Mercedes-teambaas Toto Wolff was na afloop van de kwalificatie in Baku zeer tevreden met de prestaties van zijn coureurs. Het team van Mercedes leek gedurende het hele weekend snelheid tekort te komen ten opzichte van Ferrari, maar bij het vallen van de finishvlag bij de kwalificatie stonden beide Mercedes-coureurs op de eerste rij. Valtteri Bottas pakte in extremis de pole position, Lewis Hamilton werd tweede.
Wolff verklaarde dat Mercedes een klein beetje gelukkig was dat de omstandigheden gedurende de kwalificatie in het voordeel kwam van de Duitsers. Waar ze aan het begin van de kwalificatie nog op achterstand van Ferrari stonden, zorgde de temperatuur van de lucht en de baan ervoor dat Mercedes haar klasse kon tonen: ""We moesten evalueren hoe we het tow-effect konden krijgen. We zagen in Shanghai dat het moeilijk kon zijn om op tijd over de lijn te komen tijdens de kwalificatie. Tijdens de kwalificatie wacht iedereen altijd totdat wij naar buiten gaan. Deze keer wilde we het anders doen. We hebben vanochtend besloten om het anders te doen."
De Oostenrijker hield er voor de kwalificatie rekening mee dat Ferrari de lakens zou uitdelen in de kwalificatie. Wolff kon na afloop van de kwalificatie uitleggen wat het sleutelpunt was: "Ferrari was heel erg goed gisteren en extreem snel in de derde vrije training vanochtend. Wij hadden er eigenlijk geen antwoord op, we wisten niet hoe we dat moesten oplossen. Het gat was echt heel groot, maar je weet dat het in dit geval niet aan de auto lag. We konden onze banden niet in het juiste 'window' krijgen. Tegen het einde van de sessie kregen we meer informatie en zijn gedurende de kwalificatie bezig geweest om de auto te verbeteren. Aan het einde van de kwalificatie, in Q3, hadden we alles in het juiste 'window' en dat heeft ons uiteindelijk geholpen."
"Ik denk dat we het goed gedaan hebben op dat gebied", vertelde Wolff over het antwoord dat Mercedes gaf aan Ferrari. "De temperatuur van de baan heeft ons geholpen om competitief te zijn. Het was een heel groot verschil ten opzichte van zaterdagmorgen."
Daarna ging de teambaas dieper in op de strategie van de renstal. Mercedes bepaalde voor de derde vrije training dat ze hun werkwijze voor deze training zouden aanpassen: "We hebben vanochtend besloten dat we de onze bandenstrategie voor de training zouden aanpassen. We hebben op medium gereden in de ochtend en zijn daarna overgestapt op de zachtere compound. Het was voor de coureurs een betere voorbereiding. We hadden daarom ook zes sets per coureur van de zachte band over. Ferrari reed met twee sets soft in de ochtend en probeerde in Q2 met de medium band in Q3 te komen."
Mercedes geeft tegenwoordig voorafgaande aan het weekend aan welke coureur er als eerste naar buiten mag. "Dit weekend mocht Lewis beslissen wie er als eerste mocht beginnen aan de kwalificatie. Lewis heeft ervoor gekozen om Valtteri voor te laten gaan. Dat was zijn beslissing. Toen de hele boel bij elkaar zat aan het einde van Q3 waren beide outlaps gecomprimeerd. Je zag dat Lewis veel tijd verloor in de eerste sector en in de tweede en derde sector sneller was."
"Het effect van de tow is enorm. Er zit een verschil in een kleine tow en een grote tow. Een goede tow kan je sowieso zes tienden van een seconde opleveren. De auto's voor je trekken een gat in de lucht. De temperatuur van de baan was uiteindelijk in ons voordeel, daar hebben wij de pole position gehaald", sloot de Mercedes-teambaas af.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Er zijn drie zekerheden in het leven. De dood, de belastingen, en Mercedes 1-2.
De volgende keer als Toto Ferrari ophemelt weten we wel hoe laat het is... :)
Het plezier om te kijken gaat ook over op deze manier....
Als je maar lang genoeg iets zegt ga je in je eigen verhaal geloven
Dat geldt zeker voor jou Aapnootmies.
Maar zal wel een race worden met tijdelijke rode vlagen en gele vlaggen :) en misschien dat bottas met lewis in die bocht in de muur knalt :) wie wint mag je zelf invullen hahaha
Bot en ham er in de eerste bocht af, hoe goed zou dat zijn! Niet perse voor de race(zijn toch weer twee auto's minder en en rijden er al niet zoveel), maar gewoon dat Ham weet dat Bot zijn ballen heeft teruggevonden. Dan wordt het misschien nog wat dit jaar!
Elke GP verbaas ik me weer wat Ferrari toch allemaal aan het klooien is, je zou bijna gaan denken dat ze ook zelf niet willen winnen.
Het lijkt net alsof die gasten een bonus krijgen om iets simpels helemaal fout te doen ;)
Ze spelen het gewoon slim daar bij Mercedes . Ferrari vecht gewoon teveel tegen zichzelf en RB is nog niet zo ver dat ze mee kunnen doen . Mercedes doet wat Verstappen nu ook doet en dat is punten pakken vanaf het begin en zorgt op deze manier dat er later in het seizoen rust is en tijd voor doorontwikkeling.
ik vind het eigenlijk ook wel tof dat Merc steeds weer wat anders heeft waarmee ze concurentie mee in problemen brengen; vorig raceweekend in Q3 als eerste naar buiten voor een outlap op het randje van de klok en daarmee een aantal coureurs (en bijna Vettel) keihard uitschakelen. Dit weekend weer als eerste naar buiten, concurentie er achter aan, en vervolgens een fake proefstart maken zodat niemand van hun tow kan profiteren.
Ik vind het toch wel ongelooflijk te zien dat Merc. Iedere keer het hele weekend achter de feiten aan het lopen is om vervolgens in de laatste run van Q3 ineens iets uit de hoge hoed te toveren om weer een 1-2tje te pakken.
En als het niet lukt in Q3 dan doen ze het wel in de race.
Begint zo langzamerhand wel een beetje eentonig te worden.
DutchF1. Kan me niet voorstellen dat ze in de andere trainingen niet bezig zijn om de auto zo snel mogelijk te maken . Dat ze in de je kwali zo snel zijn heeft ook een heel groot deel te maken met het opvoeren van de motor . Maar hoe dan ook wie wil winnen moet verzinnen en daar zijn ze gewoon heel goed in en zullen de andere aan de bak moeten om ze uit te dagen zodat ze hun plannetjes niet kunnen uitvoeren .
Het is jammer dat het bijna voor 90% te voorspellen is dat 1 van de Mercedes coureurs gaat winnen, maar het is ook de klasse van Mercedes dat ze elk jaar weer opnieuw en een goede auto en motor bouwen en dat Ferrari en Renault (Honda nog even daar gelaten) daarin tekort komen iedere keer is dat ze toch hun huiswerk niet goed doen en Red Bull zeker in het begin geen goede wagen bouwt.
Tijdens de tweede training reed hamilton ,tijdens telkens een andere ronde soms de snelste sector tijd in telkens andere sectoren om dan de rest van de ronde met geel af te sluiten.mercedes wist heel goed dat het gat met Ferrari geen 1,2 sec was.het spreekwoord zegt :je speelt een dijk van een mach maar op het eind winnen de duitsers
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Max Verfspatten
Posts: 240
Er zijn drie zekerheden in het leven. De dood, de belastingen, en Mercedes 1-2.
De volgende keer als Toto Ferrari ophemelt weten we wel hoe laat het is... :)