaardiger. Maar goed.. de doelstelling voor dit seizoen is nu wel duidelijk bij Red Bull. Op motorvermogen het gat hebben gedicht aan het einde van het seizoen. Goede en realistische doelstelling lijkt me.
hij vind dat ze er in de race wel aardig dichtbij zitten? Ik heb juist het gevoel dat het de 2e helft van verleden jaar veel beter ging. gewoon weer het 3e team tot nu toe. maar hopelijk gaan al die updates werken.
Deze verhalen hoor je nu al 3 jaar. Maar gelukkig blijkt de Honda wel betrouwbaar. Nu nog even die wagen fixen. Het is ook altijd wat :p
Hmmm... laten we even Barcelona afwachten. Vanaf dat moment heeft iedereen zo een beetje de grootste upgrade gehad en kun je goed zeggen hoe de krachtsverhoudingen zijn. Ergens houd ik nog hoop.
huh ? 4 races welke gp heb ik gemist dan ? nou zal wel te maken hebben met de honda wonder motor
nadelig is dat deze jaar bij de start wel meer voor vleugels sneuvelen , ook al ben je sneller als magnussen je vleugel raakt dan kom je niet verder :)
Maaar, als eind evan seizoen stappen hebben gezet voor 2020 is prima... :) Maar ferari kan je battlen, maar MB is 2020 nog te ver voorruit... buiten om de huidige motor, ze zullen ook wel een compleet nieuw motor ontwerp klaar hebben staan... die misschien zelfs krachtiger en lichter kan zijn..wie weet... MB kan je nog niet bij halen Ferrari kan een doelwit zijn :)
Max weet dat Honda er alles aan doet om zoveel mogelijk progressie te maken dit seizoen, en neemt eventuele gridstraffen op de koop toe. Die is al lang met anderhalf oog naar 2020 aan het kijken.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Damon Hill
Posts: 18.549
Hmmm... laten we even Barcelona afwachten. Vanaf dat moment heeft iedereen zo een beetje de grootste upgrade gehad en kun je goed zeggen hoe de krachtsverhoudingen zijn. Ergens houd ik nog hoop.